USSバーモント（BB-20）

USSバーモント（BB-20）
歴史
アメリカ合衆国
名前	バーモント州
同名の人物	バーモント州
ビルダー	フォアリバー造船所
横たわった	1904年5月21日
発売	1905年8月31日
委託	1907年3月4日
廃止	1920年6月30日
打撃を受けた	1923年11月10日
運命	1923年11月30日、スクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	コネチカット級 戦艦
変位	通常：16,000ロングトン（  16,000t） 満載: 17,666 ロングトン (17,949 t)
長さ	456 フィート 4 インチ (139.09 メートル)
ビーム	76 フィート 10 インチ (23.42 メートル)
下書き	24フィート6インチ（7.47メートル）
設置電力	バブコック・アンド・ウィルコックス社製ボイラー12台 16,500  ihp (12,300 kW)
推進	2×三段膨張式蒸気機関 スクリュープロペラ2個
スピード	18 ノット (21 mph; 33 km/h)
補体	将校と兵士827人
武装	4× 12インチ（305 mm）/45口径マーク5砲 8× 8インチ（203 mm）/45口径砲 12× 7インチ（178 mm）/45口径砲 20× 3インチ（76mm）/50口径砲 3ポンド砲12門 1ポンド砲4門 21インチ（533 mm） 魚雷発射管4基
鎧	ベルト：6～11インチ（152～279 mm） 砲身: 6～10インチ (152～254 mm) 砲塔主砲: 8～12インチ (203～305 mm) 砲塔副砲: 7インチ (178 mm) 司令塔：9インチ（229 mm）

コネチカット級戦艦バーモント(BB-20)は、アメリカ海軍で2番目に14番目の州にちなんで名付けられた戦艦である。同級には他に5隻の戦艦があり、バーモントはその3番目の艦であった。コネチカット 級戦艦は主砲として12インチ (305 mm) 砲4門を搭載し、最高速度は19ノット(35 km/h、22 mph) であった。バーモントは1904年5月にフォア・リバー造船所で起工され、1905年8月に進水した。1907年3月に大西洋艦隊に就役した。

就役後間もなく、バーモントは1908年から1909年にかけて世界一周航海を行うグレート・ホワイト・フリートに参加した。 1909年にはニューヨークで開催された国際ハドソン・フルトン祝典に参加し、1910年と1913年にはヨーロッパを訪問した。その後、同艦は中央アメリカ諸国への介入に参加し、メキシコ革命中のベラクルス占領では乗組員2名が名誉勲章を受章した。 1917年4月から1918年11月にかけて米国が第一次世界大戦に参加していた間、バーモントは機関室要員の訓練船として働いた。1918年11月から1919年6月にかけて、バーモントはヨーロッパから帰還したアメリカ兵への一連の航海を行った後、1920年6月に退役した。1923年11月、ワシントン海軍軍縮条約の条項に基づきスクラップとして売却された。

コネチカット級はバージニア級戦艦を踏襲したものの、主砲と副砲の一部が重なるように配置されていた点など、初期の設計の重大な欠陥のいくつかを修正した。米国の設計で使用されていた6インチ (152 mm) 砲の代わりに、より重い7インチ (178 mm) 砲を搭載した三次砲が使用された。これらの改良にもかかわらず、コネチカット級のほとんどの艦艇よりも先に完成した革新的なイギリス戦艦ドレッドノートによって、コネチカット 級は時代遅れとなった。^[1]

バーモント号は全長456.3フィート (139.1 m) 、全幅76.9フィート (23.4 m)、喫水24.5フィート (7.5 m) であった。設計排水量は16,000英トン(16,260  t )、満載時は最大17,666英トン (17,949 t) であった。この船は、定格出力16,500馬力(12,300 kW)の2軸3段膨張蒸気機関で駆動され、蒸気は3本の煙突に配管された12基のバブコック・アンド・ウィルコックス社製石炭焚きボイラーから供給された。この推進システムにより、最高速度18ノット(33 km/h、21 mph) が得られた。建造当初は重厚な軍用マストが取り付けられていたが、1909年にすぐに格子マストに交換された。乗組員は士官と兵士合わせて827名であったが、その後881名、さらに896名に増加した。^[2]

この艦の主砲は、中心線上に前方と後方に1基ずつ、計2基の連装砲塔を備え、計4門の12インチ/45 Mark 5 ^{[a]砲でした。}副砲は、 8インチ (203 mm)/45砲8門と7インチ (178 mm)/45砲12門でした。8インチ砲は中央部に連装砲塔4基、7インチ砲は船体内の砲郭に配置されていました。魚雷艇に対する近距離防御のため、船体側面の砲郭に20門の3インチ (76 mm)/50砲と12門の3ポンド砲を搭載していました。また、4門の37 mm (1.5 in) 1ポンド砲も搭載していました。当時の主力艦の標準に従い、バーモントには21インチ（533 mm）魚雷発射管が4基、船体舷側に埋め込まれていた。^[2]

バーモントの主装甲帯は、弾薬庫と推進機械室で11インチ (279 mm) の厚さがあり、その他の部分では6インチ (152 mm) の厚さがあった。主砲塔は12インチ (305 mm) の厚さの正面装甲を持ち、支持砲塔は10インチ (254 mm) の装甲板を持っていた。副砲塔は7インチ (178 mm) の正面装甲を持っていた。司令塔は9インチ (229 mm) の厚さの側面を持っていた。^[2]

バーモントの起工式は1904年5月21日、マサチューセッツ州クインシーのフォア・リバー造船所で行われた。完成した船体は1905年8月31日に進水し、命名式は同州の知事チャールズ・J・ベルの娘ジェニー・ベルによって執り行われた。1907年3月4日、バーモントはボストン海軍工廠で就役し、ウィリアム・P・ポッター大佐が初代艦長となった。その後、同艦はボストンからバージニア州ハンプトン・ローズへの試運転航海に出た。その後、同艦は大西洋艦隊第1戦隊に加わり、訓練演習を行った。バーモントは8月30日にハンプトン・ローズを出港し、プロビンスタウンに向かった。同艦は9月5日まで同地に留まり、2日後にボストン海軍工廠に戻り、11月まで修理が行われた。^[3]

11月30日、船はボストンを出港し、グレート・ホワイト・フリートの世界巡航に参加する準備を始めた。^[3]グレート・ホワイト・フリート巡航は、特に日本に対してアメリカの軍事力を示す方法として考えられた。 1905年の日露戦争で日本が勝利した後、特にアメリカへの日本人移民に対する人種差別的な反対をめぐって、アメリカと日本の間に緊張が高まり始めていた。両国のマスコミは戦争を呼び掛け始め、ルーズベルトは海軍力の誇示によって日本の侵略を抑止したいと考えた。^[4]

最初の2回の寄港地はロードアイランド州で、ブラッドフォードで石炭を積んだ後、ニューポートに移動し、そこで物資を積み込んだ。その後ニューヨーク州トンプキンスビルに向かい、弾薬を満載した。12月8日にハンプトン・ローズに到着し、ロブリー・D・エバンス少将 が指揮するグレート・ホワイト・フリートの他の艦隊と合流した。ヴァーモントと他の15隻の戦艦は12月16日に航海を開始した。^[3]艦隊は南のカリブ海、続いて南アメリカへ巡航し、ポートオブスペイン、リオデジャネイロ、プンタアレナス、バルパライソなどの都市に寄港した。1908年3月にメキシコに到着した後、艦隊は3週間砲術訓練を行った。^[5]その後艦隊はアメリカ大陸の太平洋岸を北上し、サンフランシスコとシアトルに立ち寄った後、太平洋を横断してオーストラリアへ向かい、途中でハワイに立ち寄った。南太平洋での寄港地にはメルボルン、シドニー、オークランドが含まれていた。^[6]

オーストラリアを出港した後、艦隊は北へ進路を変えてフィリピンに向かい、マニラに立ち寄った後、日本へ向かい、横浜で歓迎式典が行われた。 11月にはフィリピンのスービック湾で3週間の演習が行われた。艦隊は12月6日にシンガポールを通過してインド洋に入り、コロンボで石炭を補給した後スエズ運河に進み、エジプトのポートサイドで再び石炭を補給した。艦隊は地中海のいくつかの港に寄港した後、ジブラルタルに寄港し、そこでイギリス、ロシア、フランス、オランダの軍艦からなる国際艦隊がアメリカ艦隊を出迎えた。その後艦隊は大西洋を横断して1909年2月22日にハンプトン・ローズに戻った。このとき46,729海里(86,542km、53,775マイル)を航行した。そこで艦隊はセオドア・ルーズベルト大統領のために観艦式を行った。^[7]巡航中、ポッター大佐は少将に昇進し、第1師団司令官に昇進した。バーモントの指揮官としての彼の地位はフランク・フライデー・フレッチャー大尉に引き継がれた。^[3]

ハンプトン・ローズでの式典終了後、バーモントは修理のためボストン海軍工廠に戻った。作業は3月9日から6月23日まで続いた。その後プロビンスタウン沖で艦隊に再合流し、第1戦隊は独立記念日の7月4日の祝典に出席するためボストンへ向かった。7月7日から大西洋艦隊は8月4日まで広範囲にわたる演習を行った。その後バーモントはバージニア岬沖で砲術訓練に参加した。年末まで追加の訓練演習が続き、ニューヨーク市とコネチカット州スタンフォードを訪問してハドソン・フルトン祝典とコロンブス記念日にそれぞれ出席した。12月下旬にニューヨーク市に戻った。その後バーモントは南下してキューバのグアンタナモ湾に到着し、1910年1月12日に到着した。同地で2ヶ月間の演習を行った後バージニア岬沖で砲術訓練を行った。 4月29日にボストンに戻り、7月中旬まで修理が行われた。任務に復帰した後、 7月22日から31日までボストンで海軍民兵の派遣隊を乗せてプロビンスタウンへの巡航を行った。^[3]

ヴァーモントはその後ニューポートに向けて出航し、8月22日にハンプトン・ローズに向かい、9月25日から27日までさらに射撃訓練を行った。その後、大西洋艦隊の他の艦艇数隻と共にニューヨークを訪問し、フィラデルフィア海軍工廠で軽微な修理を行った。この時までに、ヴァーモントは第3艦隊に配属されていた。11月1日、ヴァーモントと大西洋艦隊の他の艦艇数隻は大西洋を横断し、11月16日から12月7日までグレーブセンド、さらにブレストを含む西ヨーロッパの港をいくつか訪問した。艦艇は12月30日にブレストを出港し、再び大西洋を横断してキューバ海域に向かった。1911年1月13日から3月13日まで、ヴァーモントと残りの艦艇はキューバ沖で演習を行った。その後、バージニア岬沖とチェサピーク湾でさらに演習を行った。 4月8日にはハンプトン・ローズに短時間停泊し、標的物資を積んだが、同日遅くにフィラデルフィア海軍工廠で修理のため再度出港した。^[3]

1911年半ば、バーモントはメキシコ湾を南下し、まずフロリダ州ペンサコーラに立ち寄った。続いてテキサス州ガルベストンに向かい、6月7日から12日まで同地で停泊し、翌日ペンサコーラに戻った。大西洋に戻ると北上してメイン州バーハーバーに向かい、独立記念日の祝賀行事に参加した後、プロビンスタウン沖およびケープコッド湾で大西洋艦隊と通常の訓練を行った。8月中旬までニューイングランド沖に留まった。この期間中、マサチューセッツ州セーラムを訪れ、ボストン海軍工廠で修理を受けた。その年の後半には南のタンジール湾およびバージニア岬に移動し、砲術実験および射撃訓練を行った。 9月12日から10月9日まで、ヴァーモントは修理のためノーフォーク海軍工廠に入渠し、その後ハンプトン・ローズに向かい、艦隊と共にニューヨーク市へ向かい、 10月24日から11月2日まで観艦式に参加した。観艦式終了後、ヴァーモントは第1戦隊に合流して演習を行い、その後ハンプトン・ローズに戻った。^[3]

ヴァーモントは12月7日から8日までトンプキンスビルに停泊し、8日遅くに定期整備のためニューヨーク海軍工廠へ向かった。1912年1月2日、キューバ沖での年次演習のためカリブ海南方へ出航した。3月9日までキューバ海域に留まり、その後ノーフォーク海軍工廠に帰還した。そこで10月まで大規模なオーバーホールを受けた。8日にニューヨーク市へ出航し、2日後に到着した。同所で10月10日から15日まで観閲式が行われ、続いて12月を通してバージニア岬沖で演習および砲術訓練を行った。11月2日、座礁した蒸気船ノルエガの捜索活動に参加し、12月13日から15日には潜水艦 B-2 の支援を行った。ヴァーモントは12月25日にノーフォーク海軍工廠に戻り、その後キューバ海域で通常の冬季訓練期間に向けて出航した。途中、完成間近だったパナマ運河の入り口であるパナマのコロンに寄港した。1913年1月19日にグアンタナモ湾に到着し、ほぼ1か月間その地域に留まった。 ^[3]

2月12日、メキシコ革命の真っただ中にあったため、ヴァーモントはメキシコに向けて出航した。ベラクルスにおけるアメリカの権益を守る任務を負っていた。2月17日に港に到着し、4月29日に米国に帰国するまでそこに留まった。ハンプトン・ローズで艦隊に再合流し、 6月6日にアナポリスの米国海軍兵学校で士官候補生の訓練航海を開始した。航海終了後、ヴァーモントはブロック・アイランド湾で活動し、ニューポートに寄港した。7月からノーフォークで通常のオーバーホールが始まり、作業は10月まで続いた。その後、ヴァージニア岬沖で砲術訓練に参加した。 10月25日、ヴァーモントは2度目のヨーロッパ航海を行い、今度はフランス領地中海へ向かった。11月8日から12月1日までマルセイユに寄港し、その後再び大西洋を横断した。帰路、激しい嵐でプロペラの一つが損傷したため、ノーフォークまで曳航する必要があり、12月20日に到着した。そこで修理が行われ、その後推進システムをテストするために短期間の海上試験が行われた。^[3]

ヴァーモントは任務に復帰後、バージニア岬沖で春の恒例の射撃訓練の準備を始めたが、メキシコの状況が悪化したため訓練は中止された。ヴァーモントは4月15日にハンプトン・ローズを出航し、ベラクルスに向かった。そこで姉妹艦のニューハンプシャー、前弩級戦艦のニュージャージー、弩級戦艦のサウスカロライナおよびアーカンソーと合流した。ヴァーモントは、蒸気船イピランガに積まれた武器が独裁者ビクトリアノ・ウエルタに届かないよう街を占領した上陸部隊に士官12名と兵士308名を派遣した。ヴァーモントからは1名が戦死し、2名が名誉勲章を受章した。ヴァーモント派遣隊の指揮官ジュリアス・C・タウンゼント中尉と第2水兵連隊の連隊軍医ケアリー・デヴァル・ラングホーンである。船は9月21日から10月10日までタンピコを訪問した以外は、10月までベラクルスに留まった。 ^[3]

1914年後半に米国東海岸に戻った後、バーモントは通常の訓練航海と演習を再開した。1916年10月1日から11月21日までは一時的に予備役となったが、任務に復帰後はハイチに派遣された海兵隊遠征部隊を支援した。この任務は11月29日から1917年2月5日まで続き、その後キューバ海域で戦闘訓練に参加した。バーモントは3月29日にノーフォークに戻り、4月4日にメンテナンスのためフィラデルフィアに向かった。ドック入り中に、米国はドイツに宣戦布告し第一次世界大戦に参戦した。バーモントのオーバーホールは8月26日に完了し、ハンプトン・ローズを拠点とする機関室要員の訓練船に配属された。1918年5月28日、駐米チリ大使の遺体が船に運ばれた。 6月3日、駐チリ米国大使ジョセフ・フッカー・シーが乗船し、同日バーモントはノーフォークを出港した。6月10日にパナマ運河を通過し、 24日にチリのトンゴイに短時間停泊し、 3日後にバルパライソに到着した。ウィリアム・B・ケイパートン提督とシー大使がチリ大使の遺体を護衛して上陸した。^[3]

ヴァーモントは7月2日にバルパライソを出航し、パナマ運河へ戻る途中、ペルーのカヤオに立ち寄った。米国に戻った後、同艦は練習艦としての任務を再開し、それは戦争のほぼ終結まで続いた。11月5日、ドイツとの休戦協定によりヨーロッパでの戦闘が終結する1週間を切った時点で、ヴァーモントは兵員輸送艦への改装のためフィラデルフィア海軍工廠に送られた。同艦は1919年1月9日に最初の輸送任務を開始し、その後フランスからアメリカ兵を帰還させる航海を3回行い、最後の航海は1919年6月20日に終了した。これらの航海で、約5,000名の兵員を米国へ輸送した。7月18日、同艦は最後にノーフォークを出航し、米国西海岸へ向かった。同艦はカリフォルニア州のサンディエゴ、サンペドロ、モントレー、サンフランシスコ、ロングビーチ、およびオレゴン州アストリアを訪問した。最終目的地はカリフォルニア州ヴァレーオのメア・アイランド海軍工廠で、9月18日に到着した。1920年6月30日に退役し、7月17日にBB-20に再分類された。1923年11月10日に海軍艦艇登録簿から除籍されるまでそこに留まった。11月30日、ワシントン海軍軍縮条約の条項に基づきスクラップとして売却され解体された。^[3]

• アルバートソン、マーク (2007)。USSコネチカット: コンスティチューション ステート バトルシップ。マスタング:テイト パブリッシング。ISBN 978-1-59886-739-8。
• Campbell, NJM (1979)。「アメリカ合衆国」。Chesneau, Roger および Kolesnik, Eugene M. (編)。Conwayの All the World's Fighting Ships 1860–1905。グリニッジ: Conway Maritime Press。pp. 114–169。ISBN 978-0-85177-133-5。
• フリードマン、ノーマン（1985年）。『アメリカ戦艦：図解設計史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-715-9。
• ヘンドリックス、ヘンリー（2009年）。『セオドア・ルーズベルトの海軍外交：アメリカ海軍とアメリカ世紀の誕生』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-61251-831-2。
• 「バーモント」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2014年3月31日。2015年5月15日閲覧。

• アルデン、ジョン・D. (1989)。『アメリカ鋼鉄海軍：1883 年の鋼鉄船体の導入からグレート・ホワイト・フリートの巡航までのアメリカ海軍の写真史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-248-2。
• ライリー、ジョン C.、シェイナ、ロバート L. (1980)。『アメリカ戦艦 1886–1923: 前弩級戦艦の設計と建造』アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-524-7。

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