USSサーストン

USSサーストン(AP-77) 航行中、1942 年 9 月 23 日、場所不明
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSサーストン
同名の人物	ネブラスカ州サーストン郡 ワシントン州サーストン郡
ビルダー	連邦造船所および乾ドック
横たわった	1941年12月9日
発売	1942年4月4日
スポンサー	ドロシー・W・ネヒト夫人
洗礼を受けた	SSデルサントス
完了	1942年7月11日
取得した	1942年9月13日
委託	1942年9月19日
廃止	1946年8月1日
名前を変更	USSドーフィン、USSサーストン、SSチカソー
打撃を受けた	1946年8月28日
識別	MC船体型式C2-F、MC船体番号134
栄誉と 賞	第二次世界大戦での従軍で獲得した7つの従軍星章
運命	1962年2月7日、座礁して行方不明
一般的な特徴
タイプ	C2-F型船
変位	5,185 トン (lt) 13,898 t. (fl)
長さ	459フィート3インチ
ビーム	63フィート
下書き	23フィート
推進	蒸気タービン、単軸、6,000馬力
スピード	16.5ノット
軍	1,306
補体	456
武装	3インチ/50口径高射砲4門、 40mm砲4門

USSサーストン(AP-77)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍で使用された兵員輸送船です。ネブラスカ州とワシントン州の郡にちなんで命名されました。

サーストンは、1941年12月9日にニュージャージー州カーニーの連邦造船所でミシシッピ海運会社のために海事委員会契約（MC船体番号134）に基づきSSデルサントス（デルサントスと呼ばれることもある）として起工され、1942年4月4日に進水し、1942年7月11日に引き渡された。この船は、1942年9月13日に海軍が戦時船舶管理局から裸傭船により取得し、 9月16日にドーフィンに改名されてAP-77に指定された。しかし、カナダの船であるHMCSドーフィンとの混同を避けるため、9月18日に再び改名され、今度はサーストンとなった。

1942年9月19日に就役したサーストンは、ニューヨーク州ブルックリンのアトランティック・ベイスン鉄工所で補助輸送艦に改造され、24日に出航準備が整った。

バージニア州リトルクリークでの整調訓練とメリーランド州ソロモン島での陸軍部隊との上陸訓練の後、輸送船は10月24日に中央攻撃部隊の第34.9任務群（TG）に加わり北アフリカ侵攻に向けて出撃した。船倉と甲板には第15歩兵連隊の兵士と装備が満載されていた。

11月8日の朝、サーストンはフランス領モロッコのフェダラ沖の輸送区域に到着した。部隊は予備軍に配属されていたため、その日の夜遅くまで下船を開始しなかった。13日、サーストンはカサブランカ港に入港し、物資と装備の荷降ろしを終えた。15日に帰路に就き、 11日後にハンプトン・ローズに到着した。次の予定は、北アフリカへの増援部隊を運ぶため、大西洋を2往復する航海だった。その後、3月から4月にかけて修理と改修を行った。

5月10日、サーストンはシチリア島侵攻のハスキー作戦に投入される兵力を乗せ、護送船団UGF-8Aと共にオランへ向かった。6月初旬、サーストンは第16歩兵連隊の部隊を乗船させ、上陸訓練のためアルジェへ向かった。7月6日、第81任務部隊と共に出撃し、9日にジェーラ沖の攻撃地域に到着。翌朝早くに兵力を上陸させ、12日に荷降ろしを終え、アルジェ経由でオランへ戻った。7月22日、さらなる兵員と物資を積むためニューヨークへ向かい、9月2日にオランへ戻った。5日後、600人のドイツ人捕虜を乗船させ、22日にニューヨークで下船させた。

10月8日、アメリカ兵を乗せた輸送船はUT-3船団と合流し、17日にスコットランドのグーロックで下船した。その後、グラスゴーに向かいカナダ兵を乗せ、グーロックに戻って北アフリカ行きの船団に合流した。船団は11月6日にアルジェ沖に到着し、その夜空襲を受け、駆逐艦 ビーティー （DD-640）、サンタエレナ、オランダ艦モルニックス・ファン・セント・アルデゴンドが魚雷で沈没し、連合軍艦艇がドイツ軍機6機を撃墜した。

船団の残りは2日後にナポリに到着し、サーストンはカナダ兵を下船させた。その後、サーストンはパレルモに移動し、アメリカ第1機甲師団の部隊を乗せてスコットランドへ向かった。グロッケで1週間過ごした後、輸送船団は11月末にアメリカに向けて出発し、1943年12月9日にニューヨークに到着した。

サーストンは1944年1月にニューヨークからリバプールへ、2月にグーロックへ、4月にウェールズのカーディフへ兵士を輸送した。4月4日にカーディフで荷降ろしを終えると、ヒトラーの「要塞ヨーロッパ」侵攻作戦であるオーバーロード作戦に備えて、3週間の上陸訓練のためロング湖に向かった。29日にイギリスのポートランドに停泊し、5月28日に左舷30ヤードの地点でドイツ軍の爆弾が爆発し、軽微な損傷を受けた。

6月5日の夕方、サーストンはO-3突撃隊とともにノルマンディーへの海峡横断を開始した。翌朝3時33分、サーストンはオマハビーチの沖約10マイル (16 km) に停泊し、7時25分に第29歩兵師団第116歩兵連隊の兵士を上陸させた。^{[1] [2]}サーストンは最初の突撃波で3隻のボートを失い、第2波では2隻を失った。その夜、輸送船は海域を離れ、翌朝ポートランドに戻り、19日まで待機状態となった。

7月4日、サーストンは出航し、トラックとM4戦車を積んでオラン経由でナポリに向かった。17日に荷降ろしを終えた後、8月13日までナポリに留まり、その後、突撃部隊を満載したサーストンは、南フランス侵攻作戦であるドラグーン作戦のために、TF 84（アルファ部隊）の突撃グループと共に出撃した。15日朝、フランスのパンペロンヌ湾沖で突撃を開始し、ほとんど抵抗を受けずに上陸した。翌朝、サーストンはオランに向けて出航した。

9月下旬、輸送船はフランス軍を乗せ、30日にラルディエに上陸させた。その後、北アフリカとイタリアから海岸まで補給船団を率いて活動し、10月25日に米国に向かう 船団に加わった。

船は11月​​6日にニューヨークに到着し、12月19日までオーバーホールが行われた。翌日、バージニア州ノーフォークに寄港し、 21日に太平洋に向けて出航した。 1944年12月27日にパナマ運河を通過し、1945年1月5日にサンフランシスコに到着した。そこで輸送船は乗客と貨物を積み込み、ハワイに向かった。22日に真珠湾に到着し、乗客を降ろして守備隊を乗船させ、エニウェトクを経由してマリアナ諸島に向かった。

輸送船は2月11日から16日までサイパン島に滞在し、そこから攻撃部隊のエイブル輸送グループと共に硫黄島攻撃に出撃した。サーストンは2月19日から26日まで硫黄島の沖合に留まり、最終的に部隊の上陸命令を受けた。翌日には貨物の荷降ろしを終え、マリアナ諸島へ戻った。3月2日にサイパン島に到着し、翌日グアム島に寄港して33名の戦死者を降ろした後、ソロモン諸島へ向かった。

サーストンは12日にツラギ島に寄港し、その後エスピリトゥサント島へ向かい、陸軍第27歩兵師団の部隊を乗せた。そこからウルシー経由で沖縄に向かった。4月9日にハグシ海岸で部隊を下船させ、5日後にマリアナ諸島へ向かい、ウルシーとマヌス島を経由してニューカレドニアへ向かった。5月11日にヌメアで帰国の乗客と戦闘負傷者917人を乗船させ、5月26日にサンフランシスコで下船させた。

サーストンは6月9日に陸軍兵士を乗せ、エニウェトク環礁とウルシー環礁を経由してフィリピンへ向かった。7月8日にマニラに到着し、そこで兵士と貨物を降ろしてタクロバンへ移動し、帰国の海軍兵を乗せた。輸送船はウルシー環礁に寄港してさらに水兵を乗せ、戦争が終わると8月14日にサンフランシスコに停泊した。

25日、同艦はさらなる陸軍部隊を乗せてフィリピンへの航海を開始し、9月15日にマニラに到着した。そこで同艦は海外から軍人を帰国させる 「マジックカーペット作戦」の任務に就いた。

サーストンは次にソロモン諸島に向かうよう命じられた。10月4日、ガダルカナル島に向かう途中、サーストンは28フィートのドーリーを発見したが、生命の兆候はなかった。しかし、前部コックピットに毛布が掛けられていたため、甲板士官は疑い、上陸用舟艇を派遣して乗船者がいないか確認した。LCVPはドーリーのすぐ近くを周回した後、横に移動した。

ボート士官が 45 口径の軍用銃を構えてドーリーに乗り込むと、両手に手榴弾を持った 3 人の日本兵が毛布の下から現れ、士官とボートに手榴弾を投げつけた。士官は最初の弾丸を装填していなかったため、ピストルは発砲しなかった。ボート士官は船外に転落し、ボートの乗組員は手榴弾が爆発する前に LCVP を「オフサイド」に放棄した。完全武装した乗組員を乗せた 2 隻目の LCVP が最初のボートの乗組員を救助するために出航した。乗組員が救助されるとすぐに、サーストンは機関銃で発砲し、最終的に 3 インチ砲弾でドーリーを沈没させた。ボートの乗組員に死傷者はなく、LCVP は回収された。

その後、同艦はガダルカナル島、エスピリトゥサント島、ニューカレドニアを訪れ、30日にシアトルに到着した。輸送船はさらに3回のマジックカーペット航海を行い、1945年12月と1946年3月にフィリピンへ、5月に沖縄と日本へ向かった。6月20日にサンフランシスコに到着すると、不活性化の準備を開始した。

サーストンは1946年8月1日に退役し、戦時船舶管理局に返還され、デル・サントスという名前に戻った。 1946年8月28日に 海軍リストから除名された。

デル サントスは1948 年にウォーターマン蒸気船会社に売却されました。翌年、チカソーに改名されました。1962 年 2 月 7 日にカリフォルニア沖のサンタ ローザ島で座礁するまで、チカソーとして商船として運航されていました。

サーストンは第二次世界大戦での功績により 7個の従軍星章を受章した。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。
• AP-77 サーストン、Navsource Online。
• バルコスキ、ジョセフ (2004)。オマハビーチ。メカニクスバーグ、ペンシルバニア州: スタックポールブックス。
• オマハ海岸堡。ワシントン D.C.：米国陸軍省歴史部。1945 年。