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2013年のGP3シリーズは、F1フィーダー選手権の第3層の4シーズン目であり、F1のモーターレースフィーダーシリーズであり、姉妹シリーズであるGP2であるGP3シリーズの名称での4シーズン目でもあります。
3年サイクルを経て、以前のGP3シャーシはイタリアのレーシングカーメーカー、ダラーラが製造した新しい車、 GP3/13に置き換えられました。[1] 2010年から2012年まで使用された280 bhpのターボチャージエンジンは、400 bhpの自然吸気V6ユニットにアップグレードされ、[2] 2015年末まで使用されます。シリーズの主催者は、新しい車がGP3/10シャーシよりも1周あたり最大3秒速くなると予想していました。 [3]これらの推定は、サーキット・ド・エストリルでのシーズン前テストで正確であることが証明されました。[4]カテゴリーの再編成は、GP3シリーズと親シリーズのGP2間の移行を容易にし、それによって新人ドライバーがGP2で成功する機会を増やしたいというシリーズの主催者の希望と一致しています。
AERは2013年から2015年シーズンまでGP3シリーズの公式エンジンサプライヤーに選ばれました。
チャンピオンシップのタイトルは、スパ、モンツァ、アブダビの3レース連続優勝により、残り1レースでダニール・クビアトが獲得した。 [5]彼は、2位に終わったARTグランプリのファク・レガリアに30ポイントの差をつけていた。彼のチームメイトであるコナー・デイリーは、バレンシアで優勝した。スパでの初戦までドライバーズランキングをリードしていたティオ・エリナスは、シーズンの初戦と最終戦の両方で優勝し、シーズンを締めくくった。ジャック・ハーベイがトップ5に入り、ARTグランプリのチームチャンピオンシップ獲得に貢献した。
チームとドライバー
2013年シーズンには以下のチームとドライバーが参戦した: [3]
チームの変更
- グリッドの最大サイズは正式には27エントリーに制限されます。[39]以前は30エントリーが許可されていましたが、時間の経過とともに維持できないことが判明し、最終的にラルフ・シューマッハとミュッケ・モータースポーツのコラボレーションであるRSCミュッケが2012年のグリッドから撤退しました。
- ARTグランプリは2011年と2012年に「ロータスGP」としてレースを行った後、2013年に元の名前に戻ります。[6]
- 世界ツーリングカー選手権チーム、バンブーエンジニアリングがエイテック CRSグランプリに代わる。[26]
- オーシャン・レーシング・テクノロジーは、 2012年シーズン終了後にGP3シリーズと姉妹シリーズのGP2の両方から撤退した。GP3シリーズでの彼らの地位は、フォーミュラ・ルノー2.0シリーズの常連であるコイランモータースポーツがコイランGPの名称で競い合うことになった。[3] [35]
ドライバーの変更
GP3への参加/再参加
- イギリスのフォーミュラ・フォードでレースをしていたライアン・カレンは、マルーシャ・マノー・レーシングに加入し、GP3シリーズにデビューした。[19]
- 2012年 ドイツ F3チャンピオンのジミー・エリクソンは、ステータスグランプリでGP3に参戦した。[22]
- 2012年 イギリスF3選手権のナショナルクラスで3位になったアダリー・フォンは、ステータスグランプリでGP3デビューを果たした。[23]
- 2012年のフォーミュラ・アバルト選手権でイェンツァー・モータースポーツから参戦したサミン・ゴメスは、 2013年にGP3シリーズのグリッドに加わり、チームとの関係を継続した。[15]
- イギリスF3チャンピオンのジャック・ハーベイはARTグランプリでGP3デビューを果たした。[9]
- フォーミュラ・ルノー2.0アルプスのドライバー、パトリック・クヤラは、GP3シリーズにデビューし、コイランGPとの提携を継続した。 [36]
- フォーミュラ・ルノー2.0アルプスのチャンピオンであるダニール・クビアトがMW アーデンからこのシリーズにデビューした。[10]
- フォーミュラ・ルノー3.5シリーズのドライバー、ケビン・コルユスはコイランGPでGP3に移籍した。[38]
- 2012年の イギリスフォーミュラフォード選手権で3位になったエリック・リヒテンシュタインは、カーリンでGP3シリーズにデビューした。[13]
- 2012年の ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0シーズンに出場したメルヴィル・マッキーは、バンブー・エンジニアリングからGP3シリーズに移籍した。[28]
- ルイス・サ・シルバは、現在は廃止されたフォーミュラ3ユーロシリーズからカーリンに移籍し、 GP3シリーズに参戦した。[11]
- FIAヨーロッパF3選手権ドライバーのカルロス・サインツ・ジュニアがMW アーデンからシリーズデビューを果たした。[10]
- ジョシュ・ウェブスターはフォーミュラ・ルノーBARC選手権からGP3に移籍し、ステータス・グランプリに出場した。[25]
- ニック・イェロリーは2012年にフォーミュラ・ルノー3.5シリーズに参戦した後、カーリンと共にGP3シリーズに復帰した。[12]
- ディノ・ザンパレッリは、現在は廃止されたフォーミュラ2選手権から移籍し、マルーシャ・ マノー・レーシングからGP3シリーズにデビューした。 [20]
- 2012年の フォーミュラ・アバルト選手権で5位になった後、サンマリノ出身のドライバー、エマヌエーレ・ゾンジーニはGP3シリーズに移籍し、トライデント・レーシングでドライブした。[34]
チームの変更
- デビッド・フマネリはMWアーデンでのシートを失った後、トライデント・レーシングに移籍した。[32]
- カルメン・ホルダは、現在は解散したオーシャン・レーシング・テクノロジーを離れ、バンブー・エンジニアリングに加わった。[30] ロベルト・ラ・ロッカが当初この車を運転する予定だったが、ベネズエラのウゴ・チャベス大統領の死去に伴いスポンサーが不透明となり、辞退を余儀なくされた。[40]
- 2012年にジェンツァー・モータースポーツとエイテックCRS GPで4レースを戦った後、ファク・レガリアはARTグランプリに移籍した。[8]
- 2012年にロータスGPで活躍したアーロ・ヴァイニオは、新設チームであるコイランGPに移籍した。[36]
- ロバート・ヴィソイウは2012年にジェンツァー・モータースポーツでレースをした後、2013年にMWアーデンに移籍した。 [10]
- ルイス・ウィリアムソンはステータス・グランプリからシリーズの新参者であるバンブー・エンジニアリングに移籍した。[27]
GP3を離れる
- ロータスGPドライバーのダニエル・アプトはシリーズを離れ、ロータスとともにGP2に昇格した。 [41]
- アレックス・ブランドルはGP3シリーズを離れ、代わりにFIA世界耐久選手権に移籍した。[42]
- 2012年にカーリンでドライブしたウィリアム・ブラーは、新設されたヨーロッパF3選手権に集中することを決めた。[43]
- ケビン・チェッコンはGP2シリーズに復帰し、トライデント・レーシングでキャンペーンを開始しました。
- 2012年にMWアーデンでチャンピオンシップを獲得したミッチ・エバンス[44]はシリーズを離れ、GP2シリーズでアーデンとの関係を継続した。[45]
- アントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、 2013年にGP3シリーズを離れ、フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ にフル参戦すると発表した。[46]
- マティアス・レインはフォーミュラ・ルノー3.5シリーズに移籍した。[47]
- ファビアーノ・マチャドは2013年シーズンに意欲を示さなかった。
- タマス・パル・キスがオートGPに移籍。
- 2012年にトライデント・レーシングから参戦していたヴィッキー・ピリアは、チームのシートを失い、ヨーロッパF3オープン選手権に転向した。[31] [32] [34]
- イーサン・リンゲルは1シーズンを終えてGP3シリーズを離れ、インディ・ライツ・シリーズに出場するためにアメリカに戻った。
- 桜井孝太郎は2013年に向けて意欲がなかった。
- アントニオ・スパヴォーネは2013年にトライデント・レーシングに戻らず、オートGPに集中した。[31] [32] [34]
- マーロン・シュテッキンガーはGP3シリーズを離れ、ロータスとともにフォーミュラ・ルノー3.5に移籍した。[17]
- ドミトリー・スラノビッチはGP3シリーズからFIAヨーロッパフォーミュラ3選手権に移籍し、フォーテック・モータースポーツから参戦した。[48]
シーズン途中の変更
- ステータスグランプリでは、中国でアダリー・フォンがレースに参戦したため、ニュルブルクリンクのラウンドでアレクサンダー・シムズがフォンに代わって出場した。 [24]シムズは、次のスパ・フランコルシャンラウンドからカーリンのエリック・リヒテンシュタインに代わってシリーズに残った。
- ロバート・クレガンとアリス・パウエルの両名がシリーズに復帰し、それぞれトライデントとバンブー・エンジニアリングのデビッド・フマネリとメルヴィル・マッキーに代わってヤス・マリーナ・サーキットでの最終ラウンドに出場した。[29] [33] [37]
- 2010年FIAフォーミュラ2チャンピオンのディーン・ストーンマンがシングルシーターで復帰し、コイラネンGPでアーロ・ヴァイニオのシートを獲得した。[37]
カレンダー
2013年シリーズの公式カレンダーは2012年12月19日に発表されました。[49]フォーマットは2012年からほとんど変更されておらず、 2013年のF1シーズンと姉妹シリーズのGP2をサポートするチャンピオンシップの7ラウンドと、[39]リカルドトルモサーキットでのスタンドアロンラウンドが追加されました。[50]
カレンダーの変更
- このシリーズは2013年にモナコ・サーキットには戻ってこなかった。
- GP3シリーズは、2013年にリカルド・トルモ・サーキットで初めて単独イベントを開催しました。
- バレンシア・ストリート・サーキットで開催される予定だったラウンドは、ヨーロッパ・グランプリが2013年のF1シーズンカレンダーから削除されたため中止された。
- 2013年シーズンでは、GP3シリーズが初めてヨーロッパ以外でラウンドを開催し、チャンピオンシップの最終ラウンドはアブダビのヤス・マリーナ・サーキットで開催される予定でした。
結果
チャンピオンシップ順位
- 採点システム
レース 1 では上位 10 名に、レース 2 では上位 8 名にポイントが与えられました。レース 1 のポールシッターにも 4 ポイントが与えられ、レース 1 とレース 2 の両方で上位 10 名以内に最速ラップを記録したドライバーには 2 ポイントが与えられました。レース 2 のポールシッターには追加ポイントは与えられませんでした。
- レース1ポイント
- レース2ポイント
上位 8 名の入賞者にポイントが付与されました。
ドライバーズチャンピオンシップ
注:
- † — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したため、ランク付けされました。
チームチャンピオンシップ
注:
- † — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したため、ランク付けされました。
脚注
- ^ アーデン・インターナショナルはオーストラリアのライセンスに基づいて競技に参加した。
- ^ サ・シルバはマカオのライセンスで競技に参加することを余儀なくされたアンゴラ人ドライバーである。
- ^カレン氏は 英国のレーシングライセンスで競技に参加したアイルランド人ドライバーです。
- ^ ステータスグランプリはカナダのライセンスに基づいて競技に参加しました。
- ^ ケビン・コルユスはバルセロナでの開幕戦の予選で最速タイムを記録したが、練習走行で黄旗を無視したため他の3人のドライバーとともに10グリッド降格のペナルティを受け、10位からのスタートとなった。[52] ティオ・エリナスがレースのポールシッターとして認められた。
- ^ メルヴィル・マッキーは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップによるポイント獲得資格を得られなかった。代わりに、トップ10に入ったドライバーの中で最速ラップを記録したカルロス・サインツ・ジュニアがポイント獲得者となった。
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は来年、このカテゴリーで競う9チームを発表する予定で、グリッド上の車両台数は27台に制限される。ミシェルはまた、来シーズンのカレンダー形式は変更されず、F1をサポートするために8つのダブルヘッダーが開催されることも確認した。
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外部リンク
- 公式サイト