Loading article…
 | |||||||||
| カテゴリ | GP3シリーズ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクタ | ダラーラ | ||||||||
| 後継 | ダラーラ GP3/13 | ||||||||
| 技術仕様[1] | |||||||||
| シャーシ | ダラーラが設計したサンドイッチカーボン/アルミニウムハニカム構造 | ||||||||
| サスペンション（フロント） | ダブルスチールウィッシュボーン、プッシュロッド操作、ツインダンパー、ヘリコイドスプリングサスペンション | ||||||||
| サスペンション（リア） | 前面と同じ | ||||||||
| 長さ | 4,471 mm (176 インチ) | ||||||||
| 幅 | 1,885 mm (74 インチ) | ||||||||
| 身長 | 1,063 mm (42 インチ) | ||||||||
| ホイールベース | 2,780 mm (109 インチ) | ||||||||
| エンジン | レースチューンされたルノーB20F 2.0 L (122 cu in)直列 4気筒シングルターボチャージャー、6,500 rpm 制限ミッドマウント、後輪駆動 | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | ヒューランド6 前進 + 1 後進シーケンシャル パドル シフト | ||||||||
| 力 | 280馬力（209kW） | ||||||||
| 重さ | 630 kg (1,389 lb) (運転手を含む) | ||||||||
| 燃料 | エルフLMS 89.6 MON、101.6 RON無鉛 | ||||||||
| タイヤ | ピレリ P Zero O.Z. レーシングホイール フロントリム 13 インチ x 10 インチ幅 リアリム 13 インチ x 12.5 インチ幅 | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | GP3シリーズ全チーム | ||||||||
| 注目のドライバー | すべてのGP3シリーズドライバー | ||||||||
| デビュー | 2010 カタルーニャ GP3 ラウンド | ||||||||
| 最後のイベント | 2012 モンツァ GP3 ラウンド | ||||||||
| |||||||||
| コンストラクターズ選手権 | 3 | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 3 | ||||||||
ダラーラGP3 車は、イタリアのメーカーであるダラーラがシャーシも設計している 親GP2 シリーズのフィーダー シリーズとして、GP3 シリーズ用のシャーシでした 。
GP3/10
ダラーラGP3/10 は、このシリーズの第 1 世代の車です。2010 年 5 月にカタルーニャでデビューし、2012 年 9 月のモンツァで最終走行を行いました。この走行中、 2010 年にはエステバン グティエレス、2011 年にはバルテリ ボッタス、そして2012 年にはミッチ エバンスがチャンピオンシップ タイトルを獲得し、 ART グランプリはすべての点でチーム タイトルを獲得しました。また、この車は 9 人のドライバーがGP2 の親シリーズに無事に昇格するのを助けました。グティエレスとボッタスは、 2013 年のフォーミュラ 1 シーズンに、それぞれザウバーとウィリアムズで F1 デビューを果たしました。
各チームは3台のGP3/10を走らせることが許され、合計10の異なるチームと30台の車がグリッド上に並ぶという、モータースポーツの中でも最大級のグリッドであり、レースとしてはむしろ不安定なクラスだった。2013年にシャシーがGP3/13に引き継がれるため、コース上の車の数は27台に制限された。[2]
GP3/13
 | |||||||||
| カテゴリ | GP3シリーズ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクタ | ダラーラ | ||||||||
| 前任者 | ダラーラ GP3/10 | ||||||||
| 後継 | ダラーラ GP3/16 | ||||||||
| 技術仕様[3] | |||||||||
| シャーシ | ダラーラが設計したサンドイッチカーボン/アルミニウムハニカム構造 | ||||||||
| サスペンション（フロント） | ダブルスチールウィッシュボーン、プッシュロッド操作、ツインダンパー、ヘリコイドスプリングサスペンション | ||||||||
| サスペンション（リア） | 前面と同じ | ||||||||
| 長さ | 4,620 mm (182 インチ) | ||||||||
| 幅 | 1,872 mm (74 インチ) | ||||||||
| 身長 | 1,043 mm (41 インチ) | ||||||||
| ホイールベース | 2,880 mm (113 インチ) | ||||||||
| エンジン | AER P57 3.4 L (207 cu in) 自然吸気、リアミッドマウント、後輪駆動 | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | ヒューランド6 前進 + 1 後進シーケンシャル パドル シフト | ||||||||
| 重さ | 630 kg (1,388.9 lb) (運転手を含む) | ||||||||
| 燃料 | エルフLMS 89.6 MON、101.6 RON無鉛 | ||||||||
| 潤滑剤 | エルフ HTX 840 | ||||||||
| タイヤ | ピレリ P Zero O.Z. レーシングホイール フロントリム 13” x 10” ワイドリアリム 13” x 12.5” | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | GP3シリーズ全チーム | ||||||||
| 注目のドライバー | すべてのGP3シリーズドライバー | ||||||||
| デビュー | 2013 カタルーニャ GP3 ラウンド | ||||||||
| 最後のイベント | 2015 ヤス マリーナ GP3 ラウンド | ||||||||
| |||||||||
| コンストラクターズ選手権 | 3 | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 3 | ||||||||
ダラーラGP3/13 はシリーズの第 2 世代です。GP3/13 は2013 年シーズンの初めにバルセロナでデビューし、ダラーラ GP3/16に置き換えられるまで 3 シーズン使用されました。
2010年から2012年にかけてダラーラGP3/10に使用されていた280bhpのターボチャージ付き直列4気筒エンジンは、400bhpの3.4リッター（207立方インチ）自然吸気V6ユニットにアップグレードされ、[4]当初の見積もりでは、シャーシは前モデルよりも1周あたり最大3秒速くなると示唆されていましたが、[5]これはアウトドローモ・ド・エストリルでのシーズン前テストで正確であることが証明されました。[6]
GP3/16
 | |||||||||
| カテゴリ | GP3シリーズ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクタ | ダラーラ | ||||||||
| 前任者 | ダラーラ GP3/13 | ||||||||
| 後継 | ダラーラ F3 2019 | ||||||||
| 技術仕様[7] | |||||||||
| シャーシ | サンドイッチカーボン/アルミニウムハニカム構造 | ||||||||
| サスペンション（フロント） | ダブルスチールウィッシュボーン、プッシュロッド操作、ツインダンパー、ヘリコイドスプリングサスペンション | ||||||||
| サスペンション（リア） | 前面と同じ | ||||||||
| 長さ | 4,620 mm (182 インチ) | ||||||||
| 幅 | 1,872 mm (74 インチ) | ||||||||
| 身長 | 1,043 mm (41 インチ) | ||||||||
| ホイールベース | 2,880 mm (113 インチ) | ||||||||
| エンジン | メカクローム V634 3.4 L (207 cu in) V6 95 度自然吸気、リアミッドマウント、後輪駆動 | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | ヒューランド6 前進 + 1 後進シーケンシャル パドル シフト | ||||||||
| 重さ | 661 kg (1,457 lb) (運転手を含む) | ||||||||
| 燃料 | エルフLMS 89.6 MON、101.6 RON無鉛 | ||||||||
| 潤滑剤 | エルフ HTX 840 | ||||||||
| タイヤ | ピレリ P Zero (ドライ) および Cinturato (ウェット) OZ レーシングホイール フロントリム 13 インチ x 10 インチ 幅 リアリム 13 インチ x 12.5 インチ | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | GP3シリーズ全チーム | ||||||||
| 注目のドライバー | すべてのGP3シリーズドライバー | ||||||||
| デビュー | 2016 カタルーニャ GP3 ラウンド | ||||||||
| 最後のイベント | 2018 ヤス マリーナ GP3 ラウンド | ||||||||
| |||||||||
| コンストラクターズ選手権 | 3 | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 3 | ||||||||
ダラーラGP3/16はシリーズの第3世代です。GP3/16は2016年シーズンの初めにバルセロナでデビューし、 2018年のGP3シリーズの最終シーズンまで使用されました。[8]ダラーラGP3/16シャーシは、 2016年シーズンにGP3/13シャーシを置き換えるように設計されました。ダラーラは2014年半ばにGP3/16シャーシの開発、設計、構築を開始しました。最初のシャーシは2015年7月に組み立てが開始され、9月に完了しました。[要出典]
シャーシ
ダラーラGP3/16車は、まったく新しいF1スタイルの低いノーズ、オリジナルのリアウィング、両サイドポッドのエアベンチレーション、エンジンカバーなど、より革新的なデザインになっています。「シャークフィン」エンジンカバーは、より一般的なデザインに置き換えられました。ダラーラGP3/16車のすべてのリアウィングは、フォーミュラ1とフォーミュラ2で使用されるドラッグリダクションシステム（DRS）の導入により、2017年シーズンに向けてわずかに更新されました。 [9]
エンジンパッケージ
GP3/16は、メカクローム・モータースポーツが開発した3.4L（207立方インチ）V6自然吸気直噴燃費効率の良いエンジンを使用し、前身のGP3/13で使用されていたアドバンスド・エンジン・リサーチ（AER）が開発したP57エンジンに代わるものでした。
空気力学
ダラーラGP3/16車には、追い越し操作の補助を目的として、 2017年シーズン以来初めてドラッグリダクションシステム（DRS）リアウィングフラップが組み込まれる。
参考文献
- ^ 「The Car」www.gp3series.com . GP3 シリーズ。
- ^ 「GP3シリーズ、2013年からレースに投入される新型400bhp車を発表」。Autosport.com 。Haymarket Publications 。 2012年9月6日。2012年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月7日閲覧。GP3
は来年、このカテゴリーで競う9チームを発表する予定で、グリッド上の車両台数は27台に制限される。ミシェルはまた、来シーズンのカレンダー形式は変更されず、F1をサポートするために8つのダブルヘッダーが開催されることも確認した。
- ^ 「The Car」www.gp3series.com . GP2 Series Ltd.
- ^ 「GP3/13開発車が初シェイクダウン」。GP3シリーズ。GP2モータースポーツリミテッド。2012年7月12日。2012年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月28日閲覧。
- ^ 「GP3シリーズが2013～2015年のラインナップを発表」。GP3Series.com。GP2シリーズ限定。2012年10月1日。2012年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月1日閲覧。
- ^ 「第2世代GP3カーがデビュー、サインツJrが最速」GP3Series.com . GP2 Series Ltd. 2013年2月20日。2013年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月21日閲覧。
- ^ 「The Car」. gp3series.com . GP3 シリーズ.
- ^ 「新型GP3/16がモンツァで公開 - GP3シリーズ」gp3series.com 。 2015年9月3日閲覧。
- ^ 「2017年シーズンのGP3車にDRSが追加される」gp3series.com . GP3シリーズ. 2016年10月10日閲覧。
外部リンク
- FIAフォーミュラ2選手権公式サイト
- FIA フォーミュラ 2 車とエンジン ガイド
- dallara.it の GP3 シリーズ