ケビン・コルジャス

ケビン・コルジャス
2012年フォーミュラ・ルノー3.5シリーズシーズンのニュルブルクリンクラウンドに出場したコルユス
国籍	エストニア語
生まれる	( 1993-01-09 )1993年1月9日（31歳）エストニア、 タリン
ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ（GTC）のキャリア
デビューシーズン	2014
現在のチーム	アートグランプリ
レーシングライセンス	FIAゴールド
車のナンバー	98
開始	5
勝利	0
ポーランド人	0
最速ラップ	1
前のシリーズ
2013 2011 – 2012 2011 2010 2009 – 10 2008 2008 2008	GP3 シリーズ フォーミュラ ルノー 3.5 シリーズ オート GP ユーロカップ フォーミュラ ルノー 2.0 フォーミュラ ルノー 2.0 NEC フォーミュラ ルノー 2.0 フィンランド フォーミュラ ルノー 2.0 NEZ フォーミュラ ルノー 2.0 エストニア
チャンピオンシップタイトル
2010	ユーロカップフォーミュラルノー2.0

ケビン・コルユス（1993年1月9日生まれ）^[1]は、エストニアのレーシングドライバーである。

ケビン・コルユスは、元サイドカークロスレーサーのアイヴァル・コルユスの息子としてタリンで生まれました。2006年にAGSレーシングチームからロータックス・マックス・ユーロ・チャレンジに出場し、汎ヨーロッパのカートデビューを果たしました。チャンピオンシップの順位表では、チャンピオンのジャック・ホークスワースに25ポイント差で総合6位になりました。それに加えて、チャレンジ決勝では13位になり、ジュニアレベルでエストニアチャンピオンにもなりました。2007年、コルユスは再びエストニアのタイトルを獲得し、バルトジュニアタイトルも獲得し、ロータックス・マックス決勝で優勝しました。しかし、ユーロチャレンジではマッツ・ファン・デン・ブランドに2ポイント差で次点となりました。2008年、コルユスは汎ヨーロッパ選手権のジュニアクラスで競いましたが、地元の選手権ではシニアクラスに進みました。ジュニア選手権ではユーロチャレンジで優勝し、2008年にイタリアのラコンカで開催されたチャレンジファイナルとロータックスマックスグランドファイナルではファクンド・チャプールに次ぐ2位となった。

カートでのキャリアを終える一方で、コルユスは2008年にシングルシーターへの適応にも取り組み、フィンランド初のフォーミュラ・ルノー選手権に出場した。TTレーシングチームでレースに出場したコルユスは、1レースを除いて全レースで表彰台に立ち、選手権ではジェシー・クローンに次ぐ2位となった。表彰台に上がった回数のうち3回は、シーズン最後の4レースでのレース勝利であり、アフベニストでの2連勝もその1つである。コルユスは2009年シーズンもチームに所属し続けたが、フォーミュラ・ルノー2.0 ノーザン・ヨーロピアン・カップに進出した。コルユスは1レースを除いて全レースで優勝し、選手権では5位となった。最高成績はモストでの2位である。^[2]

コルユスは2010年シーズンのユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0選手権にステップアップし、コイランブラザーズ・モータースポーツチームに移籍した。コルユスは両レースとも3列目からの予選だったにもかかわらず、両レースで優勝し、バラジ・イプシロンが設計した新登場の車で選手権のレースに勝利した初のドライバーとなった。^{[3] [4]}また、彼はユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0シーズンで優勝した最年少のドライバーでもある。^[5]

フォーミュラ・ルノー・シリーズでの成績と可能性から、コルユスはキャリア継続のためルノー・ドライバー育成プログラムに参加した。 ^[6] 2010年後半、フォーミュラ・ルノー3.5シリーズのテック1レーシングチームでドライバー契約を結んだ。^[6] 2011年4月17日、2008年 のモナコでの優勝により、18歳3ヶ月8日でフォーミュラ・ルノー3.5シリーズで最年少優勝ドライバーとなった。^[7] 2011年シーズン、総合6位、ルーキー・オブ・ザ・イヤー2位となり、シーズン中にファステストラップ、3勝、4回の表彰台獲得でシーズンを終えた。

コルユスは2012年シーズンをテック1でスタートし、シリーズデビューを果たしたジュール・ビアンキと組んだ。コルユスは、度重なる早期リタイアや予選でのパフォーマンスに影響するメカニカルトラブルに見舞われ、厳しいシーズンを過ごしたが、モスクワ・レースウェイでの第2戦では表彰台に上るまで回復した。しかし、シーズン残り3戦となった時点でコルユスはテック1を離れ、ロータスが支援するチャロウズ・レーシング・システムチームに移籍し、^{[8]テック1での彼のポジションは}GP3シリーズ準優勝者のダニエル・アプトに取って代わられた。^[9]

コルユスは2012年シーズンの終わりにフォーミュラ・ルノー3.5シリーズを離れ、2013年にはGP3シリーズに移籍し、コイランGPでレースを行った。^[10]彼はシーズンを総合7位で終え、4回の表彰台を獲得し、シーズン16レース中11レースでポイントを獲得した。

コルユスは2011年11月16日に行われたアブダビ若手ドライバーテストでルノーR31を運転し、 F1マシンに初挑戦した。^{[11] [12]}

コルジュスは2012年のイタリアグランプリでロータスF1のテスト兼リザーブドライバーを務めた。^[13]レギュラードライバーのロマン・グロージャンがベルギーグランプリで重大事故を起こしたため1レースの出場停止処分を受けたため、^[14]チームはレギュラーテストドライバーのジェローム・ダンブロジオを昇格させてレースでのグロージャンの席を埋め、^[15]空いたリザーブドライバーのポジションを埋めるためにコルジュスが採用された。

2014年にはスポーツカーレースに転向し、ARTグランプリ・ マクラーレンMP4-12Cを駆ってヨーロッパ・ル・マン・シリーズに出場した。^[16]

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

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• TwitterのKevin Korjus
• Kevin Korjus のキャリア概要 (DriverDB.com)