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SRO GT2 は、SRO モータースポーツ グループが管理するグランド ツアラーレーシング カーのクラスです。名前にもかかわらず、このクラスはパフォーマンスの点ではGT4とGT3の間に位置します。この車は GT3 車よりもパワーがあり、最も強力なエントリーは 700 馬力近くあります。ただし、ダウンフォースは GT3 車に遠く及びません。また、 2000 年代初頭のグループ GT2と混同しないでください。このクラスは、現在は廃止されたLM GTEクラスに進化しました。このクラスでは、パフォーマンスのバランスを使用して、競技者間の緊密な競争を可能にします。
歴史
新しいGT2カテゴリーは、2018年にSROによって発表されました。GT3カテゴリーがダウンフォースに重点を置くようになり、アマチュアドライバーにとって運転が難しくなったため、このカテゴリーが作成されました。[1] GT2カーは主に、560馬力のGT3エンジンよりも強力な640〜700馬力の強力なエンジンを搭載することに重点を置いていますが、ダウンフォースはGT4カテゴリーに似ています。
最初のGT2レースは、2019年のスパ24時間レースでのポルシェのワンメイクイベントで、911 GT2 RSクラブスポーツと数台のポルシェ935が出場しました。[2] 2台目のGT2カーであるアウディR8 LMS GT2も同時に公開されました。R8 GT2は、バルセロナで開催された2019年のGTスポーツクラブ最終戦でレースデビューしました。[3]
2020年には、KTMとランボルギーニの両社がGT2モデル、KTM X-bow GT2 [4]とランボルギーニ ウラカン スーパー トロフェオ GT2 [5]を発売しました。
2021年、GTスポーツクラブはGT2ヨーロッパシリーズに改名され、SRO GT2クラスの車両のみが参加できるようになりました。GTアメリカシリーズでも、GT3クラスとGT4クラスに加えてGT2カテゴリーがクラスとして追加されました。[6]
公認車
2024年1月7日現在、7台の車がSRO GT2クラスで公認されています。第2世代のポルシェ935、フェラーリ488チャレンジエボ、メルセデスAMG GTトラックシリーズなど、公認されていない車もいくつかGT2競技に出場しています。
シリーズ
2020 年以降、SRO GT2 カーは、以下の各シリーズ専用または別個のクラスになっています (太字は現在 SRO GT2 カーを使用しているアクティブなシリーズを示します)。
さらに、以下のシリーズでは、SRO GT2 車両が他の競技者とともに参加できます。
- 24Hシリーズ
- ベルカー
- デンマーク耐久選手権
- ESET V4カップ
- GTカップオープンヨーロッパ
- GT スポーツクラブ アメリカ
- GTウィンターシリーズ
参考文献
- ^ 「Stephane Ratel On His New GT2 Class Concept | dailysportscar.com」。www.dailysportscar.com 。 2022年3月26日閲覧。
- ^ 「ポルシェ911 GT2 RSクラブスポーツと935がスパでレースデビュー | dailysportscar.com」。www.dailysportscar.com 。 2022年3月26日閲覧。
- ^ 「GT2レースがバルセロナのブランパンGTスポーツクラブで復活」Fanatec GT2ヨーロッパシリーズ。 2022年3月26日閲覧。
- ^ 「KTM X-BOW GTX & GT2 秋発売予定 | dailysportscar.com」www.dailysportscar.com . 2022年3月26日閲覧。
- ^ ロイド、ダニエル。「ランボルギーニ、ウラカン・スーパートロフェオをGT2に参戦可能に – Sportscar365」。sportscar365.com 。2022年3月26日閲覧。
- ^ 「SROモータースポーツグループ」。SROモータースポーツグループ。2024年1月7日閲覧。
- ^ 「ポルシェ911 GT2 evoキットがモンツァで発表され、表彰台を獲得」。Fanatec GT2 European Series。2023年4月28日。 2023年4月28日閲覧。