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ライト・パターソン空軍基地( WPAFB ) ( IATA : FFO 、ICAO : KFFO 、FAA LID : FFO)）は、オハイオ州デイトンのすぐ東、グリーン郡とモンゴメリー郡にあるアメリカ空軍基地であり、国勢調査指定地域です。元々はウィルバー・ライト飛行場とフェアフィールド航空総合補給廠だったライト飛行場とパターソン飛行場の両方が含まれています。パターソン飛行場はデイトンの北東約16キロメートル（10マイル）、ライト飛行場はデイトンの北東約8.0キロメートル（5マイル）に位置しています。
ライト・パターソン空軍基地のホスト部隊は、空軍ライフサイクル管理センターおよび空軍資材軍団に所属する第88航空基地航空団（88 ABW）です。88 ABWは飛行場の運営、すべてのインフラの維持管理、そして60以上の関連部隊に対する警備、通信、医療、法務、人事、契約、財務、輸送、航空管制、気象予報、広報、レクリエーション、従軍牧師サービスを提供しています。また、空軍の国家航空宇宙情報センター（NASIC）と宇宙軍の国家宇宙情報センター（NSIC）も同基地に駐屯しており、これらは情報機関における戦略的な航空宇宙脅威分析の主要組織となっています。
この基地は、第一次世界大戦の施設として、 1917年5月22日にウィルバー・ライト飛行場、同年11月にマクック飛行場が米国通信隊航空部によって設立されたことから始まった。マクック飛行場は試験飛行場および航空実験に使用された。ライト飛行場は飛行場（1931年にパターソン飛行場と改名）、フェアフィールド航空一般補給廠、兵器学校、および一時保管所として使用された。マクック飛行場の機能は、1927年10月に閉鎖された際にライト飛行場に移管された。[ 2 ]ライト・パターソン空軍基地は、1948年にパターソン飛行場とライト飛行場の合併により設立された。
1995年、ユーゴスラビア紛争の一部であるボスニア戦争を終結させるための交渉が、オハイオ州デイトン近郊のライト・パターソン空軍基地で開催された。この交渉は米国が主催し、ボスニア・ヘルツェゴビナ、クロアチア、セルビアの指導者が参加した。交渉の結果、デイトン合意が成立し、ボスニア・ヘルツェゴビナは二つの地域からなる単一の主権国家として確立され、3年以上に及ぶ武力紛争に終止符が打たれた。
2010年時点で、基地には軍人、民間人、契約社員合わせて27,406人が勤務していた。[ 3 ]基地のグリーン郡部分は国勢調査指定地域（CDP）であり、 2010年の国勢調査時点での居住人口は1,821人であった。[ 4 ]
ライト・パターソンにあるアデナ文化の先史時代のインディアンの塚はPストリート沿いにあり、ライト兄弟記念館には丘の上の塚群がある。[ 5 ] [ 6 ]
現在ライト・パターソン空軍基地の一部となっている土地での航空機運用は、1904年から1905年にかけて、ウィルバー・ライトとオービル・ライトがハフマン・プレーリーの84エーカー（34万平方メートル）の区画[ 7 ]をライトフライヤーIII号機による実験飛行に使用したことから始まった。彼らの飛行展示会社とライト社航空学校は、 1910年から1916年にかけて再びこの飛行場を使用した[ 8 ] 。
後にWPAFBとなる第一次世界大戦中の土地の移管には、マイアミ保全地区から陸軍にリースされたマッド川沿いの2,075エーカー（8.40 km 2 ）（ハフマン・プレーリー飛行場を含む）、陸軍がフェアフィールド航空一般補給廠のために同地区から購入した隣接する40エーカー（160,000 m 2 ） 、そしてデイトン中心部のすぐ北、キオウィー通りとグレートマイアミ川の間にあるマクック飛行場の254エーカー（1.03 km 2 ）の複合施設が含まれる。1918年、ウィルバー・ライト飛行場は、マクック飛行場が格納庫と作業場スペース、および航空サービス部長メイソン・パトリックの指揮の下、飛行機とエンジンを組み立てて整備するための下士官整備士の使用を許可することに同意した。[ 9 ]
第一次世界大戦後、347機のドイツ製航空機が米国に持ち込まれ、その一部は陸軍航空博物館に組み込まれた[ 10 ]（1923年にマクック飛行場の技術部門が「保存のために初めて技術遺物を収集した」）。ウィルバー・ライト飛行場の訓練学校は廃止された。第一次世界大戦後、ウィルバー・ライト飛行場と補給廠が合併してフェアフィールド航空補給廠が設立された。パターソン一家はデイトン航空サービス委員会を設立し、2日間で42万5000ドルを集めるキャンペーンを実施し、ウィルバー・ライト飛行場とハフマン・プレーリー飛行場を含むデイトンの北東の4520.47エーカー（18.2937 km 2 ）を購入した[ 11 ] 。
1924年、委員会は新しい航空工学センターの建設のためにカルビン・クーリッジ大統領に土地の権利証書を提出した。フェアフィールド航空基地を含む全面積はライト飛行場と指定され[ 12 ]、そこには第5師団航空隊司令部（1928年に第5師団航空隊に改称）[ 13 ]や第88観測飛行隊、第7写真隊[ 11 ]などの部隊が置かれていた。 1925年から1927年にかけて、移転するマクック飛行場のすべての機能を収容するために、ハフマンダムの西側のライト飛行場の一部に新しい施設が建設された。
ライトフィールドは、1927年10月12日に「正式に献納」され、「資材部門がマクックフィールドから新しい敷地へ移転」した[ 14 ]： 352。献納当時、18ヶ月の作業を経て、新しい施設には約500万ドルの費用がかかっており、総額は700万ドルから800万ドルにまで増加すると予想されていた[ 15 ] 。式典には、ジョン・L・ミッチェル・トロフィー・レース（第1追撃群のIAウッドリング中尉が優勝、速度：時速158.968 マイル）[ 14 ]： 352と、オービル・ライトが新しいエンジニアリングセンターに国旗を掲揚する場面が含まれていた。
1931年7月1日、ハフマンダムの東側のライトフィールドの一部（現在ではライト・パターソン空軍基地のエリアAとCとして知られ、フェアフィールド航空補給廠とハフマンプレーリー飛行場を含む）は、フランク・スチュアート・パターソン中尉を称えて「パターソンフィールド」と改名された。パターソン中尉は、ナショナル・キャッシュ・レジスターの共同創設者であるフランク・J・パターソンの息子であった。第一次世界大戦終戦直前、第137航空隊のパターソン中尉と観測員のルロイ・スワン中尉は、ライトフィールドで、新型のプロペラ同期式機関銃で地上目標を射撃中に急降下中に翼が折れたデ・ハビランドDH.4の墜落事故で死亡した。 [ 16 ]パターソンの墓と記念アーチは、オハイオ州デイトンのウッドランド墓地と植物園にある。
この地域の第二次世界大戦中の陸軍航空基地では、1939年12月の約3,700人から戦争のピーク時には50,000人以上に雇用が増加した。[ 17 ]ライト飛行場は約30棟の建物から、約300棟の建物と陸軍航空隊初の近代的な舗装滑走路を備えた2,064エーカー（8.35 km 2 ）の施設に拡大した。飛行場の元の部分は、オフィスや研究所の建物、試験施設で埋め尽くされた。ヒルトップ地区は、1943年から1944年にかけて、兵舎やサービスを提供するために民間の土地所有者から取得された。
ハフマンダムからルート4沿いのパターソン飛行場南端にあるブリック・クォーターズ（司令部が入居する10262号棟を含む）までのパターソン飛行場の一部は、行政上、パターソン飛行場からライト飛行場に再編されました。ライト飛行場の2つの区域が混同されないように、旧パターソン飛行場の南端は「エリアA」、元のライト飛行場は「エリアB」、飛行場を含むパターソン飛行場の北端は「エリアC」と指定されました。
1940年2月、ライト飛行場で陸軍航空隊は技術データ支部を設立した（1941年7月に技術データ課、1942年に技術データ研究所）。1941年5月29日に航空輸送司令部が設立された後、6月21日にパターソン飛行場に司令部の設置場所が開設された。[ 18 ]： 144航空技術司令部の飛行試験訓練部隊は1944年9月9日にライト飛行場に設立された（1946年にパターソン飛行場、1951年2月4日にエドワーズ空軍基地に移転）。
ハイウェイ444号線を挟んで向かい側に位置するウッドシティとスカイウェイパークという2つの人口密度の高い住宅・サービス地区は、パターソン飛行場の中心部から地理的に隔絶されており、ほぼ自給自足のコミュニティとして発展した。（ウッドシティは1924年に政府への土地寄贈の一部として取得されたが、第二次世界大戦までは主に無線訓練場としてのみ使用されていた。スカイウェイパークは1943年に取得された。）これらの地区は、2つの飛行場で入隊・訓練を受けた膨大な数の新兵と、特に基地で働くために募集された独身女性をはじめとする数千人の民間労働者を支えた。スカイウェイパークは戦後取り壊された。ウッドシティは最終的に、基地の近代的な商業・レクリエーションセンターであるキティホークセンターへと変貌を遂げた。
1942 年秋、ATI の現場収集訓練を受けた最初の 12 人の「空軍」将校が、墜落情報に関する技術的側面の訓練を受けるためにライト フィールドに配属されました (RAF 飛行隊長コリーは、装備のマーキング プレートや飛行隊のマーキングから情報を取得する方法を特定しました。1944年 7 月のロボット ブリッツ中に、ライト フィールドは再構築されたドイツのパルス ジェット エンジンを発射しました[ 19 ] ( V-1 飛行爆弾全体が、9 月 8 日までにリパブリック アビエーションで「リバース エンジニアリング」されました) [ sic ] [ 20 ]
ドイツと日本の最初の航空機は1943年に到着し、鹵獲した装備品はすぐに6棟の建物、広大な屋外保管エリア、そして飛行場格納庫の一部を埋め尽くし、技術データ研究所（TDL）の研究に利用された（TDLは陸軍航空博物館を閉鎖した）。第二次世界大戦中のラスティ作戦では、メッサーシュミットMe262ジェット戦闘機など86機のドイツ機が研究のためにライト・フィールドに持ち帰られ、戦後のペーパークリップ作戦では、エルンスト・R・G・エッカートなどのドイツ人科学者や技術者がライト・フィールドにやってきた（これらの科学者のほとんどは最終的にライト・フィールドの様々な研究所で働くことになった）。
プロジェクト・サイン（1949年はプロジェクト・グラッジ、 1952年3月はプロジェクト・ブルーブック）は、1947年7月に始まった、未確認飛行物体（UFO）報告に関するWPAFBのT-2情報調査でした。1951年、航空技術情報センター（ATIC）は朝鮮戦争で墜落したソ連機の分析を開始しました。[ 21 ] 1952年3月、ATICは、1952年のワシントンDCでの目撃情報を含む、報告されたUFO目撃情報を調査するために航空現象グループを設立しました。1969年までに、外国技術部（FTD）とその前身組織は12,618件の報告された目撃情報を調査しました。空軍がUFO調査を終了した時点で701件は未解明のままであり、1968年の報告書は「もっと説得力のある証拠がない限り、（未解明の目撃情報を）地球外起源に帰する理由はないようだ」と結論付けました。[ 22 ]
FTDはすべての事件ファイルをUSAF歴史研究センターに送り、同センターは1976年にそれらをワシントンDCの国立公文書館に移管し、同センターはプロジェクト・サイン/グラッジ/ブルーブックの記録の永久保管所となった。1988年のインタビューで、バリー・ゴールドウォーター上院議員は、カーティス・ルメイ将軍にWPAFBの秘密のUFO部屋へのアクセスを求めたところ、怒ったルメイ将軍が「そこには入れないだけでなく、二度とそのことを私に話すな」と言ったと主張した。[ 22 ]
陸軍航空隊技術基地（USAF基地に指定される前は空軍技術基地）は、第二次世界大戦の軍縮中に、ライト飛行場、パターソン飛行場、デイトン陸軍飛行場、そして1942年のグライダー試験のためにライト飛行場が取得したクリントン陸軍飛行場を統合して、ジョセフ・T・モリス准将の下、1945年12月15日に設立された。[ 18 ]： 141ジェームズタウンレーダー付属施設は1946年に技術基地のリース施設となり、「デイトンおよびクリントン郡陸軍飛行場の管理ユニットは1946年に廃止された」。[ 23 ]
1946年から1947年にかけて、エリアCに超大型爆撃機に対応するため、両端に1000フィートのランオフを備えた8000フィートのコンクリート滑走路が建設され、当初は地元で「B-36滑走路」と呼ばれていた。 1947年にバンダリアに建設された全高度速度コースは、技術基地の付属施設となった。1947年9月にアメリカ空軍が創設された後、モリスの基地本部は1947年12月15日に空軍技術基地本部と改称された。 [ 23 ]
ライト・パターソン空軍基地は、 1948年1月13日に空軍技術基地から改称されました[ 23 ]。旧ライト・フィールドのエリアAとBはそのまま残り、パターソン・フィールドは「エリアC」、スカイウェイ・パークは「エリアD」となりました。1951年には、地元に拠点を置くすべての飛行活動がエリアBの飛行場に移されました。1948年にオハイオ州サルファーグローブに建設された全高度速度コース（後にミサイル追跡付属施設）は、ライト・パターソン基地の付属施設となりました[ 23 ] 。
航空工学開発部門の本部は、1950 年 1 月 1 日から 1950 年 11 月 14 日まで WPAFB にあり、続いて航空研究開発司令部が1950 年 11 月 16 日から 1951 年 6 月 24 日までありました ( 1951 年 5 月 11 日にボルチモアへの移転が始まりました)。[ 23 ] 1952 年までに、ライト航空開発センター(WADC)の WPAFB 本部には、計画運用部 (WOO) と航空部門 (WCN)、飛行試験部門 (WCT)、研究部門 (WCR)、兵器部品部門 (WCE)、兵器システム部門 (WCS) が含まれていました。[ 24 ] 2 月 15 日、WADC の健康診断が「マーキュリー宇宙飛行士の最終選考のため」航空宇宙医学研究所で開始されました[ 25 ] [ 26 ] (ライト・パターソンのテストパイロット、ニール・アームストロングとエド・ホワイトは NASA の宇宙飛行士になりました。) [ 27 ]
1950年3月6日から1951年12月1日まで、クリントン郡空軍基地はライト・パターソン空軍基地のサブ基地として割り当てられ、[ 23 ] 1950年から1955年まで、ライト・パターソン空軍基地には中央航空防衛軍の戦闘迎撃機飛行隊が2個（1955年から1960年までは1個）ありました。
1954年、基地の北東境界にあるマッド川に隣接する188ヘクタール（465エーカー）の土地が、かつてのオズボーン村の近くに戦略航空軍団の分散用地として購入された。エリアDの建造物は1957年に解体された（1963年にライト州立大学のために州に寄贈された）。1958年2月、ライトフィールド（エリアB）の滑走路はすべてのジェット機の運航に対して閉鎖された（1959年のエリアCの運用には139,276回の離着陸が含まれ、エリアBには44,699回あった）。西ランプ複合施設は1958年8月から1960年7月の間に建設された。[ 28 ]
第4043戦略航空団は、1960年2月にKC-135ストラトタンカーの運用を開始し、 1960年6月にB-52ストラトフォートレスの運用を開始した。 [ 28 ] 1963年7月1日、同航空団は第17爆撃航空団（重爆撃）に改称され、11機のB-52のうち最後の機体がカリフォルニア州ビール空軍基地に移管された1975年7月7日まで、この部隊の下で任務を継続した。1957年から1962年まで、ユタ州にあるWADCのハリケーン超音速研究サイトは、ライト・パターソン空軍基地の分遣施設であった。[ 23 ]
第 58 航空師団の迎撃機用のNORAD手動防空管制センターは1958 年までにライト・パターソン空軍基地に設置され[ 29 ]、ペンシルベニア州境近くのブルックフィールド空軍基地は1952 年 4 月から 1963 年 1 月までWPAFB のサブ基地として運用を開始しました[ 23 ] 。1954年から 79 年までの「ライト・パターソン通信施設 #4」はオハイオ州イエロースプリングスにありました(1965 年から 77 年までの天体誘導研究サイトもそこにありました) [ 23 ] 。
WPAFBには、近くのプロジェクト・ナイキ地対空ミサイル基地のための陸軍防空司令部もありました。シンシナティ・デイトン防衛区域のミサイル基地は、ウィルミントン（CD-27、北緯39度24分03秒、西経83度52分54秒/北緯39.40083度、西経83.88167度/ 39.40083; -83.88167）とフェリシティ（CD-46、北緯38度50分37秒、西経84度08分33秒/北緯38.84361度、西経84.14250度/ 38.84361; -84.14250）にありました。ディルズボロ (CD-63) とオックスフォード (CD-78、北緯39度33分30秒、西経84度47分31秒/北緯39.55833度、西経84.79194度/北緯39.55833度、西経84.79194度)。AADCPは 1960 年春に活動を開始し、 1965 年までにBIRDIE CCCSと共にウィルミントンに移転しました[ 30 ] ( 1971 年 3 月に閉鎖)。ウィルキンス空軍基地は 1961 ～ 1968 年ライト パターソン空軍基地の防空軍司令部基地であり、ジェンタイル空軍基地(後にジェンタイル防衛電子機器供給センター) は 1962 年 7 月 1 日に同基地に割り当てられました。[ 23 ]
1975年12月、先進射程計測航空機はWPAFBの第4950試験航空団に移管された。1992年7月のWPAFB研究所の統合後、基地のライト研究所には飛行力学局が加わった。[ 31 ] WPAFBのスーパーファンドサイト（当初39箇所）は塩素化揮発性有機化合物とベンゼン化合物（土壌と地下水）で汚染されていることが判明し、1981年にEPA/USAF連邦施設協定が修復と継続調査のために締結された（WPAFBの施設復旧プログラムでは、13の埋立地、12の土砂処分場、9の燃料または化学物質流出現場、6つの石炭貯蔵山、5つの消防訓練場、4つの化学物質埋設場所、2つの地下貯蔵タンクを含む65箇所が特定された）。[ 32 ] 1995年11月、WPAFBで開催された「デイトン和平協定」により、12月14日にパリで署名された「ボスニア・ヘルツェゴビナ和平協定」が作成された。
ハフマン・プレーリーは1990年に国定歴史建造物に指定され、1992年にはデイトン航空遺産国立歴史公園の一部に指定されました。[ 33 ]西ランプ施設は、C-17グローブマスターIII輸送機を擁するAFRCの第445空輸航空団に第4950試験航空団から移管されました。2024年9月30日現在、WPAFBの常勤職員数は軍人7,139名、民間人15,642名です。[ 34 ]
1995年、ボスニア・ヘルツェゴビナ大統領のアリヤ・イゼトベゴビッチ、クロアチア大統領のフランヨ・トゥジマン、セルビア大統領のスロボダン・ミロシェビッチが、ボスニア戦争終結に向けた交渉を開始するため、ライト・パターソン空軍基地に到着した。ボスニア戦争は、1995年当時、ボスニア・ヘルツェゴビナのボシュニャク人とクロアチア人（両者は対立を棚上げしていた）と、ボスニア・ヘルツェゴビナのセルビア人との間で繰り広げられていた民族紛争であった。アメリカの外交官リチャード・ホルブルックが交渉を主導した。最終的に、ボスニア・ヘルツェゴビナには2つの国内実体、すなわちボスニア・ヘルツェゴビナ連邦として知られるボシュニャク人とクロアチア人の連邦と、セルビア人領土として知られるスルプスカ共和国が存在するという合意がなされた。
COVID-19パンデミックへの対応として、基地は第88医療群の空軍兵を2か月間デトロイトに派遣し、連邦緊急事態管理庁の政府全体のCOVID対応を支援するためにCOVID-19ワクチン接種所を設置した。[ 35 ] [ 36 ]第445空輸航空団の空軍兵がニューヨーク市の対応を支援するために派遣された後、基地は空軍の医療専門家をニューヨーク市に派遣した。[ 37 ]
司令部本部の他に、かつてライト・パターソン空軍基地に配属されていた主要部隊は以下のとおりです。
基地本体に隣接して、アメリカ空軍国立博物館がある。世界最古かつ最大の軍用機博物館である[ 38 ]この博物館には、現存する唯一のXB-70ヴァルキリー、 F-117ナイトホークステルス戦闘機、第二次世界大戦の B -17爆撃機メンフィス・ベルなどの航空機が収蔵されている。
ライト・パターソン空軍基地は「空軍で最大規模かつ最も多様で組織的に複雑な基地の1つ」[ 39 ]であり、ライト兄弟から宇宙時代に至るまで飛行試験の長い歴史を持つ。
ここは、空軍の主要司令部の一つである空軍資材軍団の本部所在地です。「ライト・パット」（この基地の通称）には、主要な空軍医療センター（病院）、空軍技術研究所、そしてかつてアメリカ空軍博物館として知られていたアメリカ空軍国立博物館も所在しています。
第88空軍基地航空団は、5,000名を超える将校、空軍下士官兵、民間人、契約職員で構成され、基地の運営、対テロ戦争を支援するための遠征空軍兵の派遣、基地とその住民の防衛という3つの主要な任務を担っている。
また、ライト・パターソン空軍基地は、空軍予備役軍団第445空輸航空団の本拠地でもあり、同航空団は航空機動軍団から編入された部隊で、C-17グローブマスター大型輸送機を運用している。さらに、ライト・パターソン空軍基地は、空軍ライフサイクル管理センターと空軍研究所の本部でもある。
ライト・パターソン空軍基地は、毎年アメリカ空軍の創設記念日に最も近い週末に開催されるアメリカ空軍マラソンの開催地である。
ライト・パターソン空軍基地に拠点を置く飛行部隊および注目すべき非飛行部隊。[ 41 ] [ 42 ]
GSUと表記されている部隊は、地理的に独立した部隊であり、ライト・パターソン空軍基地に拠点を置いているものの、別の場所に拠点を置く親部隊の指揮下にある。
ライト・パターソン空軍基地は、エリアA（旧パターソン飛行場およびウッドシティ地区）とエリアB（旧ライト飛行場）から構成されています。米国地質調査所（USGS）の地理名称情報システムでは、軍事施設、空港、国勢調査指定地域（CDP）が別々に指定されています。CDPエリアは、グリーン郡内に完全にあり、主にバス郡区に位置し、南はビーバークリーク郡区まで広がっています。面積は10.0平方マイル（25.9 km 2 ）で、そのうち0.1平方マイル（0.2 km 2 ） （0.80%）が水域です。 [ 4 ]基地の南西端は、現在アメリカ空軍国立博物館となっており、モンゴメリー郡のリバーサイド市内にあります。
2010年、ライト・パターソン空軍基地には軍人、民間人、契約社員合わせて27,406人が勤務していました。[ 3 ] 2000年の国勢調査[ 79 ]によると、基地には6,656人、1,754世帯、1,704家族が居住していました。人口密度は219.8人/km²（569.2人/平方 マイル）でした。住宅数は2,096戸で、平均密度は69.2戸/km²（179.2戸/平方 マイル）でした。基地の人種構成は、白人76.11% 、黒人またはアフリカ系アメリカ人15.25% 、ネイティブアメリカン0.45 %、アジア人2.30%、太平洋諸島民0.12% 、その他の人種2.09% 、2つ以上の人種3.68%でした。人種を問わず、ヒスパニック系またはラテン系の人々は人口の4.45%を占めていた。
調査対象となった世帯は1,754世帯で、そのうち78.1%は18歳未満の子どもと同居しており、89.0%は夫婦世帯、6.1%は夫のいない女性世帯主の世帯、2.8%は非家族世帯でした。全世帯の2.6%は単身世帯で、65歳以上の単身世帯はありませんでした。平均世帯人数は3.60人、平均家族人数は3.64人でした。
基地内の人口構成は、18歳未満が42.5%、18歳から24歳が11.6%、25歳から44歳が41.5%、45歳から64歳が4.2%、65歳以上が0.2%と、年齢層が分散していた。年齢の中央値は23歳であった。女性100人に対し男性は105.2人であった。18歳以上の女性100人に対し男性は104.1人であった。
基地内の世帯収入の中央値は43,342ドル、家族収入の中央値は43,092ドルでした。男性の収入の中央値は30,888ドル、女性は21,044ドルでした。基地の1人当たりの収入は15,341ドルでした。家族の約1.6%、人口の約1.8%が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の2.4%が含まれますが、65歳以上の人は一人もいませんでした。
2009年9月30日現在、ライト・パターソン基地には、一戸建て住宅100戸、個人住宅1,536戸、単身下士官兵用住宅408戸、訪問者または一時滞在用住宅468戸からなる基地住宅があった。[ 80 ]
2016 年 5 月、オハイオ州環境保護庁は、消火用泡消火剤に使用されている残留性化学物質であるペルフルオロオクタンスルホン酸( PFOS )による水質汚染のため、基地内の飲料水井戸の閉鎖を命じた。[ 81 ] 2016 年 4 月、2 つの井戸から採取された水サンプルでは、PFOS が 110 ppt 検出され、これは EPA が新たに定めた生涯許容濃度 70 ppt を上回っていた。[ 81 ] 2016 年 6 月、EPA は基地司令官に対し、汚染物質が基地内の他の井戸やハフマン ダムにあるデイトン市の 7 つの飲料水井戸に到達するのを防ぐため、井戸を速やかに浄化するよう求めた。[ 82 ]基地当局は 2020 年 6 月、基地内の地下水検査で現在の PFOS 汚染は EPA が定める基準値を下回っていることが確認されたと述べたが、[ 83 ]デイトン市はこの主張に異議を唱えている。[ 84 ]
エリアBのハンガー18は、ニューメキシコ州ロズウェルで墜落したUFOとUFO研究全般の保管場所であるとされている。[ 85 ] [ 86 ] [ 87 ] [ 88 ] [ 89 ] [ 90 ]
スラッシュメタルバンドのメガデスは、1990年のアルバム『ラスト・イン・ピース』に「ハンガー18 」という曲を収録した。
この基地は、ヤングアダルト小説シリーズ『フィフス・ウェイブ』および2016年の同名映画で、「アザーズ」の作戦基地として登場した。
この基地は、1998年のゲーム『ツイステッドメタル3』の3番目のレベルとして登場し、アクセス可能な大型宇宙船が格納されている。
カリー少佐はマクック飛行場の工兵隊（後に資材隊）の司令官であり、1927年にライト飛行場へ移動した。…1945年12月15日、ライト飛行場、パターソン飛行場、オハイオ州デイトン陸軍飛行場、オハイオ州クリントン陸軍飛行場は陸軍航空隊技術基地に編成され、ジョセフ・T・モリス准将の指揮下に入った。この組織は、1947年12月9日にオハイオ州デイトンの空軍技術基地本部と改称されました。デイトンとクリントン郡の陸軍飛行場の管理部隊は1946年に廃止されました。ライト飛行場とパターソン飛行場は、1948年1月13日にモリス准将が指揮するライト・パターソン空軍基地と改称されました。… ブルックフィールド地上基地 (RF-62E)、オハイオ州ブルックフィールド、1952年4月 (運用開始) - 1963年1月 (ニューヨーク州ナイアガラフォールズ空軍基地に移管) … )
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