USSサミュエル・チェイス

USSサミュエル チェイス(APA-26)
歴史
アメリカ合衆国
名前	アフリカの流星 サミュエル・チェイス
ヤード番号	266
横たわった	1940年8月31日
発売	1941年8月23日
取得した	1942年2月5日
委託	1942年6月13日
廃止	1947年2月26日
運命	1973年5月9日にスクラップとして売却
一般的な特徴
変位	9,000～16,725トン（満載）
長さ	491フィート（150メートル）
ビーム	69 フィート 6 インチ (21.18 メートル)
下書き	26 フィート 6 インチ (8.08 メートル)
推進	蒸気タービン、単軸、8,500  shp (6,300  kW )
スピード	18.4ノット（時速34.1km、時速21.2マイル）
容量	33ヒギンズボート
補体	578人の兵士 宿泊人数:1,304
武装	5インチ（130 mm）両用砲架1基 3インチ（76 mm）両用砲4基 20mm砲8門 .50口径（12.7 mm）対空機関銃4挺

USSサミュエル・チェイス（APA-26）は、 SSアフリカン・ミーティアとして進水し、第二次世界大戦中にアメリカ沿岸警備隊が乗組員を務めたアーサー・ミドルトン級 攻撃輸送船であった。独立宣言の署名者で建国の父サミュエル・チェイスにちなんで命名された。

サミュエル・チェイスは、第二次世界大戦中、ヨーロッパ戦域におけるアメリカ軍の主要な上陸作戦5回すべてに参加した。1942年後半のアルジェに始まり、シチリア、サレルノ、ノルマンディー、南フランスへの侵攻を経て、1945年に太平洋に向かった。沖縄では侵攻後に頻繁に空襲を受けながら任務に就いた後、1946年半ばまで占領軍の日本への輸送とアメリカ軍の送還に参加した。

1947年2月に退役し、バージニア州フォート・ユースティス近くのジェームズ川に係留され、1958年10月に海軍登録簿から除籍され、 1959年2月に海事局に移管された。1973年5月にスクラップとして売却されるまで、 ジェームズ川予備艦隊に留まった。

この船は、1940年8月31日に海事委員会契約（MC船体107）に基づき、ミシシッピ州パスカグーラのインガルス造船所で海事委員会型（C3-P&C）船体として起工されました。^[1]

アフリカン・ミーティアは、海事委員会船体番号107、造船所船体番号266で、1941年8月23日に進水し、テレサ・マレー夫人の支援を受け、1942年2月6日に完成し、戦時船舶管理局に引き渡された。海軍は同日この船を購入した。^{[1] [2]この船は1942年6月13日にUSS}サミュエル・チェイス（AP-56）として就役した。^[1]

サミュエル・チェイスは1942年9月18日にハンプトン・ローズを出航した。^[1]最初の寄港地はカナダのノバスコシア州ハリファックスで、大規模な船団に合流し、10月6日に兵員輸送船団を伴って北アイルランドのベルファストに到着した。10月26日、同艦はスコットランドのグリーノックを出航し、連合軍の北アフリカ侵攻の一環であるアルジェ上陸作戦の旗艦となった。その途中、同艦は攻撃輸送船トーマス ・ストーンを無力化した同じ攻撃で、魚雷に間一髪で逃れた。これは地中海での敵の航空機と潜水艦の執拗な攻撃を受け、同艦が惨事に瀕した最初の出来事であった。^[1]

トーチ作戦の目的は、北アフリカの主要な飛行場と港を占領し、連合軍が地上、空中、海上から作戦を継続できるようにすることでした。これは、1942年11月8日に始まるモロッコへの遠征とアルジェリアへの上陸という三方面からの攻撃で、24時間以内に達成されることになっていました。モロッコ沖で上陸が行われている間、サミュエル・チェイスは、ロジャー・C・ハイマー司令官（USCG）の指揮の下、真夜中過ぎにアルジェの東に最初の部隊を上陸させました。サミュエル・チェイスは、アルジェ港に入るまで3日間海岸沖に留まりました。アルジェ沖に停泊中、遠征隊の輸送船は毎日、最初は爆撃機、次いで雷撃機の攻撃を受けました。ドイツのユンカース Ju 88が魚雷を携えてやって来て、そのうちの1つがサミュエル・チェイスの錨鎖の下を通り抜け、海軍の輸送船に命中して舵とスクリューを破壊しました。チェイスの砲兵は、魚雷を投下し、機体を傾けて約100フィート離れた右舷側に墜落した2機のJu 88を撃墜した。2機とも海岸に墜落した。^[1]

上陸用舟艇は攻撃にもかかわらず海岸への航行を続けた。サミュエル チェイスの巨大なサイズは攻撃機にとって恐るべき存在に見え、そのため敵の注目を不釣り合いなほど集めた。沿岸警備隊の乗組員が乗った輸送艇の乗組員はイギリス軍から対空防御を称賛され、3機の航空機を撃墜したとされている。砲火があまりにも激しかったため、イギリス軍はサミュエル チェイスを「戦艦」と名付けた。輸送艇は11月12日に船団とともにイギリスへ出航し、12月6日にアルジェで下船した増援部隊を乗せた。その後、サミュエル チェイスは12月31日にアメリカでオーバーホールのため出航し、1943年1月12日にノーフォークに到着した。^[1]

1943年2月1日付けで、同艦は攻撃輸送艦 (APA-26) に再分類された。この時、4連装1.1インチ砲が2連装40mm砲に置き換えられた。トーチ作戦は連合国にとってドイツとの戦争の転機となった。フランス領モロッコを失った後、ドイツは戦争の残り期間、守勢に立たされた。北アフリカの占領により、連合国はシチリア島への攻撃の計画と準備を始めることができ、ここでもサミュエル・チェイスが重要な役割を果たすことになる。サミュエル・チェイスは3月5日に米国を出航し、 3月19日にオランで兵士らを上陸させた。4月中、同艦の乗組員らはアルジェリアの海岸で訓練を受け、5月24日に同艦と合流して同艦の部隊全員との追加訓練を行った。^[1]

米沿岸警備隊のジェームス・W・ペイン中佐は、 1942年11月8日から14日までの北アフリカ上陸作戦中にサミュエル・チェイス艦長として英雄的な功績を挙げ、ブロンズスター勲章を受章した。ペイン艦長は、その卓越した能力と、経験の浅い砲兵を機能的な部隊に育て上げるたゆまぬ努力により、度重なるドイツ軍機の襲撃から艦を効果的に守り、サミュエル・チェイス艦の砲火を巧みに制御して敵機1機を撃墜、他の2機をおそらく破壊した。^[1]

連合軍によるシチリア島侵攻であるハスキー作戦には、約1,400隻の船舶と1,800隻以上の上陸用舟艇が関与し、約50万人の兵士が上陸した。1943年7月10日早朝、約8個師団の増強部隊が、幅約150マイル (240 km) の広い前線に並んで上陸することになっていた。最初の上陸でこれほど多くの兵士を上陸させるのは大胆な計画であり、これまでに試みられたことはなく、 1944年のノルマンディー上陸作戦のときでさえ、この規模で行われたことはなかった。 ^[要出典]ジェーラへの最初の攻撃では、サミュエル・チェイスがアメリカ第7軍から21隻のボートで兵士を降ろした。最初の3波は砲火を浴びたが、「ラッキー・チェイス」は一人の死者も出さなかった。これは、沿岸警備隊の小型ボートの操縦能力と、上陸作戦が練習よりも実際にうまく行われたことによるものと考えられた。ドイツ軍の飛行機が頭上を飛び交う中、水陸両用艇は驚異的な速度で物資を浜辺に運びました。重機は柔らかい砂のため浜辺で動けなくなりました。物資を浜辺に運ぶ艇が増えるにつれ、物資が山積みになっていきました。この問題を悪化させたのは、頻繁に出動要請される陸軍の荷降ろし部隊がいなかったことです。荷降ろし部隊がいないために、沿岸警備隊と海軍の乗組員が自ら船から荷降ろしをしました。こうした障害にもかかわらず、たとえばサミュエル チェイスの乗組員は輸送船の貨物を陸揚げするために浜辺に 250 回以上往復しました。^[1]

サミュエル・チェイスは7月12日に負傷兵を乗せてアルジェリアの海岸堡から撤退した。8月9日、同艦は水陸両用訓練のために新たな部隊を乗艦させた。^[1]

アバランチ作戦の目的は、1943年9月9日にイタリア本土のサレルノ湾に十分な兵力を上陸させ、橋頭保を築き、ナポリを占領し、その地域の飛行場を確保することであった。サミュエル・チェイスは、南方攻撃部隊の指揮官ジョン・L・ホール提督の旗艦を務めた。同艦には、フレッド・L・ウォーカー中将、96人の士官、第6軍団、第36および第45歩兵師団の下士官1163人が乗船していた。サミュエル・チェイスの上陸用舟艇が兵員を降ろし、その間に軽砲が海岸を砲撃した。上陸後、この船はサミュエル・チェイスの車両 88 台、2 トントラック 13 台、ハーフトラック 4 台、弾薬 251 トン、食料 125 トン、水、エンジニアの補給品、ガソリン 44 トン、花火 2 トンを降ろすために何度も海岸まで 15 マイルの旅を行った。サミュエル・チェイスは災難に見舞われた。攻撃輸送船が錨を上げ、機雷掃海水路を進んでいたとき、中高度および高高度の爆撃機が襲来した。6 発の爆弾が輸送船のすぐ近くに落ちた。2 発の大型爆弾は船首楼に水をはねかけ、船体を揺さぶるほど近くに落ちたが、深刻な被害はなかった。この船は翌日サレルノを出発し、10 月 22 日から 11 月 2 日にかけてアルジェリア近郊でフランス軍の上陸訓練を行った後、11 月 25 日に修理のために米国に戻った。^[1]

米沿岸警備隊のロジャー・C・ハイマー大尉は、1943年7月10日から12日にかけてのシチリア島上陸作戦中にサミュエル・チェイスの指揮官として行った顕著な功績により、レジオンド・メリット勲章と2度目のレジオンド・メリット勲章に代わるゴールドスターを受賞した。 ^{[1]米沿岸警備隊のウィリアム・G・ローレンス上等兵曹は、1943年7月10日のシチリア島上陸作戦と1943年9月9日のイタリア本土上陸作戦中に}サミュエル・チェイスに所属して行った戦闘での勇敢さによりシルバースターを受賞した。

ロジャー H. バナー中尉は、1943 年 9 月 9 日のイタリア侵攻中にサミュエル チェイスから支援ボートの責任者として並外れた功績をあげ、レジオンド メリット勲章を授与されました。バナー中尉は、危険な任務を勇敢かつ巧みに遂行し、夜陰に紛れて 59 台の水陸両用トラックを海岸まで護衛し、大砲や装備の荷降ろしを指揮しました。バナー中尉は星を頼りに、沖合の停泊地と海岸の間の 12 マイルの距離を移動し続け、常に地雷原や砲弾、迫撃砲の危険にさらされていました。

1943年9月9日のイタリア上陸作戦中、サミュエル・チェイス所属の強襲艇のボートグループ司令官を務めていたUSCGRのジェームズ・S・ハントCDRは、戦闘中の際立った勇敢さによりシルバースターを受賞しました。ハント司令官（当時はLCDR）は、強襲艇の乗組員をサレルノ湾の指定された海岸にうまく導き、敵の激しい抵抗に直面しながらも乗船した兵士と装備の上陸を迅速に行いました。9月10日、強襲艇で規定の海岸を越えて敵の激しい砲火の中、偵察を長時間行い、堅固に防御された敵陣地に対する攻撃部隊の効果的な運用に大いに役立つ貴重な情報を入手しました。

12月26日に修理が完了した後、サミュエル・チェイスは東海岸で水陸両用訓練を行い、1944年2月12日にノーフォークを出港してスコットランドのグラスゴーに向かい、2月22日に到着してヒトラーの「要塞ヨーロッパ」への侵攻に備えた。^[1]

ネプチューン作戦は、オーバーロード作戦の水陸両用強襲および艦砲射撃支援作戦のコードネームである。これらは2つのタスクフォースに分かれ、イギリス各地の港から兵士をノルマンディーの海岸に上陸させ、補給と火力支援を行った。アメリカ沿岸警備隊はネプチューン作戦の不可欠な部分であった。沿岸警備隊は、第1師団「ビッグレッドワン」の兵士をオマハ攻撃地域の最東端の海岸に上陸させた突撃グループ「O-1」を中心に存在した。コードネーム「オマハ」の5マイルの海岸堡の2つのセクションは、「イージーレッド」ビーチと「フォックスグリーン」ビーチであった。サミュエル・チェイスは「イージーレッド」ビーチを支援した。^{[3] [4]}

沿岸警備隊大佐エドワード・H・フリッチェの指揮の下、この攻撃グループはサミュエル・チェイス、アメリカ海軍のUSS ヘンライコ、イギリス陸軍輸送省の大型揚陸艦、歩兵（大型）エンパイア・アンヴィル、6隻のLCI（L）、6隻のLST、および97隻の小型艇で構成されていた。 ^[3] サミュエル・チェイスは、O-1攻撃グループから攻撃輸送船とLSTに随伴してイギリスを出航し、第10小艦隊の5隻のLCI（L）とマッチボックス艦隊の10隻の艇が合流した。全員が輸送エリアに無事到着し、サミュエル・チェイスの錨は午前3時15分に水路に落とされた。午前5時30分に「降ろせ」の命令が出たとき、サミュエル・チェイスでは静まり返っていた。聞こえてくるのはダビットのきしむ音と、LCVPに乗り込む兵士たちの静かなささやき声だけだった。上陸用舟艇は波間に降ろされ、フランスに向かった。ここでもユタ州と同様、海岸からかなり離れており、海峡の遮るもののない海域にさらされていた。チェイスの舟艇はすべて何事もなく無事に去ったが、兵士のほとんどがすぐに船酔いに襲われた。彼らは荒れた海、強い潮流、機雷原を11マイルも通過しなければならなかった。彼らはすぐに戦艦を追い越し、14インチ砲の発砲に兵士たちは顔をしかめた。作家のアーネスト・ヘミングウェイは、LCVPの1つで、兵士たちについて「鋼鉄のヘルメットの下では、戦闘中に突然奇妙で信じられない怪物に助けられた中世の槍兵のように見えた」と後に書いている。サミュエル・チェイスは15回の攻撃波を発動し、午前11時までに第1師団の兵士全員が下船した。 LCT が横に並んで航行し、すぐにその装備もすべて海岸へ向かった。LCVP と LCM は負傷者を乗せて戻り、チェイスのアメリカ海軍と公衆衛生局の医師と衛生兵が負傷者を治療した。チェイスは6 月 7 日にイギリスのウェイマスに帰還した。

USCG の二等機動機械工フランク・W・フリーマンは、1944 年 6 月 6 日のフランスへの最初の攻撃でサミュエル・チェイスに乗船中に任務に献身し、他の人々を鼓舞した勇敢な活動によりブロンズ スターを受賞しました。フリーマンは負傷し、彼のボートは激しい砲火で流されました。LCVP に LCI を降ろすよう要請が出されたとき、彼はすぐにボートに向かい、負傷による精神的および身体的障害にもかかわらず、再び浜辺に向かい、任務が完了するまで戻りませんでした。

アメリカ沿岸警備隊予備役のハロルド・J・マックウェイ中尉は、1944 年 6 月 6 日のセーヌ湾コルヴィル近郊での最初の攻撃でウェーブ コマンダーとして砲火の下で任務を遂行し勇敢だった功績により表彰を受けました (CG 36149、シリアル番号 0117、1944 年 7 月 6 日発行)。

アメリカ沿岸警備隊のエドワード・R・サープ少尉は、 1944年6月6日のフランス侵攻中、サミュエル・チェイスに乗艦しボートグループ副司令官として功績を挙げ、ブロンズスターを受賞しました。敵の砲火にもかかわらず、サープは何度も海岸を封鎖し、グループ司令官に攻撃遂行のための貴重なデータを提供しました。

サミュエル・チェイスは1944年7月4日、南フランスへの攻撃であるドラグーン作戦に参加するために地中海に向けて出航した。7月16日にナポリで兵士を乗船させた後、8月15日にパンペロンヌ湾に上陸した。その後、地中海を数回航海し、イタリアとアルジェリアから南フランスの港にフランス人要員を輸送した後、10月25日にオランを出航し、オーバーホールのためマサチューセッツ州ボストンに向かい、11月8日に到着した。^[1]

太平洋艦隊への配属命令を受けたサミュエル・チェイスは、 1945年1月15日にボストンを出港し、2月6日に真珠湾に到着、3月4日にフィリピン諸島のレイテ島に到着した。3月14日に水陸両用訓練を開始したが、2日後の訓練中に浅瀬に遭遇した。その後、部隊をUSS ピットに移し、東へ航行し、修理のため4月24日にサンフランシスコに到着した。輸送船は6月19日に再び西太平洋へ向けて出航し、途中で短時間停泊した後、7月24日に沖縄沖に到着した。沖縄戦後、頻繁な敵の空襲を受け、 8月10日にウルシー環礁に向けて出航するまで、同地の海岸沖に留まった。^[1]

1945年8月15日、終戦記念日に日本が降伏した後、サミュエル・チェイスはフィリピンのサンペドロ湾へ出航し、8月26日から9月2日の間に占領軍を乗船させ、9月8日に横浜へ引き渡した。その後、さらなる部隊を乗せるためフィリピンへ戻り、10月5日に北海道で下船させた。フィリピンへ戻った後、シービー大隊の人員を乗船させ、11月1日に中国の青島に上陸した。11月15日に「マジックカーペット作戦」任務に就くため出動し、11月19日に青島を出航し、12月11日にサンディエゴで帰国の兵士を満載して引き渡した。海軍輸送局の管轄下に入ったこの艦は、その後6か月間に西太平洋への航海を3回行い、沖縄、香港、横須賀、シアパン、グアム、ペリリュー、マジュロに立ち寄った。この航海のうち少なくとも1回（1946年4月6日から5月15日、サンフランシスコからの往復）は、占領軍の扶養家族を家族のもとへ運ぶ航海であったため、乗組員の一部から「おむつ旅団」と呼ばれた。^[1]

同艦は1946年7月21日にバージニア州ノーフォークに到着し、不活性化された後、1947年2月26日に退役し、ジェームズ川に係留された。輸送船は1958年10月1日に海軍リストから除籍され、1959年2月11日に海事局の管理下に移された。同艦は1973年5月9日にスクラップとして116,660ドルで売却された後、1973年8月10日にテキサス州ブラウンズビルのコンソリデーテッド・スチール社に引き渡されるまでジェームズ川予備艦隊に留まった。 ^{[1] [2]}

サミュエル・チェイスは第二次世界大戦の戦功で 5つの従軍星章を受章した。北アフリカ、シチリア、アンツィオ、ノルマンディー、パンペローヌ。

• 戦闘行動リボン（2 つの賞 - 北アフリカと沖縄に遡及）
• アメリカ戦役勲章
• ヨーロッパ・アフリカ・中東戦役勲章4 個の戦闘星
• アジア太平洋戦役勲章（従軍星章1個付）
• 第二次世界大戦戦勝記念メダル
• 「ASIA」留め金付き海軍占領勲章
• 中国従軍勲章
• フィリピン解放勲章

ウィキメディア・コモンズには、USS サミュエル・チェイス (APA-26)に関連するメディアがあります。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• オマハビーチ – フォースO – アメリカのD-Day。
• APA-26 サミュエル チェイス – Navsource Online (写真記録)。
• APA/LPA (攻撃輸送船) – アメリカ海軍の歴史ウェブサイト (DANFS)
• フォックスグリーンビーチの戦い、ノルマンディー上陸作戦の日。
• 「D-Day」の「オマハ」ビーチ上陸 – 米国海軍の歴史ウェブサイト。
• 沿岸警備隊での素晴らしい 9 年間 – 沿岸警備隊の非公式 Web サイト。