USSアラモ

1966年7月、ベトナム沖のUSSアラモ（LSD-33）
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSアラモ
同名の人物	アラモ​
受賞	1954年3月18日
ビルダー	インガルス造船所、ミシシッピ州パスカグーラ
横たわった	1954年10月11日
発売	1956年1月20日
委託	1956年8月24日
廃止	1990年9月28日
打撃を受けた	2001年1月24日
運命	1990年11月12日、ブラジルに貸し出されました。
ブラジル
名前	リオデジャネイロ（G31）
取得した	1990年11月12日
廃止	2012年6月15日
運命	2015年にインドのアランで廃車
一般的な特徴
クラスとタイプ	トーマストン級 ドック型揚陸艦
変位	8,899ロングトン（9,042トン）ライト 11,525英トン（11,710トン）満載
長さ	510フィート（160メートル）
ビーム	84フィート（26メートル）
下書き	19フィート（5.8メートル）
推進	蒸気タービン2基、2軸、23,000 shp（17 MW）
スピード	21ノット（時速39km）
ボートと上陸用 舟艇を運搬	ウェルデッキに21隻のLCM-6上陸用舟艇
軍	300
補体	304
武装	3インチ/50口径連装砲4門 20mm連装 対空砲6基
搭載航空機	ヘリコプター8機

USSアラモ(LSD-33)は、アメリカ海軍のトーマストン級 ドック型揚陸艦である。1836年のアラモの戦いの舞台となったアラモにちなんで命名された。

アラモは、1954年10月11日にミシシッピ州パスカグーラのインガルス造船所で起工され、ダニエル・V・ギャラリー少将の妻であるダニエル・V・ギャラリー夫人によって1956年1月20日に進水し、 1956年8月24日に就役した。

就役後、アラモは短期間テキサス州ガルベストンを訪問し、その後バージニア州ノーフォークに向かい、艤装と初期積載を完了した。10月13日、ドック型揚陸艦は西海岸に向けて出航した。パナマ運河を通過した後、母港であるカリフォルニア州サンディエゴに到着し、太平洋艦隊水陸両用部隊に加わった。1957年2月、アラモはサンディエゴ沖で水陸両用演習と受入れ試験を行った。その後、5月29日まで訓練演習に従事し、その後マーシャル諸島に向けて出航した。アラモは6月6日から8日まで真珠湾に寄港し、水陸両用艇を積み込み、その後マーシャル諸島に向けて出発した。6月14日にエニウェトク環礁で艇を降ろし、その後10日間、エニウェトク環礁とビキニ環礁の間を往復した。アラモは6月22日にビキニから出航し、真珠湾を経由してサンディエゴに向かい、そこで上陸用舟艇、タグボート、予備部品を積み込み、7月23日に真珠湾に向けて出航した。そこで8月6日、海兵隊員とその装備を乗船させ、マウイ島ラハイナロード地域で実施された「トレードウィンド作戦」に参加するために出航した。アラモは8月15日にこの演習から戻り、4日後に真珠湾を出てサンディエゴに戻った。

9月24日、アラモは西太平洋への航海を開始した。アラモは真珠湾で機材を積み込み、エニウェトク環礁へ輸送するといういつものパターンを繰り返した。その後アラモはエニウェトク環礁、ウティリク環礁、クェゼリン環礁、ウジェラン環礁の間で機材を輸送した。11月17日に到着した横浜への航海でその任務は中断された。アラモは11月21日に同港を出港し、マーシャル諸島での輸送を再開し、12月15日にサンディエゴに帰還した。

1958年の初めには、さらなる訓練と整備が行われた。3月8日、アラモは真珠湾に向かい、そこでカウアイ島での一連の水陸両用上陸および引き揚げ訓練のため高速輸送グループに加わった。同艦は4月7日に真珠湾を出航し、4月14日にサンディエゴに到着した。10日後、オーバーホールのためメア・アイランド海軍造船所に入港し、7月31日に母港に戻り、2か月半の再訓練を開始した。10月10日、アラモは日本に向けて出航した。横須賀で上陸用舟艇を積み込んだ後、アラモは台湾の高雄に向かった。同港で同艦は1958年12月2日まで中国国民党海軍の部隊と共に水陸両用訓練を行った。その後、沖縄沖で単独艦艇訓練に出航し、那覇に立ち寄って第163海上輸送隊の人員と装備を積み込み、横須賀に輸送した。その後の2か月間、アラモは横須賀と沖縄の間で様々な海兵隊部隊を輸送し、1959年2月11日に那覇で最後の航海を終えた。3日後、日本の佐世保へ向かったが、2月23日に再び出航し、アラスカ州のアダック島とコディアック島、カリフォルニア州サンフランシスコを訪問した後、3月12日にサンディエゴに到着した。

4月17日から25日までオレゴン州アストリアまで小型船舶を輸送するため往復航行した後、コロナド沖で第3水陸両用戦隊の他の部隊と演習に参加し、続いて5月18日から6月5日までカリフォルニア沖で「ツインピークス作戦」に参加した。9月下旬、アラモは極東に向けて出航した。同艦は台湾の高雄、日本の横須賀、岩国、鹿児島、島津、沖縄の那覇、香港、フィリピンのスービック湾、沖縄のバックナー湾を訪問した。真珠湾に寄港した後、1960年5月3日にサンディエゴに到着した。7月25日から11月1日までワシントン州シアトルのトッド造船所でオーバーホールが行われ、11月14日から12月9日まで再訓練を行った。

1961年はサンディエゴでの水陸両用再訓練で始まり、その年の前半の大半を訓練と砲術演習、海軍予備隊訓練航海、「グリーンライト作戦フェーズIII」に費やした。6月17日、同艦は再び西太平洋展開に向けて出航した。スービック湾に到着すると、アラモは第7艦隊の水陸両用即応グループ(ARG)に加わり、海兵隊部隊をバックナー湾まで輸送した。10月13日から20日まで、沖縄北西海岸沖で「ウォームアップ作戦」に参加した。その後香港を訪問し、スービック湾に戻って米国への帰航の準備を開始した。12月初旬に出航し、12月16日にサンディエゴに到着した。

アラモは1962年3月6日までそこに留まり、その後サンフ​​ランシスコとトッド造船所に向けて出航し、最初の暫定オーバーホールを受けた。6週間後、サンディエゴに戻った。10月16日に第3水陸両用戦隊と共に極東に向けて出航するまで、沿岸での作戦活動に従事した。途中、同戦隊の艦艇数隻がキューバ危機への対応としてカリブ海に転用され、アラモはハワイで待機した。11月17日、アラモは緊急物資を積んで台風被害を受けたグアムに向けて出航した。物資を降ろすためグアムで2日間停泊した後、スービック湾に向かった。サンミゲル沖での沿岸作戦^の後、クリスマス休暇のため香港に向けて出航した。

1963年の正月休暇中にアラモはマニラを訪問し、その後スービック湾に戻った。1月にはタイでジャングル・ドラムII作戦に参加し、その後バンコクで2日間を過ごした。次の任務はフィリピンの洪水被害を受けたミンダナオ島だった。3月は台湾沖でシルバーブレード作戦に従事した。スービック湾で3週間の限定航行の後、アラモは4月20日に横須賀に向けて出航した。そして5月11日にサンディエゴに到着した。整備と訓練期間の後、第7水陸両用飛行隊および陸軍予備役部隊の部隊と共に太平洋北西部で4週間の作戦活動に出航した。シアトル、ワシントン州、ポートランド、オレゴン州を訪問した後、9月6日にサンディエゴに帰還した。 9月中旬、同艦はカリフォルニア州ロングビーチのベスレヘム・スチール社の造船所に入港し、オーバーホールを開始した。オーバーホールはクリスマス休暇のために帰港するのにぎりぎり間に合うように完了した。

1964年3月まで、整備と再訓練で乗組員は多忙を極めた。4月、アラモはアラスカ州コディアック周辺の地震被災地の救援のため北上した。5月にサンディエゴに戻り、パインツリー作戦に参加した。その後、数週間の準備の後、アラモは6月18日にサンディエゴを出航し極東に向かった。真珠湾に到着すると、ツールボックス作戦に参加し、7月9日に沖縄に向けて出航するまでの休暇と整備期間を経た。アラモは7月末にスービック湾に戻った。8月5日、アラモは海兵隊大隊上陸チーム3/1 ( BLT 3/1 ) と共に南ベトナム沖での哨戒任務に出航し、秋の大半は12月2日まで香港とスービック湾での休暇と整備、そしてベトナム哨戒任務を交互に繰り返した。1964年12月18日にサンディエゴに帰港した。

南カリフォルニア沖でのシルバーランス作戦への参加は、1965年2月23日から3月10日まで続いた。3月11日、アメリカがベトナムでの作戦に直接参加し始めたため、アラモは極東でのアメリカ軍増強のために人員と装備を運ぶため、予定外の横須賀への出動を要請された。アラモは4月12日にサンディエゴに戻った。5月25日、同艦は西太平洋への2度目の予定外展開を行った。沖縄へ出航し、海兵隊員を乗せ、ベトナムのクイニョンとダナンで上陸させた。アラモは横須賀に短期間寄港した後、サンディエゴに戻った。9月にはクリーンスイープ作戦とブタクサ作戦に参加し、秋のほとんどを訓練演習に費やし、年末にはサンディエゴ港に停泊した。

1966 年 2 月、アラモはウェストパックへの 7 度目の大規模展開を開始しました。アラモは水陸両用即応グループ (ARG) の一部として 6 か月間活動し、スービック湾と沖縄からベトナム各地に兵士と装備を輸送しました。8 月に米国に帰還しました。9 月、母港がカリフォルニア州ロングビーチ海軍基地に変更され、新設された第 7 水陸両用飛行隊に配属されました。

1967 年初め、アラモはカリフォルニア州サンペドロのトッド造船所のドックに入り、3 度目の大規模オーバーホールを受けた。オーバーホールとそれに続く一連の再訓練演習に、その年の大半が費やされた。11 月、アラモは極東に向けて出航した。そこでアラモはグアムとフィリピンからダナンへの一連の輸送に従事した。また、再び ARG の一員となり、任務の大半をベトナム沿岸で過ごした。アラモは 1968 年 6 月にロングビーチに戻る前に、4 回の水陸両用作戦にも参加した。

1968 年の残りの期間、アラモは西海岸沿いの地域作戦に従事しました。1969 年 1 月 30 日、再び西太平洋展開を開始し、兵士と装備をダナンに輸送した後、スービック湾に向かい、ARG「ブラボー」に加わりました。また、南ベトナム沖で 3 回の水陸両用作戦にも参加しました。8 か月の航海を経て、アラモは1969 年 9 月 26 日にロング ビーチに戻りました。その後、同艦は年末まで一連の訓練演習と作戦に従事しました。

アラモは1970年にカリフォルニア州サンペドロで就役し、限定就役中に損傷した甲板、クレーン、ボイラーの修理を行った。作業は1月19日に完了し、東洋海域でのさらなる就役に向けて最終準備を行った。1月31日、アラモはUSS デンバーと共にキーストーン・ブルージェイ作戦に参加した。この作戦にはベトナムからの米軍撤退も含まれていた。アラモは2月19日にダナン港に入港し、本国への輸送のため海兵隊員と装備の積み込みを開始した。アラモは3月14日にカリフォルニア州キャンプ・ペンドルトンで海兵隊員を下船させ、北のロングビーチに向けて航行した。続く4ヶ月半を訓練演習、再訓練、就役に費やした。8月1日、アラモは10回目の西太平洋展開に向けて出航した。真珠湾とグアムに立ち寄った後、8月20日にスービック湾に到着した。そこで貨物を降ろし、8月21日にダナンに向けて出航し、さらに多くの海兵隊員を米国に帰還させた。アラモは9月11日にキャンプ・ペンドルトンに到着。10日間の休暇と整備の後、ダナンに向けて出航した。アラモは横須賀、東京、スービック湾も訪問した。ダナン、ブンタウ、ソンボデ、アントイなどの地点間でベトナム沿岸に沿って上陸用舟艇を輸送した。12月初旬、アラモはスービック湾でのGRR-1演習に参加するためにBLT 2/4を乗艦させた。演習終了後、クリスマス休暇のために香港に向けて出航した。1970年12月28日、アラモはダナンの作戦地域に帰還した。

同艦は1971年1月5日に水陸両用作戦のためフィリピンのミンドロ島へ出航し、1月10日にスービック湾へ移動してベトナムへ輸送する装備を積み込んだ。スービック湾に短時間戻った後、アラモはダナンを出港し、アメリカ軍の撤退の一環として海兵隊員と車両を積み込んだ。2月1日、同艦はノースカロライナ州ロングビーチへ戻るべく出航し、2月22日に母港に到着した。その後、休暇と整備期間が続いた。

4 月 5 日に作戦が再開され、アラモは南カリフォルニア海域に向けて出航し、士官候補生の訓練航海と水陸両用演習を行いました。5 月初旬、アラモはシール ビーチ海軍兵器基地で弾薬を降ろし、ノース ロング ビーチでのオーバーホールに備えました。5月 13 日にドックに入りました。9 月 15 日にヤード作業が完了し、その後 12 月 10 日まで再訓練が行われました。

1972年は艦の整備で始まった。その後、配備に備えて一連の訓練演習が続いた。出航前に、乗組員はアイリッシュセッターの子犬を艦のマスコットであるレディとして採用した。4月、アラモはロングビーチを出港し極東に向かった。水陸両用即応グループと共に北ベトナムのイースター攻勢の開始時に到着した。7か月半に及ぶ西太平洋ツアー中、アラモはベトナムとの間で多数の兵員および装備の輸送を行った。このツアー中、アラモは第7水陸両用飛行隊に所属していた。 1972年6月、アラモはクアンチ市近郊でベトナム共和国海兵隊の海上および空中上陸を含む第二次クアンチ会戦に参加した。アラモは、南方への圧力をそらすためのLVTおよびベトナム共和国陸軍部隊による水陸両用陽動作戦の主要管制艦であった。アラモは、1972年7月にフィリピンのリンヤン湾ダグパンで発生した浸水被害者の救助活動の主要な管制艦でもあった。海兵隊のCH-53が着陸のために着陸態勢をとった際に町に墜落した。パイロットは機体の装甲の重量を考慮していなかった。割り当てられたACU-1 LCMS-8が破壊された機体を回収した。同艦はフィリピン大統領部隊表彰を受賞した。沖縄で海兵隊員を降ろした後、同艦は台風リタを回避するため南へ進路を取った。非常に異例で予期せぬ動きで、リタは沖縄を周回し、同艦とUSS ジュノーを高波と強風に巻き込んだ。同艦はバラストを下ろし、ブリッジ上に青い波が押し寄せる荒波に耐えた。また、この展開中に操舵装置の故障により航行中の補給中に給油艦USSグアダルーペ(AO-32)と衝突(左舷側)した。アラモの艦長は、両船が給油装置に絡まっている間、模範的な操船技術を発揮しました。これらの任務を終えた後、アラモは出航し、11 月 8 日にロング ビーチに戻りました。到着すると、アラモの 1MC は、帰港を待つ家族を喜ばせるためにローン レンジャーのテーマ曲を放送しました。

アラモは1973年3月27日まで整備作業を続け、3月28日に弾薬を降ろすためシールビーチの兵器庫へ移動した。4月5日にカリフォルニア州サンペドロのベツレヘム造船所に入港し、限定就役した。この期間は5月15日に終了し、この間アラモはカリフォルニア沿岸で海上公試を行った。5月28日にサンディエゴで海軍標準燃料油から留出燃料への燃料システムの転換作業を開始した。この作業は9月14日に完了し、 9月16日にハンターズポイント海軍造船所へ出航し、 1週間の訓練を開始した。9月24日にロングビーチに帰還。アラモは11月12日までカリフォルニア州コロナド沖で水陸両用再訓練を行い、その後年末までロングビーチに留まった。

1974年の最初の3週間は、1月19日に始まる西太平洋への展開の最終準備に費やされた。8日後、アラモはハワイのカネオヘ湾沖で海兵隊の上陸訓練に参加した。バレンタインデーに沖縄に到着。給油と大隊第2/9上陸チーム( BLT 2/9 )の搭乗員の搭乗後、沼津に出航し海兵隊員を降ろし、横須賀に向かい2週間の限定航海を行った。次に別府、台湾の基隆に寄港した。アラモの次の任務は沖縄沖での水陸両用訓練演習であり、その後スービック湾、韓国の鎮海、香港、沼津、横須賀に立ち寄った。 5月30日、同艦はカンガルーI演習に参加するために出航した。攻撃部隊はオーストラリア東海岸沖の珊瑚海に集結した。6月19日、休暇のためシドニーに向かった。7月4日、同艦は錨を上げ、アメリカ領サモアのパゴパゴを経由して帰国の途につき、7月19日にサンディエゴに到着した。しかし、オーストラリア訪問前の騒乱に関する調査の結果、同艦の艦長は真珠湾での指揮権を解かれた。9月23日に始まった現地での作戦行動の直後、1974年12月4日にサンディエゴでオーバーホールの準備が始まった。

アラモは1975年5月27日にロングビーチに向けて出航し、6月中は母港で限定的に航行した。7月2日、アラモは弾薬を補給するためにシールビーチへ出航し、7月14日、サンディエゴ沖で水陸両用再訓練を開始した。10月4日、再び西太平洋巡航に出航した。真珠湾到着後、10月12日から14日にかけてカネオヘ湾で行われた水陸両用演習に参加した。翌日、アラモはクェゼリン環礁経由でスービック湾に向けて航海を続けた。11月1日にそこで短時間停泊した後、アラモは整備のため佐世保へ出航した。次に沼津から沖縄へBLT 2/9を輸送し、続いて韓国の釜山へ向かった。その後、佐世保と鹿児島、台湾の基隆、沖縄のバックナー湾、シンガポール、タイのサッタヒープ、韓国の仁川に寄港した。 5 月 7 日、アラモはついに米国に向けて進路を定めました。5 月 25 日に新たな母港であるサンディエゴに到着し、整備の後、1976 年の残りの期間、カリフォルニア沿岸での現地活動に専念しました。

1977 年は、同艦の 3 か月間の再訓練から始まりました。3 月 29 日、同艦は再び極東に向けて出航しました。この航海中、アラモは日本の岩国と沼津、韓国のスービック湾、バックナー湾、仁川と釜山、香港、台湾の基隆といった今ではお馴染みの港を訪問しました。また、韓国とタイの海軍との合同演習にも参加し、10 月 23 日に帰国の途に就く前に、多数の兵員および物資のシャトル輸送を行いました。11 月 17 日、アラモはサンディエゴに到着し、配備後の待機期間に入りました。

1978 年 1 月 19 日、アラモは南カリフォルニア沖で 2 週間の活動を開始し、その後オーバーホールの準備に取り掛かりました。3 月 13 日、アラモはサンペドロのトッド造船所に入港しました。12 月に海上試験が行われ、クリスマス休暇中はロングビーチ港に停泊していました。

1979年1月11日にサンディエゴに帰還。1月22日にシールビーチ海軍兵器基地へ出航し弾薬を積み込み、その後一連の訓練演習を開始した。6月、アラモは補給任務に就き、エニウェトクの海軍前哨基地で小型ボートの修理作業を行った。同グループは島を再び居住可能な状態にするための清掃作業に従事した。6月28日に作業を終えると、アラモは真珠湾に向けて出航した。そこでの短い滞在の後に航海を再開し、7月15日にサンディエゴ港へ入港した。8月は限定航海となった。9月、アラモは30隻以上のアメリカとカナダの軍艦が参加する艦隊演習に参加し、カナダ沖のバンクーバー島への上陸作戦も行われた。10月9日、アラモはシアトルへ出航し、3週間の修理作業を行った。11月2日にサンディエゴに帰還した。同艦は1980年初頭に予定されていた西太平洋展開に備えてその年の残りを過ごした。

アラモは1980年1月4日に極東への航海に出発した。途中、真珠湾とグアムに立ち寄った後、2月10日にスービック湾に到着した。ドック型揚陸艦は月末までフィリピンに留まり、2月22日から26日の間に一度出航してサンバレス島で水陸両用上陸訓練を行った。3月1日、アラモはスービック湾を出航し、最終的にはインド洋での任務に就いた。途中、アラモはタイのパタヤとシンガポールに立ち寄った。3月15日にシンガポールを出航し、インド洋を横断してアラビア海に向かい、そこでイランのテヘランにあるアメリカ大使館占拠に対応して設立された緊急部隊に加わった。アラモは5月初旬までその地域で活動した。 5月5日から13日までディエゴガルシア島に停泊した後、再び出航し、西オーストラリアに向かった。パースに5日間停泊した後、オーストラリアを出発しフィリピンへ帰途についた。アラモはスービック湾にも5日間停泊し、その後アメリカへの帰路についた。

ドック型揚陸艦は6月24日から26日にかけて真珠湾に立ち寄り海兵隊員を降ろし、7月3日にサンディエゴに到着した。その後8月11日まで展開後の待機任務に就き、西海岸沿いで通常作戦を開始する。1980年末から1981年上半期の大半にわたってこのような任務に従事した。6月24日、アラモはサンディエゴを出航し第7艦隊での新たな任務に就く。しかし、今回も西太平洋での任務にはインド洋での一時滞在が含まれる。真珠湾に立ち寄り、沖縄のバックナー湾で演習を行った後、8月には2週間スービック湾を訪問した。8月21日、アラモはアフリカ東海岸に向けてフィリピンを出港し、9月6日にケニアのモンバサに到着。そこでケニア軍との二国間演習に参加し、その後インド洋を渡りディエゴガルシア島を経由してオーストラリアへ向かった。ドック型揚陸艦はパースとシドニーを訪問し、多国間演習カンガルー81に参加した後、11月1日にフィリピンに向けて出航した。11月9日にスービック湾に入港し、その月の残りをそこで過ごした。11月30日、同艦は米国に向けて出航した。

アラモは12月23日にサンディエゴに再入港し、通常の休暇と整備作業で年を終えた。配備後の比較的不活発な状態は1982年1月末まで続いた。2月、ドック型揚陸艦は海上でいくつかの作戦を遂行したが、月末には定期オーバーホールの準備を開始した。延長された修理期間は4月12日に始まり、1982年末まで続き、1983年に入っても長引いた。オーバーホールは1983年5月6日に終了し、アラモは南カリフォルニア作戦海域で再訓練を開始した。しかし、6月下旬に推進装置が損傷したため、訓練が中断され、夏の間は修理のため桟橋に係留されたままとなった。9月下旬、アラモは海上での作戦を再開した。

西海岸沿いでの任務は、修理の問題により散発的に中断されたものの、年末から1984年まで続いた。2月には、極東への予定された配備に備えて、特に水陸両用艦艇の準備を整えるための準備訓練、試験、検査に力を注ぎ始めた。1984年5月30日、アラモは西太平洋への航海に出発した。横断の最初の区間では、オーストラリア、カナダ、ニュージーランドの海軍部隊および日本の海上自衛隊の一部と共に多国籍防衛演習に参加した。これらの演習のほとんどは、ハワイ諸島で実施された。

7月3日、アラモはハワイ訪問を終え、東洋への航海を再開した。その途中、主推進装置のボイラーにさらなるトラブルが見つかったため、7月20日にスービック湾に到着すると、再度の修理を開始した。このドック型揚陸艦は8月最後の週に修理後の試験を実施し、最終的に8月24日にスービック湾を出港した。アラモは8月27日に沖縄のバックナー湾に到着し、日本への輸送のために海兵隊員を乗船させた。8月28日から9月16日の間に、この揚陸艦は沖縄と日本の間を2往復し、海兵隊員を訓練演習に送り届けた。9月18日、韓国の仁川に向かう途中、バックナー湾を出港した。9月18日から10月13日の間に、沖縄と韓国の港の間を3往復した。 3度目の任務から沖縄に戻ると、 15ノットで後部ゲートを下にして90度旋回した際に船尾ゲートに問題が発生した。この衝撃で蝶番の1つが破損し、油圧ロッドが船尾から突き出たため、11月2日まで修理のため係留された。その後、韓国海軍と海兵隊の協力を得て二国間演習「ヴァリアント・ブリッツ85-1作戦」に参加するため、韓国へ向かった。バックナー湾と佐世保（日本）に寄港した後、アラモは11月第3週の終わりに米国への帰路についた。ドック型揚陸艦は真珠湾にいつものように寄港し、12月6日にサンディエゴに再入港した。

配備後の待機と休日のルーチンは、1984 年の残りと 1985 年 1 月の最初の 2 週間を占めました。アラモは1 月後半に母港から沿岸作戦を再開しました。この揚陸艦は 1985 年中ずっと、サンディエゴの港または西海岸に隣接する海域で演習、試験、検査、および検査を行っていました。このスケジュールの唯一の休みは、再訓練のために西海岸からハワイまで往復航海を行った 10 月でした。

1986 年の初め、アラモの乗組員は第 7 艦隊での任務に備えて精力的に活動していた。1986 年 1 月 16 日に西方への航海に乗り出し、途中寄港はしなかった。フィリピンの選挙中に暴力が発生する恐れがあったため、硫黄島で予定されていた演習は中止され、アラモと他の海軍艦艇はマニラ近郊に配備され、万一の際に米国民を援助することになった。脅威は現実にはならず、アラモは 2 月 9 日にスービック湾に入った。10 日後、ドック型揚陸艦は香港に向けて出航し、2 月 21 日から 26 日までの 5 日間をそこで過ごした。月末に短期間スービック湾に戻った後、アラモは3 月 2 日に沖縄に向かった。沖縄では、韓国沿岸で実施される大規模な二国間水陸両用演習に参加する兵士を乗艦させた。アラモは4月1日に沖縄に戻ったが、日本に向けて出航する4月4日までしか滞在しなかった。佐世保に9日間寄港した後、ドック型揚陸艦は4月20日にスービック湾に戻った。そこからインドネシアのバリ島を経由してシンガポールに向かった。5月中旬までにフィリピンに戻ったアラモは、その月の残りの期間、そこで演習を行った。6月10日、再び沖縄に向かった。アラモは6月13日に目的地に到着し、その後10日間沖縄で水陸両用演習を行った。

6月23日、ドック型揚陸艦は帰国の途に就いた。硫黄島と真珠湾で短期間停泊した後、7月15日にカリフォルニア州デルマーに停泊。7月16日にサンディエゴに移動し、配備後の待機に入った。休暇と整備期間は8月の第2週に終了し、アラモは西海岸沿いの海域で新たな水陸両用戦闘訓練スケジュールを開始した。これらの訓練は10月14日まで続き、その時点でアラモはサンディエゴの埠頭で限定的に利用可能となり、1986年末までそこに留まった。

アラモは1990年11月2日に退役し、同日リオデジャネイロ（G31）としてブラジル海軍に貸与され、11月21日に就役した。ブラジル海軍での任務中、リオデジャネイロはMINUSTAHを支援し、リオデジャネイロとポルトープランスの間でブラジル陸軍と海兵隊の物資と人員を輸送し、いくつかの海軍演習にも参加した。^[1]

2006年、同艦はフォルタレザを出てハイチに向かうハイチIII作戦の任務部隊の指揮官であるフランシスコ・アントニオ・デ・マガリャエス・ラランジェイラ少将（コントラ・アルミランテ）の旗艦を務めた。この処女航海で同艦はMINUSTAHの物資を輸送せず、指揮統制艦としてのみ機能し、衛星通信機器、MINUSTAHに派遣される士官グループ、海兵隊警察官、港に停泊中の船舶の警護を担当するGRUMECオペレーターの派遣隊を乗せた。任務部隊には揚陸艦マトソ・マイア、フリゲート艦ニテロイとインデペンデンシア、タンカーアルミランテ・ガスタオ・モッタも参加した。艦艇は5月17日にフォルタレザを出発し、30日にポルトープランスに到着した。任務部隊は6月7日までにカリブ海を出発し、キュラソー島、ベレン、マセイオを経由してリオへ戻り、7月8日までに到着する予定だった。^[1]

リオデジャネイロは、ハイチへの2度目の航海で、ハイチVII作戦中の2009年5月11日に同名艦を出発した。同艦が積んだ物資には、装甲兵員輸送車、バックホー、トラック、ジープ、救急車など陸軍と海兵隊の車両70台以上、トイレと居住用コンテナ26個、冷蔵コンテナ5個など、総計700トン以上の装備が含まれていた。同艦は5月17日と18日にフォルタレザに寄港し、29日にポルトープランスに到着した。6月初旬の帰路では、エールフランス447便の残骸の捜索活動に参加するため、ナタールの北東約600海里の地域に迂回した。同艦は7月2日にリオデジャネイロに戻った。^[1]

ブラジル海軍で22年間の任務を終え、2012年6月15日に退役し、最終的には2014年にアランで解体された。^{[1] [2]}

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  1964年、サンディエゴ沖を航行中のUSSアラモ。
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  1980年、フィリピンのスービック湾に停泊中のアラモ号。
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  ブラジル海軍のリオデジャネイロ（G31）としてのアラモ。
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  2009年、ハイチから帰国中にアルミランテ・ガストン・モッタとともにRASを受けるリオデジャネイロ。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

• nvr.navy.mil: USSアラモ
• NavSource 海軍史のUSSアラモの写真ギャラリー
• hazegray.org: USSアラモ
• navysite.de: USSアラモ
• テキサス海軍は、テキサス歴史ポータルが主催しています。テキサス革命と共和国時代のテキサス海軍の概要です。地図、スケッチ、テキサス海軍の船のリスト、年表が含まれています。また、テキサス人やテキサスの場所にちなんで名付けられた 20 世紀の米国海軍の船の写真も含まれています。USSアラモの写真を参照してください。
• [1] ポルトガル語で、ブラジル海軍での任務の詳細な記録が掲載されています。