2012 オーストラリア モーターサイクル グランプリ

  2012 オーストラリアグランプリ

レース詳細
2012年グランプリバイクレースシーズン18レース中17レース
日付	2012年10月28日
正式名称	エアアジアオーストラリアモーターサイクルグランプリ[1] [2] [3]
位置	フィリップアイランドグランプリサーキット
コース	常設レース施設 4.448 km (2.764 マイル)
モトGP
ポールポジション ライダー ケーシー・ストーナー ホンダ 時間 1:29.623 最速ラップ ライダー ケーシー・ストーナー ホンダ 時間 1:30.191 表彰台 初め ケーシー・ストーナー ホンダ 2番 ホルヘ・ロレンソ ヤマハ 三番目 カル・クラッチロー ヤマハ
モト2
ポールポジション ライダー ポル・エスパルガロ カレックス 時間 1:33.705 最速ラップ ライダー ポル・エスパルガロ カレックス 時間 1:33.729 表彰台 初め ポル・エスパルガロ カレックス 2番 マルク・マルケス スーター 三番目 スコット・レディング カレックス
モト3
ポールポジション ライダー サンドロ・コルテーゼ ケトミ 時間 1:38.334 最速ラップ ライダー アレッサンドロ・トヌッチ FTR ホンダ 時間 1:38.447 表彰台 初め サンドロ・コルテーゼ ケトミ 2番 ミゲル・オリヴェイラ スーター ホンダ 三番目 アーサー・シシス ケトミ

2012年オーストラリア・モーターサイクル・グランプリは、2012年グランプリ・モーターサイクル・レース・シーズンの第17戦であり、最後から2番目のラウンドであり、2012年10月26日から28日の週末にフィリップアイランド・グランプリ・サーキットで開催されました。

このレースは、ケーシー・ストーナーが引退を選択する前の最後の勝利であり、また彼の母国での最後の勝利であったことで最も注目された。

ホルヘ・ロレンソが330ポイントでランキングトップ、ダニ・ペドロサが307ポイント、ケーシー・ストーナーが213ポイントで続いている。ペドロサはロレンソに23ポイント差をつけられているが、このレースで3ポイント以上を獲得すれば、2012年のMotoGP世界チャンピオンに輝くことになる。オーストラリア人のクリス・マクラーレンはアビンティア・ブルーセンスでレースの予選に出場できなかったため、レースには出場しなかった。^[4]

地元の英雄ケーシー・ストーナーは土曜日に1:29.623のタイムでポールポジションを獲得した。2位はホルヘ・ロレンソ、3位はダニ・ペドロサ。グリッドの2列目はカル・クラッチロー、ステファン・ブラドル、アンドレア・ドヴィツィオーゾとなっている。^{[5] [6]}

ライダー全員がいつも通りのウォームアップラップをこなし、それぞれのグリッドに並んだ。ライトが消えると、ロレンソとペドロサはなんとかストーナーを追い抜くが、オープニングラップのドゥーハンコーナー（ターン1）に入るとストーナーは3位に降格した。^{[4] [7]} 3人組の後ろでは、クラッチローは順位を上げも下げもせず、ドヴィツィオーゾは1つ順位を上げ、ブラドルはイタリア人ライダーに1つ順位を奪われた。ホンダコーナー（ターン4）に入ると、ダニ・ペドロサがロレンソの内側に突進し、リードを奪った。この時点でトップ3はすでにクラッチローとの差を大きく広げている。

2周目が始まり、ストーナーはターン12を素晴らしい走りで抜け出し、ストレートでロレンソと並んで走ることに成功した。彼はドゥーハンコーナーに入るとなんとかパスし、2位に浮上した。^{[4] [7]} 3人がホンダヘアピンに入ると、ペドロサはバイクのフロントを失い、加速中にトップとタイトルから滑り落ちた。^{[4] [7]}混乱して敗北したペドロサはレースに復帰しようとしたが、無駄に終わり、タイトルのライバルから大きく遅れをとっていた。ヤマハのピットボックスは急いでピットボードに「PEDROSA OUT」のメッセージを表示した。

3 周目が始まると、ストーナーとロレンソのギャップは広がり、ロレンソと現在 3 位のクラッチローのギャップも広がった。ペドロサはピットに入り、正式にレースからリタイアした。

4周目、ストーナーがレース最速ラップを記録した。一方、この2人の後ろでは、クラッチロー、ドヴィツィオーゾ、バウティスタ、ブラドルによる3位争いが始まった。^[4]

ターン 12 を抜けたストーナーは、5 周目のスタート前に大きく揺れた。ロレンソの後ろの 4 人のグループはまだまとまったままだが、今のところ誰も動いていない。

6周目、ストーナーとロレンソのギャップは+1.750秒。3位を争っていた4人のグループは、この時点で少し分散している。

7周目、ストーナーとロレンソのギャップは+1.983秒に拡大。後方の ジェームス・エリソンはクラッシュしてレースから脱落したが、ライダーは大丈夫。

8周目では上位6位にオーバーテイクは発生せず、ギャップは今のところ安定している。

9周目、ストーナーとロレンソのギャップはさらに広がり、現在+3.038秒となっている。3位のクラッチローもテック3のチームメイトであるドヴィツィオーゾとのギャップを広げており、現在+1.050秒となっている。後方のコリン・エドワーズも技術的な問題によりレースからリタイアした。

10周目、ストーナーとロレンソのギャップはほぼ安定し、+3.074秒前後。セクター1では、ギャップはわずかに縮小して+2.996秒。一方、ドヴィツィオーゾとバウティスタも4位を争っており、スペイン人ライダーはギャップを見つけるためにドヴィツィオーゾを追いかけている。セクター2では、ギャップは再び拡大して+3.224秒。セクター3では、ギャップは再びわずかに拡大して+3.283秒。

ストーナーが11周目のスタートラインを越えると、ロレンソとのギャップは+3.328秒でほぼ安定している。さらに後方では、バウティスタが依然としてドヴィツィオーゾを悩ませており、さらに後方ではカレル・アブラハムがファクトリー・ドゥカティの2人、7位のバレンティーノ・ロッシと9位のニッキー・ヘイデンの間に挟まれている。

12周目にバウティスタはついにホンダコーナーで動き出し、ドヴィツィオーゾの内側に突進して4位を奪った。これにより、少し後方にいたブラドルがすぐにギャップを縮め、戦いに加わることができた。^[4]

13周目にはブラドルもドヴィツィオーゾに追いつき、高速のサザンループ（ターン2）で彼の内側に入り、5位に浮上した。^[4]

バウティスタ、ブラドル、ドヴィツィオーゾのミッドフィールドトリオが、レースの折り返し地点となる14周目にフィニッシュラインを通過すると、ドイツ人ドライバーはターン12の優れた出口を利用してバウティスタの横に並び、ドゥーハンコーナー手前で4位に浮上した。ドヴィツィオーゾはこの状況を利用し、サザンループでバウティスタの内側に入り込み、5位を奪還することでバウティスタに忍び寄った。しかし、イタリア人ドライバーはわずかにワイドに走り、バウティスタにその位置を奪還させてしまった。ホンダコーナーでドヴィツィオーゾは再びトライし、今度はバウティスタのサンカルログレシーニホンダの内側に入り込み、首尾よくその位置を奪還した。一方、ストーナーとロレンソのギャップは+4.127秒に広がった。

15周目には、ギャップは+3.992秒に若干縮まりました。セクター1では、ギャップは+4.133秒に拡大しました。

16周目、中団のランナーたちはまだ比較的接近しており、バウティスタはドヴィツィオーゾのすぐ後ろにいて、ドヴィツィオーゾはブラドルより少し後ろにいる。ダニ・ペドロサはスペインのテレビで何が起こったのかインタビューを受けている。

17周目には、ストーナーとロレンソのギャップが再び広がり、現在+4.767秒となっている。さらに後方では、ブラドル、ドヴィツィオーゾ、バウティスタの3人が再び迫っており、さらに後方ではヘイデンがアブラハムを抜いて8位となり、現在はチームメイトのロッシの後ろとなっている。

18周目、トップ3は依然としてストーナー、ロレンソ、クラッチローで非常に安定している。

19周目、ブラドル、ドヴィツィオーゾ、バウティスタの3人はまだ比較的接近しているが、今のところ誰も動いていない。

20 周目に入ると、バウティスタはドヴィツィオーゾに非常に接近し、動き出そうとしますが、当面は後方に留まります。2 人ともドゥーハン コーナーに入ると、ドヴィツィオーゾがわずかにワイドに走り、バウティスタもワイドに走ります。

21周目が始まると、ロベルト・ロルフォが技術的な問題でレースからリタイアし、マーシャルに囲まれながら芝生の上でバイクを押している姿が見られる。バウティスタはスタート/フィニッシュストレートでドヴィツィオーゾの内側を覗き込むが、ドゥーハンコーナーに入る際に動き出さない。さらに後方では、ホンダコーナーでフランス人ドライバーがコースアウトした後、アレイシ・エスパルガロがアスパルのチームメイトであるランディ・デ・プニエを追い抜いて10位に浮上した。

22周目にバウティスタはスタート/フィニッシュストレート前にドヴィツィオーゾを追い抜くことに成功したが、イタリア人ドライバーはドゥーハンコーナーで内側に飛び込み、結果として5位に返り咲いた。ブラドルはここで少し苦戦し始め、彼の後ろの2人がわずかな差を縮め、バウティスタはラップを通してドヴィツィオーゾを悩ませた。

23周目にドヴィツィオーゾがブラドルを抜いて4位に浮上。後方を走るイヴァン・シルバはロレンソを問題なく追い越し、ドヴィツィオーゾ、ブラドル、バウティスタのミッドフィールドトリオは依然として接近して順位を争っている。^[4]

24周目にバウティスタはホンダコーナーでよりワイドなラインを取っていたブラドルの内側に入り、5位に浮上した。^[4]

25周目、ドヴィツィオーゾとバウティスタは苦戦中のブラドルとの差をわずかに広げた。彼はイタリア人選手を追いかけているが、今のところ動きは見せていない。

26周目、最後の2周目に、ストーナーはドゥーハンコーナーの途中でバックマーカーのミケーレ・ピロを問題なく追い越した。さらに後ろでは、ブラドルが再びバウティスタとのわずかなギャップを縮め、さらに後ろではヘイデンがロッシに7位を狙ってプレッシャーをかけ始めた。バウティスタはドヴィツィオーゾから4位を奪い、ブラドルもターン10でテック3のライダーの内側に飛び込んで同様に4位を奪った。ドヴィツィオーゾは1周で2位を失った。

最終ラップ（27周目）が始まり、ドヴィツィオーゾはスタート/フィニッシュストレートで好加速を活かしてブラドルをパスし、その後、遅れてバウティスタの内側に飛び込んで4位に返り咲いた。サザンループを抜けると、バウティスタはサーキット端の土に膝をぶつけ、わずかによろめいた。一方、ストーナーは問題なく落ち着いてフィニッシュラインを通過し、優勝した。これは彼にとってキャリア最後の勝利であり、母国での6度目で最後の勝利でもある。ロレンソはフィニッシュラインを通過する際に大きなウイリーを見せ、2位でフィニッシュし、2012年のMotoGP世界チャンピオンとなった。喜ぶクラッチローは3位でフィニッシュし、今シーズン2度目の表彰台を獲得。後ろの3人は依然として順位を争い、ドヴィツィオーゾは十分な差をつけて立派な4位でフィニッシュした。ブラドルは最終コーナーでバウティスタを攻撃しようとしたが失敗し、バウティスタは5位、ブラドルは6位でフィニッシュした。一方、ヤマハファクトリーのピットボックスはロレンソのタイトルを祝って歓喜した。ロッシは大きく離されて7位、ヘイデンは8位でフィニッシュした。^{[4] [7]}

パルクフェルメに戻る途中のパレードラップ中、ヤマハのクルーの一人がスペイン国旗を持ってロレンソを祝福した。ロレンソは喜びに両手を上げて、クルーが国旗を彼の背中に隠す。ドゥーハンもオーストラリア国旗を持っており、オーストラリア人の大多数が見やすいように振っている。ロレンソがスペイン国旗を持って喜びに空を突き上げると、ドゥーハンもファンに手を振った。クラッチローもパルクフェルメに戻ると、ファンがコースに押し寄せ始め、クラッチローも祝福した。

ストーナーはパルクフェルメに最初に到着し、レプソル ホンダのクルーの一人から祝福を受けた。2番目に到着したのはロレンソで、 2度目のMotoGP世界選手権タイトル獲得を祝うためバーンアウト中だった。彼が終わった後、クルーの何人かが彼を抱きしめ、スペイン人ライダーはバイクにまたがりながらまだ祝っていた。その後、彼はフェンスのそばにいるクルーのところに行き、彼らと一緒に祝った。その間にクラッチローも到着し、自分のクルーとレース結果について話していた。エスパルガロとストーナーは二人とも新世界チャンピオンと握手し、後者は彼を抱きしめた。その後、ロレンソはスペインのテレビ局のインタビューを受け、その後、チームとともに再び報道陣の前でポーズをとった。

3 人は表彰台に上がるが、その前にストーナーはボックス内で妻のアドリアナ・トゥチナと第一子のアレッサンドラ・マリアと親密なひとときを過ごす。その後 3 人は表彰台に上がる。最初はクラッチロー、次にロレンソ、そして観客の大きな拍手と歓声の中、ストーナーが続く。3 人はそれぞれの表彰台に立ってトロフィーが手渡され、ストーナーが優勝トロフィーを受け取ると、観客は再び大きな歓声を上げる。

オーストラリア国歌が流れ、それが止まると、ロレンソは表彰台から降り、他のトロフィーライダーを困惑させた。二人はクラッチローとストーナーにシャンパンを手渡し、二人は互いにかけ合う。一方、ロレンソはボトルを手に持ち、チームと一緒に祝うために降りていき、代わりにシャンパンを吹きかけた。シャンパンシャワーが終わった後、ストーナーはクラッチローと握手し、表彰台から降りた。表彰台に残っていた唯一のクラッチローは、ボトルの下からチームに手渡し、ヘルメット、ドリンク、トロフィーを持ってどこか別の場所へ移動した。ロレンソとストーナーは表彰台に戻り、オーストラリア人はプレゼントとしてニースライダーを観客に投げた。その後、3人は最後に表彰台に上がり、報道写真の撮影に臨んだ。^[8]

ストーナーの優勝、ロレンソの2位、そしてペドロサのリタイアにより、順位は再び入れ替わった。ロレンソは現在350ポイントで、もはや破る余地のないリードとなっている。ペドロサは307ポイントで2位、43ポイント差、ストーナーは238ポイントで3位、112ポイント差となっている。

マルク・マルケスは、優勝者でありチャンピオンシップのライバルでもあるポル・エスパルガロと2位のアンソニー・ウエスト（2013年11月に結果から除外され、マルケスが2位に昇格した^[9]）に次ぐ3位でレースを終え、Moto2のタイトルを獲得した。

サンドロ・コルテセが、ミゲル・オリベイラとオーストラリアのアーサー・シシスを抑えてレースに勝利した。これにより、3人のライダーのタイトルがすべて決まり、コルテセは前戦のマレーシアでタイトルを獲得していた。

以下は第17戦終了後の上位5人のライダーとコンストラクターの順位表である。^[15]

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。