ジョン・P・バンクヘッド

ジョン・P・バンクヘッド
ジョン・P・バンクヘッド司令官
ニックネーム	日本語
生まれる	(1821-08-03)1821年8月3日 フォートジョンソン、ジェームズ島（サウスカロライナ州）
死亡	1867年4月27日(1867-04-27)（45歳）アデン港（イエメン）の蒸気船シムラー号 乗船中
埋葬地	海上で
忠誠	アメリカ合衆国 ​
サービス/ 支店	アメリカ海軍北軍海軍
勤続年数	1838–1867
ランク	キャプテン
コマンド	USS モニター USS フロリダ USS オツェゴ USS ワイオミング
戦闘/戦争	米墨戦争 アメリカ 南北戦争

ジョン・パイン・バンクヘッド（1821年 - 1867年）は、アメリカ南北戦争中に従軍したアメリカ海軍の士官であり、1862年に沈没した装甲艦USS モニターの指揮官であった。彼はその後、他の3隻の艦船の指揮官を務めた。

ジョン・ペイン・バンクヘッドは、1821年8月3日、サウスカロライナ州ジェームズ島のジョンソン砦で生まれた。父は米墨戦争で活躍した准将のジェームズ・バンクヘッド将軍。母はアン・スミス・パイン。バンクヘッドの家族は、バージニア州とサウスカロライナ州の両方で名声を博した。南北戦争が近づくと、他の多くの州と同様に、脱退により彼の家族もひどく分裂した。バンクヘッドの2人の兄弟、ヘンリー・C・バンクヘッドは正規軍将校で北軍に味方し、スミス・パインはテネシー州メンフィスの弁護士で南軍に入隊して大佐になった。ジョン・バンクヘッド・マグルーダー少将は従兄弟で、北軍を離脱して南軍の旗の下で勤務した。^[1]

バンクヘッドは1838年8月、17歳で海軍に入隊した。最初の乗艦はフリゲート艦マケドニアンで、初期のキャリアはカロライナの米国沿岸調査隊で過ごした。 1844年5月20日、士官候補生に昇進。米墨戦争中、ベラクルスにいる間、バンクヘッドは父親の下で働いた。その後、 1851年5月8日に大佐に昇進し 、 1852年4月7日に中尉に昇進した。 ^[2]

南軍がサムター要塞に砲撃し、リンカーン大統領が封鎖を宣言した後、バンクヘッドは1850年に進水した15門の大砲を搭載した外輪船USS サスクハナ^[a]に配属された。^[1] 8月にサスクハナはノースカロライナ州ハッテラス岬への陸海軍合同遠征に参加した。8月28日、サスクハナを含む北軍の海軍部隊は、兵士が上陸する中、ハッテラス入江を守る砦を砲撃した。翌日、砲撃は砦が最終的に降伏するまで続いた。バンクヘッドは攻撃のやり方を批判し、後に海軍次官でかつての船員仲間であるグスタフス ・フォックス大佐に宛てて、砦はもっと短時間で陥落できたはずだと書いている。^[1]

もしボートを派遣して測深し、浅瀬の始まりにブイをいくつか設置していれば、
艦隊は接近して2日間ではなく数時間ですべての作業を終わらせることができ
、文字通り捨てられていた何トンもの砲弾と砲弾の費用を政府に節約できただろう... ^[1]

バンクヘッドは後にペンビナに配属され、封鎖任務のためサウスカロライナ州チャールストンに派遣され、そこで米国沿岸測量局での長年の経験を有効に活用した。

5月15日、バンクヘッドはUSSペンビナに配属され、チャールストン沖の封鎖部隊に加わるよう命じられた。ペンビナは浅い喫水のため、この重要な封鎖基地に配属され、沿岸任務に必要だった。^[3]

5月16日、ペンビナ号がチャールストン沖に到着し、バンクヘッドは、その場にいた上級士官ジョン・B・マルシャン司令官から、ストーノ川の入り口の浅瀬の水深が軍艦が渡れるほど十分であるかどうかを判断するよう命じられた。^[4]

1862年の夏の間、バンクヘッドはチャールストン近郊で封鎖任務に就いた。^{[4]バンクヘッドは1862年7月16日に}司令官 に昇進し、8月中旬にペンビナは修理のためニューヨークに向かうよう命じられた。旗将官 デュポンはバンクヘッドに代わって海軍次官補のグスタフス・フォックス大佐に手紙を書き、装甲艦への転属を要請した。バンクヘッドはモニター艦を与えられ、 1862年9月10日にトーマス・スティーブンスから指揮権を引き継いだ。^[2]

バンクヘッドは9月初旬、ペンビナとともにニューヨークに派遣され、艦の修理が必要となった。彼はデュポン海軍少将からモニター艦の指揮官に推薦され、フォックス国務長官はこれに従った。ニューヨークに到着すると、バンクヘッドはモニター艦の指揮を執るよう命令を受けた。その後ハンプトン・ローズに送られ、到着後9月10日にスティーブンス艦長と交代した。指揮官交代の直後、調査委員会は装甲艦のエンジンとボイラーを故障と判定し、徹底的なオーバーホールを勧告し、1862年10月3日、装甲艦は修理のためにワシントン海軍工廠に到着した。約6週間、艦はワシントン海軍工廠に留まり、その間に船底からフジツボやその他の海の汚れをこすり落とし、エンジンとボイラーのオーバーホール、艦全体の清掃と塗装、砲塔上部の鉄製シールドなどのいくつかの改良が行われた。 10月26日にドックから出港した。11月までに船は完全に修理され、装備も整い、ハンプトン・ローズでの任務に復帰する準備が整った。^{[2] [5]}

1862年12月24日、モニターはノースカロライナ州ビューフォートへ移動し、USS パセーイクおよびUSS モントークと合流するよう命令が出されました。そこで同艦はチャールストン沖の封鎖に加わることになりました。クリスマス当日、モニターは出航の準備が整っていましたが、荒天と荒海のため、出航は12月29日まで延期されました。実際の命令が届いたのはクリスマス当日で、乗組員はハンプトン・ローズでモニターの船上で、海岸沿いで他の多くの祝賀行事が行われる中、非常に陽気なやり方で祝日を祝っていました。バンクヘッドは船のコックに1ドル支払って、その日にふさわしい食事を用意するよう乗組員に依頼しましたが、その食事は賛否両論でした。

その日、モニターは出航準備を整え、乗組員は差し迫った航海について誰とも話さないよう厳命された。^[6] しかし悪天候のため出航は12月29日まで延期された。^[6]モニター の設計は河川での戦闘には適していたが、乾舷が低く砲塔が重いため、荒れた海では非常に航海に適していなかった。モニターは12月31日、ノースカロライナ州ハッテラス岬沖で激しい嵐が発生したとき、ロードアイランドからの曳航を受けて出航した。バンクヘッドはチョークと黒板を使ってメッセージを書き込み、モニターが助けを必要とする場合は赤いランタンで合図するとロードアイランドに警告した。^[7]

1862 年 12 月 31 日、嵐がハッテラス岬沖を襲い、ロードアイランドに曳航されていたモニター号も沈没した。嵐が猛威を振るい、大波が甲板を完全に覆い、通気口や舷窓に浸水したため、モニター号はすぐに危機に陥った。モニター号は外洋で制御不能に揺れ始めた。時には、船体全体が震えるほどの勢いで波に突っ込むこともあった。至る所で水漏れが始まりつつあった。バンクヘッドは技術者たちにワージントン・ポンプを始動するよう命じ、一時的に浸水は食い止められたが、間もなくモニター号はスコールに見舞われ、猛烈な波が次々と襲い、船体に浸水が続いた。ワージントン・ポンプが浸水を制御できなくなったとき、機関室から浸水しているとの通報があった。船が深刻な危機に陥っていることを悟ったバンクヘッドはロードアイランドに助けを求める合図を送り、砲塔上部のモニター号の白色航走灯の隣にある赤いランタンを掲げた。その後、バンクヘッドは志願者を募り、曳航索を切断し、錨を下ろすよう命じて船の横揺れと縦揺れを止めたが、効果はほとんどなく^[8]、救助艇が乗組員を救助できるほど近づくのも困難だった。代理船長ストッダーは、乗組員のジョン・ストッキング、ジェームズ・フェンウィックとともに志願して砲塔から降りたが、目撃者によると、フェンウィックとストッキングは甲板に上がるとすぐに船外に流され溺れたという。ストッダーは甲板周りの安全索にしがみつき、ついには手斧で13インチ（33cm）の曳航索を切断した。^[9]午後11時30分、バンクヘッドはエンジニアにエンジンを停止し、すべての蒸気を大型のアダムス遠心蒸気ポンプに回すよう命じた。^[10]しかし、湿った石炭を投入されているボイラーからの蒸気出力が低下していたため、急激に上昇する水を止めることはできなかった。^{[11] [12]}すべての蒸気ポンプが故障した後、バンクヘッドは乗組員の何人かに手動ポンプを操作するよう命じ、バケツリレーを組織したが、効果はなかった。^[13]

長期にわたる必死の救助活動にもかかわらず、モニターはついに圧倒され、ハッテラス岬の南東約16マイル（26 km）で沈没し、4人の士官を含む16人が死亡し、そのうち数人は砲塔に残り、装甲艦とともに沈んだ。合計47人がロードアイランドの救命ボートによって救助された。^{[14] [15] [b]}バンクヘッドは試練を生き延び、最後に船を放棄したが、^[10]寒さで苦しんだ。^{[16]バンクヘッドは最初の救助後、}ロードアイランドの艦長と同様に公式報告書を提出し、モニターとロードアイランドの士官と乗組員はモニターの沈没を防ぐためにできる限りのことをしたと述べた。海軍は事件を調査するための調査委員会を委託する必要はないと判断し、バンクヘッドやその士官に対して何の措置も講じなかった。^[17]

1863年秋から1864年初冬にかけてモニター号を失うという試練を乗り越えた後、バンクヘッドはゆっくりと回復した。彼はついに1864年1月に現役を要請し、2月3日に新型の両舷側外輪砲艦USS オツェゴの指揮を任された。この艦は春に就役し、1864年5月24日までにハンプトン・ローズに到着した。オツェゴは北大西洋封鎖艦隊に配属され、その配置はノースカロライナ海峡であった。6月21日、バンクヘッドは海峡の北軍海軍の指揮を任された。彼の主な任務は、ロアノーク川上流で南軍の装甲衝角艦CSS アルベマールを捕獲または撃破することであった。4月、アルベマールの支援を受けた南軍部隊は、ロアノーク川を数マイル上流にあるノースカロライナ州プリマスを占拠し、占領していた。 5月5日、アルベマールは川を下り、湾内の北軍の砲艦を攻撃した。戦闘は3時間近く続いた。南軍の艦艇はひどく損傷し、修理が必要だったため、プリマスに戻った。夏の間、アルベマールが再び湾に入ろうとするのではないかと懸念され、バンクヘッドはオチゴとさらに4隻の砲艦とともに川の河口を警備した。晩夏のいつか、彼はおそらく健康状態が悪かったため、オチゴから離脱した。 ^[18]

USS ワイオミングはアジア艦隊に編入され、バンクヘッドは1866年7月25日に大佐に昇進し、1867年まで指揮を執ったが、健康状態が悪かったため任務解除を要請した。1867年4月27日、彼は米国に帰国する途中、ベンガルの蒸気船シムラー号に乗ってアデン沖で亡くなった。 ^{[19] [20]バンクヘッドは}ワイオミングの指揮を執り、太平洋に展開してCSS シェナンドー^{を捜索していた。[2]}

• 北軍海軍
• 南軍海軍

• 「ジョン・ペイン・バンクヘッド」。バージニア州ニューポートニューズ：マリナーズ博物館。2013年。2013年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月22日閲覧。
• クオースタイン、ジョン・V・クオースタイン（2010年）。『モニターボーイズ：北軍初の装甲艦の乗組員』ヒストリー・プレス。349ページ。ISBN 9781596294554。
• スティル、ウィリアム N. (1988)。ヒル、ディナ B. (編)。アイアンクラッド キャプテンズ: USS モニターの指揮官。ワシントン DC: アメリカ海洋大気庁、米国政府印刷局。p. 83。ISBN 9780160035609。

•  「バンクヘッド、ジョン・パイン」。アメリカ人名辞典。第1巻。1906年。205～206ページ。
• アメリカ南北戦争海軍史の書誌