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| レース詳細 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2013年グランプリバイクレースシーズン18レース中16レース | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 2013年10月20日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正式名称 | ティソオーストラリアモーターサイクルグランプリ[1] [2] [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | フィリップアイランドグランプリサーキット | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| コース |
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| モトGP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| モト2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| モト3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2013年オーストラリア・モーターサイクル・グランプリは、 2013年MotoGPシーズンの第16戦であり、2013年10月20日にフィリップ島のフィリップアイランド・グランプリ・サーキットで開催されました。
MotoGPレースは当初27周の予定だったが、ブリヂストンが舗装し直したばかりのコースでは10周ではタイヤの安全性が保証できないと発表したため、19周に短縮された。ライダーはレース中に少なくとも1回はピットストップしてバイクを交換するかタイヤを交換する必要があり、同じタイヤを10周以上使用することは認められなかった。[4] マルク・マルケスとブライアン・スターリングは、ピットインせずに11周を走ったため失格となった。ホルヘ・ロレンソがレースに勝利し、マルケスとのチャンピオンシップの差を18ポイントに縮めた。[5] Moto2のレース距離も25周から13周に短縮された。[6]

分類
モトGP
- マルク・マルケスとブライアン・スターリングは、指定された時間外で2台目のバイクに乗り換えるためにピットインしたため、両者ともブラックフラッグを受けた。
モト2
モト3
レース後のチャンピオンシップ順位(MotoGP)
以下は第16ラウンド終了後の上位5人のライダーとコンストラクターの順位表である。[10]
注記:
- 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
- 1レース中にマルク・マルケスがチームメイトのダニ・ペドロサと衝突したため、レースディレクションの決定により、マルク・マルケスのレース勝利による全ポイントが減点された。 [11]ホンダの次点は4位でフィニッシュしたアルバロ・バウティスタだった。
参考文献
- ^ “2013 Australian MotoGP”. Motorsportmagazine.com . 2013年6月13日. 2018年5月24日閲覧。
- ^ ミッチェル、マルコム。「2013 MotoGPクラス(FIMグランプリ世界選手権)プログラム - モーターレーシングプログラムカバープロジェクト」。Progcovers.com 。2018年10月2日閲覧。
- ^ ミッチェル、マルコム。「フィリップアイランドサーキット - モーターレーシングプログラムカバープロジェクト」。Progcovers.com 。2018年5月24日閲覧。
- ^ 「オーストラリアGPにバイク交換義務追加で新たな課題」MotoGP.com . Dorna Sports . 2013年10月20日. 2016年11月28日閲覧。
- ^ 「ロレンソがオーストラリアで優勝、マルケスは失格」。MotoGP.com。ドルナスポーツ。2013年10月20日。 2013年10月20日閲覧。
- ^ 「Moto2レース距離が13周に短縮」。MotoGP.com。ドルナスポーツ。2013年10月19日。 2013年10月20日閲覧。
- ^ 「2013 Australian MotoGP - Motor Sport Magazine Database」。Motorsportmagazine.com 。 2017年6月13日。 2018年10月2日閲覧。
- ^ 「TISSOT AUSTRALIAN GRAND PRIX · MotoGP Race Classification 2013」。Motogp.com 。2018年10月2日閲覧。
- ^ 「2013 Australian MotoGp : Race Classifications」(PDF) . Resources.motogp.com . 2018年10月2日閲覧。
- ^ 「Standings」(PDF) . resources.motogp.com . 2013年. 2019年8月25日閲覧。
- ^ “レースの方向性がアラゴンの決断を説明”. MotoGP.com。ドルナスポーツ。 2013 年 10 月 10 日。2013 年10 月 13 日に取得。
