ルイス・ウィリアムソン

ダンディー生まれのウィリアムソンは8歳でカートを始め、イギリス各地の様々なクラスで10年間レースに出場し成功を収めた。2008年にジュニアフォーミュラに参戦するまでに、ウィリアムソンはカデットとミニマックスのレベルでスコットランドカート選手権のタイトルを3つ獲得し、2008年には完全制覇を達成した。このような偉業を成し遂げた最初のドライバーであるウィリアムソンは、ブリティッシュオープン、ブリティッシュグランプリスーパーカート、スコティッシュオープン、そして125 ICC選手権で優勝した。^{[ 1 ]}

ウィリアムソンはブランズ・ハッチでのフォーミュラ・ジェダイにゲスト参戦し、2レースのうち1レースで優勝した後、^{[ 2 ]}フォーミュラ・ルノーにステップアップし、2008年のフォーミュラ・ルノーUKウィンターシリーズに参戦した。これは、ウィリアムソンが住むスコットランド高地のスポーツ選手育成を支援するために、3人の家族ぐるみの友人によって設立された組織であるハイランド・アリーナ社がCRスクーデリアから車をリースしたことによるもの^だった。 [ 1 ]クロフト^での同カテゴリー2回目のレースで、ウィリアムソンは表彰台に上がり、ジェームズ・カラドとヘンリー・サーティースに次ぐ3位となった。^{[ 4 ]}ロッキンガム・モーター・スピードウェイでの最終レースでも3位を獲得し、^{[ 5 ]}サーティースとディーン・ストーンマンに次ぐ3位となり、最終的にチャンピオンシップ順位で6位となり、5位のウィリアム・ブラーに1ポイント差で続いた。彼はまた、ポルトガル・フォーミュラ・ルノー2.0ウィンターシリーズのエストリルラウンドにも出場し、CRスクーデリアで2位と5位を獲得した。^{[ 2 ]}  

CR Scuderiaは、 CRS Racingという新しい名称で、ハリー・ティンクネル、マティアス・ライネ、ジョシュア・スコットと共に4台体制のチームの一員として、2009年シーズンに向けてウィリアムソンと契約した。 ^{[ 6 ]}ウィリアムソンのウィンターシリーズでの活躍により、19歳以下のドライバーを対象としたグラデュエイツカップへの出場資格を失った。シーズン中、ウィリアムソンは20レース中17レースを完走し、ドニントンパークで3位^{[ 7 ]} 、ブランズハッチで2位^{[ 8 ]}を獲得し、最終的に10位でチャンピオンシップを終えた。

ウィリアムソンは2010年シーズンにディフェンディングチャンピオンのマナー・コンペティションに移籍し、ウィル・スティーブンス、トーマス・ヒルケマ、ジョシュ・マルホランドと共に4台体制のチームに加わった。シーズン中にマルホランドに代わってオリー・ミルロイが加入した。シーズン最初のラウンド、スラクストンでウィリアムソンは初のポールポジションを獲得し、2010年シーズンに導入されたバラジ・イプシロン設計のマシンでポールポジションを獲得した最初のドライバーとなった。 ^{[ 9 ]}数レース後のブランズ・ハッチでは、ウィリアムソンは初優勝のチャンスを逃し、トップからスピンアウトして最終的に7位でフィニッシュした。初優勝は1か月後のオールトン・パークで、最初のレースのスタートでトム・ブロムクヴィストを追い抜き、一度も首位を譲らなかった。

ウィリアムソンはクロフトとシルバーストーンでさらに勝利を収めた 。シルバーストーンはブランズ・ハッチから延期されたレースで、ウィリアムソンはポールポジションを獲得していた。ウィリアムソンとブロムクヴィストはタマス・パル・キスとウィル・スティーブンス と共にチャンピオンシップを争う戦いを始めた。シルバーストーンでのワールドシリーズ・バイ・ルノーのミーティング前、ウィリアムソンはパル・キスに27ポイント、ブロムクヴィストに15ポイント差をつけられていた。ウィリアムソンは両レースでポールポジションから優勝し、ブランズ・ハッチでの最終ラウンドを前に、ブロムクヴィストに1ポイント差まで迫った。^{[ 10 ]}最初のレースでは、ウィリアムソンは2位、ブロムクヴィストは3位だったが、ブロムクヴィストはファステストラップを獲得し、最終レース前にウィリアムソンと並んだ。最終レースでは、ブロムクヴィストがより良いスタートを切り、チームメイトのアレックス・リンがリアガンナーを務め、ブロムクヴィストは2位でチャンピオンシップを獲得した。^{[ 11 ]}それにもかかわらず、ウィリアムソンはシリーズでの活躍によりマクラーレン・オートスポーツBRDCアワードにノミネートされた。 ^{[ 12 ]} 2010年12月5日、シルバーストーンで行われた評価テストの後、ウィリアムソンは同賞の受賞者に選ばれ、10万ポンドの賞金とマクラーレンでのF1テストを獲得した。^{[ 13 ]}

フォーミュラ・ルノーでの活動終了後、ウィリアムソンはポルトガルのエストリルで行われたGP3シリーズのシーズン後テストに参加した。Atech CRS GPのドライバーとして、ウィリアムソンは2日目と3日目の午後のセッションで最速タイムを記録した。^{[ 14 ] [ 15 ]}彼はチーム代表のデビッド・ヘイルと偶然会話した後、前日にサーキットに到着していた。^{[ 3 ] [ 16 ]}ウィリアムソンは最終的にMWアーデンと契約し、2011年2月にGP3に昇格した。^{[ 17 ]}

ウィリアムソンは2013年のGP3シリーズにバンブーエンジニアリングから参戦した。^{[ 18 ]}彼はヤス・マリーナ・サーキットでの最終戦には出場せず、シーズンを12位で終え、最高順位は3位だった。

2010年の最終テストセッションでISRレーシングのテストを行った後、 ^{[ 19 ]}ウィリアムソンはモーターランド・アラゴンで行われた2011年シーズンの開幕戦にチームの一員として参加し、中国グランプリでスクーデリア・トロ・ロッソのサードドライバーを務めていたレギュラードライバーのダニエル・リカルドの代役を務めた。^{[ 20 ]}

^※シーズンはまだ進行中です。

（凡例）（太字はポールポジション獲得レース）（斜体は最速ラップ獲得レース）

（凡例）（太字はポールポジション獲得レース）（斜体は最速ラップ獲得レース）

（凡例）（太字はポールポジション獲得レース）（斜体は最速ラップ獲得レース）