アメリカ国道399号線

アメリカ国道399号線
US 399 は赤で強調表示されています
ルート情報
US99の補助ルート
Caltransによって管理されています
長さ	124マイル[1]  （200km）
存在した	1934–1964
主要な交差点
南端	ベンチュラのUS101
北端	ベーカーズフィールドのUS 99
位置
国	アメリカ合衆国
州	カリフォルニア
郡	ベンチュラ、サンタバーバラ、サンルイスオビスポ、カーン
高速道路システム
アメリカ合衆国の番号付き高速道路システム リスト 特別 分裂 カリフォルニア州の州道 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 歴史 1964年以前 未構築 削除されました 高速道路
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アメリカ国道399号線は、カリフォルニア州のベンチュラからベーカーズフィールドまでを走るアメリカ国道である。1934年に開通したが、アメリカ州間高速道路運輸局（AASHTO）がアメリカ高速道路の基準として定めた300マイル（480 km）未満のわずか124マイル（200 km）の長さであったため、1964年に廃止された。現在は、州道33号線（SR 33）の一部、SR 119の全て、およびSR 99の一部に置き換えられている。

当初のジャンクションはベンチュラのUS 101から始まり、現在は SR 33 となっている道路に沿ってオハイまで進み、一時的にSR 150と合流しました。オハイを出て、マリコパ ハイウェイに沿ってロス パドレス国有林に入り、頂上はパイン マウンテンです。カヤマ川渓谷に下り、 SR 166と合流し、東のマリコパに向かって進み、現在はカリゾ プレーン国定公園となっている場所を通り過ぎ、サンアンドレアス断層の軸を横切って南サンホアキン渓谷に入りました。マリコパでは、SR 33 で再び北上し、南ミッドウェイ サンセット油田に入り、タフトで現在の SR 119 と交差しました。タフトから、US 399 は SR 119 に沿って町を出て、バレー エーカーズを通り、現在のブエナビスタ レクリエーション エリア (旧ブエナビスタ レイク) を過ぎて、パンプキン センターとグリーンフィールドのUS 99 (現在のSR 99 ) に向かい、その後、US 99 (ユニオン アベニュー、SR 99 バス) の古い配置で北に進み、ベーカーズフィールドで終了しました。この終点は、無用な共通線であったため、後に US 399 が廃止されるまで US 99 に短縮されました。

その後、このルートは数回再調整されましたが、最も有名なのは、現在の SR 33 高速道路となっているベンチュラ南部の元のオハイ フリーウェイと、現在の SR 119 高速道路となっているタフト東部の高速道路バイパスです。

US 399 の起源は 1913 年に遡ります。その年、州は、立法ルート 4 (後に US 99 となり、現在は SR 99 として知られています) とベンチュラ間の高速道路ルートを決定するための調査隊に資金を提供することを決定しました。^[2]この高速道路は、ベーカーズフィールド、マリコパ、ベンチュラ道路と名付けられました。当時、ルートの一部となるいくつかの郡道がすでに建設中でした。1920 年代には、立法上の定義により、ルートはベンチュラとクヤマ渓谷の間に短縮されました。^[3]しかし、1934 年に、このルートは US 99 の支線として再び登場し、US 399 と呼ばれました。^[4]

1964年までに、カリフォルニア州の高速道路システムは非常に煩雑になっていた。いくつかのルートは2つ、あるいは3つのルート番号で連番されていた。その結果、州内のすべての高速道路はシステムを簡素化するために番号が付け直された。番号付け直しの際、カリフォルニア州内の多くの米国ルートを廃止し、代わりに州間高速道路と州道を優先することが決定された。親ルートであるUS 99も廃止され、このルートの廃止につながった。US 399は完全に廃止される米国ルートの1つとなった。これはSR 33 (ウェストサイドハイウェイ)、SR 166 (マリコパハイウェイ)、およびSR 119 (タフトハイウェイ)のすべてとなった。^[4]

• フラッドギャップロードギャップの米国ハイウェイ399
• CAHighways.org の米国ハイウェイ 399
• US 399 を見つける
• ベンチュラからベーカーズフィールドまでの US-399 を示す地図
• アメリカ国道399号線の歴史的な終点