メルセデスAMG GT

メルセデスAMG GT
概要
メーカー	メルセデスAMG
生産	2014年10月～現在
モデル年	2015年～現在
組み立て	ジンデルフィンゲン、ドイツ
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー/グランドツアラー( S )

メルセデスAMG GTは、ドイツの自動車メーカーであるメルセデスAMGが製造する2ドアスポーツカーのシリーズです。この車は2014年9月9日に発表され、2014年10月のパリモーターショーで正式に公開されました。^[1] SLS AMGの直接的な代替品ではありませんが（別のセグメントで競合しています）、メルセデスAMGが完全に自社で開発した2台目のスポーツカーです。メルセデスAMG GTは2015年3月に2つのバリエーション（GTとGT S）で発売され、2015年にはGT3レーシングバリアントが導入されました。GT Rと呼ばれる高性能バリアントは2016年に導入されました。セミプロのドライバーを対象とし、GT RバリアントをベースにしたGT4レーシングバリアントは2017年に導入されました。2021年には、AMG GTブラックシリーズと呼ばれる新しいバリアントがリリースされました。すべてのバリエーションは、ドイツのジンデルフィンゲンにあるメルセデス・ベンツ工場で組み立てられています。

2021年10月28日、メルセデス・ベンツはロードスターバージョンの直接の後継として、新しいメルセデスAMG R232 SLクラスを発表しました。 ^{[2] [3] [4]}クーペバージョンは、2023年のメルセデスAMG SLと同じプラットフォームで再設計されますが、AMG GTという名前は保持されます。

第一世代（C190/R190）
概要
メーカー	メルセデスAMG
モデルコード	C190 (クーペ) R190 (ロードスター)
生産	2014年10月 – 2022年9月（生産台数約17,000台）[5] [6] 2021–2023（AMG GTブラックシリーズ、生産台数1,700台）[7] 2022年～現在（AMG GTトラックシリーズ、限定55台）
モデル年	2015–2023 2021–2023 (AMG GT ブラックシリーズ)
組み立て	ジンデルフィンゲン、ドイツ
デザイナー	ロバート・レシュニック、ガブリエル・ネメス、ヒューイ・リー、マーク・フェザーストン（外観）[8] ヤン・カウル（インテリア）[9]
ボディとシャーシ
ボディスタイル	2ドアリフトバック/ファストバック クーペ 2ドアロードスター
レイアウト	フロントミッドエンジン、後輪駆動
プラットフォーム	メルセデスAMGトランスアクスルスペースフレームプラットフォーム
関連している	メルセデス・ベンツSLS AMG [10]
パワートレイン
エンジン	4.0 L M178 (メルセデスAMG )ツインターボ V8 6.2 L M159 V8 (AMG GT3)
伝染 ; 感染	7速AMGスピードシフトDCT 7Gトロニック デュアルクラッチ
寸法
ホイールベース	2,630 mm (103.5インチ) [11]
長さ	4,546 mm (179.0 インチ) [11]
幅	1,939 mm (76.3 インチ) (GT、GT S) 2,007 mm (79.0 インチ) (GT C、GT R) [11]
身長	1,288 mm (50.7 インチ) [11]
車両重量	1,554～1,645 kg (3,426～3,627 ポンド)
年表
後継	メルセデスAMG SLクラス（R232）（ロードスター）

メルセデスAMG GTの内装は2014年4月16日にプレビューされた。^[12]この車は2014年9月9日にデビューし、2014年10月のパリモーターショーで正式に公開された。GTの外観デザインは、幅広のホイールアーチ、低い車体、 SLS AMGのファストバックの傾斜したルーフラインなど、前モデルのSLS AMGと似ていたが、1950年代に300 SLが開拓した象徴的なガルウィングスタイルではなく、従来の前方に開くドアを使用している。また、SLSで使用されているトランスアクスルスペースフレームプラットフォームのアップグレードおよび短縮バージョンも採用している。^[13]

車両構造は93%がアルミニウムでできており、フロントモジュールベースはマグネシウムでできている。^[14]外装の主任デザイナーはマーク・フェザーストンで、彼のこれまでの作品にはW176 Aクラス、CLAクラス、SLS AMGなどがある。^[8]ヤン・カウルがデザインした内装は、大きなセンターコンソールと、革とカーボンポリマーのデザインの装飾要素が特徴である。^[9]トランクには中型のスーツケースが入るスペースがある。

エンジン出力オプションは2種類あり、GTは340kW（462PS、456馬力）で、GT Sは375kW（510PS、503馬力）でした。^[1] GTは600N⋅m（443lb⋅ft）のトルクを発生し、GT Sは650N⋅m（479lb⋅ft）のトルクを発生します。^[1]

発表直後、当時のメルセデスAMG CEO トビアス・ムアースは、メルセデスAMG GT のブラックシリーズバリエーションを約束しました。 ^[15]新しい高性能バリエーションは AMG GT R と呼ばれました。^[16]

メルセデスAMGファミリーは2017年にフェイスリフトを受け、GT CロードスターバリアントとGT Cバリアントの限定版派生モデルであるエディション50モデルが導入されました。フェイスリフトの一環として行われた主な改良には、GTおよびGT SバリアントのM178エンジンの出力増加（それぞれ10kWと9kW）^[17]と、 GT3、GT4、GT Rバリアントの「パナメリカーナ」グリルがすべてのバリアントの標準装備として含まれるようになりました。^[18]

GTはフロントミッドエンジン、後輪駆動レイアウトを採用しており、エンジンは車両のホイールベースの内側（前軸の後ろ）に配置されています。スペースフレーム シャーシとボディはアルミニウム合金で作られており、トランクリッドはスチール製、ボンネットはマグネシウム製です。^[1]サスペンションシステムは、前後とも ダブルウィッシュボーンユニットで、鍛造アルミニウムウィッシュボーンとハブキャリアを備えています。

この車は4.0リッターM178 ツインターボ V8エンジンを搭載している。エンジンは「ホットインサイドV」構成で、ターボラグを減らすためにシリンダーバンク内に排気マニホールドとターボチャージャーを備え、ドライサンプ潤滑方式を採用している。動力は7速AMG SPEEDSHIFT デュアルクラッチトランスミッションを介して後輪に送られる。GT Sバリアントは電子制御機械式リミテッドスリップディファレンシャルを採用している。^[19] Car and Driverが実施したロードテストでは、GT Sは0から97 km/h (60 mph) まで3.0秒で加速し、1/4マイルを11.2秒で走り、最高速度311 km/h (193 mph) に達した。^[20]

GT Sは2015年、2016年、2017年シーズンのF1 セーフティカーであり、 2015年のオーストラリアグランプリでデビューしました。^{[21] [22]} GT Rは2018年から2021年までF1のセーフティカーとして使用されました。^[23] 2022年以降、GT Rはブラックシリーズに置き換えられました。^[24]

GT は、メルセデス AMG GT ファミリーのエントリー レベルのモデルです。このモデルのM178エンジンは、出力 340 kW (462 PS、456 hp)、トルク 601 N⋅m (443 lb⋅ft) に調整されています。このモデルとより高価なモデルとの主な違いは、機械式リミテッド スリップ ディファレンシャル、吸収性ガラス マット バッテリー、AMG ダイナミック セレクト アダプティブ ドライブトレイン システムに「レース モード」設定がないこと、AMG ライド コントロール アダプティブ サスペンション システムがない、パッシブ AMG スポーツ エキゾースト システムであることです。キーレス ゴーもオプション機能であり、標準装備ではありません。GT には、フロントとリアに 19 インチ ホイールが装備されています。

GT S は、メルセデス AMG GT の装備が充実したモデルです。このモデルの M178 エンジンは、出力 375 kW (510 PS、503 hp)、トルク 651 N⋅m (480 lb⋅ft) に調整されています。GT S が GT に対して獲得した主な機械的な違いは、電子制御リミテッド スリップ ディファレンシャル、AMG ダイナミック セレクト アダプティブ ドライブトレイン システムの「レース モード」と「レース スタート」モード設定、AMG ライド コントロール アダプティブ サスペンション システム、ダイナミック フラップ付き AMG パフォーマンス エキゾースト システム、およびリチウムイオン バッテリーです。キーレス ゴーは標準装備で、スタッガード ホイール セット (フロント 19 インチ、リア 20 インチ) も標準装備です。

最近のメルセデスAMGの多くと同様に、GT Sも発売時に限定生産の「エディション1」シリーズが発行された。世界中で375台が販売され、フロントスプリッター、下部ホイールウェルエクステンション、カーボンファイバールーフ、固定式リアウィング、赤いインテリアアクセント、赤いブレーキキャリパー、その他さまざまな追加装備を含む光沢のある黒のエアロセットが含まれている。^[25]

GT C は、メルセデス AMG GT のパフォーマンス重視のモデルです。このモデルの M178 エンジンは、出力 410 kW (557 PS、550 hp)、トルク 502 lb⋅ft (681 N⋅m) に調整されています。GT C は、GT S が GT に対して獲得した主要な機械的差異を保持していますが、よりワイドなボディ (2,007 mm (79 インチ)) とアクティブ リア ステアリングも備えています。これらは、GT S には (オプションでも) ありません。米国では、レーン トラッキングと AMG ダイナミック プラス オプション パッケージは、GT C の標準装備です。

限定版モデルのエディション50は、2017年のデトロイトオートショーでGT Cバリエーションのデビューの一環としてリリースされました。エディション50の特徴は、 designo Graphite Grey Magnoとdesigno Cashmere White Magnoとして知られる2つの色合いのマットペイントの選択、ブラッククロームの外装トリム、ヘッドライトサラウンド、鍛造/クロススポークホイール、マイクロスエードで包まれたステアリングホイールを備えたツートンシルバーパールまたはブラックとグレーのキルティングレザーのインテリア、ステアリングホイールベゼルと12時のマークに「Edition 50」と「1 of 500」の文字がシルバーパールで記されていることです。米国では、エディション50はクーペ50台とロードスター50台の生産に限定されています。世界的には、エディション50は500台に限定されており、ステアリングホイールに「1 of 500」と記されています。^{[26] [27] [18]}

GT RはメルセデスAMG GTの高性能バージョンで、 2016年6月24日のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで発表されました。このバージョンのM178エンジンは、6,250rpmで430kW（585PS、577馬力）、5,500rpmで700N⋅m（516lb⋅ft）のトルクを発揮するように調整されています。GT Rは0から100km/h（62mph）まで3.6秒で加速し、最高速度は319km/h（198mph）とされています。^[28]

GT R は、GT C が GT S に対して獲得した主要な機械的差異を保持しながら、手動で調整可能なコイルオーバー スプリング (ベース モデルの AMG ライド コントロール サスペンションと連動)、アクティブ アンダーボディ フェアリング、手動で調整可能なリア ウィング、および 9 モード AMG トラクション コントロール システムも獲得しています。高性能モデルにふさわしく、GT R はキーレス ゴー、一体型ガレージ ドア オープナー、ヒーター付き電動格納式サイド ミラー、自動調光式インテリア ミラーとエクステリア ミラーを削除し、GT に付属する基本的な軽量 4 スピーカー オーディオ システムに戻りますが、これらの機能はオプションとして追加できます。

GT Rは発売当初、標準車と比べていくつかの外観上の変更が加えられており、特にフロントグリルの垂直スラット、調整可能なリアウイング、新しいフロントエアインテーク、新しいフロントおよびリアディフューザーが採用された。GT RのスタイリングはAMG GT3レースカーに似ている。しかし、ベースのGTバリアントは2017年モデルの軽微なフェイスリフトの一環として、これらの外観上の変更をいくつか施された。GT Rは2016年11月に発売され、2017年に納車が開始された。^[29] 2018年のF1世界選手権では、GT Rが公式F1セーフティカーとなった。2020年のトスカーナグランプリでは、スクーデリア・フェラーリの1,000回目のグランプリスタートを記念して、セーフティカーは従来のシルバーではなく赤いカラーリングを施された。 2021年のF1シーズンでは、GT Rセーフティカーは、視界が悪いときにドライバーがセーフティカーを視認する可能性を高めるために、従来の銀色ではなく、赤色のカラーリングを恒久的に着用します（メルセデスF1チームのスポンサーであるクラウドストライクと共同）。また、アストンマーティン・ヴァンテージと役割を分担します。

ドイツの雑誌『スポーツオート』が実施したテストでは、ニュルブルクリンク北コースを7分10秒92で1周し、 ^[30]当時の公道走行可能な後輪駆動量産車としては最速のラップタイムを記録し、^[31]当時の公道走行可能な量産車としては5番目に速いラップタイムとなった。^[要出典]

ロードスターバージョンは2019年3月に導入され、750台限定で生産された。^[32] 2021年にブラックエディションが発売され、これに取って代わられた。

メルセデスAMGは、2018年のロサンゼルスオートショーでGT R Proを発表しました。GT R ProはAMG GTラインナップのよりトラックに焦点を当てたバリエーションで、GT Rをベースにしています。このバリエーションは世界中で750台限定で販売され、開始価格は200,645米ドルです。GT R Proは、その他のマイナーアップグレードを除いて、GT Cに対するGT Rのすべての主要な機械的違いを保持しています。GT R Proは、6,250rpmで430kW（585PS、577hp）、5,500rpmで700N⋅m（516lb⋅ft）のトルクを発生するGT Rと同じエンジンと出力を使用します。また、0から100km/h（62mph）までの時間は3.6秒、最高速度は319km/h（198mph）と同じです。

新しいアップグレードには、手動で調整可能な新しいコイルオーバーサスペンションセットアップ、軽量アンチロールバー、電子制御ダイナミックエンジンおよびトランスミッションマウント、GT Rのオプションのカーボンファイバールーフとカーボンセラミックブレーキの標準装備、新しいカーボンファイバーバケットシート、GT R Pro専用のフロント19インチおよびリア20インチの軽量鍛造ホイール、 GT Rにも使用されているミシュランパイロットスポーツカップ2セミスリックタイヤ、新しいカーボンファイバーブレースアクティブエアロダイナミックフロントスプリッターとカナード、GT3にインスパイアされたベントを備えた新しいフロントフェンダー、カナードを備えた新しいリアディフューザー、新しいサイドスカート、重量を軽減しながらダウンフォースを高めるための小さなガーニーを備えた更新されたリアウィングが含まれます。

内装のアップグレードには、10.25インチのデジタル計器盤とインフォテインメントシステム、Burmesterサラウンドサウンドシステム、キーレスゴー、パーキングアシストが含まれます。外装では、セレナイトグレーマグノカラーの外装と組み合わせるとグロスライトグリーンの新しいレーシングストライプが提供され、他のすべての外装色と組み合わせるとマットダークグレーのストライプが提供されます。ユニークなアクセントストライプは、GT R Proにも提供されます。

GT R Proでは、メルセデスAMGはオプションでトラックパッケージも提供しており、これにはフルスチールロールケージ、4点式ハーネス、2kg消火器が追加されています。これらすべてのアップグレードにより、車両重量は25kg（55ポンド）軽減され、トラックパッケージを装備するとGT Rより40kg（88ポンド）軽量化されます。

2018年11月、メルセデスAMGはニュルブルクリンク北コースで新型GT R Proのテストを実施し、マロ・エンゲルの運転で7分4秒632のラップタイムを記録し、当時の公道走行可能な量産車としては8番目に速いラップタイムとなった。 ^{[33] [34]}

GTとGT Cロードスターは、 GTとGT Cクーペのロードスターバージョンであり、GT Rバリアントの導入直後に発表されました。^{[35]両方のバリアントは}、2016年のパリモーターショーでデビューしました。 GTとGT Cロードスターは、冷却と気流のパフォーマンスを向上させるために、GT Rバリアントに見られるアクティブエアマネジメントシステムを使用しています。 GT Cロードスターは、GT Cクーペの幅広の車体を保持し、GTロードスターは、GTクーペと比較して、1速がわずかに高く、7速が低く、ファイナルドライブが長くなっています。 GTとGT Cロードスターは、アルミニウム、マグネシウム、スチール構造の周りに構築された3層のファブリックルーフを備えており、黒、赤、ベージュから選択でき、時速50 km（31 mph）までの速度で11秒で開閉できます。 GT Cロードスターには、GT Cクーペと同様に、AMGの創立50周年を記念した限定版「エディション50」モデルがある。^{[36] [35]}

メルセデスAMGの公式発表によると、AMG GTブラックシリーズとAMG GTダークナイトの特別仕様車が正式に発表され、メルセデスAMG GTモデルは合計2台発売され、価格はそれぞれ576,612ドルと229,594ドルとなっている。^[37]

GTブラックシリーズはメルセデスAMG GTの高性能バージョンであり、 2020年7月9日にメルセデスAMGのYouTubeチャンネルで公式に発表されました。このバージョンのM178エンジンは、6,700〜6,900rpmで537kW（730PS、720馬力）、2,000〜6,000rpmで800N⋅m（590lb⋅ft）のトルクを発揮するように調整されています。M178 LS2と呼ばれるこのエンジンは、GT Rの7,000rpmと比較してレッドラインが7,200rpmとわずかに高く、クロスプレーンクランクシャフトではなくフラットプレーンクランクシャフトを使用しているため、点火順序が異なります。さらに、M178 LS2はより小型のコンプレッサーホイールを使用しているため、ブーストがGT Rの135 kPaから170 kPa（19.6 psiから24.6 psi）に増加しています。GTブラックシリーズは0から100 km/h（62 mph）まで3.2秒で加速しますが、テストでは3.0秒で、最高速度は325 km/h（202 mph）とされています。^[38]

サスペンションは独特で、フロントアクスルには2段階調整可能なカーボンファイバー製 アンチロールバー、リアアクスルには3段階調整可能な鉄製アンチロールバーが装備されている。以前のブラックシリーズ車両と同様に、キャンバーはフロントアクスルとリアアクスルの両方で手動で調整可能である。フロントとリアのカーボンファイバー製パネル、カーボンセラミック製ブレーキローター、ブラックシリーズ専用のブレーキパッドにより、ハンドリングが向上している。ウィングにはアクティブエアロフラップが装備されており、時速249km（155マイル）で最大400kg（882ポンド）以上のダウンフォースに貢献している。ミシュランパイロットカップ2 Rタイヤは車専用のもので、M01AソフトとM02ハードコンパウンドが用意されている。^[39]

ボンネット、ルーフ、ハッチ、アンダーボディなど、ボディの大半にカーボンファイバーが多用されている。外装はメルセデスAMG GT3をベースにした大型グリル、ボンネットの大型エアアウトレット、手動で調整可能なフロントスプリッター、主要な空力キットの一部としてアップグレードされたリアウィングを採用。内装はAMGパフォーマンスバケットシートが標準装備され、ステアリングホイール、ドア、計器パネルにはマイクロファイバーが使用されている。 ^[40]

2020年11月4日、メルセデスAMG GTブラックシリーズは、ドライバーのマロ・エンゲルの運転の下、ニュルブルクリンク北コースで6分43秒616のラップタイムを記録し、当時このコースで 公道走行可能な量産車として記録された最速ラップタイムとなった。

2022年、メルセデスAMGはAMG GTブラックシリーズをベースにしたサーキット専用車、AMG GTトラックシリーズを発売した。この車はAMGの55周年を記念して作られたため、55台のみが販売される。^{[41]この車のうち1台が}2022年のGT2ヨーロッパシリーズのレッドブルリンクで招待エントリーとしてレースに出場した。^[42]

メルセデスAMG GT3エディション55はわずか5台しか販売されず、1台あたりの価格は62万5000ユーロであった。^[43]

メルセデスAMG GT2 Proは、メルセデスAMG GT2の非競技用トラックデイバージョンです。この車は、レース用よりも強力な739馬力のエンジンを搭載しています。^[44]

第2世代（C192）
概要
モデルコード	C192
生産	2023年～現在
モデル年	2024年～現在
組み立て	ジンデルフィンゲン、ドイツ
デザイナー	スラヴチェ・タネフスキー[54]
ボディとシャーシ
ボディスタイル	2ドア2+2 リフトバック/ファストバック クーペ
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動 フロントエンジン、全輪駆動( 4MATIC+ )
プラットフォーム	MSA
関連している	メルセデスAMG SLクラス（R232）
パワートレイン
エンジン	2.0 L M139マイルドハイブリッドターボ（EQブースト）I4 4.0L M177 ツインターボ V8 ガソリン- PHEV : 4.0 L M177ツインターボプラグインハイブリッドV8 (GT 63 SE パフォーマンス)
電動モーター	ギャレットモーション社製14馬力（10kW）電動アシストターボチャージャーシステム 150kW（201馬力）同期電動モーター（63 SEパフォーマンス）
伝染 ; 感染	9速メルセデスAMGスピードシフトMCT 9G-トロニック オートマチック
ハイブリッドドライブトレイン	マイルドハイブリッド（EQブースト） プラグイン（63 S E-パフォーマンス）
バッテリー	AMG 400ボルト高性能バッテリー、4.8kWh
寸法
ホイールベース	2,700 mm (106.3 インチ)
長さ	4,728 mm (186.1 インチ)
幅	1,984 mm (78.1 インチ)
身長	1,354 mm (53.3 インチ)
車両重量	1,775～1,970 kg (3,910～4,340 ポンド)

第2世代AMG GTは、2023年8月19日にアメリカのペブルビーチ・コンクール・デレガンスで発表されました。新型SLと同じプラットフォームを使用し、クーペのみで提供されます。先代よりも大きく重くなり、全輪駆動と9速オートマチックトランスミッション、2+2キャビンセットアップを備えています。販売開始時には、469馬力のGT55と577馬力のGT63の2つのV8モデルがあり、Eパフォーマンスプラグインハイブリッドは後で続きます。

2015年3月、メルセデスAMGはジュネーブモーターショーでGTのレースバージョンであるAMG GT3を発表しました。これはSLS AMG GT3にも使用されているM159 6,208cc（378.8立方インチ）V8自然吸気エンジンを搭載しています。このエンジンは主に炭素繊維強化ポリマーで構成されており、車両重量を1,300kg（2,866ポンド）未満に減らし、FIAのレース規則に準拠しています。^[55] 2016年には、AKKA ASP、ブラックファルコン、HTPモータースポーツ、ザクスピードがブランパン耐久シリーズに参戦しました。ザクスピードはADAC GTマスターズにも参戦しました。彼らはニュルブルクリンク24時間レースで1-2-3-4位と6位を獲得しました。

2016年の スーパーGT GT300クラスでは、AMG GT3がグッドスマイルレーシングのチームUKYOでスーパーGTデビューを果たし、GAINERの11番チーム、LEON Racing、Rn-sportsは、前シーズンに使用したSLS AMG GT3ではなくAMG GT3の使用を選択しました。メルセデスのカスタマーチームであるR'Qs Motor SportsとArnage Racingの2つは、SLS AMG GT3の使用を継続することを選択しました。両チームとも、2018年シーズン中にSLS AMG GT3とフェラーリ488 GT3からAMG GT3に切り替えました。

ニュージーランド生まれのドライバー、クレイグ・ベアードは、 2016年3月17日にメルボルングランプリサーキットで開催された2016年オーストラリアGT選手権第2ラウンドのレース1で優勝し、新型AMG GT3に初のレース勝利をもたらした。 ^{[56]このラウンドは}2016年オーストラリアグランプリのサポートレースとして開催された。

ライリー・テクノロジーズは、 2017年のIMSAスポーツカー選手権GTDクラスに2台のAMG GT3をエントリーした。チームの車のうち1台は、2017年のデイトナ24時間レースでクラス3位、総合20位でフィニッシュし、その後、2017年のセブリング12時間レースでGTDクラスで優勝し、総合16位でフィニッシュした。2019年6月時点で、合計130台のGT3車が販売された。^[57]

メルセデスAMG GTのGT4バージョンは、 2017年のスパ24時間レースで発表されました。このカスタマーレーシングカーはGT Rロードバージョンをベースにしており、2017年のVLNシーズンの第5戦であるROWE 6 Stunden ADACルールポカール・レンネンレースでデビューしました。^{[58] [59]}この車は2022年シーズンに向けて大幅なアップグレードを受けました。^[60]

2019年6月のニュルブルクリンク24時間レースで、2020年シーズンのFIA GT3カテゴリーに向けてGT3のアップデート版が発表された。新技術には、自動データロガーと分析システム、内蔵エアジャッキから車体を降ろすとエンジンを自動的に始動する機能、新しいブレーキおよびトラクションコントロールシステムなどがある。デザインもAMG GTロードカーの新デザインアップデートのデザインに合わせて更新され、新しいヘッドランプとグリルに変更され、後者はラジエーターの保護を強化した。フロントスプリッターとリアウィングは調整を迅速に行うために調整された。この車はロードカーの4.0リッターV8エンジンではなく、前モデルと同じ6.2リッターV8エンジンを使用しており、エンジニアはエンジンの使いやすさと信頼性が維持の主な要因であると述べた。^[61]

メルセデスAMG GT2は2022年12月に発表され、SRO GT2カテゴリーへの参加用に製作された。この車は707bhpの4.0リッターツインターボV8 AMGエンジンを搭載しており、これまでで最もパワフルなメルセデスのカスタマーカーとなっている。^{[62]この車はモンツァで開催された}2023 GT2ヨーロッパシリーズの第1ラウンドでレースデビューを果たし、レッドブルリンクで開催された第2ラウンドで初優勝を果たした。^[63]

2019年、2020年、2021年の米国の公式販売数には、X290 GT 4ドアクーペも含まれています。^[64]

ウィキメディア・コモンズには、メルセデスAMG GTに関連するメディアがあります。

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