フォーミュラリージョナル

フォーミュラ・リージョナル（FR ）は、FIAが公認した地域限定ワンメイクF3選手権の名称であり、そのコンセプトは2017年12月のFIA世界モータースポーツ評議会で承認された。 ^[1]新しい規則に基づく最初のシリーズは2018年にアジアと北米で開始され、続いて2019年にヨーロッパ、2020年に日本で開始された。 ^{[2] [3] [4] [5] 2022年12月13日、トヨタ・レーシング・シリーズは}フォーミュラ・リージョナル・オセアニア選手権に改名された。^[6]

FIAグローバルパスウェイラダーのこのステップは、270 bhpのエンジンを搭載し、フォーミュラ4（160 bhp）とグローバルフォーミュラ3選手権（380 bhp）の間のパフォーマンスギャップを埋めるのに役立ちます。 ^{[2] [7]}

FIAが国際スポーツコード第275条/付録Jに基づいてリージョナルフォーミュラ3という名称で創設したこのカテゴリー^[8]には、当初は正式名称にF3と記載されている選手権がいくつかあった。

FIA認定のこのカテゴリーの選手権はすべて、以前のF3規則（2018年以前）や「インターナショナル」F3（FIA F3選手権およびFIA F3ワールドカップ）との混同を避けるため、徐々に「フォーミュラ・リージョナル」という商業的な名称に改名された。このカテゴリー自体は、2024年の技術規則でフォーミュラ・リージョナルに改名される予定である。^[9]

フォーミュラ リージョナル カーは、フォーミュラ 4 カーと FIA フォーミュラ 3 カーの中間のパフォーマンスを実現することを目的としていました。

両シリーズを走ったドライバーによると、フォーミュラ・リージョナルの車両はFIAフォーミュラ3と同程度の重量だが、ダウンフォースがはるかに少なく、パワーも低いとのことだ。^[10]

比較の基準として、2024年スパ・フランコルシャン・サーキットでのフォーミュラ・リージョナルレースでは、最速レースラップは2:16.505でした^[11]。一方、2024年に同じトラックで開催されたFIAフォーミュラ3レースミーティングでは、最速レースラップは2:05.770でした^{[12] 。2024年のフランスF4選手権は同じトラックでラウンドを開催し、そのミーティングで記​​録された最速レースラップは2:22.539でした[13]}。

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