アドリアン・フェルナンデス

フェルナンデスはメキシコシティで生まれ、8歳でメキシコでキャリアをスタートさせた。1981年、メキシコシティで開催された「メキシコ24時間レース」で初めて自動車レースに出場。15歳になった1982年、本格的に自動車レースに転向した。1982年から1984年にかけて、フォーミュラVee選手権に参戦し、1983年と1984年にタイトルを獲得した。また、1984年にはフォーミュラKシリーズにも参戦し、1986年まで同シリーズに出場を続け、フォーミュラKでは3年間すべてでランキング上位4位以内に入った。

1987年、フェルナンデスはベネルクス・フォーミュラ・フォード1600選手権、英国RACフォーミュラ・フォード1600選手権の1レースに出場し、ブランズ・ハッチで開催されたフォーミュラ・フォード・フェスティバルにも参戦した。1988年から1989年にかけては、英国RACおよびエッソ・フォーミュラ・フォード1600選手権シリーズに参戦した後、1990年と1991年にはメキシコF3選手権に移籍し、1991年にタイトルを獲得した。

1992年、フェルナンデスはファイアストン・インディライツ選手権（現在のインディNXT）に参戦するためアメリカに移住した。彼はポイントランキングで3位となり、新人記録となる4勝を挙げ、さらに「インディライツ・ルーキー・オブ・ザ・イヤー」の栄誉を獲得するとともに、賞金総額200万ドル以上を獲得した。

1993年、フェルナンデスはCARTインディカー・ワールドシリーズに参戦し、ガレス・レーシング・インターナショナルから5レースに出場した。1994年には初のフルシーズン参戦を果たし、ガレスは総合13位となり、「マルコ・マガニャ賞」と「ルチャドール・オルメカ賞」に加え、メキシコ国外での「最優秀ドライバー」に贈られる「JAC」トロフィーを獲得した。1995年もガレスで参戦したフェルナンデスは、9回のトップ10入りを果たし、総合12位となった。

フェルナンデスは1996年にタスマン・モータースポーツに移籍した。トロントでのキャリア初のCART優勝を含む6回のトップ10フィニッシュを記録した。残念ながら、レース終盤にジェフ・クロスノフが致命的な事故に遭ったことで、初優勝の喜びは薄れてしまった。トロントでの勝利により、彼は1982年のヘクター・レバケ以来、CARTイベントで優勝した初のメキシコ人となった。フェルナンデスはシーズンのポイントランキングで12位でシーズンを終えた。1997年はフェルナンデスにとって残念なシーズンだった。タスマンチームはローラシャーシを使用していたが、期待通りの性能を発揮できなかった。意志の強さ、決意、そして才能によって、フェルナンデスは3回のトップ10フィニッシュとPPGカップランキング18位を獲得した。

フェルナンデスは1998年シーズンにパトリック・レーシングに加入し、チャンピオンシップに挑戦する能力を証明した。1998年のフェデックス選手権では、PPGカップレースで4位に入賞するまでに、トップ10フィニッシュ14回、トップ5フィニッシュ8回、優勝2回（日本とミッドオハイオ）を飾った。ミシガンでキャリア初のポールポジションを獲得し、キャリアで初めてチャンピオンシップレースをリードした。残念ながら、フェルナンデスは再び悲劇に見舞われた 。ミシガンでのクラッシュで、彼の車のタイヤがスタンドに飛び込み、3人の観客が死亡した。^{[ 1 ]}しかし、ミラーライト200での彼の勝利は、パトリック・レーシングにとって最も記憶に残る瞬間の1つとなった。フェルナンデスはチームメイトのスコット・プルエットの隣で表彰台の頂点に立った。フェルナンデスはメキシコで「アスリート・オブ・ザ・イヤー」にも選ばれた。

1999年、フェルナンデスはシリーズ史上最も成功したシーズンを過ごした。テカテ/クエーカー・ステート・レイナード・フォード・コスワースの40号車を駆るフェルナンデスは、チャンピオンシップ争いで6位でシーズンを終えた。彼はCARTでのキャリアで初めてシーズン序盤にポイントランキングで首位に立った。しかし、ベル・アイル・パークでの事故で片手を骨折し、数レースを欠場せざるを得なくなった。それでも彼は意気消沈することなく、その後、日本の茂木で開催されたファイアストン・ファイアホーク500と、カリフォルニア州フォンタナで開催されたマールボロ500で優勝した。マールボロ500は、親友のグレッグ・ムーアの死によって暗い影を落としたレースだった。 

1999年後半、フェルナンデスはIROCシリーズへの参戦選手に選ばれ、 NASCARドライバーのジェフ・ゴードン、テリー・ラボンテ、デイル・アーンハートをはじめとする多くのトップドライバーと競い合った。フェルナンデスはこのシリーズで合計80レースに出場し、7年間のキャリアを通して41回トップ10入りを果たした。

2000年、フェルナンデスはCARTシリーズで最高のシーズンを送り、シーズンを通してフロントローからのスタートではなかったにもかかわらず、チャンピオンシップ獲得にあと一歩まで迫った。全20レース中17レースでポイントを獲得し、ブラジルのリオデジャネイロとオーストラリアで2勝を挙げ、さらに3回の表彰台入りを果たした。チャンピオンシップではジル・デ・フェランに次ぐ2位となった。

2001年、フェルナンデスは元ガナッシのマネージャーであるトム・アンダーソンをパートナーに、元F1ドライバーの中野真司をチームメイトに迎え、自身のチームであるフェルナンデス・レーシングを設立した。その年、彼は2度3位に入賞し、2度ポールポジションを獲得したが、彼のチームの最初の勝利は2003年のポートランドで、1992年にボビー・レイホールが達成して以来、オーナー兼ドライバーによる初の勝利となった。その年、彼はまた、鈴木亜久里と共同でアジア系アメリカ人のロジャー・ヤスカワのためにインディ・レーシング・リーグ（IRL）に参戦し、2004年にはチーム全体をシリーズに移した。2004年のIRL選手権で3勝を挙げ、総合4位になったにもかかわらず、彼は2005年のレース資金を確保できなかった。デルファイはドライバーのスコット・シャープの個人スポンサーであり、エンジンサプライヤーのホンダは2台目の車に日本人ドライバーの松浦孝介を起用することを主張した。

2005年、フェルナンデスはヘンドリック・モータースポーツの5番ロウズ/日立シボレーを駆り、米国以外で初めて開催されたNASCARブッシュ・シリーズのメキシコ・レースに出場した。このレース（テルセル・モトローラ200と呼ばれる）で、フェルナンデスはNASCARレースを地元のファンに宣伝するために一度限りのレースに出場した。彼はレースで数周リードしたが、最終的に優勝したマーティン・トゥルーエックス・ジュニアにリードを譲った。ヘンドリック・モータースポーツでブッシュ・シリーズのレースにさらに4回出場することが発表されたが、彼はどのレースでも上位を走ることはなかった。2006年、彼はヘンドリックでブッシュ・シリーズのレースに2回出場し、ロウズのスポンサーシップを受けた自身のチームでグランドアム・シリーズにフル参戦した。

2007年、フェルナンデスはアキュラのファクトリーチームとしてアメリカン・ル・マン・シリーズのLMP2クラスに参戦した。彼のチームメイトは、同じメキシコ出身でグランドアムのベテランであるルイス・ディアスだった。

2009年10月10日、フェルナンデスと共同ドライバーのルイス・ディアスは、カリフォルニア州モントレーのマツダ・レースウェイ・ラグナ・セカで優勝した。この勝利により、ロウズ・フェルナンデス・レーシングのアキュラARX-01 Bは、アメリカン・ル・マン・シリーズのLMP2カテゴリーにおいて、ドライバーズチャンピオンシップとチームチャンピオンシップの両方を獲得し、シーズンを締めくくった。

2007年、フェルナンデスは、有名なレースでバラジ・イプシロン・チームのザイテックから07S/2 3.4リッターV8プロトタイプに乗ってLMP2カテゴリーで2位を獲得しデビューを果たした。彼のチームメイトは黒沢晴樹とロビー・カーだった。これは、1962年と1968年にそれぞれリカルドとペドロ・ロドリゲスが達成したのを思い起こさせる、メキシコ人ドライバーにとって長年ぶりのサルト・サーキットでの表彰台だった。イギリスとフランスのチームは、そのカテゴリーでポールポジションを獲得した。

3年間のブランクを経て、フェルナンデスは2010年にアストンマーティン・レーシングからLMP1クラスに参戦した。ローラ・アストンマーティンB09/60を駆り、ハロルド・プリマとステファン・ミュッケを共同ドライバーに迎え、カテゴリー5位（総合6位）でフィニッシュした。

2011年、フェルナンデスは運に見放された。LMP1クラスのアストンマーティン・レーシングに所属する彼のチームは、アストンマーティンAMR-Oneでわずか2周を走っただけで、56番目のテストサイトでエンジントラブルに見舞われ、テストを棄権せざるを得なかった。

2012年の第80回大会で、フェルナンデスとアストンマーティン・レーシングチームは、共同ドライバーのステファン・ミュッケとダレン・ターナーと共に、GTE-Proクラスで3位を獲得した。彼らのアストンマーティン・ヴァンテージ4.5 L-V8は、故障や深刻な機械的問題もなく、サルト・サーキットで合計332周（2,811.65マイル）を走破した。また、チームは3分54秒928でカテゴリー最速ラップを達成した。フェルナンデスは、競技の最終ステージを運転する栄誉にあずかった。^{[ 2 ] [ 3 ]}

2012年9月12日、フェルナンデスは、 FIA世界耐久選手権への参加を今シーズン終了をもって終了し、2010年から続いていたアストンマーティン・レーシングチームとの関係も解消すると発表した。彼は今後、アメリカでのレースに専念するとした。^{[ 4 ]}

2012年9月28日、フォーミュラワン・ドライバーのセルジオ・ペレスは、フェルナンデスが自分のマネージャーになることを発表した。^{[ 5 ]}

2016年9月、アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスはフェルナンデスを称え、サーキットのターン12を彼の名にちなんで命名した。^{[ 6 ]}

（鍵）

（凡例）（太字 ：予選タイムによるポールポジション。斜体 ：ポイントランキングまたは練習走行タイムによるポールポジション。*  ：最多周回リード。）

（凡例）（太字 ：ポールポジション。*  ：最多周回リード。）