アドリアン・フェルナンデス

アドリアン・フェルナンデス
メキシコシティ、アウトドロモ・エルマノス・ロドリゲスのフェルナンデス
生まれる	( 1963-04-20 )1963年4月20日（61歳）メキシコ、メキシコ シティ
前のシリーズ
1981 ～ 1983 年、1984 ～ 1986 年、1987 ～ 1989 年、1990 ～ 1991 年、1992 年、1993 ～ 2003 年、2004 ～ 2005 年、2006 年、2007 ～ 2011 年	メキシコツーリングカーレース、フォーミュラV、フォーミュラK、ベネルクスフォーミュラフォード、イギリスフォーミュラフォード、メキシコフォーミュラスリー、インディライツ、CARTワールドシリーズ、インディカーシリーズ、ロレックススポーツカーシリーズ、アメリカンルマンシリーズ、ルマンシリーズ、インターコンチネンタルルマンカップ
チャンピオンシップタイトル
1983年、1991年、2009年	メキシコフォーミュラVチャンピオン、メキシコフォーミュラ3チャンピオン、アメリカンルマンシリーズLMP2クラスチャンピオン
ル・マン24時間レースでのキャリア
年	2007年、2010年～2012年
チーム	バラジ・イプシロン、アストンマーティン・レーシング
最高の仕上がり	2位（2007年）
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
4年間で10レース開催
最高の仕上がり	第74回（2005年）
最初のレース	2005 テルセル モトローラ 200 (メキシコシティ)
最後のレース	2008 コロナ メキシコ 200 (メキシコシティ)
勝利 トップ10 ポーランド人 2

アドリアン・フェルナンデス・ミエル（1963年4月20日生まれ）は、メキシコの元プロレーシングドライバーであり、フェルナンデス・レーシングチームの共同オーナーである。

フェルナンデスはメキシコシティで生まれ、8歳の時にメキシコでキャリアをスタートしました。1981年にメキシコシティで開催された「メキシコ24時間レース」で初めて自動車レースに出場しました。1982年、15歳の時に自動車レースに完全移行しました。1982年から1984年にかけて、フェルナンデスはフォーミュラVeチャンピオンシップに出場し、1983年と1984年にタイトルを獲得しました。1984年にはフォーミュラKシリーズにも出場し、1986年までそのシリーズに留まり、フォーミュラKの3年間すべてでランキングのトップ4に入りました。

1987年、ベネルクス・フォーミュラ・フォード1600選手権、イギリスRACフォーミュラ・フォード1600選手権の1レースに出場し、ブランズ・ハッチのフォーミュラ・フォード・フェスティバルに出場。1988年から1989年にかけて、イギリスRACおよびエッソ・フォーミュラ・フォード1600選手権シリーズに参戦し、その後1990年と1991年にメキシコF3選手権に移り、1991年にタイトルを獲得した。

1992年、フェルナンデスはファイアストン・インディ・ライツ・チャンピオンシップ（現在はインディNXTとして知られる）に出場するために米国に移住した。彼はポイント3位、4レース優勝、新人記録の樹立という成績で「インディ・ライツ・ルーキー・オブ・ザ・イヤー」の栄誉を獲得し、賞金総額は200万ドルを超えた。

1993年、フェルナンデスはCARTインディカー・ワールド・シリーズに参戦し、ガレス・レーシング・インターナショナルから5レースに出場した。1994年に初のフルシーズンを戦い、ガレスは13位でフィニッシュし、「マルコ・マガーニャ」賞と「ルチャドール・オルメカ」賞、メキシコ国外での「最優秀ドライバー」に贈られる「JAC」トロフィーを獲得した。^[要出典] 1995年に再びガレスと競い合い、フェルナンデスは9回のトップ10フィニッシュでランキング12位となった。

フェルナンデスは1996年にタスマン・モータースポーツに移籍。トロントでのキャリア初のCART優勝を含め、6回トップ10フィニッシュを果たした。残念ながら、初優勝の喜びは、レース後半のジェフ・クロスノフの死亡事故で薄れてしまった。トロントでの勝利により、フェルナンデスは1982年のエクトル・レバケ以来、CARTイベントで優勝した初のメキシコ人となった。フェルナンデスはシーズンポイントで12位に終わった。1997年はフェルナンデスにとって残念なシーズンだった。タスマン・チームはローラ・シャーシを走らせたが、期待通りの性能を発揮できなかった。意志の力、断固たる決意、そして才能により、フェルナンデスは3回トップ10フィニッシュを果たし、PPGカップの順位表で18位となった。

フェルナンデスは1998年シーズンにパトリック・レーシングに加入し、チャンピオンシップに挑戦する能力があることを証明した。1998年のフェデックス選手権では、PPGカップレースで4位に入る途中、トップ10フィニッシュを14回、トップ5フィニッシュを8回、日本とミッドオハイオで2回の優勝を果たした。ミシガンでキャリア初のポールポジションを獲得し、キャリアで初めてチャンピオンシップレースをリードした。しかし、残念ながらフェルナンデスはまたも悲劇に見舞われた。ミシガンでのクラッシュで、彼の車から外れた車輪がスタンドに飛び込み、3人の観客が死亡した。^{[1]しかし、パトリック・レーシングにとって最も忘れられない瞬間の1つとなったのは、}ミラー・ライト200での勝利であり、フェルナンデスはチームメイトのスコット・プルエットの隣で表彰台の頂点に立った。フェルナンデスはメキシコで「アスリート・オブ・ザ・イヤー」にも選ばれた。

1999年、フェルナンデスはシリーズでこれまでで最も成功したシーズンを過ごした。エイドリアン・フェルナンデスは、#40 テカテ/クエーカー州レイナード・フォード・コスワースのハンドルを握り、チャンピオンシップ争いで6位で年を終えた。彼はシーズン序盤にCARTキャリアで初めてポイントシリーズをリードした。しかし、ベルアイルパークでの事故で片手を骨折し、数レースを欠場せざるを得なかった。しかし、彼はひるむことなく、後に日本の茂木で開催されたファイアストン・ファイアホーク500と、カリフォルニア州フォンタナで開催されたマールボロ500で優勝した。マールボロ500は、親友のグレッグ・ムーアの死によって台無しになったレースだった。

1999年後半、フェルナンデスはIROCシリーズへの参加に選ばれ、 NASCARドライバーのジェフ・ゴードン、テリー・ラボンテ、デイル・アーンハートなど、多くのトップクラスのドライバーと競い合いました。フェルナンデスはシリーズで合計80回出場しました。そのうち、7年間のキャリアでトップ10入りしたのは41回でした。^[要出典]

2000年、フェルナンデスはCARTシリーズで最高のシーズンを送り、シーズンを通して最前列からスタートできなかったにもかかわらず、チャンピオンシップ優勝に近づきました。彼は20レース中17レースでポイントを獲得し、リオデジャネイロ、ブラジル、オーストラリアでの2回の優勝と、さらに3回の表彰台獲得を果たしました。彼はチャンピオンシップで ジル・ド・フェランに次ぐ2位でフィニッシュしました。

2001年、彼は元ガナッシ監督のトム・アンダーソンをパートナー、元F1ドライバーの中野信治をチームメイトとしてフェルナンデス・レーシングを設立した。その年、彼は2回3位でフィニッシュし、2回ポールポジションを獲得したが、チームの最初の勝利は2003年のポートランドで、ボビー・レイホールが1992年に達成して以来のオーナー兼ドライバーの勝利であった。その年、彼は鈴木亜久里と組んでアジア系アメリカ人のロジャー・ヤスカワのためにインディ・レーシング・リーグ（IRL）にエントリーし、2004年にはチーム全体をシリーズに移した。2004年のIRLチャンピオンシップで3勝し総合4位になったにもかかわらず、2005年のレース資金を確保できなかった。デルファイはドライバーのスコット・シャープの個人スポンサーであり、エンジンサプライヤーのホンダは日本人ドライバーの松浦孝亮を2台目の車に起用することを主張した。

2005年、彼はメキシコでヘンドリック・モータースポーツからNo.5ロウズ/日立 シボレーを運転し、米国外で初めて開催されたNASCARブッシュ・シリーズ・レースに参加した。このレース（テルセル・モトローラ200と呼ばれる）で、フェルナンデスは地元のファンにNASCARレースを宣伝するために1回限りのレースに出場した。彼はレースで数周をリードした後、最終的にレース優勝者となったマーティン・トゥルーエクス・ジュニアにリードを譲った。ヘンドリック・モータースポーツからブッシュ・シリーズのレースをあと4回走ることが発表されたが、どのレースでも先頭を走ることはなかった。2006年、彼はヘンドリックから2回のブッシュ・レースに出場し、ロウズのスポンサーシップを受けて自身のチームからグランダム・シリーズにフルタイムで出場した。

2007年、フェルナンデスはアキュラのファクトリーチームとしてアメリカン・ル・マン・シリーズLMP2クラスに移籍した。彼のチームメイトは、同じくメキシコ人でグランダムのベテランであるルイス・ディアスだった。

2009年10月10日、フェルナンデスと彼のコ・ドライバーのルイス・ディアスは、カリフォルニア州モントレーのマツダ・レースウェイ・ラグナ・セカで優勝しました。この勝利により、ロウズ・フェルナンデス・レーシングのアキュラARX-01 Bは、アメリカン・ル・マン・シリーズのLMP2カテゴリーでドライバーズ・チャンピオンシップとチーム・チャンピオンシップを獲得してシーズンを締めくくりました。

2007年、フェルナンデスはバラジ・イプシロン・チーム・ザイテックから07S/2 3.4リッターV8プロトタイプに乗り、有名なレースのLMP2カテゴリーで2位を獲得してデビューしました。彼のチームメイトは黒澤治樹とロビー・カーでした。これは、 1962年にリカルドと1968年にペドロ・ロドリゲスが達成した表彰台を思い起こさせる、サルテ・サーキットでのメキシコ人による長年の表彰台でした。イギリスとフランスのこのチームは、そのカテゴリーでポールポジションを獲得しました。

3年間の不在の後、フェルナンデスは2010年にアストンマーティン・レーシングからLMP1クラスに参戦し、ローラ・アストンマーティンB09/60でカテゴリー5位（総合6位）を獲得しました。コ・ドライバーはハロルド・プリマットとシュテファン・ミュッケでした。

2011年、エイドリアンにとって運は味方せず、LMP1クラスの彼のチームであるアストンマーティン・レーシングは、エンジンの問題により、アストンマーティンAMR-Oneでわずか2周しか走行できず、56番目のサイトでテストから離脱した。

2012年の第80回大会では、フェルナンデスとアストンマーティン・レーシング・チームが、共同ドライバーのシュテファン・ミュッケとダレン・ターナーとともに、GTE-Proクラスで3位を獲得した。彼らのアストンマーティン・ヴァンテージ4.5 L-V8は、故障や重大な機械的トラブルもなく、サーキット・ド・ラ・サルテで合計332周（2,811.65マイル）を走破した。また、チームは3分54,928秒でこのカテゴリーの最速ラップを記録した。アドリアンは、競技の最終ステージを運転する栄誉を得た。^{[2] [3]}

2012年9月12日、フェルナンデスはFIA世界耐久選手権への参加を今シーズン末で終了し、2010年に始まったアストンマーティン・レーシングチームとの関係も終了すると発表した。メキシコ人ドライバーは米国での競技に集中することになる。^[4]

2012年9月28日、F1ドライバーのセルジオ・ペレスはフェルナンデスが自身のマネージャーになることを発表した。^[5]

2016年9月、アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスはフェルナンデスを称え、サーキットのターン12に彼の名を冠した。^[6]

2024年、フェルナンデスは伝説のBRM P153/05を個人コレクターから入手しました。このF1カーは、メキシコのアイドル、ペドロ・ロドリゲスの指揮の下、1970年のベルギーグランプリで優勝しました。

フェルナンデスは2012年にモータースポーツから引退した。彼にはヴァレンティーナとニコ・フェルナンデスの2人の子供がおり、長年の恋人で元ミスコンの女王、作家、引退した女優のプリシラ・ペラレスと2017年10月21日に結婚した。彼らは2018年5月4日にフロリダ州マイアミビーチで結婚した^{[7] [8]}。夫婦は息子のアドリアン・フェルナンデス・ジュニアが2020年10月29日に誕生したことを発表した。

（鍵）

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー) (太字 – ポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )

• CART コミュニケーション スタッフ (2002)。CART FedEx チャンピオンシップ シリーズ メディア ガイド。Championship Auto Racing Teams, Inc.

ウィキメディア・コモンズには、アドリアン・フェルナンデスに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• Racing-Reference におけるアドリアン・フェルナンデスのドライバー統計