HMS プリンス チャールズ (1941)

歴史
ベルギー
名前	チャールズ皇太子
所有者	海上輸送管理局
ビルダー	コッカリル（ベルギー、ホーボーケン）
発売	1930年4月12日
イギリス
名前	HMSプリンスチャールズ
委託	1941年9月21日
廃止	1945
ベルギー
名前	チャールズ皇太子
所有者	海上輸送管理局
使用中	1945
故障中	1960年12月21日
運命	スクラップとして売却され、ウィレブロークで解体された
一般的な特徴
トン数	3,088 グリニッジ標準時
長さ	360フィート（110メートル）
推進	ボイラー6基、シャフト2基、ギアード蒸気タービン、出力15,400 shp（11.5 MW）
スピード	24ノット（44 km/h）
補体	乗員207名 250人の乗船兵
武装	12ポンド対空砲2門（単装）、2ポンド対空砲2門（単装）、20mm対空砲6門（単装）
注記	8機のLCA /LCS(M)またはLCP(L)を搭載

HMSプリンス チャールズは、第二次世界大戦中に貿易船から外された船です。ベルギー海峡横断フェリー プリンスチャールズとして建造され、イギリス海軍に徴用され、歩兵用上陸用船として使用された後、1945 年初頭に返還されました。

プリンス・チャールズはもともと、海峡横断用の高速フェリー4隻のうちの1隻として1929年にベルギー政府から発注され、1930年に完成した。この船はベルギーのシャルル王子にちなんで命名された。

戦後、プリンス・チャールズ号は1960年12月に解体されるまで、何事もなく海峡横断航行を再開した。

アーチェリー作戦開始前に、作戦部隊はスカパ・フローに集結し、そこからサロム・ヴォーへ向かい、1941年12月25日13:30に到着した。^[1]航行中、プリンス・チャールズと別の輸送船プリンス・レオポルドの両方がいくつかの欠陥を報告し、その結果、チャールズの前部区画は14フィート（4.3メートル）の深さまで浸水した。^{[1] 16:15、}プリンス・チャールズの耐航性と航行中の悪天候が予想されるため、作戦を24時間延期する決定が下された。^[1] プリンス・チャールズはチディングフォールドの支援を受けて排水を行い、その結果、12月26日14:00までにすべての修理が完了した。^[1]同日16:00に部隊は出航した。^[1]

プリンス・チャールズは、姉妹船のプリンス・レオポルド、プリンス・アルバート、プリンセス・アストリッドとともに、1942年のディエップ上陸作戦で不運に終わった上陸作戦に投入されました。4隻とも、もともと戦前の同じオーステンデ～ドーバー航路で運航されていました。

チャールズ皇太子はノルマンディー上陸作戦にも参加し、300人の米軍レンジャー部隊をオマハビーチに輸送し、負傷兵を英国に搬送した。^{[2]上陸作戦中、チャールズ皇太子は所属の}強襲上陸用舟艇3隻を失った。^[3]