中野 真司

中野 真司

2009年の中野
生まれる	(1971-04-01) 1971年4月1日（53歳）大阪府 高槻市
F1世界選手権でのキャリア
国籍	日本語
活動年数	1997 – 1998
チーム	プロスト、ミナルディ、ジョーダン（テストドライバー）
エントリー	33
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	2
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	1997年オーストラリアグランプリ
最後のエントリー	1998年日本グランプリ
ル・マン24時間レースでのキャリア
年	2005 – 2008、2011 – 2014、2016
チーム	クラージュ・コンペティション、クリエーション・オートスポルティフ、イプシロン・エウスカディ、オーク・レーシング
最高の仕上がり	第14回（2011年）
クラスの勝利	0

中野 信治（なかのしんじ、1971年4月1日^[1]）は、日本のプロレーシングドライバー。

父の恒治もレーシングドライバーで、全日本F3選手権に出場した。^[要出典]

中野は、伝説の4度のF1世界チャンピオン、アラン・プロストが所有するプロスト・グランプリ・チームから、1997年メルボルンのオーストラリア・グランプリでデビューした。1997年シーズン、中野は6位を2回獲得し、世界選手権で2ポイントを獲得した。

プロストでの地位はエンジンパートナーの無限ホンダに大きく依存していたため、プロストがプジョーエンジンに切り替えた際に、中野はヤルノ・トゥルーリに交代し、第2コックピットはオリビエ・パニスに引き継がれた。その後、 1998年シーズンはエステバン・トゥエロと共にミナルディに移籍した。^[2]

中野は、パワー不足、資金不足のイタリアのチームで苦戦した。1998年にはポイントを獲得できず、合計33回のグランプリに出場した後、日本の鈴鹿での地元グランプリでF1レースから完全に引退した。 1999年は、同じく無限ホンダエンジンを使用していたジョーダンチームの臨時テストドライバーとして過ごした。 ^[3]

F1引退後、中野はウォーカー・レーシングとフェルナンデス・レーシングでCARTに参戦。2000年から2002年にかけて56回参戦し、2002年の17位が最高ポイント、2002年モルソン・インディ・トロントで4位が最高レース結果。また、2003年のインディアナポリス500ではベック・モータースポーツから15位スタートし、14位でフィニッシュ。2006年と2008年のル・マン24時間レースに出場し、 2011年にはオーク・レーシング、2012年にはブーツェン・ジノン・チームから 復帰。

中野のヘルメットは黒で、上部に黒い円があり、その周囲に白い光輪があり、バイザーの周囲に赤と銀の炎のデザインがあり、その後ろには黒と銀のチェッカーフラッグがありました。CARTでは黒を白に変更し、光輪は青に、黒い円は赤になり、チェッカーフラッグはなくなり、炎は赤で青い輪郭になりました。ルマンでは、チェッカーフラッグがあった場所に炎を追加しました。

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

（鍵）

^†ドライバーはグランプリを完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。

（鍵）

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

ウィキメディア・コモンズには、中野真治に関連するメディアがあります。

• 中野信治オフィシャルウェブサイト
• DriverDB.com における中野真治の経歴概要