2005 チャンプカー シーズン

2005 チャンプカー シーズン
ブリヂストン、フォードの協力によるチャンプカー・ワールドシリーズを発表
季節
レース	13
開始日	4月10日
終了日	11月6日
受賞歴
ドライバーズチャンピオン	セバスチャン・ボーデ
ネイションズカップ	フランス
ルーキー・オブ・ザ・イヤー	ティモ・グロック

2005年のブリヂストン・プレゼンツ・ザ・チャンプカー・ワールド・シリーズ・パワード・バイ・フォードシーズンは、通算27回目で、アメリカのオープンホイールレースにおけるチャンプカー・ワールド・シリーズ時代の2シーズン目でした。2005年4月10日にカリフォルニア州ロングビーチで始まり、13レースを経て11月6日にメキシコのメキシコシティで終了しました。ブリヂストン・プレゼンツ・ザ・チャンプカー・ワールド・シリーズ・パワード・バイ・フォードのドライバーズチャンピオンはセバスチャン・ボーデで、2年連続の優勝となりました。ルーキー・オブ・ザ・イヤーはティモ・グロックでした。

2.65リッターターボ V8 フォード-コスワースXFEエンジンは、引き続きシリーズの専用動力源でした。ブリヂストンは、シリーズの独占タイヤサプライヤーとしても継続しました。両社は、シリーズをブリヂストンプレゼンツザチャンプカーワールドシリーズパワードバイフォードと名付けるマーケティング契約を継続しました。 2002年にレイナードモータースポーツが破産したため、レイナード02Iの開発が中止され、ローラに対して競争力がなくなったため、すべてのチームがローラB02/00シャーシを使用しました。

2005 年のチャンプカーシーズンには、以下のチームとドライバーが参加しました。

2003 年と2004 年のシーズンと同様に、2005 年のシーズンでも多くの変更がありました。

• 昨シーズンの新人王準優勝者のジャスティン・ウィルソンは、 2004年の新人王AJ・アルメンディンガーとRuSPORTでチームを組んだ。^[1]
• PKVレーシングは、トヨタで2年間F1を走らせた後、 2002年のCARTチャンピオンである クリスチアーノ・ダ・マッタをチャンプカー・シリーズに復帰させた。^[2]
• ロケットスポーツ・レーシングは、 F1ドライバーのティモ・グロックとライアン・ハンターレイで年をスタートした。^[3]
• ミジャック・コンクエスト・レーシングは2004年のトヨタ・アトランティックの新人王 アンドリュー・レンジャーと契約した。^[4]
• マリオ・ドミンゲスはHVMレーシングで3シーズンを過ごした後、フォーサイス・チャンピオンシップ・レーシングに移籍した。^[5]
• ドミンゲスは、チーバー・レーシングからIRLに移籍したパトリック・カルペンティエの後任となった。
• 2004年にフォーサイスの3人目のドライバーとなったロドルフォ・ラビンは、2005年シーズンをサイドラインでスタートした。
• ウォーカー・レーシングは、オーストラリアの実業家クレイグ・ゴアとのスポンサー提携によりチーム・オーストラリアとなった。チーム・オーストラリアはチャンプカーのベテラン、アレックス・タグリアーニとオーストラリア出身の新人、マーカス・マーシャルを走らせた。^[6]
• ドミンゲスの元チームは、サルサ会社がタイトルスポンサーを終了した後、ヘルデス・コンペティションからHVMレーシングに改名し、2003年フォーミュラ3000チャンピオンの ビョルン・ビルドハイムとトヨタ・アトランティックのドライバー、ロニー・ブレマーとともにシーズンを開始した。^[7]

• ジェンセン・モータースポーツチームは、ファブリツィオ・デル・モンテが#41号車を運転して、シーズン開幕戦にのみ出場した。
• PKVレーシングはメキシコ人ドライバーのホルヘ・ゲータースにモンテレーレースでの1回限りのドライブを提供した。^[8]
• ブルーノ・ジュンケイラは2005年のインディアナポリス500で負傷し、ニューマン/ハース・チームではデイル・コイン・レーシングを離れたオリオール・セルビアが代役を務めた。^[9] セルビアの代役はシーズン中にデイル・コインで様々なドライバーに交代した。ポートランドではマイケル・ヴァリアンテ、 ^{[10]クリーブランドでは}タルソ・マルケス、トロントではライアン・ダルジール^[11]、そして残りのシーズンではロニー・ブレマーだった。コインはミルウォーキーで1台の車を走らせ、そのレースではリカルド・スペラフィコがいつもの#11車ではなく#19車を運転した。
• HVMレーシングではアレックス・スペラフィコがトロントとエドモントンのレースでロニー・ブレマーに代わって出場し、 ^[12]残りのシーズンはロドルフォ・ラビンが引き継いだ。 ^[13]
• ビョルン・ビルドハイムはHVMレーシングでシーズンを完走できなかった。ファブリツィオ・デル・モンテがサーファーズパラダイスラウンドでチームに加わり^{[14] 、メキシコシティでの最終戦で運転する予定だったが、}アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスでの練習中にクラッシュして脳震盪を起こし、医師からレースに参加できないと診断された^[15]。
• オーストラリアチームはサーファーズパラダイスとメキシコシティで3台目の車を投入した。ウィル・パワーはサーファーズパラダイスでチームと共にチャンプカーデビューを果たした。^[16]サーファーズパラダイスでのレース後、マーカス・マーシャルがチームから解雇された後、パワーが彼の車を引き継いだ。[17] メキシコでは、チームの3台目の車は2005年のトヨタ・アトランティック・チャンピオン、チャールズ・ズウォルスマン・ジュニア が運転した。[ ^{18 ]}
• 2004年のスターマツダチャンピオン、マイケル・マクドウェルは、シーズン最後の2レースでライアン・ハンター・レイに代わってロケットスポーツチームに出場した。 ^[19]
• セドリック・ジ・エンターテイナーは2005年10月にHVMレーシングと提携した。この時点からレースチームはCTEレーシング-HVMに改名された。^[20]
• CTEレーシング-HVMは、メキシコシティでのレースでメキシコ人ドライバーのオメロ・リチャーズに1回限りのドライブを提供した。

 お オーバル/スピードウェイ
 R ロード/ストリートコース

チャンプカーが発表した2005年の当初のスケジュールには14レースが含まれていたが^[21]、実際にシーズン中に行われたのは13レースのみであった。第14レースは、サーファーズパラダイスでのレースの1週間前の10月16日に、韓国の安山市に新しく建設された常設のロードサーキットで開催される予定だった。しかし、サーキットがレース開催の準備ができていないことが判明し、9月にレースはキャンセルされた。 ^[22] 2004年のスケジュールから 首都ソウルでのストリートサーキットレースが削除されたため、韓国でのレースがキャンセルされたのは2年連続となった。安山サーキットでの日程はチャンプカーの2006年当初のスケジュールに組み込まれたが、このレースも開催されることはなかった。

• レースごとの最高結果はネイションズカップにカウントされます

• Åberg, Andreas. 「ブリヂストンがフォードの支援を受けたチャンプカー ワールド シリーズ 2005 を発表」。ドライバー データベース。2008 年 10 月 3 日にオリジナルからアーカイブ。2009年 5 月 19 日に取得。
• 「2005 ブリヂストンがフォードの支援によるチャンプカー ワールド シリーズを発表」。チャンプカー 統計。2009 年 5 月 2 日にオリジナルからアーカイブ。2009年 5 月 19 日に取得。
• 「メキシコシティ後の順位」。チャンプカー・ワールドシリーズ。2008年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月19日閲覧。

• 2005年トヨタアトランティック選手権シーズン
• 2005 インディアナポリス 500
• 2005 インディカー シリーズ
• 2005 インフィニティ プロ シリーズ シーズン