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 州道529号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| イエローリボンハイウェイ | ||||
 SR 529 は赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| I-5の補助ルート | ||||
| WSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 7.88マイル[1] (12.68 km) | |||
| 存在した | 1971年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  エバレットのI-5 | |||
| 北端 |  メアリーズビルのSR 528 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ワシントン | |||
| 郡 | スノホミッシュ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道529号線（SR 529、正式にはイエローリボンハイウェイ）は、ワシントン州の高速道路で、エバレット市とメアリーズビル市を結んでいます。全長7.88マイル（12.68 km）のこの道路は、出口193の州間高速道路5号線（I-5）とのインターチェンジから北に伸び、支線である米国ルート2号線（US 2）の西端、エバレットのダウンタウン、エバレット海軍基地を通り過ぎ、スノホミッシュ川を渡ってスミス島に至ります。スチームボート・スラウを渡った後、道路は出口198の州間高速道路5号線とのインターチェンジに到着し、その後エビー・スラウを渡ってメアリーズビルに入ります。メアリーズビルでは、SR 529はSR 528で終わります。 1991 年に再配置されるまで、SR 529 は I-5 の出口 192 から始まり、ブロードウェイとしてエバレットのダウンタウンを通ってメアリーズビルまで北上していました。
1895 年に発行されたスノホミッシュ地域の地図には、エベレットの現在のルートと以前のルートがすでに完成していることが示されていました。1898 年までに、エベレットとメアリーズビルの住民は、スノホミッシュ川のデルタを横断する道路に関心を示していました。1911 年に発行されたマウントバーノン地域の地図には、メアリーズビルのルートが示されていましたが、エベレットとメアリーズビルの間の橋は鉄道橋でした。これらの道路は 1913 年に他の幹線道路と統合されてパシフィック ハイウェイとなり、1923 年に州道 1 号線、1926 年にUS 99 号線になりましたが、実際に遮断が開通したのは 1927 年でした。州道 1 号線は1937 年に主要州道 1 号線(PSH 1) になり、PSH 1 号線は 1964 年に US 99 号線になりました。US 99 号線が廃止された後、SR 529 号線が 1971 年に設立されました。エバレット海軍基地は 1991 年に開設され、SR 529 号線は新しい海軍基地にサービスを提供するためにエバレット アベニューとマリン ビュー ドライブに再配置されました。現在ブロードウェイと名付けられているこのハイウェイの旧ルートには I-5 号線とのインターチェンジがありましたが、2005 年から 2008 年にかけて高乗車車両(HOV) レーンを含めるように再構築され、現在は41 番街との 単一地点の都市インターチェンジが含まれています。
ルートの説明
SR 529は、エバレットのダウンタウンにあるパシフィックアベニューとのハーフダイヤモンドインターチェンジであるI-5の出口193から始まります。この高速道路はメープルストリートで北に曲がり、I-5の脇を走り、ジャッドとブラックパークの近くのヒューイットアベニューとカリフォルニアアベニューでUS 2の西端と交差します。[3] [4]
道路はその後西に進み、エベレット・アベニューとなり、東に進んで州間高速道路529号線支線として州間高速道路5号線まで続く。[5]エベレット・アベニューはその後西に進み、エベレットのダウンタウンを通り、かつて州間高速道路529号線と国道99号線だったブロードウェイ、エベレット公共図書館があるホイト・アベニュー[6] （国家歴史登録財[7]に登録されている）、そして道路が北に曲がってBNSF鉄道の路線と並行し、エベレットのウォーターフロントに面するマリン・ビュー・ドライブ（エベレット海軍基地やジェティ・アイランドなどがあり、10番街近くのフェリーでアクセスできる）と交差する。[8] [9] [10]
ウォーターフロントを離れると、SR 529はスノホミッシュ川と並行して南東に走り、部分的にクローバーリーフ型のインターチェンジでブロードウェイ（1991年以前はSR 529だった）とUS 99、およびマリンビュードライブに到達します。[11]マリンビュードライブは南東に続き、I-5の195番出口に至ります。 [12]ハイウェイはスノホミッシュ川を越えてスミス島に入ります。スミス島はエバレットのデルタ地区の一部で、南西に位置するスノホミッシュ川のデルタにちなんで名付けられました。 [10] [13]スノホミッシュ川の横断は2007年にSR 529で最も混雑した区間で、 1日平均推定33,000人のドライバーが利用しました。[ 14] SR 529はスティームボート湿地帯を高速道路として横断し、[15]現在ステートアベニューと名付けられたこの通りは、ダウンタウンメアリーズビルのウォーターフロントエリアとメアリーズビルモールを通り、フォースストリートとの交差点で終わります。 [4] [16]ステートアベニューは北にスモーキーポイントまで続きます。[17] [18]
旧ルート（1971年～1991年）
1991年以前は、SR 529は1.19マイル（1.92 km）短く、I-5と41丁目（出口192）からブロードウェイを経由してメアリーズビルまで延びていました。[1]以前のルートと現在のルートはどちらも、マリーンビュードライブ交差点からメアリーズビルまで同じルートを使用していました。以前の南端はI-5と41丁目の大きなインターチェンジで、1969年まではSR 526でした。 [19]このインターチェンジには、I-5南行きの下にアンダーパスがあり、北行きのI-5ブロードウェイへの出口があり、2005年以前は41丁目経由でI-5北行きに接続していました。[20]ブロードウェイは北に進み、エベレットアクアソックスの本拠地であるエベレットメモリアルスタジアム、[21] [11] [22] 2005年から2008年にかけて、I-5の出口192が改修されました。I-5北行きからブロードウェイ北行きへの新しい高架ランプが追加され、41番街インターチェンジはシングルポイントの都市インターチェンジに変更されました。[23] [24] [25]
歴史
1915年には早くもエバレットとメアリーズビルの住民が、スノホミッシュ川 デルタを越えた両市を結ぶ道路が必要だと提案した。当時、両市を結ぶ唯一のルートはデルタの北東側を回る曲がりくねった道路だった。デルタを越える最初の橋は翌年に開通し、エバレットとスミス島を結んだ。[26]
1913年、パシフィックハイウェイが州の高速道路システムに追加され、シアトルとカナダ・アメリカ国境の間を移動するためにエベレットのブロードウェイ（旧州道529号線）とメアリーズビルのステートアベニューが使用されました。 [ 27 ]エベレットとメアリーズビルの間のパシフィックハイウェイはバーノンロードと名付けられ、1916年に舗装され、郡の道路債の発行によって支払われました。[19]このハイウェイは後に1923年に州道1号線として標識され、[28] 1926年に米国番号付きハイウェイが作成されたときに、米国ルート99 （US 99）のワシントン州セグメントになりました。 [29]計画時にスノホミッシュ川デルタに架かる橋が完成していなかったため、US 99は現在のUS 2、州道204、サニーサイドブールバードを使用してエベレットとメアリーズビルを接続しました。[30]橋は1926年に完成し、1927年8月23日に開通しました。[31]その後、US99が開通しました。[19]
州道1号線は、1937年に創設された主要州間高速道路で主要州道1号線（PSH 1）に置き換えられた。 [32] [33] [34]スノホミッシュ川デルタを横断する2番目の一連の橋は1954年に完成したが、拡張には単径間のままだったエビー・スラウ橋が含まれていなかった。[35] 1964年の高速道路の再番号付けの際に、US 99号線がPSH 1に完全に置き換えられた。 [ 36]その後、1966年から1970年の間に州間高速道路5号線（I-5）がUS 99に置き換えられた。[37] [38] SR 529は1971年に創設され、 1969年までSR 526であった場所から走っていたが、[19] [2]州政府は1980年代後半にエビー・スラウ橋を地方管理下に移管することを検討したが、提案は取り下げられた。[39]
1983年5月、アメリカ海軍の新しい母港の場所は、その年の9月に亡くなったヘンリー・M・ジャクソン上院議員（民主党）の提案により、エバレットとシアトルに絞り込まれた。エバレットは1984年4月に選ばれ、1987年11月9日に起工式が開催された。1991年9月5日、新しい海軍基地が開設され、SR 529は短縮され、新しい基地（後にエバレット海軍基地と命名された）へのルート変更が行われた。[19] [40] 1991年にSR 529と州間高速道路5号線北行きを接続する新しい支線。 [40]エバレット在住のネイサン・オルソン氏が率いたキャンペーンが成功した後、2009年11月に州議会は高速道路をイエローリボンハイウェイと宣言した。[41] 2009年11月5日、標識の除幕式にはウェストサウスダコタ州運輸局、選出公務員、エバレット海軍基地、地域住民が出席した。[42]エバレットからメアリーズビルまでの州道529号線を結ぶエビー・スラウに架かる4車線の固定橋は、87年前に建てられた2車線の旋回橋に代わって2013年に完全に完成した。 [43]
南行きのスチームボート・スラウ橋は1993年に再建された。2023年にさらなる摩耗が発見された後、橋の制限速度は時速25マイル（40 km/h）に引き下げられ、ガセットプレートの交換のために3回の通行止めが予定された。ワシントン州交通局は、その年の後半に他のスチームボート・スラウ橋とスノホミッシュ川の両橋の修復をすでに計画していた。[44]
メアリーズビルのI-5とSR 529のインターチェンジは、2024年までに2つのランプとラウンドアバウトを追加して拡張され、すべての方向への完全なアクセスを提供する予定です。このプロジェクトでは、列車で頻繁にブロックされる混雑したSR 528回廊を迂回してメアリーズビルへの交通を提供します。[45] [46]このプロジェクトは、スチームボートスラウ橋の両スパンとスノホミッシュ川橋の北行きスパンの改修工事と同時に行われる予定です。後者の橋は、WSDOTが米国沿岸警備隊の規制に従って作業を行うため、2023年後半に4か月間閉鎖されます。[47] [48]
主要交差点
この高速道路はスノホミッシュ郡内にあります。
支線ルート
 州道529号線支線 | |
|---|---|
| 位置 | ワシントン州エバレット |
| 長さ | 0.20マイル[1] (320メートル) |
| 存在した | 1991年～現在 |
SR 529 には、エバレットにSR 529 から北行きの州間高速道路5 号線(I-5) まで伸びる 0.20 マイル (0.32 km) の分岐ルートがあり、出口番号は 194 です。[1] [5] SR 529 の南端である出口 193 は I-5 南行きにしか接続していないため、分岐ルートはインターチェンジを完成させるために 1991 年に設立されました。[5] [40]出口 194 は、SR 529 で終了する米国ルート 2 号線(US 2)にも接続しています。 [5] 2007 年には、この高速道路の1 日の平均運転者数は 17,000 人でした。[14]
- 主要交差点
参照
米国の道路ポータル
米国ポータル
参考文献
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外部リンク
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