フランク・スチュアート・パターソン

フランク・パターソン中尉（1897年11月6日 - 1918年6月19日）はアメリカ陸軍航空隊のテストパイロットで、1918年6月19日にオハイオ州デイトン近郊のウィルバー・ライト飛行場で、 DH.4M、AS-32098の墜落事故で死亡した。彼はツインマシンガンとプロペラを同期させる新しい機構の飛行試験を操縦していたが、高度15,000フィート（4,600メートル）からの急降下中にタイロッドが破損し、翼が機体から分離した。^[1]

フランク・スチュアート・パターソンは、1897 年 11 月 6 日にオハイオ州デイトンで生まれました。彼はフランク・ジェファーソン・パターソンとジュリア・ショー・パターソンの息子でした。兄のパターソンと兄のジョン・H・パターソンは、ナショナル・キャッシュ・レジスター・カンパニー (NCR)を設立し、地元デイトンの歴史に大きく貢献しました。フランクはイェール大学に通っていましたが、1918 年の春に「欠席」で卒業しました。これは、多くの同級生と同様に陸軍に入隊していたためです。彼は 1917 年 5 月に入隊し、9 月にパイロットの航空等級で将校予備隊の中尉に任官しました。パターソン中尉は、翌年 5 月にウィルバー・ライト飛行場で第 137 航空隊のテストパイロットに配属されました。 1918 年 6 月 19 日、到着から 1 か月余り後、パターソン中尉と航空観測員のルロイ・エイモス・スワン中尉は、DH-4 に乗って上空に飛び、新しく設置された機関銃シンクロナイザーをテストしました。このシンクロナイザーは、高速回転するプロペラのブレードの間で機関銃を発射するものです。2 回のテストは成功しましたが、3 回目のテストで急降下中に、翼を固定しているタイ ロッドが破損し、飛行機の翼が折れてしまいました。飛行機は墜落し、乗組員 2 人が死亡しました。

パターソン中尉の死後約5年経って、パターソン一家はデイトン航空サービス委員会を設立し、2日間で42万5千ドルを集めるキャンペーンを開催し、デイトンの北東4,520.47エーカー（18.2937 km 2 ）を購入し、ウィルバー・ライト飛行場とハフマン・プレーリー飛行場に隣接する利用可能な土地を大幅に拡大しました。1924年、委員会は新しい航空工学センターの建設のためにカルビン・クーリッジ大統領に証書を提出しました。^{[2] [3]}

1931 年 7 月 6 日、ハフマン ダムの東側のライト フィールドの一部がライト フィールドから分離され、フランク スチュアート パターソン中尉とパターソン家の貢献を称えて「パターソン フィールド」と再指定されました。

パターソン飛行場と隣接するライト飛行場は、1948年1月13日に新設されたアメリカ空軍の基地として正式に統合され、ライト・パターソン空軍基地（俗称「ライト・パット」）と命名された。^[4]

パターソンはデイトンの ウッドランド墓地に埋葬されている。

• 航空事故局アーカイブ。
• この記事には、空軍歴史研究局のウェブサイトからパブリック ドメインの資料が組み込まれています。