タトゥス F4-T014

Tatuus F4-T014は、イタリアのメーカーTatuusが 2014 年に導入したジュニアフォーミュラ レーシングカーです。基本シャーシはTatuus MSV F4-016、Tatuus USF-17、Tatuus PM-18でも使用されています。

Tatuus F4-T014は、FIAフォーミュラ4のルールに従って公認された最初のレーシングカーでした。^{[1]この車は}2014年のイタリアF4選手権で初めて使用され、ランス・ストロールが優勝しました。^[2] 2015年現在、シャーシはADACフォーミュラ4とSMP F4選手権でも使用されています。^{[3] [4]}このイタリアのメーカーは、ミガレとドームが別の選手権でFIAフォーミュラ4市場に参入したことで競争も激化しました。2016年、Tatuusは実績のあるシャーシをスペインとUAEの選手権に供給することでさらに拡大しました。すべてのTatuusフォーミュラ4シャーシは、アバルト1.4L直列4気筒エンジンを搭載しています。

BRDCフォーミュラ4選手権（ F4英国選手権と混同しないでください）は、モータースポーツビジョンによってRFR MSV F4-013シャーシを使用して開始されました。タトゥースは、タトゥースF4-014シャーシをより強力なコスワース-デュラテックエンジンに適合させました。この車は、ベン・バーニコートが優勝した2015 BRDCフォーミュラ4オータムトロフィーで初めて使用されました。使用されたエンジンは、フォーミュラ4仕様のバージョンよりも70馬力高く、ほとんどのサーキットで1周あたり10秒速くなっています。^{[5] [6]}より強力なエンジンに加えて、MSVバージョンにはより多くのエアロ調整可能なコンポーネントもあります。^[7]

タトゥースは2015年10月にUSF2000の唯一のシャシーサプライヤーとして発表された。タトゥースUSF-17は、2008年から使用されていたチューブシャシーのレースカーである老朽化したヴァンディーメンDP08に代わるものである。オーバルサーキットでのレースのさらなるリスクに対処するため、この車はザイロンサイドイントルージョンパネルでアップデートされた。この車は2.0Lのマツダエンジンを搭載している。^[8] USF2000シャシーはプロマツダシャシーのベース車でもある。プロマツダ車は、すべてのF4ベースの車の中で最も強力なエンジンである2.0LマツダMZR-PM18Aを搭載している。エリートエンジンによって開発されたこのエンジンは、275馬力を生み出す。^[9]マツダファクトリードライバーのジョエル・ミラーがUSF-17とPM-18の両方のテストドライブに選ばれた。^{[10] [11]} 改造を加えた車両全体は、USFジュニア（JR-23）からUSF2000（USF-22）、プロ2000（PRO-22）まで、USAC公認のロード・トゥ・インディの3つのティアすべてで使用できます。

• Tatuusのウェブサイト