アメリカ国道99号線

アメリカ国道99E号線
アメリカ国道99E号線
位置	ジャンクションシティ–ポートランド
存在した	1926–1972

アメリカ国道99W号線
アメリカ国道99W号線
位置	ジャンクションシティ-ポートランド
存在した	1926–1972

アメリカ国道99号線
アメリカ国道99号線
	US99は赤で強調表示されています
ルート情報
長さ	1,600マイル (2,600 km)
存在した	1926–1972
主要な交差点
南端	カリフォルニア州カレキシコのメキシコ国境にある連邦5号線
	カリフォルニア州エルセントロのUS 80; カリフォルニア州ロサンゼルスのUS 60 / US 70; カリフォルニア州ロサンゼルスのUS 6 / US 66 / US 101; カリフォルニア州フレンチキャンプからカリフォルニア州サクラメントまでのUS 50; カリフォルニア州デイビスからカリフォルニア州ローズビルまでのUS 40; オレゴン州コーバリス–オレゴン州アルバニーのUS 20; オレゴン州ポートランドのUS 30; ワシントン州オリンピアのUS 101 / US 410; ワシントン州シアトルのUS 10;
北端	ワシントン州ブレインのカナダ国境にあるハイウェイ 99
位置
国	アメリカ合衆国
州	カリフォルニア、オレゴン、ワシントン
高速道路システム
	米国の高速道路番号システム; リスト; 特別; 分裂;

アメリカ国道99号線（US 99 ）は、 1964年までアメリカ合衆国西海岸を南北に走る主要なアメリカ国道であり、メキシコ国境のカリフォルニア州カレキシコからカナダ国境のワシントン州ブレインまで走っていた。1926年に割り当てられ、大部分が州間高速道路5号線に置き換えられるまで存在していた。「ゴールデンステートハイウェイ」や「カリフォルニアのメインストリート」としても知られるUS 99は、ダストボウル移民の農業労働者が州を横断するルートとして、1930年代の大半を通じて重要な役割を果たした。現在、大部分はカリフォルニア州道99号線（SR 99）、オレゴン州のルート99、99W、99E、ワシントン州のSR 99となっている。

ルートの説明

カリフォルニア

カリフォルニア州のアメリカ国道99号線の基本的な旧ルートは、カレクシコのメキシコ国境を起点とし、インペリアル・バレーを北上してソルトン湖の西岸に沿ってコーチェラ・バレーまで走っていた（おおよそ現在のカリフォルニア州道86号線と111号線にあたる）。その後、アメリカ国道99号線は西に進んでロサンゼルス（現在の州間高速道路10号線）に行き、再び北上してセントラル・バレー（現在の州間高速道路5号線）に至った。その後、アメリカ国道99号線は現在のカリフォルニア州道99号線に沿ってベーカーズフィールド、フレズノ、サクラメントへと続いていた。サクラメントでは、この高速道路は99Wと99Eの2つのルートに分かれていた。アメリカ国道99W線は、サクラメント・バレーの西側で現在の州間高速道路5号線とほぼ同様のルートをたどり、アメリカ国道99E線はバレーの東側で現在の州道99号線に沿っていた。両方の高速道路はレッドブラフで再び合流し、US 99 は現在の州間高速道路 5 号線に沿ってオレゴン州境まで続きました。

オレゴン

オレゴン州における旧アメリカ国道99号線は、現在オレゴン州道99号線、99E号線、99W号線として標識が付けられているルートを主にたどっています。主な例外は、カリフォルニア州とオレゴン州の州境から北のオレゴン州アッシュランドまでで、そこでは、アメリカ国道99号線は現在、州境から州間高速道路5号線の出口6までオレゴン州道273号線として指定されています。旧ルートは、出口6からアッシュランドのオレゴン州道99号線のジャンクションまで、州間高速道路5号線と終端が一致しています。

ワシントン

カリフォルニア州やオレゴン州とは異なり、ワシントン州では旧国道 99 号線の大部分が地方道路や市街地の道路として存在しています。ファイフからエバレットまでのルートのみが、州道 99 号線と同じ番号を今も保持しています。ワシントン州では、国道 99 号線は 2 段階の再開発を経ました。最初は、元の 2 車線高速道路を 4 車線の有料道路に全面的に置き換えたものでした。当時、有料道路は国道 99 号線として知られ、並行する元のルートは一般に「旧 99 号線」と呼ばれていました。第 2 段階は州間高速道路の開発で、その多くは新しい 99 号線のルートをたどり、I-5として知られています。

歴史

このハイウェイのカリフォルニア州ストックトンからワシントン州バンクーバーまでの長い区間（600マイル[970 km]以上）は、シスキヨ・トレイルの跡をほぼたどっています。シスキヨ・トレイルは、太平洋岸北西部とカリフォルニア州セントラル・バレーとを結ぶ、古代のアメリカ先住民の歩道網に基づいています。1820年代までには、ハドソン湾会社の罠猟師が、アメリカ先住民以外で初めて、現在のワシントン州とカリフォルニア州の間を移動するためにアメリカ国道99号線を使用した人々となりました。19世紀後半には、ラバ列車の道、駅馬車の道、セントラル・パシフィック鉄道（後のサザン・パシフィック鉄道）の路線もシスキヨ・トレイルのルートをたどりました。20世紀初頭までには、パシフィック・ハイウェイをはじめとする先駆的な自動車道路がシスキヨ・トレイル沿いに建設されました。^[^要出典^]パシフィックハイウェイはブリティッシュコロンビア州からサンディエゴまで走っており、米国ハイウェイ99号線の大部分の前身です。 ^[3]このハイウェイは1930年代半ばまでに舗装されました。^[^要出典^]

廃止

1968年までに、ワシントン州とカリフォルニア州のI-5がほぼ完成し、US 99は完全に廃止されましたが、高速道路の段階的な廃止は実際には1964年7月1日に始まり、コリアー上院法案第64号が1963年9月20日に可決されました。この法案は、カリフォルニア州のますます複雑化する高速道路番号システムを大幅に簡素化し、同時掲示をなくすことを目的とした主要なプログラムを開始しました。それに代わる高速道路は次のとおりです。

メキシコと米国の国境とインディオの間のSR 111と SR 86 。
I-10 は、インディオとロサンゼルス間の US 60 と US 70 に代わるものです。
ロサンゼルスのダウンタウンにある米国国道 101 号線と州道 110 号線。
1968 年に 99 号線が最終的に廃止される前の、ロサンゼルスのダウンタウンの北からウィーラーリッジの現在の分岐点までの I-5 号線。

1972年、AASHTOはオレゴン州高速道路委員会に、 US 99W、US 99E、US 99を国営道路網から廃止する許可を与えた。 ^{[2] US 99の最後の区間は廃止され、}OR 99W、OR 99E、OR 99に再編成された。

後継高速道路

これら 3 つの州は、US 99 の一部を同じ番号の州道に置き換えました。

ワシントン州:ファイフ(ピアース郡)からエバレット(スノホミッシュ郡)までのUS99 号線の 50 マイル (80 km)が、現在では州道 99 号線となっている。シアトルのダウンタウンを通るSR99 トンネルを除いて、大部分は地上の高速道路である。このトンネルは、2019 年に取り壊されたアラスカンウェイ高架橋の代わりとして建設された。
ワシントン州バンクーバーの北、非法人地域のヘイゼルデルとサーモンクリークを通る旧 US99 号線の 4 マイルの区間は、現在でも NE Highway 99 として知られています。
旧 US 99 号線のその他の部分は現在、SR 505、SR 529、SR 530として指定されています。

オレゴン州: オレゴン州の旧 US99 号線の大部分は現在オレゴン州道 99 号線(OR 99) として標識が付けられている。このルートは今でも I-5 が通っているオレゴン州南部の多くの町への地上アクセスを提供している。また、ウィラメットバレーの多くの町へのアクセスも提供している。ジャンクションシティとポートランドの間で、この高速道路は東ルートと西ルートに分かれており、それぞれOR 99EとOR 99Wと呼ばれている。かなりの範囲で、OR 99 は I-5 と線形を共有している。公式には、その場合高速道路には両方のルート番号が標識で示されているが、実際には OR 99 の指定が I-5 に取って代わられるため、そうならないことが多い。注目すべき例外の 1 つは、アルバニーとセーラムの間を走る OR 99E の区間で、この区間では高速道路に沿って OR 99E が共同標識されている。
カリフォルニア州: ウィーラーリッジとレッドブラフの間の 425 マイル (684 km) の区間は州道 99 号線として標識が付けられており、カリフォルニア州でSR 1号線に次いで 2 番目に長い州道となっています。ただし、新たに制定された歴史的な米国ルート 99 号線は、コーチェラ渓谷の州間高速道路 10 号線から始まるインディオからインペリアル渓谷を下り、メキシコのバハカリフォルニア州メヒカリとの米国とメキシコの国境にあるカレクシコまで伸びています。

主要交差点

カリフォルニア^[4]

連邦5号線、カリキシコの米墨国境にて^[5]
エルセントロのUS80号線^[5]
インディオからロサンゼルスまでのUS 60 / US 70
コルトンのUS 91 / US 395
ロサンゼルスのUS101
ロサンゼルスのUS 6 / US 66
ニューホール峠のUS 6
ベーカーズフィールドからファモソまでのUS466
グリーンフィールドのUS399 ^[6]
ストックトンからサクラメントまでのUS50号線
サクラメントのUS 99W / US 99E
デイビスからサクラメントまでのUS 40 (US 99W) とサクラメントからローズビルまでのUS 99E
レッドブラフのUS 99W / US 99E
レディングのUS 299
ウィードのUS97

オレゴン州^[7]

グランツパスのUS 199
ユージーンのUS126
ジャンクションシティのUS 99W / US 99E
コーバリス（US 99W）とアルバニー（US 99E）のUS 20
ポートランドのUS 26 (US 99W および 99E)
ポートランドのUS 30 (US 99W および 99E)
ポートランド近郊のUS 99W / US 99E

ワシントン^[8]

特別ルート

アメリカ国道99W号線（カリフォルニア州）

カリフォルニア州のUS99Wは、サクラメントからハイウェイ99Eと分岐してレッドブラフまで走っています。この区間はコーニング、オーランド、ウィロウズ、アルトワ、ウィリアムズ、マクスウェルなどの町を通っています。この区間は現在の州間高速道路5号線と並行しています。^[9]

アメリカ国道99E号線（カリフォルニア州）

カリフォルニア州のUS99Eはサクラメントからレッドブラフまで走っており、カリフォルニア州道36号線と部分的に並行していた。この区間はチコ、ダーラム、リッチベール、ユバシティなどの町を通っていた。この区間は現在カリフォルニア州道99号線の一部として使用されている。^[9]

アメリカ国道99W号線（オレゴン州）

オレゴン州の US 99W は、ジャンクションシティから始まり、そこでハイウェイ 99E と分岐してポートランドまで走っていました。この米国の指定は、1972 年にオレゴン州道 99W として再指定されました。1994 年に、オレゴン州道 99W は、タイガードの出口 294 で州間高速道路 5 号線まで短縮されました。そのため、ハイウェイ 99W と 99E はもはや合流していません。

アメリカ国道99E号線（オレゴン州）

オレゴン州の US 99E は、ジャンクションシティからハイウェイ 99W と分岐してポートランドまで走っていますが、ハイウェイ 99W とは別のルートを使っています。アルバニーとセーラムの間の区間は州間高速道路 5 号線と共通です。西側と同様に、US 99E は 1972 年に州道 99E に変更されました。現在の北端は、ポートランドエキスポセンター近くのデルタパークにある州間高速道路 5 号線、出口 307 です。

ワシントンの代替ルート

米国ルート99代替

位置	ベリンガム
存在した	1931–1964

米国ルート99代替

位置	ベリンガム–カナダ国境
存在した	1952–1969

ワシントン州の 2 つのルートが米国国道 99 号線代替として指定されました。どちらもベリンガムの一部を通過し、約 12 年間、両方とも同時にこの指定を受けました。

1931 年、サミッシュ湖の東側近くに US 99 の新しいルート(現在の州間高速道路 5 号線のルートに類似) が建設され、US 99 はこの新しい道路に移動されました。その結果、ベリンガム湾 (チャッカナットドライブ) を過ぎる古い 99 号線は US 99 代替ルートとして指定されました。今日、この古いルートはワシントン州道 11 号線です。^{[引用が必要]}

1952年から、もう一つのアメリカ国道99号線代替道路がベリンガムのダウンタウンから始まり、ガイド子午線に沿って真北に進み、リンデンを経てカナダまで続きました。^[10]この高速道路は1969年に廃止され、現在はワシントン州道539号線として知られています。^[11]

これら 2 つのルートは、1960 年代に州がアメリカ国道 99 号線全体を廃止し、高速道路の番号付けシステム全体を廃止して新しいシステムに置き換えたときに、番号が付け直されました。^[要出典]

遺産

アメリカ国道99号線を旅することは、ゲイリー・スナイダーの長編詩「ナイト・ハイウェイ99」で強調されている。^[12]セガのビデオゲーム「ソニックアドバンス3」には「ルート99」というタイトルのゾーンがあるが、これは偶然かもしれない。^[要出典]

ルート99はピクサーの『カーズ3』に登場する予定だったとマイケル・ウォリスが認めている。^[13]しかし、実現することはなかった。

参照

参考文献

^ リビングストン、ジル、マルーフ、キャサリン・ゴールデン (2003)。『That Ribbon of Highway III: Highway 99 through the Pacific Northwest』カリフォルニア州クラマス川: リビングゴールドプレス。ISBN 0965137767。
^ ab 米国道路番号小委員会 (1971 年 12 月 3 日)。「米国道路番号小委員会議題」(報告書)。ワシントン DC: 米国州間高速道路当局者協会。p. 418。2014年10 月 29 日に取得– Wikisource 経由。
^ チャップマン、マイク（2017年10月21日）。「標識は、古いハイウェイ99号線がマウンテンゲートの混雑したルートだった時代を思い出させる」。レコードサーチライト。 2024年2月26日閲覧。
^ カリフォルニア州高速道路地図、1963年（地図）。カリフォルニア州公共事業省高速道路部。1963年。 2023年7月27日閲覧– David Rumsey Map Collection経由。
^ ab カリフォルニア州とメキシコの国境にあるアメリカ国道99号線の地図（地図）。2010年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月10日閲覧。
^ カリフォルニア州高速道路地図 1961年（地図）。カリフォルニア州公共事業省高速道路部。1961年8月19日。 2013年3月12日閲覧。
^ オレゴン州の公式高速道路地図（地図）。オレゴン州道路局。1963年。 2023年7月27日閲覧–オレゴン州立図書館経由。
^ ワシントン州高速道路局 (1963)。ワシントン州高速道路: ワシントン州の公式高速道路地図と観光ガイド (地図)。オリンピア: ワシントン州高速道路委員会。2023年7月27日閲覧– WSDOT 図書館デジタルコレクション経由。
^ ab リビングストン、ジル（2016）。ハイウェイIのリボン。カリフォルニア州クラマスリバー：リビングゴールドプレス。ISBN 9780965137737。
^ 「Hal H. HaleからWA Buggeへの書簡」。1952年7月25日。1ページ。 2021年3月9日閲覧– AASHTO Route Numbering Archive経由。
^ 米国道路番号小委員会（1969年6月24日）。「米国道路番号小委員会の議題は執行委員会の行動を示している」（報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路当局者協会。382ページ。 2021年3月9日閲覧– Wikisource経由。
^ スナイダー、ゲイリー（2018年）。「ナイトハイウェイ99」。山と川は果てしなく続く。カリフォルニア州バークレー：カウンターポイント。ISBN 97815824390062021年3月3日閲覧– Google ブックス経由。
^ シムズ、アンドリュー。「声優が『カーズ3』が制作中、カリフォルニアのルート99が登場すると語る」Hypable 。 2021年6月6日閲覧。

外部リンク

シスキユートレイル博物館
尾根ルートの情報
リッジルート保存協会
「北ロサンゼルス郡のハイウェイ 99 の歴史」。サンタクラリタバレー歴史協会。（写真、テキスト、テレビ番組）
クラークズトラベルセンターとルート 99 博物館、カリフォルニア州インディオ
歴史的なルート99を見つける
カリフォルニア州ヒストリックハイウェイ99協会
ワシントン州の高速道路 – US 99
南カリフォルニアの US99 のバーチャルツアー
US99の歴史的な終点
オールドハイウェイ99 ベリンガム市 2013年2月27日アーカイブ、Wayback Machine
https://www.redding.com/story/news/2017/10/21/signs-recall-days-when-old-highway-99-busy-route-mountain-gate/780505001/

[1] リビングストン、ジル、マルーフ、キャサリン・ゴールデン (2003)。『That Ribbon of Highway III: Highway 99 through the Pacific Northwest』カリフォルニア州クラマス川: リビングゴールドプレス。ISBN 0965137767。

[aasho-2] 米国道路番号小委員会 (1971 年 12 月 3 日)。「米国道路番号小委員会議題」(報告書)。ワシントン DC: 米国州間高速道路当局者協会。p. 418。2014年10 月 29 日に取得– Wikisource 経由。

[3] チャップマン、マイク（2017年10月21日）。「標識は、古いハイウェイ99号線がマウンテンゲートの混雑したルートだった時代を思い出させる」。レコードサーチライト。 2024年2月26日閲覧。

[calmap63-4] カリフォルニア州高速道路地図、1963年（地図）。カリフォルニア州公共事業省高速道路部。1963年。 2023年7月27日閲覧– David Rumsey Map Collection経由。

[99map-5] カリフォルニア州とメキシコの国境にあるアメリカ国道99号線の地図（地図）。2010年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月10日閲覧。

[calmap61-6] カリフォルニア州高速道路地図 1961年（地図）。カリフォルニア州公共事業省高速道路部。1961年8月19日。 2013年3月12日閲覧。

[7] オレゴン州の公式高速道路地図（地図）。オレゴン州道路局。1963年。 2023年7月27日閲覧–オレゴン州立図書館経由。

[8] ワシントン州高速道路局 (1963)。ワシントン州高速道路: ワシントン州の公式高速道路地図と観光ガイド (地図)。オリンピア: ワシントン州高速道路委員会。2023年7月27日閲覧– WSDOT 図書館デジタルコレクション経由。

[:0-9] リビングストン、ジル（2016）。ハイウェイIのリボン。カリフォルニア州クラマスリバー：リビングゴールドプレス。ISBN 9780965137737。

[10] 「Hal H. HaleからWA Buggeへの書簡」。1952年7月25日。1ページ。 2021年3月9日閲覧– AASHTO Route Numbering Archive経由。

[11] 米国道路番号小委員会（1969年6月24日）。「米国道路番号小委員会の議題は執行委員会の行動を示している」（報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路当局者協会。382ページ。 2021年3月9日閲覧– Wikisource経由。

[12] スナイダー、ゲイリー（2018年）。「ナイトハイウェイ99」。山と川は果てしなく続く。カリフォルニア州バークレー：カウンターポイント。ISBN 97815824390062021年3月3日閲覧– Google ブックス経由。

[13] シムズ、アンドリュー。「声優が『カーズ3』が制作中、カリフォルニアのルート99が登場すると語る」Hypable 。 2021年6月6日閲覧。