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| フィアット 3000 | |
|---|---|
 フィアット 3000 mod.21 | |
| タイプ | 軽戦車 |
| 原産地 | イタリア |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1921–1945 |
| 使用者 | イタリア エチオピア アルバニア ハンガリー 中国 ラトビア デンマーク 日本 |
| 戦争 | リビアの平定 1928年のエチオピアのクーデター 第二次イタリア・アビシニア戦争 第二次日清戦争 スロバキア ・ハンガリー戦争 第二次世界大戦 |
| 生産履歴 | |
| 建造数 | 152 (100 は 21 を、52 は 30 をそれぞれ割る) |
| 仕様 | |
| 質量 | 6トン |
| 長さ | 4.29 m (168.9 インチ) |
| 幅 | 1.65 m (65.0 インチ) |
| 身長 | 2.20 m (86.6 インチ) |
| クルー | 2 |
| 鎧 | 6mm～16mm |
主 武装 | 6.5 mm 機関銃3000A 2 丁、 37 mm機関銃 3000B 1 丁 |
副 砲 | 6.5mm機関銃×1 |
| エンジン | フィアット 4気筒 50馬力 (37kW) |
| サスペンション | 垂直スプリング |
運用 範囲 | 100 km（62 マイル） |
| 最高速度 | 21 km/h (13 mph) |
フィアット3000はイタリアで初めて量産された戦車である。[1]第一次世界大戦後、台頭してきたイタリアの装甲部隊の標準戦車となった。3000はフランスのルノーFTをベースとしていた。[2]
歴史
1,400台が発注され、1919年5月に納入が開始される予定だったが、戦争の終結により当初の発注はキャンセルされ、納入されたのは100台のみだった。[2]最初のフィアット3000は1921年に就役し、正式にはcarro d'assalto Fiat 3000, Mod. 21（イタリア語で「フィアット3000突撃戦車、モデル21」）と命名された。[3]モデル21のテストでは、2挺の6.5mm機関銃で構成される武装が不十分であることが判明し、主武装として37mm砲の採用が強く求められた。
3000の武装を強化したバージョンは、37/40砲を搭載し、1929年にテストされ、1930年にcarro d'assalto Fiat 3000、Mod. 30の名称で正式に採用されました。 [1]モデル30は、武装の改良に加えて、エンジンの強化、サスペンションの改良、エンジン室のシルエットの相違、外部弾薬の格納方法の相違など、モデル21とは異なっていました。[2]車体をわずかに広げた後、初めてエンジンを横向きにすることで（この原理は今日でもロシアの戦車で使用されています）、イタリアの技術者は戦闘室の窮屈さを大幅に減らし、同時に戦車を短く軽くすることができました。[4]モデル30の中には、モデル21と同様に、37 mm砲の代わりに2挺の6.5 mm機関銃を主武装として製造されたものもありました。[1] 1930年までに、 限られた数のモデル21車両がアルバニア、ラトビア（1926年に6台）、[5] ハンガリー、アビシニア（エチオピア）に輸出されました。
これらの戦車の名称は、第二次世界大戦の勃発前に、イタリアが戦争中ずっと採用していた識別システムに従って変更されました。モデル 21 はL5/21に、モデル 30 はL5/30に再指定されました。
戦い
フィアット 3000 (モデル 21) は、1926 年 2 月にリビアで初めて実戦に使用され、その後1935 年の第二次イタリア・アビシニア戦争でエチオピア軍に対しても実戦に使用された。 [1]ただし、スペイン内戦中にイタリア軍がスペインで使用した戦車には含まれていない。1940 年 6 月にイタリアが第二次世界大戦に参戦すると、イタリア軍にまだ配備されていた少数のフィアット 3000 がギリシャ・アルバニア戦線で実戦使用された。 [ 1]また、3000両は連合軍に対抗した最後のイタリア戦車の一つでもあり、1943年7月に連合軍がシチリア島に上陸したとき、島には2個イタリア戦車中隊がまだ3000両を装備していた。[1] 1個中隊は塹壕に潜り、その車両は固定要塞として使われ、もう1個中隊はジェーラの戦いで水陸両用上陸作戦に対応するために機動的な役割を担ったが 、連合軍の攻撃を生き延びた戦車はわずかであった。[6]
オペレーター
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アルゼンチン軍は1921年型フィアット3000モデルを1台購入しました。
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アルバニア王国軍は1920年代後半にフィアット3000を2台購入した。[7]
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ソビエト軍は1927 年に FIAT 3000 を 3 台購入しました。これらは 1928 年 3 月にモスクワに到着しました。
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デンマーク王国陸軍は、1928 年 6 月に評価目的で Fiat 3000 を 1 台購入しました。
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エチオピア帝国軍は1925年にフィアット3000を1台、1930年にさらに3台を購入しました。
ラトビア陸軍は1927 年に 6 台のフィアット 3000 を購入しました。これらはリガに駐留する第 1 戦車中隊の 2 個小隊に装備されました。
スペイン軍は1924年10月に試験用に1両を購入した。試験は失敗に終わり、次期スペイン軽戦車として採用されなかったため、この戦車はマドリードのカラバンチェルにあるEscuela Central de Tiroに残された。
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ハンガリー王国陸軍は1930 年代に 5 台のフィアット 3000 を購入しました。
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大日本帝国陸軍は試験用にフィアット3000を1台購入した。この戦車は日中戦争に参加した。
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参照
参考文献
- ^ abcdef “Fiat 3000 (1921)”. tanks-encyclopedia.com . 2021年12月6日閲覧。
- ^ abc 「フィアット3000」。www.historyofwar.org 。 2021年12月6日閲覧。
- ^ “FIAT 3000 (カロ・ダサルト 3000 / L.5 シリーズ)”. www.militaryfactory.com 。2021年12月6日閲覧。
- ^ 「最高のルノー FT クローン」。
- ^ “Zudusī ラトビア - リガ。Autotanku pulka novietnē Pulka ielā”. www.zudusilatvija.lv。
- ^ ガーランド＆スミス『第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍 - 地中海作戦地域 - シチリア島とイタリアの降伏』pp.147-162
- ^ Filippo Cappellano、Gli autoveicoli da combattimento dell'Esercito Italiano、vol.1、Ufficio Storico dello Stato Maggiore dell'Esercito、ローマ 2002
外部リンク
- wwiivehicles.com のフィアット 3000