ロックフォードスピードウェイ

ロックフォードスピードウェイ

位置	イリノイ州道173号線、 イリノイ州ラブズパーク
タイムゾーン	UTC -6 ( UTC-5 夏時間)
所有者	ディアリー家
オペレーター	ディアリー家
オープン	1948
閉鎖	2023
1/4マイルオーバル
表面	アスファルト
長さ	0.250 マイル (0.400 km)
銀行業務	22°

ロックフォード・スピードウェイは、イリノイ州ラブズパークのイリノイ・ルート173沿いにある、1/4マイルのショートトラック、ハイバンクのアスファルトオーバルコースでした。2023年に解体されるまで、イリノイ州ではロックフォード・スピードウェイ、シカゴランド・スピードウェイ、ゲートウェイのワールドワイド・テクノロジー・レースウェイがNASCAR認可を受けて運営されている唯一のレーストラックでした。^[1]

夏のレースシーズン中は毎週地元レベルのイベントが開催され、地域や全国レベルのイベントも時折開催されました。このトラックで行われた注目すべき特別イベントには、トレーラーレース、^[2]耐久レース、^[2]スプリングクラシック、オールスター100、バハマブラケットナショナルズ、全米ショートトラック選手権などがありました。

このトラックは1947年にスタンリー・ラルストンと他の6人の投資家によって建設されました。ヒュー・ディーリーは最終的にスピードウェイを購入し、1966年までに単独所有者になりました。2022年に亡くなるまで未亡人のジョディ・ディーリーによって運営され、その後デビッド・ディーリーがトラックの管理を引き継ぎました。^{[3] [4] [5] 1948年に}ミジェットカーレース会場としてオープンしました。^[6]オープンから数週間後の1948年6月16日にスピードウェイのピットで死亡事故が発生したにもかかわらず、^[7]トラックは運営を続けました。ロックフォード・スピードウェイは、経済的な後期モデルプログラムを開発した最初のトラックであること^[4]と、ショートトラックの土曜夜のレースプログラムを早期に採用したことで知られています。^[5]ヒュー・ディーリーのもう1つの革新は、シーズン終了の特別イベント（彼はこれを全米ショートトラック選手権と名付けました）を主催することでした。^[4]彼は2013年にイリノイ州ストックカー殿堂入りを果たした。 ^{[4]ジョディ・ディアリーは、} NASCAR殿堂入りを選出する22名の指名委員会に所属する数少ないトラック運営者の1人であった。^[8]

長年にわたり、このコースではコンサートも開催されてきました。1980 年 8 月 17 日、「ロックフォード スピードウェイ ジャム 1980」の一環として、ブラック サバスがHeaven & Hell ツアーの一環としてこのスピードウェイで演奏しました。

この物件は売却され、2023年のレースシーズン後に再開発される予定である。^[9]

トラックは公称1/4マイルのアスファルト舗装です。トラックの計測された長さは0.29167マイル（0.46940 km）です。^[10]カーブでは大きくバンクしており、前後のストレッチでは比較的平坦です。幅50フィート（15 m）のコーナーでは22度、幅40フィート（12 m）の直線では8度バンクしています。1/4マイルの楕円形トラックの内側には8の字型のトラックがあります。

トラックでは、シーズンの大半を通じて、毎週 2 つのプログラムが提供されます。土曜日には、NASCAR公認のWhelen All-American Series レイト モデルレースのほか、All American Sportsmen、American Short Trackers、Road Runners が開催されます。水曜日の夜には、Road Runner Super Summer Series、Bandits、Winged Women on Wheels、Figure 8's、Legends、Minicups、Bandoleros、スペクタクル ドラッグが開催されます。

トラックチャンピオンには、7度のチャンピオンであるボビー・ウィルバーグ（1991年、1995年 - 2000年）とジョン・クナウスがおり、ジョー・シアー・シニア（1967年 - 1972年）は6回のタイトルを獲得しました。クナウスの息子チャドとシアーの息子ジョー・ジュニアは、どちらもNASCARナショナルシリーズチャンピオンシップのクルーチーフです。 トラビス・クヴァピルは16歳でロックフォードでレースを始め、1994年のアメリカンショートトラッカー部門のトラックチャンピオンになりました。^[11] リッチ・ビックルは1980年にトラックのスポーツマンルーキーオブザイヤーでした。^[12]

数人の著名人がロックフォードでレースキャリアをスタートさせました。NASCARクルーチーフのチャド・ナウスは、父親のチャンピオンシップレースカーのクルーチーフでした。NASCARスプリントカップシリーズのオフィシャルであるジョン・ダービーは、 1971年にストリートストックのオーナーとしてロックフォードでキャリアをスタートしました。1976年に彼は所有していた後期モデルのクルーチーフとなり、1977年のチャンピオンシップで優勝しました。彼は1982年にレースカーの所有をやめ、トラックオフィシャルになりました。彼はNASCARのテクニカルオフィシャルとして昇進し、1994年にはNASCARブッシュシリーズ（現在のエクスフィニティシリーズ）のディレクターになりました。3年後、彼はNASCARのスプリントカップシリーズの競技ディレクターに任命されました。

ロックフォード スピードウェイは、1987 年から 1988 年にかけて 2 回のARCA レーシング シリーズイベントを開催しました。

このトラックでは、ARCAミッドウェストツアーシリーズ、マストシーエクセムスプリントカーシリーズ、ミッドアメリカンストックカーシリーズイベント、ビッグ8リミテッドレイトモデルツーリングシリーズ、ミッドウェストダッシュ4気筒ツーリングシリーズ、モンスタートラック、エンデューロのイベントが開催されます。このトラックでレースが開催されたシリーズには、 NASCARミッドウェストシリーズ、^[10]ウィスコンシンチャレンジシリーズ、ASAレイトモデルシリーズノーザンディビジョン、USACナショナルミジェットなどがあります。^[13]

2016年、このスピードウェイでは、アウトロー・クレイ・クラシックと呼ばれるイベントで、ワールド・オブ・アウトローズのスプリントカーとレイトモデルが参加した。 ^[14]トラックは、トラック史上初めて2晩にわたって粘土で覆われ、レースはトラックの仮設路面で行われた。^[15]

このトラックでは、10月1日に最も近い週末に、毎年恒例の全米ショートトラック選手権（NSTC）が開催されます。 ^[6]この3日間のイベントでは、通常12の部門でレースが行われます。 ^{[6]トラックプロモーターは、}シカゴランドの最高のドライバーとセントラルウィスコンシンドライバーズアソシエーションの最高のドライバーを戦わせるために、1966年後半に最初の200周のイベントを主催することを決定しました。 ^[16]このイベントで競うドライバーは主にイリノイ州とウィスコンシン州出身ですが、他の州のドライバーもしばしば参加します。 [17 ^{]このイベントは数年間}ARTGOによって認可され、^{[6] 2004年に}CRAスーパーシリーズツアーの一部となりました。^[17] 2005年には、ASAレイトモデルシリーズの一部でした。 ^{[18] 2011年に}ASAミッドウェストツアーが引き継ぐまで、数年間はどのツアーにも参加していませんでした。スーパーレイトモデルは、2021年からナショナルショートトラックチャンピオンシップのメインイベントとしてビッグ8レイトモデルシリーズに置き換えられましたが、イベントの一部であり続けました。2021年のリック・ビックル・スーパーレイトモデル・インビテーショナルでは、16人のドライバーが45周のレースに招待され、2回出場しました。これは、 2021年シーズンの終わりにレースから引退するリッチ・ビックルに捧げられたものでした。2022年、スーパーレイトモデルは、ジョディ・ディーリー・スーパーレイトモデル・インビテーショナルの一環として、48周と49周のレースを走りました。これは、7月に97歳で亡くなった、ロックフォードスピードウェイの長年のオーナーであるジョディ・ディーリーに捧げられたものでした。ジョディ・ディーリー・スーパーレイトモデル・インビテーショナルは、2023年に97周後に休憩を挟んで147周のレースに拡大されました。ビッグ 8 レイト モデル シリーズは、2021 年と 2022 年に、イベントの総合チャンピオンを決めるメイン イベントとして 188 周のレースを開催しました。2023 年の 58 回目で最後のイベント開催を記念して、ビッグ 8 レイト モデル シリーズのメイン イベントは 158 周のレースとなりました。

ジョー・シアーはNSTCで8回優勝した最初のドライバーであり^[6]、スティーブ・カールソンは2011年に彼の記録に並びました。他の複数回優勝者にはジェレミー・レパック、ディック・トリクル、エディ・ホフマンがいます^{[6] 。}

最初のイベントは、ウィスコンシン州のショートトラックレーサー、トリクルがシカゴランドのストックカーチャンピオン、ロイ・マルティネリを1周差で破って優勝した。^[6]トリクルは史上最多勝利のショートトラックドライバーとされ^[19]、その総勝利数は1,000から1,200レースと推定されている。数年後、トリクルは「1966年のあのレースは本当に大切にしている。あのレースでは舞台裏でたくさんのことが起こった。まず第一に、私は自分の家の裏庭、つまり中央ウィスコンシン地域以外で走ったことがなかった。自分の小さなサーキット以外で走ったことはなかったが、そこでは優勝した。中央ウィスコンシン地域から初めて出たのが、1966年のロックフォードナショナルズだった」とコメントしている。^[6]

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  チケット売り場と観覧席
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  ターン1と2
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  8の字交差を特徴とする内野
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  3ターン目と4ターン目
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  2017年全米ショートトラック選手権優勝者のアレックス・プランティ（右）とオーナーのジョディ・ディーリー

ウィキメディア・コモンズには、ロックフォード・スピードウェイに関連するメディアがあります。

• 公式トラックウェブサイト
• nascar.com のページ
• レーシングリファレンスのロックフォードスピードウェイのレース結果

北緯42°21′47″ 西経89°01′01″ / 北緯42.363° 西経89.017° / 42.363; -89.017