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| 青山 宏 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 2009年日本グランプリでの青山 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 国籍 | 日本語 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 生まれる | 1981年10月25日千葉県 市原市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | hiro-aoyama.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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青山博一（あおやま ひろし、1981年10月25日生まれ）は、日本の引退したグランプリバイクロードレーサーであり、現在はホンダチームアジアのチーム代表を務めている。青山は、2009年の250cc世界選手権のタイトルを獲得したことで最もよく知られている。彼は、元250ccおよびスーパーバイク世界選手権のライダーである青山周平の兄である。
250cc世界選手権での6シーズンで、彼はアプリリアが支配するクラスでホンダとKTMのマシンでレースをしました。彼は9回の優勝を果たし、総合7位より下には一度もありませんでした。2009年の250cc世界選手権で優勝したことで、青山は2010年にMoto2クラスに置き換えられる前のこのクラスの最後の優勝者となりました。2010年、彼はインターウェッテンレーシングで最高峰クラスに昇格しました。彼は2014年シーズンを最後にMotoGPでの競争をやめ、シェルアドバンスアジアタレントカップでHRCのテストライダーとライダーのアドバイザー の役割を引き受けました。
キャリア
初期のキャリア
千葉県市原市生まれの青山は、4歳の時にミニモトでレースに初参戦し、キャリアのほとんどを共に戦ってきた高橋裕紀と対戦した。2008年、彼は高橋を「尊敬するライバル」と呼んでいた。
2003年まで全日本ロードレース選手権に参戦し、ホンダで250ccクラスのチャンピオンを獲得。また、世界グランプリ選手権にワイルドカードライダーとして数戦出場し、鈴鹿で開催された2003年日本グランプリでは2位を獲得した。
125cc、250cc、MotoGP世界選手権
2004年、彼はホンダから引き続きレースに出場し、250cc世界選手権にフルタイムで参加しました。デビューシーズンでは、チャンピオンシップで3位を2回獲得し、6位を獲得しました。翌年、彼は地元の茂木でのレースで初勝利を挙げ、チャンピオンシップを4位で終えました。
しかし、ホンダに留まることはできず、2006年シーズンはKTMに移籍。イスタンブールと茂木で優勝を飾り、同クラスでメーカー初の2勝を挙げた。2年連続で総合順位4位となった。
青山選手は、ドイツとマレーシアで優勝し、250 チャンピオンシップで2007 年シーズンを 6 位で終えました。2008年シーズンも KTM に所属し、2 回の 2 位フィニッシュで 7 位でシーズンを終えました。
KTMが250ccクラスから撤退した後、青山はライバルの高橋裕紀に代わってチーム・スコットからホンダに復帰。高橋裕紀はMotoGPクラスに一時的に昇格した。2009年シーズンは好調で、4勝、3回2位、その他のレースはすべてポイント圏内で終えた。シーズン最終戦で青山は世界チャンピオンになった。
青山は2010年にエミカフェラテチームのホンダRC212Vに乗りMotoGPにステップアップした。最初のテストでは、バイクが電子ライダー補助装置を考慮して設計されていたにもかかわらず、チーム（MotoGP初参戦）は電子ライダー補助装置を使用しないことを選択した。チームのテクニカルディレクターのトム・ヨジッチは、青山にバイクの本当の性質を体験してもらいたかったと説明し、彼はバイクで競争力を発揮できるほど優れていると信じている。[1]彼のシーズンはシルバーストーンでの練習中のクラッシュで脊椎を骨折したことで台無しになり、シーズンの大半を欠場した。[2]
青山は2011年、主にトップ10の下位でレースを終えるなど、安定した成績を残したが、スペイングランプリでは4位に入った。青山はまた、フランスグランプリでペドロサが負傷した後、アッセンで行われたオランダTTで、ファクトリー仕様のレプソル・ホンダのバイクでペドロサの代役を務めた。青山は2012年シーズンにスーパーバイク世界選手権に移り、カストロール・ホンダでジョナサン・レイとチームを組んだ。
キャリア統計
グランプリバイクレース
季節別
クラス別
年別レース
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
スーパーバイク世界選手権
季節別
年別レース
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
参考文献
- ^ 「青山の『エレクトロニクスオフ』戦略を解説」crash.net . クラッシュメディアグループ。2010年1月4日。2010年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月20日閲覧。
- ^ “青山は回復中だが、復帰については何も語られていない” crash.net . Crash Media Group. 2010-08-02. 2010-08-06時点のオリジナルよりアーカイブ。2010-08-02閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、青山宏に関連するメディアがあります。
- MotoGP.comの青山博一
- WorldSBK.com の青山博史
- AS.comの青山宏氏(スペイン語)
- 公式サイト