フェルナンデス・レーシング

フェルナンデス・レーシングは、アメリカン・ル・マン・シリーズ、チャンプカー、IRL インディカー・シリーズ、ロレックス・スポーツカー・シリーズに出場したメキシコのモーターレーシングチームです。このチームは、2001年にエイドリアン・フェルナンデスとトム・アンダーソン によって共同設立されました。

チームはフェルナンデスと中野信治のドライブでチャンプカーに参戦した。2003年、チームは中野を降板させて1台に縮小したが、ポートランド・インターナショナル・レースウェイで初勝利を収めた。2004年が始まる直前の決定により、フェルナンデス・レーシングは、激動の2年間の間に他の多くのチームが行ったように、チャンプカーからインディカー・シリーズへとランクを変更することになった。エイドリアンはその年、ケンタッキー・スピードウェイ、シカゴランド・スピードウェイ、カリフォルニア・スピードウェイで3つのレースに勝利した。

2005年、フェルナンデス自身はモ・ナン・レーシングとの共同作業でインディアナポリス500のみを走行した。チームには2つの支部があり、スコット・シャープが率いるデルファイ・フェルナンデス・レーシングと、鈴木亜久里が共同所有し松浦孝亮が率いるスーパーアグリ・フェルナンデス・レーシングであった。チームはまた、ロウズ・フェルナンデス・レーシングの名の下でグランダム・ランクにも進出し、フェルナンデスとマリオ・ハーバーフェルドのドライバーのためにデイトナ・プロトタイプを走らせた。

2007年、フェルナンデスはインディカー・シリーズとグランダム・シリーズの両方への関与を終え、パートナーの鈴木亜久里とドライバーの松浦孝亮がインディカー・シリーズの パンサー・レーシングに加入した。

2007年、フェルナンデス・レーシングはアメリカン・ル・マン・シリーズのアキュラの新しいLMP2プロジェクトでファクトリーサポートを受ける3チームの1つとなった。フェルナンデスは主要なエンジン開発チームに選ばれた。2007年シーズンを通して、チームはローラB07/40シャーシを走らせ、ハイクロフト・レーシングとアンドレッティ・グリーン・レーシングはエンジン性能を他のローラ・チームと比較するため大幅に改造されたクラージュ・シャーシを走らせた。2007年のセブリング12時間レースでのチームのALMSデビューでは、ドライバーのエイドリアン・フェルナンデスとルイス・ディアスはアンドレッティ・グリーンのアキュラに次いで総合3位、LMP2クラス2位でフィニッシュした。アキュラにとって2008年シーズンの好調なスタートの後、ペンスキー・レーシングのポルシェRSスパイダーはシーズンの残りを支配し、その後11レースで総合優勝8回を含む優勝を果たした。チームはデビューシーズンをLMP2チーム選手権で4位、フェルナンデスとディアスがドライバーズ選手権で11位で終えた。

2008年、チームは他のアキュラチームと同様に、アップデートされたCourageベースのAcura ARX-01bでレースに出場しました。2008年シーズンは、LMP2のAcuraおよびPorscheチームと、LMP1のFactory Audi Sport North Americaチームの間で激しい戦いが繰り広げられました。ペースは安定していましたが、チームの最高結果はモスポートでの2位でした。チームはLMP2チーム選手権で5位、エイドリアン・フェルナンデスとルイス・ディアスはドライバーズ選手権で12位で シーズンを終えました。

2009年、ハイクロフト・レーシングとデ・フェラン・モータースポーツがLMP1クラスに昇格し、フェルナンデス・レーシングがLMP2の唯一のアキュラチームとなった。シーズン終了までに、チームはP2チーム選手権でライバルのダイソン・レーシングを抑えて1位となり、フェルナンデスとディアスはドライバーズ選手権で1位となった。2009年はフェルナンデス・レーシングにとって最後の競技シーズンとなり、チームはアメリカン・ル・マン・シリーズの競技から撤退した。しかし、HPDはLMP1およびLMP2プロトタイプのARXラインの開発を継続した。

• エイドリアン・フェルナンデス
• 中野 真司
• マックス・パピス
• ルイス・ディアス（2レース）

• スコット・シャープ
• 松浦 孝介
• エイドリアン・フェルナンデス

• エイドリアン・フェルナンデス(Grand Am & ALMS 2006-)
• マリオ・ハーバーフェルド（グラン・アム）
• ルイス・ディアス(ALMS 2007-)

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（鍵）

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