ニューオーリンズ級巡洋艦

ニューオーリンズ
クラスの概要
名前	ニューオーリンズクラス
ビルダー	マサチューセッツ州ベツレヘム・フォア・リバー(2) ブルックリン海軍工廠、ニューヨーク (1) ピュージェットサウンド海軍工廠、ワシントン州 (1) ペンシルベニア州フィラデルフィア海軍工廠(1) ニューヨーク造船所、ニュージャージー州 (1) メア・アイランド海軍工廠、カリフォルニア州 (1)
オペレーター	アメリカ海軍
先行	ポートランドクラス
後継者	USS ウィチタ
構築済み	1931年3月14日 - 1937年2月24日
委託中	1934年2月15日 – 1947年2月10日
計画中	7
完了	7
失った	3
引退	4
一般的な特徴
タイプ	重巡洋艦
変位	9,950ロングトン（10,110t） 12,463ロングトン（12,663t）（積載時）
長さ	578フィート（176メートル） 588 フィート 2 インチ (179.27 メートル)
ビーム	61 フィート 9 インチ (18.82 メートル)
下書き	19フィート5インチ（5.92メートル）
推進	パーソンズ/ウェスティングハウス製ギアードタービン4 基 バブコック・アンド・ウィルコックス社製 ボイラー8台 ネジ×4 107,000馬力（79,800kW）
スピード	32.7ノット（時速60.6km、時速37.6マイル）
補体	708人の将校と下士官
センサーと 処理システム	Mk31 GFCS (8インチ メイン) Mk33 GFCS（5インチセカンダリ）[1]
武装	8インチ/55口径砲9門 5インチ/25口径砲8門[2] .50口径機関銃8丁
鎧	ベルト3～5インチ (76～127 mm) デッキ1.25～2.25 インチ (32～57 mm) 砲塔1.5～8インチ (38～203 mm) 砲身5インチ (127 mm) (CA-38では6.5インチ (165 mm)) 司令塔5インチ (127 mm)

ニューオーリンズ級巡洋艦は、 1930 年代に アメリカ海軍(USN)向けに建造された7 隻の重巡洋艦のクラスです。

これらの艦艇は、太平洋戦争で最も激しい水上戦闘に参加した。アストリア、クインシー、ビンセンズはいずれもサボ島の戦いで沈没し、他の 3 隻はガダルカナル島の戦いでその後の戦闘で大きな損害を受けた。戦争の大半を大西洋で過ごしたタスカルーサだけが、無傷で戦争を乗り切った。このクラスの艦艇は合計 64 個の従軍星章を獲得した。生き残った 4 隻は戦争終結直後に係船され、1959 年にスクラップとして売却された。

ニューオーリンズ級の設計は巡洋艦設計の革新のテストベッドであり、このクラスには 3 つの異なる設計がありました。

当初はアストリア級と呼ばれていましたが、 USS アストリアが沈没し、同級の残存艦艇が大幅な改修を受けた 後に、この級は改名されました。

• デザイン#1:ニューオーリンズ、アストリア、ミネアポリス。
• デザイン#2:タスカルーサとサンフランシスコ。
• デザイン#3:クインシーとヴァンセンヌ。

この級は、その後の米海軍の砲艦巡洋艦の直接の祖先である。この級から、ブルックリン級、ウィチタ級、クリーブランド級、ボルチモア級の巡洋艦が生まれた。ワシントン海軍軍縮条約がまだ遵守されていたが、ニューオーリンズ級に新技術が導入されたのは、米海軍が、戦争になった場合、条約の制限を超えて船を建造するためにこの知識が必要になることを知っていたためである（すでに計画段階にあった）。米海軍は、10,000トンの巡洋艦では与えられた役割を十分に果たせないという結論に達した。

当初、タスカルーサがこのクラスのネームシップであったが、ポートランド級として起工されたアストリア、ニューオーリンズ、ミネアポリスは1930年にタスカルーサの設計に変更された。ポートランドとインディアナポリスは海軍の造船所ではなく民間の造船所で建造され、当初の設計どおりに完成した。

このクラスの3隻（アストリア、クインシー、ヴィンセンズ）は1942年のサボ島の戦いで失われた。ガダルカナル島の戦いの直後、このクラスの残りの艦艇は、技術の進歩により追加された新しい電気システム、レーダーシステム、対空兵器によって引き起こされたトップヘビーを軽減するための大規模なオーバーホールを受けた。これにより、艦艇は特にブリッジエリアで新しい外観になり、 ニューオーリンズ級として知られるようになった。生き残った4隻は戦争が終わった直後に退役し、1959年から1961年にかけて解体された。

ニューオーリンズ級は、1922 年のワシントン海軍軍縮条約の制限内で完成した最後の米国巡洋艦シリーズでした。完成した時点で、単艦のウィチタ級 (および後続の重巡洋艦) は 10,000 トンの基準を超えていました。

これらの艦の設計は、ペンサコーラ級、ノーサンプトン級、ポートランド級の3つの先行クラスに基づいて、1929年初頭に開始されました。ニューオーリンズ級の巡洋艦は外見上はすべて類似していましたが、これらの艦の排水量は600トンほど異なっていました。建造修理局は、同時代の8インチ (203 mm) 砲搭載巡洋艦の設計を認可しました。サイズは小さいものの、防御にかなり多くのトン数を割り当てていました。ニューオーリンズ級はその防御力で注目に値しました。船体はノーサンプトンよりも12フィート (3.7 m) 短く、機械部分とその他の内部空間のみを保護する装甲帯が短く、厚さを5インチ (130 mm) まで増やすことができました。機械隔壁は3.5インチ (89 mm) に、甲板装甲は2.25インチ (57 mm) に強化されました。アメリカの巡洋艦で初めて、砲塔と砲塔装甲が8インチ砲弾の砲火に耐えられるほど十分でした。砲塔は8インチの装甲で覆われており、側面は2.75インチ (70 mm)、天井は1インチ (25 mm) であった。砲塔はサンフランシスコを除くすべての艦で5インチの装甲で保護されていたが、サンフランシスコの砲塔には6.5インチ (170 mm) の装甲が取り付けられていた。

弾薬庫の防御力は4インチ (100 mm) に強化された。弾薬庫を水面よりかなり下に配置したことで、さらに防御力が高まった。それ以外では、内部の破片ベルトと装甲甲板のみが弾薬庫を保護していた。これにより、砲弾の攻撃に対して重要部位を非常に高い装甲で保護できたが、保護された船体容積は小さく、深い弾薬庫は水中での損傷に晒されやすくなった (ニューオーリンズはタサファロンガの戦いでこのことを痛いほど学んだ)。防御力は通常排水量の約15% であったが、ペンサコーラ級ではわずか5.6%、ノーサンプトン級とポートランド級では6%であった。燃料庫の容積を減らす必要があったため、作戦範囲は狭まった。

このクラスの主武装は、三連砲塔に搭載された9門の8インチ/55口径Mark 14砲（第二次世界大戦で交換されるまでMark 9砲）を中心としていた。ニューオーリンズはMark 14 Mod 0砲を、ミネアポリスはMark 15 Mod 1砲を装備し、同クラスの残りの艦はMark 12 Mod 0砲を受け取った。砲塔の前面構成も異なり、Mark 14砲は丸い砲塔に、Mark 12および15砲は平面砲塔に収容されていた。8インチ砲の射程は31,860ヤード（29,130​​メートル）、砲口初速は2,800フィート/秒（853メートル/秒）であった。徹甲弾の重量は260ポンド（118kg）で、19,500ヤード（17,830m）の距離から5インチの装甲板を貫通することができた。

この級の副武装は、地上および空中の目標に使用できる5 インチ / 25 口径両用砲8 門と、5 インチ砲を補強する.50 口径水冷機関銃で構成されていました。米国が 1941 年 12 月に戦争に参戦すると、ニューオーリンズ級およびその他の「条約」巡洋艦はほとんど改造されず、防空能力も欠いたまま戦闘に突入しました。日本軍は、真珠湾攻撃とマレー沖でのプリンス オブ ウェールズとレパルスの沈没によって、この戦争は航空戦力で決まることを証明しました。使用可能になるとすぐに、4 連装 1.1 インチ砲とスイスの設計による20 mm エリコン機関砲(.50 口径砲に代わる) が装備され、初期のレーダー装置と射撃管制装置も装備されました。戦争が進むにつれて、レーダー能力の発達により、連合軍は敵に対してますます決定的な優位に立つようになりました。 1942 年後半、ボフォース 40 mm 機関砲(連装および四連装) が登場し、効果がないと判明していた四連装 1.1 インチ機関砲に取って代わりました。

1945 年後半には、多くの不要な装備が撤去された後でも (レーダーの進歩により、偵察機の半分とクレーン、カタパルトが不要になった)、新しい兵器、電気機器、レーダー機器のせいで艦艇の重量は危険なほどに重くなっていた。空からの脅威があまりにも強かったため、この状態を我慢しなければならなかった。

ニューオーリンズ級の艦艇は外観上、独特の外観をしており、非常に見栄えの良い艦艇とみなされていたが、1942年から43年にかけて残存艦艇の改修が行われ、外観は大幅に変更された。前部上部構造では艦橋の翼が切り取られ、大型の窓はすべて板張りとなり、その代わりに数個の舷窓が設けられた。操舵室上部の開放型艦橋は前方に延長され、100パーセント拡大された。さらに、主檣の周囲と船尾の両方に、40mmボフォース砲用の砲槽がいくつか設けられた。船首楼甲板は第2煙突まで後方に延長され、主上部構造は、以前の巡洋艦に見られた不格好な三脚マストなしで建造された。艦首はイギリス巡洋艦に似た傾斜型であった。2本の煙突は、その間に大きな探照灯塔を挟んで、より接近して配置された。航空機取扱施設はさらに船尾に移動され、格納庫の上にはより大きな第2司令部が設けられた。そこには、偵察機と小型船舶の両方を扱う 2 台の巨大な台座クレーンの間に、1 本のメインマストが建てられました。主砲塔は装甲が施されていましたが、実際にはより小型で、より効果的な角度のついた前面プレートを備えていました。船首甲板を拡大したことで、5 インチ砲の副砲がより近くに設置され、より効率的な弾薬の投下が可能になりました。

動力は、ウェスティングハウス社製のギアリング蒸気タービン4基に、107,000 馬力（79,800kW）を発生する8基のバブコック・アンド・ウィルコックス社 製蒸気ボイラーから供給された。タービンは4本のスクリューで駆動され、このクラスの定格速度は32.75ノット（60.7km/h）であった。巡洋艦の航続距離は、2,195英トン（2,230t）の燃料油を使用し、10ノット（19km/h）でおよそ9,000海里（16,670km）^[3]、20ノット（37km/h）で5,280海里（9,779km）であった^[4] 。航続距離は、航行中に給油船または油を移送できる装備を備えた他の船舶から燃料を補給することで延長することができた。

ニューオーリンズの巡洋艦は平時の演習で大きな欠陥は見つからず、うまく機能しました。性能、特に防御力を向上させるために多くの変更が行われましたが、ワシントン海軍軍縮条約の 10,000 トン制限は超えませんでした。新しい巡洋艦はそれ自体としては成功しているとみなされましたが、かなり大型であることが多かった一部の外国の同時代の巡洋艦と同等とは考えられませんでした。

ニューオーリンズ級の艦艇はほぼ4年間、最も緊急を要する最前線の任務に就き、多くの激戦に巻き込まれた。アストリア、クインシー、ヴィンセンズは1942年8月8日から9日にかけてのサボ島の戦いで沈没した。3隻を失ったものの、これらの艦艇の設計は優れていたことが証明された。ニューオーリンズ、ミネアポリス、サンフランシスコも太平洋戦争初期の交戦で深刻な損害を受けた。これらの交戦には、サンフランシスコが敵艦艇と至近距離で交戦したガダルカナル島の戦いや、ミネアポリスとニューオーリンズがロングランス魚雷により大きな損害と損失を被ったタッサファロンガの戦いが含まれる。ダメージコントロール作業と熟練した操舵手により、これらの艦艇は沈没することなく、戦争の終わりまで戦い続けた。

ニューオーリンズ級巡洋艦は、戦争開始から1年後には7隻中4隻しか残っていなかったにもかかわらず、太平洋で行われた第二次世界大戦のあらゆる主要な海戦に参加していた。この艦は、戦争中、アメリカ海軍で最も多く使用され、最も激戦を繰り広げた艦艇の一部であった。このクラスの艦艇3隻は、第二次世界大戦で最も多くの勲章を受けたアメリカ艦艇の中に入っている。サンフランシスコは^[5] 17個の従軍星章と大統領部隊表彰を受賞し、ニューオーリンズは^[6] 17個の従軍星章を、ミネアポリスも^[5] 17個の従軍星章を受賞した。クラス全体では、合計64個の従軍星章と大統領部隊表彰を受賞した。^[5]

• ニューオーリンズ級巡洋艦（1896年）
• アメリカ海軍の巡洋艦の一覧

ウィキメディア・コモンズには、ニューオーリンズ級巡洋艦に関連するメディアがあります。

• Global Security.org – ニューオーリンズ級巡洋艦
• Global Security.org – ニューオーリンズ級巡洋艦の仕様