アメリカ国道830号線

アメリカ国道830号線
アメリカ国道830号線
ルート情報
	ワシントン州道路局が管理
長さ	209 マイル[引用が必要] (336 km)
存在した	1926年 –1968年[要出典]
主要な交差点
ウエストエンド	ジョンソンズランディングのUS 101 / PSH 12
	ケルソーのUS 99 / PSH 1バンクーバーのUS 99;
東端	メアリーヒルのUS 97 / PSH 8
位置
国	アメリカ合衆国
州	ワシントン
郡	パシフィック、ワキアカム、カウリッツ、クラーク、スカマニア、クリッキタット
高速道路システム
	アメリカ合衆国の番号付き高速道路システム; リスト; 特別; 分裂; ワシントン州の州道; 州間高速道路; 私たち; 州; 景色が美しい; 1964年以前; 1964年の再番号付け; 前者;

アメリカ国道830号線（US 830）は、ワシントン州にあったアメリカの高速道路で、メアリーヒル市近くのアメリカ国道97号線とのジャンクションと、ナゼル近くのアメリカ国道101号線とのジャンクションの間を走っていました。この路線は（大部分）今でも存在していますが、メアリーヒルとバンクーバーの間は州道14号線（SR 14）、バンクーバーとロングビューの間は州間高速道路5号線（I-5）、ロングビューを通る短い区間はSR 432、ロングビューからナゼル近くの西端まではSR 4と標識されています。この番号は、US 830が US 30の補助ルートであったことを示唆しています。US 30とUS 830は接続されることはありませんでしたが、US 830の全長にわたって互いに平行に走っていました。このルートはコロンビア川の北岸（ワシントン州を通過）を走り、US 30は川の南岸を走り、オレゴン州を通ります。

歴史

US 830 は、1926 年に、メグラーの US 101 からメアリーヒル近くの US 97 までを走る、最初の米国番号付き高速道路の一部として作成されました。^[1] 1932 年時点では 232 マイル (373 km) でした。 ^[2] US 830 が存在していた当時は、米国高速道路システムで最も高い番号が付けられた路線でした (そして、これまで使用された米国の路線番号としては今でも最も高い番号です)。現在も存在する最も高い番号の路線はUS 730です。^[3]

現在 I-5 となっている (旧) US 830 の区間は、かつてUS 99と並行して走っていた。メアリーヒルとダレスポートの間の US 830 の区間は、1952 年以降、US 197と並行していた。 ^[4]現在、ダレスポートは US 197 の北端である。^[要出典]

US830号線は1968年に廃止され^{[要出典]、} SR4、I-5、SR14に置き換えられました。^[5]^[6]

主要交差点

参照

米国の番号付き高速道路一覧

注記

^ PSH 12 のマイルポスト
^ PSH 1 のマイルポスト
^ PSH 8 のマイルポスト

参考文献

^ ab 公道局およびアメリカ州間高速道路当局協会(1926 年 11 月 11 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が統一標示に採用した米国高速道路システム (地図)。1:7,000,000。ワシントン DC: 米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11 月 7 日に取得– Wikimedia Commons経由。
^ ワシントン州高速道路局（1932年1月）。ワシントン州の高速道路地図（地図）。オリンピア：ワシントン州高速道路局。2021年10月29日閲覧。
^ 「米国の道路番号」。アメリカ州間高速道路交通局協会。1989年。207ページ。 2013年3月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年3月23日閲覧。
^ 北西部、1967年（地図）。ランドマクナリー。1967年。 2017年10月1日閲覧。
^ 「新しいハイウェイ「最も美しい」「シアトルタイムズ。AP通信。1968年1月16日。14ページ。」
^ 「Highway 410 が 12 に指定」Walla Walla Union-Bulletin 1968 年 2 月 12 日、p. 11。
^ 「年次交通報告書」（PDF）。ワシントン州高速道路委員会。1960年。pp.37-38、100-103、123-124 。 2010年11月21日閲覧。
^ ワシントン州高速道路( DjVu ) (地図). ワシントン州高速道路委員会. 1950年. 2010年11月21日閲覧。
^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的物価指数: 補遺と訂正」(PDF)。アメリカ古物協会。1700–1799: McCusker, JJ (1992)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的価格指数」(PDF)。アメリカ古物協会。1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」。2024年2月29日閲覧。
^ 連邦作家プロジェクト (1941)。ワシントン:常緑州ガイド。米国歴史出版社。p. 413。ISBN 978-1-60354-046-9. 2016年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月21日閲覧。

外部リンク

米国ハイウェイ830号線の歴史的な終点

[9] PSH 12 のマイルポスト

[12] PSH 1 のマイルポスト

[13] PSH 8 のマイルポスト

[USH-1] 公道局およびアメリカ州間高速道路当局協会(1926 年 11 月 11 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が統一標示に採用した米国高速道路システム (地図)。1:7,000,000。ワシントン DC: 米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11 月 7 日に取得– Wikimedia Commons経由。

[2] ワシントン州高速道路局（1932年1月）。ワシントン州の高速道路地図（地図）。オリンピア：ワシントン州高速道路局。2021年10月29日閲覧。

[AASHTO-1989-3] 「米国の道路番号」。アメリカ州間高速道路交通局協会。1989年。207ページ。 2013年3月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年3月23日閲覧。

[4] 北西部、1967年（地図）。ランドマクナリー。1967年。 2017年10月1日閲覧。

[5] 「新しいハイウェイ「最も美しい」「シアトルタイムズ。AP通信。1968年1月16日。14ページ。」

[6] 「Highway 410 が 12 に指定」Walla Walla Union-Bulletin 1968 年 2 月 12 日、p. 11。

[60_traffic_report-7] 「年次交通報告書」（PDF）。ワシントン州高速道路委員会。1960年。pp.37-38、100-103、123-124 。 2010年11月21日閲覧。

[1950_WAHwy-8] ワシントン州高速道路( DjVu ) (地図). ワシントン州高速道路委員会. 1950年. 2010年11月21日閲覧。

[inflation-US-10] 1634–1699: McCusker, JJ (1997)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的物価指数: 補遺と訂正」(PDF)。アメリカ古物協会。1700–1799: McCusker, JJ (1992)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的価格指数」(PDF)。アメリカ古物協会。1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」。2024年2月29日閲覧。

[ferry-11] 連邦作家プロジェクト (1941)。ワシントン:常緑州ガイド。米国歴史出版社。p. 413。ISBN 978-1-60354-046-9. 2016年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月21日閲覧。