4マティック

4Matic（4MATICと表記）は、メルセデス・ベンツが開発した全輪駆動システムのマーケティング名です。滑りやすい路面でのトラクションを高めるように設計されています。2017 E 63 S セダンの導入に伴い、メルセデスAMGはAMG Performance 4MATIC+と呼ばれるパフォーマンス重視のシステムを発表しました。

四輪駆動システムは、オーストリアで メルセデス・ベンツGクラスを製造していたシュタイアー・ダイムラー・プフ（現マグナ・シュタイアー）と共同で開発されました。

このシステムを搭載したメルセデスベンツのほぼすべての車両は、デフォルトのトランスミッションとしてオートマチックトランスミッションとペアになっています。4Matic システムの最初の設計は、1987 年にW124シリーズ (E クラス) のセダンとステーションワゴンに導入されました。2.6 L および 3.0 L の 6 気筒ガソリン エンジンとディーゼル エンジンで利用できました。

第 1 世代の 4Matic システムは、もともと複雑な電子制御システムで、自動的に四輪駆動(4WD) が作動し、滑りやすい状況で追加のトラクションを提供するためにロック式の中央差動装置と後部差動装置を採用していました。トランスファー ケースとも呼ばれるセンター差動装置には、2 つのクラッチが含まれています。油圧対応の各クラッチは個別に制御され、3 つの動作モードが可能になります。2WD (モード 0) では、利用可能なトルクの 100% が後部車軸で利用可能で、前部車軸は切断されています。2 つの 4WD モードでは、前部車軸と後部車軸のトルクが 35/65 に分割されます (モード 1)。または、前部車軸と後部車軸のトルクが 50/50 に分割されます (モード 2)。メルセデス ベンツ モデルでは以前は ASD と呼ばれていた後部差動装置ロックは、トランスファー ケースの 50/50 4WD モード 2 が作動しているときに後輪のスリップがまだ存在する場合はロックすることもできます (モード 3)。安全性と安定性の懸念から、前部差動装置ロックはありません。 4Matic システムは、3 チャンネル ABS システムとステアリング ホイール角度センサーからの入力を使用して、いつ介入するかを決定します。ABS サービス ブレーキが作動すると、4WD は自動的に解除されます。エンジン スロットル制御は、W124 システムには組み込まれていません。4Matic システムの 2 つの W124 バリアントが製造されました。最初のシステム (1986–1991) では、機械式圧力テスト レバーを使用して油圧でシステムを無効にし、2 番目のシステム バリアント (1992/1993) では、電気テスト スイッチを使用してシステムへの電源を切断しました。後者のシステム バリアントは、テスト モードでは、取り付けられている場合、リア ショック セルフ レベリング システム (SLS) の継続的な操作が可能です。当初は信頼性の要因に悩まされ、マルチ プレート クラッチ セントラル ディファレンシャルは故障しやすく、1993 年に廃止されました。^[1]

4Matic の第 2 世代は、1998/1999 年にW210 シリーズで再導入されました。左ハンドルのみで、車は再びオーストリアのマグナ シュタイアー工場で製造されました。4Matic の第 2 世代は、フロント、センター、リアの 3 つのオープン ディファレンシャルを備えたフルタイム 4 輪駆動システムを採用しました。トラクション コントロールは、ETS (電子トラクション システム) を使用して実現されます。これは、ABS システムと追加バルブを使用して、トラクションを失ったホイールを監視し、部分的にブレーキをかけます。このはるかにシンプルなシステムは、メルセデス ベンツ M クラスSUV と C280 セダンにも搭載されています。

2008年以降、4Maticの一部のバージョンでは、システムが常時アクティブな真のAWDが提供されています。^[2]高度なエンジン管理システムとABSシステムは、各車輪に伝達されるトルクの量を制御し、システムがあらゆる速度で効果を発揮できるようにします。

2016年、メルセデスは4Matic+と呼ばれる新しい4WDシステムを導入しました。このシステムは、利用可能なエンジントルクの100％を前輪または後輪のどちらかの車軸に送ることができます。第5世代のEクラスでは、E63 S AMGモデルに、前輪をパワートレインから切り離して実質的に後輪駆動車にする追加設定が導入されました。これは「ドリフトモード」として知られるようになり、第3世代のフォードフォーカスRSで初めて導入された同名の設定が注目を集めた波に乗っています。

第2世代および第3世代の4MATICシステムは現在、Aクラス、Bクラス、Cクラス、Eクラス、Gクラス、Sクラスセダン、Sクラスクーペ（旧CL）、GLA、 GLB、GLC（旧GLK）、GLE（旧ML）、GLS（旧GL）、GT CLA、CLS、VitoおよびViano（北米名、Metris）、およびSprinter 4x4で利用できますが、ステアリングコラムの位置により、一部の右ハンドルモデルは利用できません。これらの後期のシステムには、エンジンおよび自動安定制御が含まれます。

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• メルセデス・ベンツ W124メルセデス・ベンツ E クラス (1985–1995)

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