カナディアン タイヤ モータースポーツ パーク

カナディアン タイヤ モータースポーツ パーク

「カナダのモータースポーツの本拠地」[1]
位置	3233 コンセッション ロード 10 ボウマンビル、オンタリオ、カナダ
タイムゾーン	UTC-5 ( UTC-4 夏時間)
座標	北緯44°03′00″ 西経78°40′40″ / 北緯44.05000° 西経78.67778° / 44.05000; -78.67778
容量	定員制限のないオープン席
FIAグレード	2
所有者	Canadian Motorsports Ventures Ltd. (2011年6月～現在)
オペレーター	Canadian Motorsports Ventures Ltd. (2011年6月～現在)
地盤を固める	1960
オープン	1961年6月; 63年前 ( 1961-06 )
建設費	50万ドル
建築家	アラン・バンティング
旧名	モスポート・インターナショナル・レースウェイ（1997年～2012年2月） モスポート・パーク（1961年～1996年）
主なイベント	現在: IMSA スポーツカー選手権 シボレーグランプリ (1975–1977、1980–1985、1989–1992、1995–2019、2022–現在) NASCAR カナダシリーズ クラリントン 200 (1962、1966–1968、1974、1978、1991–1992、1996、1998–2019、2021–現在) トランスアムシリーズ モスポート トランスアム(1976–1979、1981、1984–1997、1999–2003、2009–2014、2024) SCC カナダ(2021–現在) CSBK (1980–現在) 以前: フォーミュラワン カナダグランプリ (1961–1967、1969、1971–1974、1976–1977) グランプリ オートバイレース カナダ オートバイ グランプリ(1967) カンナム モスポート カンナム (1966–1967、1969–1974、1977–1986) ワールド SBK (1989–1991) NASCAR トラック シリーズ シボレー シルバラード 250 (2013–2019) GT ワールド チャレンジ アメリカ (1990–1997、1999–2012、2014–2019)
Webサイト	http://www.mosport.com/
時計回りグランプリサーキット（1961年～現在）
表面	アスファルト
長さ	3.957 km (2.459 マイル)
ターン	10
レースラップ記録	1:05.823 ( マルコ・ヴェルナー、アウディ R10 TDI、2008、LMP1 )
ドライバー育成センター上級コース
表面	アスファルト
長さ	2.880 km (1.800 マイル)
ターン	20
ドライバー育成センター中級コース
表面	アスファルト
長さ	2.200 km (1.370 マイル)
カートコンプレックス
表面	アスファルト
長さ	1.4 km (0.87 マイル)
ターン	12
スピードウェイ オーバル (1989–2013)
表面	アスファルト
長さ	0.805 km (0.500 マイル)
銀行業務	6°

カナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パーク（旧称モスポート・パーク、モスポート・インターナショナル・レースウェイ）は、カナダのオンタリオ州ボーマンビルの北、トロントの東約75キロメートル（47マイル）に位置するマルチトラックの モータースポーツ会場です。この施設には、3.957キロメートル（2.459マイル）の10ターンのロードコース、2.9キロメートル（1.8マイル）の上級ドライバーおよびレースドライバーのトレーニング施設、0.402キロメートル（0.250マイル）のスキッドパッド（ドライバー開発センター）および1.5キロメートル（0.93マイル）のカートトラック（モスポート・カーティング・センター社、旧称「モスポート・カートウェイズ」）があります。「モスポート」という名前は、モータースポーツの合成語で、トラックを建設するために設立された企業に由来しています。^[2]

このサーキットは、ブリティッシュコロンビア州コキットラムにあるウエストウッドモータースポーツパークに次ぐ、カナダで2番目に建設された専用ロードレースコースであり、^[3]オンタリオ州のレース会場としては、エデンベール（オンタリオ州ステイナー）、オンタリオ州ポートアルバートのグリーンエーカーズ（旧イギリス連邦航空訓練計画）、オンタリオ州ナンティコークのヘアウッドエーカーズ（旧イギリス連邦航空訓練計画第1爆撃・砲術学校）の空港サーキットに次ぐものである。

このコースは1950年代後半に設計・建設された。このコースで初めてレースが開催されたのは、1961年6月にオークビル・ライト・カー・クラブが主催した地元のイベントだった。^[4]その後間もなく、6月25日、この会場では初の主要レース、プレーヤーズ200が開催された。これは、世界中のドライバーをオンタリオ州の田舎に集めたスポーツカーレースである。スターリング・モスがロータス19で2ヒートのレースに優勝した。2位はジョアキム・ボニエ、 3位はオリヴィエ・ジャンドビアンだった。^[5]提案されたヘアピンは、彼の提案により、ドライバーにとってより挑戦的で観客にとってより興味深いものとなるように、2つの独立したコーナーに拡張され、彼に敬意を表してモス・コーナーと名付けられた。多くの人がこのコースをモスポートと呼ぶため、これが長引く混乱の原因となっている。多くの歴史的なモータースポーツ会場とは異なり、モスポートのコースレイアウトは元の形からほとんど変わっていない。

2001 年、サーキット全体がFIA の仕様を満たすように再舗装され、現在は幅が 13 メートル (42 フィート) になっています。ドライバーは「古い」トラックの特徴が維持されるように協議し、ほぼすべての「レーシング ライン」が維持されています。

モスポートは、通常は F1 レースにのみ使用される「カナダ グランプリ」という名称で、一連の国際スポーツカー レースを開催し、高い評価を得ました。多くのイベントは大人気で、レースが続くたびにカナダのスポーツ観客動員記録を更新しました。これらのレースの成功により、モスポートはカンナム シリーズの創設における重要な構成要素と見なされるようになりました。

カンナムが初めてこのサーキットを訪れたのは、1966年の初シーズンで、その後モスポートではシリーズの歴史上、1968年を除いて毎年少なくとも1つのイベントが開催されました。カナダ建国100周年の1967年には、モスポートでフォーミュラ1、USAC、500ccのオートバイグランプリが開催されました。F1のカナダグランプリは、1977年にモントリオールに移されるまでこのサーキットで開催されていました。モスポートは、その歴史を通じて多種多様なシリーズを開催してきました。このサーキットでは、フォーミュラ1、USAC、世界スポーツカー選手権、カンナム、フォーミュラ5000、その他多くのスポーツカー、オープンホイール、オートバイのシリーズが開催されてきました。

モスポートではこれまで、トラッククルー、ドライバー、ライダーの死亡事故が数多く発生しているが、最もよく知られているのは1985年にポルシェ962Cがコンクリートの壁に衝突して死亡したドイツのF1ドライバー、マンフレッド・ヴィンケルホックである。[1] このトラックでのもう一つの死亡事故は、2008年の第29回カナダビンテージ自動車レース協会主催レースフェスティバル中に発生した。ミシガン州ロチェスターヒルズのドライバー、ディノ・クレセンティーニは、ビンテージレース歴10年のベテランだが、以前はジル・ヴィルヌーヴが運転していた1977年製ウルフ・ダラーラ・カンナム車の制御を失った。最も最近の死亡事故は2018年で、61歳の元プロマツダドライバー、ジェフ・グリーンがターン8でコースアウトし、バリアに激突した。彼はすぐに手当を受けたが、事故から生き延びることはできなかった。

モスポートは、このトラックを建設するために設立された最初の公開会社以来、歴代のオーナーがいます。以前のオーナーのうち 2 人、ノーム・ネーモロウ(死ぬまで自身の出版会社 CanTrack を通じてこのトラックを所有していた) とハーベイ・ヒューズは、カナダのモータースポーツへの貢献により、カナダ モータースポーツ殿堂入りを果たしています。1998 年にパノス モータースポーツがこの施設を購入し、1999 年に新しく結成されたアメリカン ル・マン シリーズが初めてモスポートを訪れました。

オーランド社のカルロ・フィダーニ会長とカナダのロードレーシングドライバーのロン・フェローズを含むカナディアン・モータースポーツ・ベンチャーズ社（CMV）が2011年6月にこの施設を購入しました。^[6]

2012年2月、モスポートとカナディアン・タイヤの提携が発表された。この提携には、サーキット名をカナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークに変更することが含まれている。^[7]

2000年春、モスポートはドライバー育成のために設計された、全長1.7キロメートル（1.1マイル）、12ターンのトレーニングサーキットであるドライバー育成センターをオープンした。新しいコースはブリヂストンレーシングアカデミーのオーナーとインストラクターによって設計され、ドライバーとメカニックのトレーニングプログラムのニーズを満たすために、ガードレールや壁を減らし、死角を最小限に抑えて特別に設計されました。^{[8] [9]}

オリジナルのグランプリサーキットのスケジュールが大幅に変更されたため、2013年秋にオリジナルのアカデミーコースが再構築され、フルレーシングコースに延長されました。新しいトラックには、2.2 km (1.4 マイル) の中級コース、2.9 km (1.8 マイル) の上級コースの 2 つの構成オプションがあり、スキッドパッド、ピットレーン、教室やその他の施設を備えた多階建てのイベントセンターも備えています。^[10]

ドライバー育成センターが開設される前、モスポートには2000年から2019年までブリヂストン レーシング アカデミーがあり、企業向けプログラム、レーシング スクール、メカニック トレーニング プログラムを実施していました。アカ​​デミー自体はもともとシャノンビル モータースポーツ パークに設立され、オーナーのチャーリーとブレット グッドマンが旧スペナード デイビッド レーシング スクールの車両と設備を取得し、当時のブリヂストン/ファイアストン カナダ社と提携しました。

モスポート スピードウェイは、カナディアン タイヤ モータースポーツ パークの北西隅に位置する0.80 キロメートル ( 1 ⁄ 2 マイル) の楕円形のスピードウェイです。このトラックには、長さ 240 メートル (800 フィート) の直線コース、6 度のバンク角のコーナー、8,500 席を備えた 2 つのグランドスタンドがあります。

このオーバルコースは1989年に建設され、当初はカリフォルニア州ガーデナの有名なアスコットパークコースにちなんでモスポートアスコットノースと呼ばれていたダートコースだった。最初のイベントは1989年7月に予定されており、USACミジェットとスプリントカー、ワールドオブアウトローズのレースが行われる予定だった。最初のヒートレースでコーナーに深い轍ができ、粘土の下に隠れていた石が崩れたため、レースは中止された。^[11]

同年夏にコースは舗装され、モスポート・インターナショナル・スピードウェイと改名された。このコースでは24年間、5月から9月まで毎週土曜の夜にストックカーレースが開催された。ストックカー部門には、ピュアストック、スポーツマン、レイトモデルがあった。また、このオーバルコースでは、ACTシリーズ、ISMAスーパーモディファイド、OSCAAR、ルーカスオイルスポーツマンカップ、CASCARスーパーシリーズ、NASCARカナディアンタイヤシリーズなどの定期的なツーリングシリーズも開催された。^[12]

公園側はドライバー育成センターの拡張のため、2013年7月にオーバルコースを閉鎖すると発表した。^[13]

2013年9月、カナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークが2014年からIMSAスポーツカー選手権の年次ラウンドの開催地に選ばれたことが発表された。 ^[14]この新しいシリーズは、カナダ最大の年次スポーツカーレースであるトラックの年次スポーツカーグランプリのメインレースとして、アメリカン・ル・マン・シリーズに取って代わった。^[15]

NASCAR Pinty's シリーズは、2007 年の最初のシーズン以来、毎年少なくとも 2 回この施設を訪れています。現在、このレースはClarington 200として知られており、トラックのVictoria Day SpeedFest Weekend とChevrolet Silverado 250ウィークエンド中に開催されます。

• 5月：NASCARカナダシリーズ ビクトリアデー スピードフェスト、スポーツカー選手権 カナダ、ラディカルカップ カナダ
• 6月：VARACヴィンテージグランプリ^[16]
• 7月: IMSAスポーツカー選手権 シボレーグランプリ、ミシュランパイロットチャレンジ、IMSA VPレーシングスポーツカーチャレンジ、マツダMX-5カップ
• 8月:カナダスーパーバイク選手権
• 9月:トランス・アム・シリーズ モスポート・トランス・アム、フォーミュラ・リージョナル・アメリカズ選手権、フォーミュラ4米国選手権、NASCARカナダシリーズ CTMP レイバー・デー・ウィークエンド・スプリント、スポーツカー選手権カナダ、ラディカル・カップ・カナダ

• アメリカン・ル・マン・シリーズ
  • モービル1 スポーツカーグランプリ（1999–2013）
• ASA 全国ツアー(1992)
• アトランティック選手権(1974–1977、1979、1981–1983、1987–1989、1992–1994、2009)
• カンナム
  • モスポート カンナム(1966–1967、1969–1974、1977–1986)
• カナダスポーツカー選手権 (1961–1968)
• CASCAR スーパーシリーズ(1991–1992、1996、1998–2006)
• フォーミュラ750（1977-1979）
• フォーミュラBMWアメリカズ（2006～2007、2009）
• フォーミュラワン
  • カナダグランプリ(1961–1967、1969、1971–1974、1976–1977)
• グランプリバイクレース
  • カナダモーターサイクルグランプリ（1967）
• GTワールドチャレンジアメリカ（1990〜1997、1999〜2012、2014〜2019）
• IMSA GT選手権
  • モスポート・フェスティバル（1975年、1980年～1983年、1989年～1992年、1995年～1998年）
• IMSA GT3カップチャレンジ（2006〜2009年、2011〜2015年）
• IMSAプロトタイプチャレンジ（2008～2019、2022）
• ランボルギーニ スーパートロフェオ ノースアメリカ(2014)
• モトクロス世界選手権(1976–1977、1979)
• NASCAR ガンダーアウトドアトラックシリーズ
  • シボレー シルバラード 250 (2013–2019)
• ポルシェ GT3 カップ チャレンジ カナダ(2011–2019)
• プロマツダ選手権（2000～2011、2013）
• SCCAフォーミュラ5000選手権（1968年～1970年、1974年～1976年）
• SCCAフォーミュラスーパーV選手権（1974〜1977、1979、1982〜1983）
• スーパーバイク世界選手権(1989–1991)
• USAC インディカー
  • モルソン ダイヤモンド インディ(1967–1968、1977–1978)
• USAC ストックカー(1962、1966–1968、1978)
• 世界スポーツカー選手権(1976–1977、1980–1981、1984–1985)

このトラックでは、ビンテージ レース シリーズ、オートバイ レース、カナダ自動車スポーツ クラブ (CASC) のアマチュア イベントやラップ デーも開催されます。

• 
  フォーミュラ・フォードの車列がターン5(c)を通って丘を登る
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  ターン8からエッセに向かう
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  クレイトンコーナーへの進入 - ターン 2
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  ターン3の外側
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  イベントセンター
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  コンサートのためにトラックのフィールドを準備 - ブーツ＆ハーツ ミュージック フェスティバル

非公式の史上最速ラップは、2008年のモスポートグランプリ予選でアウディR10 TDIに乗ったリナルド・カペロが記録した1:04.094のタイムである。公式ラップ記録は、その大会の決勝でカペロのアウディスポーツ北米チームメイトであるマルコ・ヴェルナーが記録した1:05.823である。^[17]

2024年9月現在、カナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パーク（モスポート・パーク）における各クラスの最速公式レースラップ記録は以下のとおりです。

^{[60] [61] [62] [63]}

^{[96] [97]}

モスポートでは、次のような数多くのコンサートや音楽フェスティバルも開催されています。

• ストロベリーフィールズフェスティバル、1970年8月7日〜9日
• カナダジャム、1978年8月26日
• ヒートウェーブフェスティバル、1980年8月23日
• エデンフェスト、1996年7月12日〜14日
• ブーツ・アンド・ハーツ・ミュージック・フェスティバル、2012年8月10日～12日、2013年8月2日～4日、2014年7月31日～8月3日

• カナダの自動車レース場一覧

ウィキメディア・コモンズには、カナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• レーシングリファレンスにおけるカナディアンタイヤモータースポーツパークのレース結果
• レーシングリファレンスにおけるカナディアンタイヤモータースポーツパークオーバルレース結果
• カートコンプレックス
• NASCAR トラックページ
• 地域レース情報
• カナディアン・ヒストリック・グランプリ