ジェラの戦い（1943年）

ジェラの戦い（1943年）
第二次世界大戦の地中海戦域における連合軍のシチリア島侵攻の一部
ブルックリン級巡洋艦 ボイシ（写真）とその姉妹艦 サバンナは、戦車に対する艦砲射撃の有効性を実証した。
日付 1943年7月10日～12日 位置 ジェーラ、シチリア島 結果 連合軍の勝利
交戦国
アメリカ合衆国イギリス	イタリアドイツ
指揮官とリーダー
ジョージ・S・パットン テリー・デ・ラ・メサ・アレン・シニア ヒュー・ジョセフ・ギャフィー ヘンリー・ケント・ヒューイット チャールズ・レスリー・キーランス・ジュニア †	アルフレド・グッツォーニ アルナルド・ラベリーノ (捕虜) ドメニコ・キリエレイソン ハンス・ヴァレンティン・フーベ ポール・コンラス
関係するユニット
ジェラ・ビーチヘッド: 第1歩兵師団 第2機甲師団 海軍支援: USS サバンナ USS ボイシ HMS アバクロンビー USS シュブリック USS ジェファーズ マドックス ​ バトラー ​ USS グレノン	ジェラ・ビーチヘッド: 第429沿岸大隊 ジェラの北: 第4歩兵師団「リボルノ」 第 1 降下車装甲師団ヘルマン・ゲーリング 航空支援: 航空艦隊2 第3航空艦隊 第4航空艦隊
死傷者と損失
アメリカ：[1] 死傷者2,300人 駆逐艦1隻沈没[2]	イタリア軍: [3] 戦死3,350人 負傷5,000 人 捕虜2,000人[4] ドイツ軍: 戦死・負傷・捕虜630人 戦車14両

ジェーラの水陸両用戦闘は、第二次世界大戦中の連合軍によるシチリア侵攻におけるアメリカ側の開戦となった。アメリカ海軍の艦艇がアメリカ陸軍部隊をシチリア南岸の東端に沿って上陸させ、ドイツ空軍とイタリア空軍の航空機による攻撃に耐え、陸軍がポンテ・オリヴォ飛行場を占領してアメリカ陸軍航空隊の航空機が使用できるようになるまで、橋頭保をドイツ軍戦車とリボルノ師団のイタリア戦車から守った。この戦闘でアメリカ陸軍士官は海軍砲兵支援の価値を確信し、水陸両用作戦中に自律的な航空部隊による航空支援を調整することの問題点が明らかになった。^[5]

シチリア島侵攻は、連合国が北アフリカのチュニジアを占領した後、連合国がイタリアに侵攻する前に行われたもので、西側連合国がフランスを経由して占領下のヨーロッパに侵攻する準備ができるまで、枢軸国軍をソ連との東部戦線から逸らすためのものであった。ドワイト・D・アイゼンハワー将軍が総指揮する地上部隊は、アンドリュー・カニンガム提督が総指揮する海軍部隊によって輸送された。^{[6]この侵攻は、最大航続距離で活動する670機の連合国}戦闘機による、かろうじて効果的な航空援護によって制約を受けたが、このため侵攻海岸100マイル以上の哨戒時間が制限され、迫りくる襲撃に対する適切な対応が妨げられた。マルタ島の飛行場からはスーパーマリン スピットファイアの3飛行隊（20個飛行隊）が、パンテッレリーア島とゴゾ島の飛行場からはカーチス P-40 ウォーホークの2グループが活動していた。^[7]連合軍の空軍は枢軸軍の空軍が無力化されるまで連合軍地上部隊への航空支援を拒否した。枢軸軍の爆撃は7月12日まで続いたため、ジェーラでの戦闘における連合軍航空機の役割はごくわずかだった。^[8]侵攻前の戦略爆撃により、シチリア島に駐留するドイツ第2航空団の戦力は175機にまで減少したが、^[9]イタリアの基地には必要に応じて飛び込めるドイツ空軍418機とイタリア王立空軍449機が残っていた。 ^[10]

連合軍地上部隊は、連合軍の航空機がいつ、どこで、どれだけ、どのような状況で出現するか全く見当がつかなかった。^[7]以前の北アフリカ侵攻やその後のイタリア侵攻とは異なり、米国の侵攻艦隊には航空母艦が含まれていなかった。^[10]トーチ作戦中に米軍の上陸を支援した空母は、交代要員なしで再配置された。護衛空母 サン ティーはガダルカナル島船団をUボートから防衛し^[11] 、他の3隻のサンガモン級護衛空母はガダルカナル島作戦を支援するため太平洋に転属し^[12]、艦隊空母レンジャー は米国大西洋岸で新人パイロットの訓練を行っていた。^[13]

漁村ジェラは、高さ150フィート（46メートル）の石灰岩台地^[14]にあり、900フィート（270メートル）の桟橋がある海岸の背後に位置していた。^[15]人口32,000人のコミュニティの背後には、穀物を栽培する平野が内陸まで広がっていた。ジェラ川の河口は桟橋の東1マイル（1.6キロ）にあり、アカテ川の河口はジェラ川の東5マイル（8キロ）にあった。^[16]川の間の砂と石の海岸は幅10～30ヤード（9～27メートル）で、背後には900ヤード（820メートル）の砂丘があった。^[17] 2つの川の分水嶺はジェーラの北東7マイル（11km）にある400フィート（120m）のピアノ・ルポ高原であり、ジェーラとスコリッティの間の海岸沿いの高速道路や、内陸のニシェミとカルタジローネに続く道路を含む戦略的な道路の交差点であった。^[16]

北アフリカから出発した222機のダグラス C-47 スカイトレインからなる第52輸送航空団は、ピアノ・ルポ上空へのパラシュート降下を行う第505歩兵連隊を輸送した。ヘンリー・ケント・ヒューイット中将の指揮下にある601隻の船舶（130隻の軍艦と324隻の上陸用舟艇および輸送船、 1,124隻の艦載上陸用舟艇を含む）からなる西部任務部隊は、ジョージ・S・パットン中将の指揮下にある第7アメリカ軍を輸送した。両士官は旗艦輸送船USS モンロビアに乗船した。パットンは、ヒューイットが8か月前にトーチ作戦でモロッコに上陸した兵士の3倍の兵士を指揮した。アメリカ人はこれまで港のない海岸でこれほど多くの戦闘部隊を維持したことがなかったため、水陸両用輸送船には9種類の新型上陸用舟艇、5種類の新型上陸用舟艇、および戦闘条件下ではテストされていないゴールドラッシュ計画の平底橋が含まれていた。この侵攻は、太平洋作戦カートホイールからわずか1週間後のヨーロッパにおける戦車揚陸艦（LST）の戦闘初登場となった。^[18]西部任務部隊は、西側のリカータ（ジョス地区）付近に第3歩兵師団を上陸させる任務部隊C、東側のスコリッティ（セント地区）付近に第45歩兵師団を上陸させる任務部隊K、 ジェラ（ディメ地区）付近に第1歩兵師団第16、第26連隊と第531工兵隊、第1第3、第4レンジャー隊、第83化学迫撃砲大隊を上陸させる任務部隊Hに分かれた[ ^19]。^[20]戦闘初日に第1歩兵師団支援のため上陸した。^[21]

ジェーラ侵攻海岸は、ルベリーノ少佐指揮下のイタリア第429沿岸大隊が有刺鉄線、コンクリート製トーチカ、対戦車砲で防衛していた。第429沿岸大隊は町自体の防衛も行っていた。^[15]ジェーラ桟橋の両側の海岸には地雷が敷かれ、両側面の機関銃と、内陸7,000ヤード (6,400 m)、西のソプラノ岬、北のモンテ・ルンゴにある砲兵隊によって防衛されていた。ジェーラ川東側の砂と石の海岸は、東端の3つの機関銃陣地と、北に9,000ヤード (8,200 m)、北西に10,000ヤード (9,100 m) の砲兵隊によって防衛されていた。^[17]イタリア第4歩兵師団「リヴォルノ」はニシェミ近郊に陣取り、ポンテ・オリヴォのイタリア機動集団「E」の支援を受け、旧式のR35戦車とフィアット戦車で侵攻地点が判明した際に対応した。^[22]初日の午後、彼らに9,000人のドイツ軍戦闘部隊^{[23]が加わった。}ヘルマン・ゲーリング率いる第1降下装甲師団のIII号戦車46両とIV号戦車32両はカルタジローネから派遣され、第15装甲擲弾兵師団の連隊と、17両のティーガーI戦車を伴った第504装甲大隊（s.Pz.Abt. 504）の戦車大隊の増援を受けた。^[8]

カターニアでは第 53 戦闘機メッサーシュミット Bf 109 G-6 戦闘機の1名、トラパニでは77 戦闘機Bf 109G-6の2名、シャッカでは 77 戦闘機の 2 名、第2 戦闘機の2名から航空支援が受けられました。カステルヴェトラーノのフォッケウルフ Fw 190 F-2 対地攻撃戦闘爆撃機、およびジェルビーニ飛行場にあるシュネルカンプゲシュヴァーダー 10 Fw 190A-5 高速爆撃機の2 機の飛行士。ユンカース Ju 88 A とサヴォイア マルケッティ SM 79中型爆撃機はイタリアの基地からジェーラに到着する可能性があります。^[24]

大型輸送船団は7月5日にNCF1船団としてオランを出航し、東に向かってアフリカ沿岸を進む間駆逐艦に護衛され、一方砲火支援巡洋艦は北方への掩護部隊として平行して航行した。LST、LCI、LCTおよび哨戒艇はチュニジアから直接TJM1およびTJS1船団として出航した。船団は発見され、7月9日18:40にシチリア島の全ドイツ軍に警戒態勢が敷かれた。^[25] 風速7の風が12フィート(3.7メートル)の波を生み出し、乗船した兵士の間で広範囲にわたる船酔いを引き起こした。^[26] 7月9日夕方には風が弱まり、艦船はC、H、K任務部隊に分かれてシチリア沖の指定された停泊地に向かった。船が停泊すると、第505歩兵連隊の空挺部隊は風と航空機の航行ミスにより散り散りになった。^[27]防衛側のリボルノ師団が到着する前に、3,400人の空挺部隊のうち200人未満が戦略的なピアノ・ルポ高地に到達できた。^[28]

輸送船ジョセフ・T・ディックマン、^{[注 1]} プリンス・チャールズ、プリンス・レオポルド、オーベロン、バーネット、モンロビア、リヨン、サミュエル・チェイス、^{[注 1]} ベテルギウス、サーストン、エリザベス・C・スタントン、オリザバ、シャトー・ティエリーはジェラ川河口から約 6海里(11 km、6.9 mi) の沖合に停泊し、LCI、LST、サルベージ船は少し沖合に停泊していた。また、駆逐艦 マーフィー、グレノン、マドックス、ベルナドゥ、ダラスが停泊地の海側を警護した。軽巡洋艦サバンナ と駆逐艦シュ ブリックは停泊地の西側の砲撃支援エリアを哨戒し、ボイシ とジェファーズは停泊地の東側の同様の砲撃支援エリアを哨戒した。^[29]陸軍は奇襲攻撃を期待し、侵攻前の砲撃に関する海軍の提案を断った。^[30]

輸送船は真夜中過ぎに荷降ろしを始め、グッツォーニ将軍は午前1時に緊急事態を宣言した。^[25]バーネット、リヨン、サーストン、スタントンからの第一波の攻撃は午前2時45分頃に上陸した。シュブリックは第一波を照らしていた第18沿岸旅団のサーチライト2基を破壊し、第18沿岸旅団の砲兵陣地数か所に発砲した。最初の波は午前3時35分までにすべての海岸に上陸した。^{[31]レンジャー部隊はジェラ桟橋の両側に上陸した。第26連隊はジェラ川の東側に上陸し、第16連隊は第26連隊の東側に上陸した。第45師団の第180連隊の300人が偶然、}アカーテ川の西側の海岸で第16連隊の間に上陸した。^[32]

第12航空支援司令部は日中にジェーラ上空に12機の戦闘機による航空援護を行う計画だったが、実際に利用できた機数は8機以下、時には2機程度だった。^[33]枢軸軍の空襲は24時間体制で行われたため、枢軸軍の航空機のほとんどが到着したときには連合軍の戦闘機はいなかった。最初の連合軍戦闘機は日の出前の5時1分、つまり5時46分に到着したが、枢軸軍の爆撃機は夜明け前に到着していた。爆弾と照明弾は4時21分に投下され始め、マドックスはイタリア軍のシュトゥーカ爆撃機が投下した爆弾を受けて2分も経たないうちに4時58分に乗組員212名とともに沈没した。^{[34] [35]} LST-345と駆潜艇PC-621は爆弾を避けるための操縦中に衝突して損傷した。^[36]サバンナは5時14分にJu 88を撃墜した。枢軸軍による最初の爆撃攻撃の際、戦闘機の援護がなかったため、艦艇には防空は艦艇自身の責任であり、識別よりも航空機の破壊を優先すべきだという認識が定着した。枢軸軍の戦闘機と戦闘爆撃機は、ジェラ海岸堡の東端にあるアカーテ川の峡谷を飛行することで、艦隊のレーダー地平線の下でカターニアから気付かれずに低空で接近することができた。中型爆撃機と交戦するために高度を巡回していた連合軍の戦闘機は急降下爆撃機と認識され、低空空襲と交戦しようとしたときに友軍の誤射による損失を受けた。^[37]艦艇はヨーロッパ戦域で初めて近接信管付き対空弾を使用した。 ^[30]

レンジャー部隊が上陸すると、直ちにイタリア軍のトーチカと沿岸砲台からの砲火を浴びた。レンジャー部隊はジェーラの町を攻撃し、LSTを降ろすためにジェーラの桟橋を占領しようとした。イタリア軍守備隊は午前2時40分に爆破装置で石造りの桟橋を破壊した。^[22]しかしレンジャー部隊は午前8時までに8cm FK M.5砲3門と第18沿岸旅団守備隊の捕虜200名で町を占領した。第429沿岸大隊は戦力の45%にあたる194名が死傷した。^[38]第1歩兵師団は上陸後24時間以内にポンテ・オリボ飛行場を占領したいと望んでいた。第26連隊はレンジャー部隊のジェーラ占領支援の用意があったが、それが不要であることが判明すると、ポンテ・オリボ西の高地を占領するために内陸への移動を開始した。第16連隊は、ポンテ・オリヴォ東のピアノ・ルポ高原を支配していると想定される第505空挺連隊に合流する予定だった。そこで彼らはニシェミからの攻撃を防御し、ポンテ・オリヴォに対する第26連隊との連携攻撃に備える計画だった。^[39]第16連隊は上陸海岸の東端にある機関銃陣地からの激しい抵抗に遭遇した。そして、LCIが午前4時30分にジェラ川東に支援部隊を上陸させ始めたとき、第18沿岸旅団の砲兵と迫撃砲が海岸を狙っていた。^[31]

日の出後、掃海艇が海岸近くの機雷除去を開始し、LSTが午前8時に車両上陸を開始できるようにした。LST -338は上陸するとすぐにイタリア軍の砲火に襲われた。イタリア軍の砲兵は午前7時10分から東海岸への砲撃を激化させ、午前9時40分にボイシとサバンナの砲台が一時的に砲台を沈黙させるまで続いた。イタリア軍の砲兵が午前10時10分に砲撃を再開し、海岸に荷降ろしされた上陸用舟艇と物資の一部を破壊したため、上陸用舟艇は一時的に海岸の使用を停止した。東海岸から内陸への移動を試みたハーフトラックはイタリア軍の機雷原に遭遇した。 ^[40] テラー機雷により、トラック、DUKW 、海軍のブルドーザー5台が破壊された。地雷探知機は上陸中に塩水にさらされたため信頼性が低く、^[41]機雷原の最初の通路は午後12時12分まで除去されなかった。^[40]正午までに連合軍の砲兵は一門も上陸しておらず、第1師団に割り当てられた10両の戦車も上陸していなかった。上陸用舟艇は荷降ろしに最大4時間待たなければならず、その間海岸は内陸への移動を待つ車両で混雑していた。荷降ろしは空襲や砲撃で頻繁に中断され、砲撃や波による横転で約200隻が使用不能になったため上陸用舟艇が不足した。予想外の砂州が海岸から150ヤード (137 m) 沖合に平行に現れ、一部の上陸用舟艇 (戦車を積んだLSTを含む) は上陸して貨物を降ろすことができなかった。^[22]暗闇の中砂州に上陸した兵士の中には、重い荷物を背負って海岸に向かって歩いている途中で溺れた者もいた。^[42]陸上での混乱により、第1歩兵師団の支援砲兵の一部は西のリカータ海岸と東のスコリッティ海岸に転用され、ジェラへの陸路移動が大幅に遅れた。^[22]

ボイジーとサバンナは、目標の位置を特定し、砲撃を行うために、午前 6 時にカーティス SOC シーガル観測水上飛行機を発進させた。イタリアのリボルノ師団がジェーラ奪還のために 3 方向からの反撃を開始した午前 7 時 30 分までに、 Bf 109 がサバンナの飛行機2 機を撃墜した。イタリアの反撃は、アメリカの新聞によって次のように報じられた。「45 両もの戦車の支援を受けたリボルノ師団の歩兵部隊がジェーラ周辺でアメリカ軍を攻撃した。アメリカ師団は、多大な犠牲を出してアメリカ軍を撃退した。これは連合軍の進撃に対する最も激しい反撃であった。」^[44]ブテーラ の歩兵縦隊が西からジェーラに接近し、13両のフィアット3000戦車に先導された第2歩兵縦隊がポンテ・オリヴォから道路に沿ってジェーラに接近し、約25両のフィアット3000戦車に先導された第3歩兵縦隊がニシェミからジェーラ川東の橋頭保に接近した。^[45]サバンナは8時30分に残りの2つのSOCを発進させ、レンジャー部隊がシュブリックに砲撃を指示し、ポンテ・オリヴォ道路に沿ってジェーラに接近する3両の戦車を破壊した。生き残った戦車はジェーラの町に入り、その間にイタリア歩兵はシュブリックの砲撃で動けなくなった。レンジャー部隊は3両の戦車を破壊し、残りの7両は随伴する歩兵と共に撤退した。レンジャー部隊は捕獲したイタリア軍の8cm砲を使用して、ブテーラからジェーラに接近するリボルノ師団の歩兵縦隊を撃退した。^[22]

ニシェミからのイタリア軍縦隊は、第16連隊の部隊が到着する前に、第505連隊の検問所を押しのけてピアノ・ルポ道路交差点に到達した。^[45] ボイシは、Bf109に追い払われる前に、ニシェミ道路に沿ってイタリア軍縦隊が近づいてくるのをSOCが観察して無線で座標を送信した後、09:10に発砲した。^[46]リボルノ歩兵は、艦砲射撃を避けるために事前に準備した防御位置に留まり、その間に戦車は橋頭堡に向かって進み、第16連隊の2個前線大隊に遭遇した。^[45] Bf109はサバンナの別のSOCを撃墜し、最後のSOCは損傷を受けて船に戻った。ボイシ、サバンナ、イギリスのモニター艦HMS アバクロンビーは、 10:47から11:08までイタリア軍縦隊に発砲した。^[31]第16歩兵連隊はピアノ・ルポを占領し、ニシェミの戦車と歩兵は海軍の砲火と第16歩兵連隊の連合軍の圧力を受けて撤退した。^[45] ボイシは12時19分に最後の作戦用SOCを発射したが、12時45分から12時51分にかけてボイシがイタリア軍に砲撃した際にBf109によって撃墜された。 ^[31]海軍砲兵は戦車2両を破壊し^[22]、第16歩兵連隊は他の2両を破壊した。^[45]

枢軸軍の爆撃は、ヘルマン・ゲーリング師団の機甲連隊による東海岸堡への反撃を支援するため、13:20と14:30に海岸を襲った。15:30の高高度爆撃に続き、その日の残りの時間断続的に攻撃が行われた。^[47]ヘルマン・ゲーリング師団はニシェミからピアノ・ルポに接近し、一方第15装甲擲弾兵は17両のティーガーI戦車に支援されてアカーテ川から接近した。オリーブ畑の中でティーガー戦車を操縦するのに苦労した後、第15装甲擲弾兵は第45師団第180歩兵連隊第1大隊を制圧したが、第3大隊に阻止された。ヘルマン・ゲーリング師団はピアノ・ルポの第16歩兵連隊を突破したが、ピアノ・ルポ高地から海岸堡に向かって移動中に艦砲射撃に遭遇し、停止した。ヘルマン・ゲーリング師団は、立ち往生している第15装甲擲弾兵との合流を残りの日光の間待ち、日暮れに撤退して再編成を行った。^[48]ヘルマン・ゲーリング師団が撤退すると、第2機甲師団と第18歩兵連隊の予備部隊が17:00に第26歩兵連隊が撤退した海岸に上陸を開始した。LST -313が対戦車砲を降ろそうとしていたとき、3、4機の戦闘機がLSTを降ろすために使用されていた桟橋に爆弾を投下した。爆弾一発がLST-313に命中し、21名が死亡、搭乗車両が損傷、ガソリンに引火して一連の弾薬爆発が起きた。炎上中のLSTと第26歩兵連隊の対戦車砲^[49]は18:24に放棄され、爆発が続いたことで桟橋が散乱し、近くのLST-312が横転し、これ以上のLSTの降ろしが妨げられた。第1歩兵師団は17:30から19:30の爆撃を受けた後、航空援護の延長を要請し、枢軸軍の爆撃は1日275～300回の出撃率で続き、その半分は暗闇の中に到着した^[9] 。第1歩兵師団が21:50に暗闇に紛れて海岸に向けて撤退を始めると、砲火支援船が援護射撃を行った。第1歩兵師団が22時15分に即時戦車支援を要請した時点では、わずか3台のLST（ハーフトラックを積んでいたが戦車は積んでいなかった）が荷降ろしされていただけだった。枢軸軍による海岸と船舶への爆撃は22時45分に激化した。^[47]

ドイツ空軍は7月10日に370回の出撃を行い、16機の航空機が破壊または行方不明となった。イタリアの情報源によると、イタリア空軍は141回の出撃を行い、上陸初日に11機を失った。^[50]その夜、イタリアのシュトゥーカ^[51]またはレッジャーネRe.2002 ^[52]がインドの病院船タランバをシチリア島の海岸から3～5海里（6～9km; 3～6マイル）沖で沈め、多数の死者を出した。^{[53] [54]}

タグボートは深夜0時ごろLST-312号を引き揚げた。^[55]最初のアメリカ軍戦車は午前2時に上陸し、これら第67機甲連隊の車両はすぐに柔らかい砂浜にはまり込んでしまった。^[56]戦車の重量を支えるための曲がった鋼鉄マットが履帯と台車輪に絡まった。^{[49]午前5時30分、} USS バトラーがシュブリックに代わって西側の砲撃支援駆逐艦となり、午前6時20分、グレノンがジェファーズに代わって東側の駆逐艦となった。午前6時35分、12機のSM79が輸送船停泊地を爆撃し、至近距離の爆弾の破片でディックマンとオリザバを撃沈、バーネットに爆弾を命中させ、陸軍兵士7名が死亡、35名以上が負傷、火災が発生した。これはその日、枢軸軍が橋頭堡に対して行った14回の空襲の最初のもので、枢軸軍の協調攻撃を援護した。^[55]リヴォルノ師団がジェラ川の西側から三縦隊でジェラのレンジャー部隊を攻撃する一方で、ヘルマン・ゲーリング師団はジェラ川の東側にある第1歩兵師団の橋頭保を攻撃した。前日の艦砲射撃を生き延びた60両のIII号戦車とIV号戦車が二縦隊に分かれて前進した。第1大隊はニシェミから、第2大隊はポンテ・オリヴォ飛行場から前進し、第15装甲擲弾兵連隊は再びアカーテ川渓谷を下って東へ前進した。東からのドイツ軍はジェラの橋頭保で西からのイタリア軍と遭遇する計画を立てていた。^[57]ドイツ第2大隊は午前6時40分に第26歩兵連隊の第3大隊を一掃した。第26連隊は海岸に向かって撤退を開始し、第16歩兵連隊は午前中半ばに艦砲射撃が始まるまでドイツ軍第1大隊の進撃を遅らせた。^[58]

先に上陸した60両の戦車がまだ砂丘に埋もれている間に、 8時45分にLST-2から上陸した5両のアメリカ軍戦車が防水処理もされずに直ちに戦闘を開始した。その時までには、ドイツ軍戦車は海岸堡から2,400ヤード (2,200 m) 以内にいた。海岸にいた兵士全員、電気技師、大工、海軍基地先端部隊の情報・補給将校も含め、急いで武装し、陸軍沿岸部隊の工兵とともに砂丘に沿って射撃線を組んだ。沿岸部隊の要請に応じて艦艇が9時15分に砲撃を開始し、ボイシは10時40分から11時42分まで戦車に砲撃した。^{[55]陸軍の観測員は}ボイシによって13両の戦車が破壊されたと報告したが、^[36]戦後、これらのほとんどは第2機甲師団CCBの4両の機動戦車によって破壊されたと主張された。^[59]アカーテ川渓谷の第15装甲擲弾兵は、36時間前に上陸していた第505空挺歩兵部隊に止められ、リボルノ師団の最西端の縦隊は第3歩兵師団に止められた。サバンナは6インチ（150 mm）砲弾500発を発射し、ジェーラに進撃していたイタリア歩兵の半数以上を殺害し、木から人間の死体を吊るした。レンジャーは、混乱した生存者から400人を捕虜にした。^[57]ジェーラには到達できなかったが、ダンテ・ウーゴ・レオナルディ中佐率いる第34リボルノ歩兵連隊の第3大隊は、アメリカ第26歩兵連隊の前線部隊から多数の捕虜を捕らえた。^[60]サラソタ・ヘラルド・トリビューンは7月12日、7月10日と11日にリボルノ師団がアメリカ軍の上陸拠点に対して7回以上の断固たる反撃を行ったことを確認した。「イタリア軍の7回の反撃のうち最も激しいものはジェーラ地域でアメリカ軍に撃退された。攻撃はイタリア軍第4リボルノ師団が45両の戦車の支援を受けて開始した。」^[61]

陸上のアメリカ軍が枢軸軍の進撃を食い止めている間に、機雷敷設部隊は午後をかけて停泊地の沖合に防御用の機雷原を設置した。枢軸軍による停泊地への爆撃は12:35に再開され、13:51から15:35まで断続的に繰り返された。15:45、35機のJu 88と護衛のBf 109による攻撃がリバティー船 ロバート・ローワン号を襲った。リバティー船の弾薬積載物が17:30に爆発したが、沈没船は浅い停泊地に沈んでおらず、19:47から19:52にかけて激しい爆撃が停泊地を照らし、続いて21:34から真夜中過ぎまで一連の急降下爆撃が続いた。至近距離からの爆撃で多くの船が損傷したが、16:00の時点で荷降ろしを待つLSTは1隻のみであった。ボイシは18時26分から19時37分までニシェミに向けて砲撃した。生き残った枢軸軍の戦車は22時35分に暗闇に紛れて撤退を開始した。^[55]

侵攻船団は夜明け前に90パーセントの荷物を降ろし、第1歩兵師団は予定より約27時間遅れの午前8時45分にポンテ・オリヴォ飛行場を占領した。連合軍の戦闘機は午前9時36分に枢軸軍の爆撃機襲撃を首尾よく阻止し、その日の終わりまでに枢軸軍の1日の爆撃出撃数は半減した。艦船は引き続き砲撃支援を行い、バトラーは午前11時26分から午前11時35分までポンテ・オリヴォ飛行場付近の戦車に砲撃を行った。パットン将軍は陸上に司令部を設置するため午後6時にモンロビアを出発した。[ 62 ^]第12空軍 第27戦闘爆撃隊は、飛行場の作戦安全が宣言されるとすぐにノースアメリカンA-36アパッチ地上支援機をポンテ・オリヴォに着陸させ、ドイツ軍とイタリア軍に対する作戦継続のための航空支援を行った。

• アトキンソン、リック（2007年）。『戦いの日：シチリアとイタリアの戦争、 1943- 1944年』ニューヨーク：ヘンリー・ホルト・アンド・カンパニー。ISBN 978-0-8050-6289-2. OCLC  85019241.
• ブラウン、デイビッド（1995年）。第二次世界大戦の軍艦損失。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-914-7. OCLC  231683373.
• クレスマン、ロバート（2000年）。『第二次世界大戦におけるアメリカ海軍の公式年表』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-149-3. OCLC  41977179.
• クレスマン、ロバート（2003）。USSレンジャー：海軍初のフラットトップ、キールからマストまで、1934-46年。ワシントンDC ：ブラッシーズ。ISBN 978-1-57488-720-4. OCLC  51848555.
• ウッド、トニー（1977年）。『ヒトラーの空軍：第二次世界大戦におけるヒトラーの航空力の図解歴史と技術百科事典』ニューヨーク：クレセントブックス。ISBN 978-0-517-22477-9. OCLC  3758769.
• ガーランド、アルバート・N.、スミス、ハワード・マクゴー（1965年）。第二次世界大戦における米軍 - 地中海作戦地域 - シチリア島およびイタリアの降伏（PDF）。ワシントンD.C.：米国政府印刷局。2012年9月27日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
• グリーン、ジャック & マシニャーニ、アレッサンドロ地中海の海戦 1940–1943 (1998) Sarpedon ISBN 1-885119-61-5 
• カフカ、ロジャー、ペッパーバーグ、ロイ L.世界の軍艦(1946) コーネル海事出版
• カリグ、ウォルター、CDR、USNR戦闘報告書: 大西洋戦争(1946) Farrar & Rinehart
• ラ・モンテ、ジョン・L. & ルイス、ウィンストン・B.シチリア戦役、1943年7月10日～8月17日（1993年）米国政府印刷局ISBN 0-945274-17-3 
• マッキンタイア、ドナルド『ヒトラーに対する海軍戦争』（1971年）チャールズ・スクリブナー・サンズ
• モリソン、サミュエル・エリオット『シチリア・サレルノ・アンツィオ：1943年1月～1944年6月（第二次世界大戦における米国海軍作戦の歴史：第9巻）』（1954年）リトル・ブラウン社
• ポッター、EB、ニミッツ、チェスター W.シーパワー(1960) プレンティスホール
• プレストン、アントニー・ジェーン著『第二次世界大戦の戦闘艦』（1996年）ランダムハウスISBN 0-517-67963-9 
• ローワー、ユルゲン、フンメルヘン、ゲルハルト『海上戦争年表 1939-1945』（1992年）海軍研究所出版ISBN 1-55750-105-X 
• ルーゲ、フリードリヒ『デア・ゼークリーグ』 （1957年）アメリカ海軍研究所
• シルバーストーン、ポール H.第二次世界大戦のアメリカ軍艦(1968) ダブルデイ アンド カンパニー
• ウィロビー、マルコム F.アメリカ沿岸警備隊の第二次世界大戦(1957) 米国海軍協会