マロ・エンゲル

マロ・エンゲル
マロ・エンゲル
国籍	ドイツ語
生まれる	(1985-08-27) 1985年8月27日（39歳）西ドイツ、 ミュンヘン
GTレースキャリア
現在のチーム	メルセデスAMG
レーシングライセンス	FIAプラチナ
フォーミュラEのキャリア
デビューシーズン	2016–17
現在のチーム	ベンチュリーグランプリ
車のナンバー	5
開始	23
選手権	0
勝利	0
ポーランド人	0
最速ラップ	2
最高の仕上がり	2017-18年12位
昨シーズン終了	12日

マロ・エンゲル（1985年8月27日生まれ）は、モナコを拠点とするドイツのプロレーシングドライバーです。 2008年からメルセデスAMGのファクトリードライバーを務め、2017年からはブランドアンバサダーを務めています。

彼は、FIA GTワールドカップチャンピオン（2015年）、ニュルブルクリンク24時間レース優勝（2016年）、GTDおよびGTD Proでのデイトナ24時間レース優勝2回（2021年、2023年）、マカオグランプリGTカップ優勝3回（2014年、2015年、2022年）、GTD PROでのプチルマン10時間レース優勝（2023年）、鈴鹿10時間レース優勝（2018年）、GTワールドチャレンジ耐久カップチャンピオン（2018年 - 旧ブランパン耐久シリーズ）、DTMレース優勝者です。

彼は現在、 DTM、GTワールドチャレンジヨーロッパ、IMSA、インターコンチネンタルGTチャレンジ、FIA GTワールドカップでメルセデスAMG GT3に参戦しています。彼はこれまでのキャリアを通じて、DTMの3つの時代、GTワールドチャレンジ、IMSA、インターコンチネンタルGTチャレンジ、FIAフォーミュラE、V8スーパーカー、F3000、WRCなど、さまざまなシリーズでレースをしてきました。

レース活動以外では、エンゲルはニュルブルクリンク北コースの公道走行可能な車のラップ記録を保持しており、2024年9月23日にメルセデスAMG ONEで6分29秒090のラップタイムを記録し、以前の記録を8秒以上上回りました。^[要出典]

ミュンヘン生まれのエンゲルは、1996年から1999年までドイツとフランスでカート競技に出場し、2000年のヨーロッパジュニアカート選手権で4位に輝きました。フォーミュラBMWに転向し、2001年のジュニアカップで3位、翌年にはフォーミュラBMW ADACで8位に輝きました。

2003年から2004年にかけてF3に、 2005年にはイタリアF3000に短期間参戦した後、エンゲルは2006年と2007年にイギリスシリーズにフルシーズン参戦し、2006年にはDirexivの支援を受けた。2007年には、カーリンモータースポーツのメルセデスベンツジュニアドライバーとして契約。2006年には1勝して5位でフィニッシュし、 2007年には3勝して マルコ・アスマーに次ぐ2位となった。

2008年、エンゲルはAMGメルセデスのファクトリードライバーとして契約し、2008年シーズンのドイツツーリングカーマスターズでミュッケモータースポーツが運営する1年前の車を運転した。彼は2011年シーズンもチームに残った。^{[1]このカテゴリーで4年間レースをした中で、彼は}2009年にホッケンハイムリンクで開催された第1ラウンドで6位という最高の成績を収めた。彼は2009年シーズンを8ポイントを獲得して総合12位で終えた。

DTMを離れた後、エンゲルは2012年にAMGカスタマースポーツチームの一員として世界中の選ばれたスポーツカーレース選手権にゲスト出演し、エレバスレーシングが用意したメルセデスベンツSLS AMG GT3を運転してフィリップアイランドグランプリサーキットで開催された2012年オーストラリアGT選手権の第5ラウンドで優勝しました。^[2]

エンゲルは2013年にエレバス・モータースポーツ（旧ストーン・ブラザーズ・レーシング）がエントリーしたメルセデスE63 AMGを運転し、V8スーパーカーデビューを果たした。 ^[3]エンゲルはシェーン・ヴァン・ギスバーゲンに代わってSPツールズ9号車のドライバーとなった。エンゲルは5回のレースリタイアを経験した。彼の最高位はダーウィンラウンドの第3レースで急遽準備された未開発の車で得た9位であった。

エレバス モータースポーツのV8 スーパーカーでの活躍の傍ら、 2013 年マカオ GT カップにメルセデスベンツ SLS AMG GT3で参戦し、予選でポールポジションとラップレコードを獲得しました。レース終了 2 周前にリード中に左フロントがパンクし、惜しくも優勝を逃しました。

2014年、エンゲルはAMGカスタマースポーツチームの一員として任務を再開し、メルセデスベンツSLS AMG GT3のみでレースに出場しました。エレバスモータースポーツからベルント・シュナイダー（レーシングドライバー） 、ニコ・バスティアンと共にバサースト12時間レースにデビューしたエンゲルは、2分03秒8586のラップレコードでポールポジションを獲得し、第1回アラン・シモンセ​​ン・ポールポジション・トロフィーを獲得しました。このドイツ人トリオは、トラブルにより修理のためにピットインし、7周遅れとなるまで9時間レースを支配しました。彼はドイツのチームROWEレーシングからニュルブルクリンク24時間レースに初めて参加し、チームメイトのニコ・バスティアン、クリスチャン・ホーエナデル、ミヒャエル・ツェーと共に「世界で最も過酷なレース」を3位で終えました。エンゲルはROWEレーシングから様々なVLNレースにも出場し、VLN選手権の第9ラウンドで優勝しました。彼はまた、 ROWE RacingからドイツのADAC GTマスターズシリーズにも出場しました。

エンゲルはメルセデスAMGドライビングアカデミーチームの一員としてメルセデスベンツSLS AMG GT3でレースをし、マカオに戻って2014年のマカオGTカップ で優勝。チームメイトのレンガー・ファン・デル・ザンデに先んじて、ギャンブルの首都でアウディ、BMW、ポルシェ、その他のファクトリーチームやドライバーの強力なライバルたちを相手に、非常に人気の高い1-2フィニッシュを達成した。

エンゲルは、メルセデス・ベンツ SLS AMG GT3でAMG カスタマー スポーツチームと共にレースを続けました。また、新しいメルセデス AMG GT3 の開発を支援した メルセデス AMGドライバーの 1 人でもありました。

2015年、マカオGTカップはFIAによりFIA GTワールドカップとして認可され、 GT3カーのワールドカップに格上げされました。エンゲルはメルセデスAMGドライビングアカデミーチームから、成功を収めたメルセデス・ベンツSLS AMG GT3で復帰しました。エンゲルは、ステファン・ミュッケがセーフティカー手順違反でペナルティを受けた後、グリッド3位からスタートして12周の予選レースに勝利しました。マカオの有名なギアサーキットを周回する18周のレースでポールポジションからスタートしたエンゲルは、レースに勝利し、初代FIA GTワールドカップチャンピオンに輝きました。エンゲルの勝利とチームメイトのレンガー・ファン・デル・ザンデ の4位フィニッシュにより、メルセデス・ベンツは初代FIA GTマニュファクチャラーズワールドカップで優勝しました。

エンゲルは、メルセデスAMGチームブラックファルコンから新型メルセデスAMG GT3に乗り、チームメイトのベルント・シュナイダー（レーシングドライバー）、 アダム・クリストドゥロウ、マヌエル・メッツガーとともにニュルブルクリンク24時間レースで総合優勝を果たしました。エンゲルは最終ラップで決定的な追い抜きを見せ、レースに勝利しました。彼の勝利マージンはレース史上最も僅差で、トップ2台との差はわずか5.6秒でした。エンゲルは、乾きつつある路面コンディションの中、#9 メルセデスAMG GT3で8分14.563のラップタイムを記録し、ニュルブルクリンク24時間レースのポールポジションを獲得し、SCGポールポジショントロフィーの初代受賞者にもなりました。エンゲルは、この2台目の車でダブルスタートも務め、レースを4位で終えました。

2014年と2015年にマカオで2勝した後、エンゲルは2016年のFIA GTワールドカップで3位に終わった。

2016年8月、エンゲルはベンチュリーグランプリに加入し、 2016-17シーズンにデビューしました。2年目のシーズンで、エンゲルはドライバーズランキングで12位となり、パリePrixで4位という最高成績を獲得しました。

2017年、エンゲルはメルセデス・ベンツからDTMに復帰し、モスクワ・レースウェイで初優勝を果たした。

2018年、メルセデスAMGチームブラックファルコンでレースに出場したエンゲルは、共同ドライバーのルカ・シュトルツとイェルマー・ブールマンとともに、名誉あるブランパン耐久シリーズのタイトルを獲得しました。メルセデスAMGチームグループMでレースに出場した彼は、ラファエレ・マルチエロとトリスタン・ヴォーティエと車をシェアして、鈴鹿10時間インターコンチネンタルGTチャレンジラウンドで優勝しました。

メルセデスAMGチーム・ブラックファルコンでレースに出場したエンゲルは、チームメイトのアダム・クリストドゥロウ、マヌエル・メッツガー、ディルク・ミューラーとともにニュルブルクリンク24時間レースで2位に輝きました。

マカオで開催されたFIA GTワールドカップで、エンゲルはメルセデスAMG GT3で、優勝したアウグスト・ファルフスのBMW M6 GT3に次いで2位でフィニッシュした。

2019年、エンゲルはチームメイトのルカ・シュトルツ（スプリント＆耐久）とイェルマー・ブールマン（耐久）とともにメルセデスAMGチームブラックファルコンでブランパンGTシリーズの総合およびスプリント選手権で準優勝、耐久選手権で3位を獲得しました。また、ニュルブルクリンクとスパ24時間レースでポールポジションを獲得しました。これは、現在のGTドライバーが、同じ年に世界で2大GTスポーツカーレースでポールポジションを獲得した前例のない偉業です。イェルマー・ブールマンとルカ・シュトルツとともに、彼はスパ24時間レースを3位で終えました。

2020年、エンゲルはメルセデスAMGチーム・トクスポートでADAC GTマスターズ選手権レースに出場し、3位でフィニッシュしました。チームメイトのルカ・シュトルツとマシンを共有し、最終レースまでタイトルを争っていましたが、最終ランキングでは3位に留まりました。エンゲルはニュルブルクリンク24時間レースで2回連続のポールポジションを獲得し、3度目のSCGポールポジション賞を獲得し、創設以来最も多くのポール賞を獲得したドライバーとなりました。

2021年、エンゲルはフィリップ・エリス、インディ・ドンチェ、チームオーナーのラッセル・ワードとともにウィンワード・レーシングのGTDクラスでデイトナ24時間レースに出場し、優勝を果たしました。これは、メルセデスAMGにとって伝説的なデイトナ24時間レースでの初のクラス優勝となりました。

エンゲルは、メルセデスAMGチーム・トクスポート（スプリント）とメルセデスAMGチームHRT（耐久）でレースを行い、チームメイトのルカ・シュトルツとともに、GTワールドチャレンジ・スプリント選手権で準優勝、GTワールドチャレンジ総合選手権で3位を獲得しました。

ADAC GTマスターズ選手権では、前年の再現となったメルセデスAMGチーム・トクスポートでレースをする彼とチームメイトのルカ・ストルツは最終レースまで優勝争いをしていたが、最終レースでトップに立ちチャンピオンシップ獲得に向けて順調に進んでいたにもかかわらず、物議を醸すペナルティを受けて最終ランキング3位で戦うことになった。

2022年、エンゲルはメルセデスAMGチームのクラフト・バンブーで3度目のマカオ・グランプリGTカップレース優勝を果たした。また、チームメイトのダニエル・ジュンカデラ、ケビン・ツェとともにバサースト12時間レースで2位を獲得した。ニュルブルクリンク24時間レースでは、エンゲルはチームメイトのダニエル・ジュンカデラ、ジュール・グーノンとともにメルセデスAMGチームのゲットスピードでレースをし、3位に終わった。セブリング12時間レースでは、エンゲルはウェザーテック・レーシングのジュール・グーノン、クーパー・マクニールとともにGTD PROレースで3位に終わった。5年間の休止の後、エンゲルは新しいGT3規定の下でDTMに復帰し、1回のポールポジションと2回の表彰台を獲得した。

2023年、エンゲルはチームメイトのジュール・グーノン、ダニエル・ジュンカデラ、チームオーナーのクーパー・マクニールとともにウェザーテック・レーシングのGTDプロクラスで優勝し、デイトナ24時間で2度目のクラス優勝を果たしました。その年の後半には、ウェザーテック・レーシングのGTDプロクラスで、ジュール・グーノン、ダニエル・ジュンカデラとともにプチ・ル・マン10時間レースでクラス優勝、セブリング12時間レースで3位も獲得しました。

バサースト12時間レースで、エンゲルはポールポジションを獲得し、2分00秒8819という新しい予選トラックレコードを樹立し、メルセデスAMGチームGruppeMから2度目のアラン・シモンセ​​ン・ポール賞を獲得した。翌日のレースでは、チームメイトのラファエレ・マルチエロとミカエル・グレニエとともに、最後のピットストップでクルーが主催者提供のモデムの交換を余儀なくされ、余裕のリードから2位に落ちた後、3位でフィニッシュした。最終スティントで、エンゲルはリードを取り戻すべく戦っている最中に、デイトナで優勝したチームメイトのジュール・グーノンと衝突。接触後、エンゲルはドライブスルーペナルティを受け、3位に落ちた。残り30分でエンゲルはトップとの差を縮め、フィニッシュはバサースト12時間レース史上最も僅差のフィニッシュとなり、上位3台が1,4177秒差で並んだ。

DTMでは、メルセデスAMG車全体にとって困難な年であった中、エンゲルは1回のポールポジションと1回の優勝を獲得しました。

GTワールドチャレンジ耐久レースでは、エンゲルはメルセデスAMGチームゲットスピード（スパ24時間レースを除くシーズン）とメルセデスAMGチームグループM（スパ24時間レース）で耐久選手権レースに出場し、3位に輝きました。

マカオで開催されたFIA GTワールドカップで、メルセデスAMGチームのクラフト・バンブーに所属するエンゲルは予選3位となり、同ブランドメイトのラファエレ・マルチエロに次ぐ2位で予選レースを終えた。メインレースでは、エンゲルは2位走行中にシフトの問題が発生し、レースからリタイアせざるを得なかった。

マロ・エンゲルは現在、モナコに拠点を置く国際組織「ピース・アンド・スポーツ」によって創設され、ノバク・ジョコビッチやセルゲイ・ブブカなどを含む80人の有名なエリートアスリートのグループである「チャンピオンズ・フォー・ピース」クラブのメンバーであり、スポーツを通じて世界の平和に貢献することを約束している。^[4]

^†ゲストドライバーはポイントを獲得できません。 ^*シーズンはまだ進行中です。

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^†ドライバーはレースを完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。

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^†エンゲルはフルポイントを獲得するのに十分なラップを完了しませんでした。

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※シーズンはまだ進行中です。

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