スティーブ・ウォレス（レーシングドライバー）

スティーブ・ウォレス
2008年のウォレス
生まれる	( 1987-08-18 )1987年8月18日（37歳）米国 ノースカロライナ州シャーロット
実績	2004スノーボールダービー優勝 2017レッドバッド400優勝 2014ワールドシリーズオブアスファルトスーパーレイトモデルチャンピオン 2014クライドハートメモリアル優勝
受賞歴	2004 UARA-スターズ新人王
NASCAR カップシリーズキャリア
1年間で1レース開催
最高の仕上がり	第57回（2011年）
最初のレース	2011 デイトナ 500 (デイトナ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
9年間で193レース開催
2013年の順位	73位
最高の仕上がり	第7回（2009年）
最初のレース	2005 サムズタウン 250 (メンフィス)
最後のレース	2013 歴史 300 (シャーロット)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 34 2
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
2年間で7レース開催
2013年の順位	96位
最高の仕上がり	第52回（2010年）
最初のレース	2010 E-Z-GO 200 (アトランタ)
最後のレース	2013 ルーカスオイル 150 (フェニックス)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 1 0
統計は2013年11月16日現在のものです。

スティーブン・ウォレス（1987年8月18日生まれ）^{[1] [2]}は、アメリカのストックカーレースドライバー。現在のスーパーレイトモデルレーサーである彼は、1989年のウィンストンカップチャンピオンであるラスティ・ウォレスの息子であり、NASCARドライバーのケニーとマイク・ウォレスの甥であり、クリッシー・ウォレスのいとこです。スティーブはNASCARの3つのナショナルシリーズすべてとARCAレーシングシリーズに出場し、 2004年にはスノーボールダービーで優勝しました。

1998年から2002年の間、ウォレスはINEXバンドレロスでレースに出場し、複数のシリーズチャンピオンシップを獲得しました。スティーブは、故郷のノースカロライナ州ムーアズビル近郊でレジェンドカーとレイトモデルレースカーでレースに出場しました。ロウズモータースピードウェイでサマーシュートアウト（2回）とウィンターシュートアウト（1回）の両方で優勝しました。また、コンコードモータースピードウェイで複数のチャンピオンシップを獲得しました。2004年12月、17歳のときに、フロリダ州ペンサコーラで国内最大級のショートトラックレース、スノーボールダービーで優勝しました。このレースにはラスティとケニーの両方が出場しましたが、キャリアで勝つことはできませんでした。スティーブは2004年のUARAルーキーオブザイヤーでもありました。ブリストルモータースピードウェイで初のレイトモデルレースで優勝しました。

2005年、彼はUSARフーターズプロカップ大会でほぼシーズン全体を走りました。彼はトップ10フィニッシュを3回達成し、ポストシーズンチャンピオンシップシリーズへの出場資格を得ました。スティーブが18歳になった翌日、彼はペンスキーレーシングダッジを運転してミシガンインターナショナルスピードウェイイベントのARCAレースで最年少優勝者になりました。彼はそのシーズン、他のいくつかのチームでARCAでレースをしました。彼はまた、メンフィスモータースポーツパークでのNASCARネイションワイドシリーズの初レースで15位でフィニッシュしました（11位からスタート）。ウォレスはダッジファクトリードライバー育成プログラムに参加しました。

ウォレスは2006年にダッジ・ ネイションワイド・シリーズの#64カーで17レースに出場し（ジェイミー・マクマレーと共同）、さらにペンスキー・レーシングのカーでARCAシリーズのレースに6回出場した。ウォレスはミシガン・インターナショナル・スピードウェイとケンタッキー・スピードウェイでARCAレースに優勝し、ブッシュ・シリーズでは11位が最高位だった。

2007年のNASCARブッシュシリーズシーズンでは、彼はフルタイムでレースに出場しました。彼はブリストルモータースピードウェイでキャリア初のポールを獲得しました。スティーブウォレスは2007年6月9日、テネシー州レバノンのナッシュビルスーパースピードウェイで2度目のポールを獲得しました。2007年のネイションワイドシリーズシーズンが終了する前に、ウォレスが2008年シーズンに向けてダッジからシボレーに乗り換えることが発表されました。

彼のキャリア初のトップ5入りは、2008年5月2日のリッチモンド・インターナショナル・レースウェイで達成された。

2012年シーズンの初め、ラスティ・ウォレス・レーシングが一時閉鎖されたため、彼は車を持っていなかった。最初の6レースを欠場した後、彼はリッチモンド・インターナショナル・スピードウェイでバージニア529カレッジ・セービングス250でシーズン初出場すると発表した。^[3]

ウォレスは2011年のデイトナ500でカップシリーズに唯一出場した。ペンスキー・レーシングはウォレスの77号車のオーナーポイントを譲渡し、2010年に30位でフィニッシュしたことでウォレスの出場が保証された。ウォレスはトヨタ77号車を運転し、20位でフィニッシュした。

2010年、ウォレスはビリー・バリュー・モータースポーツのトラックシリーズスケジュールの一部に参戦し、アトランタでのデビュー戦で4位に終わりました。

2013年7月10日、ウォレスがエイドリアン・キャリアーズ・レーシングと共にトラックシリーズに復帰し、アメリカン・エタノール200から始まる4レースに出場することが発表された。^[4]

NASCARでのキャリアを終えた後、ウォレスはスーパーレイトモデルのレースカーでレースを始めた。 2018年にフェアグラウンドスピードウェイで行われたCARSツアー公認レースで、ウォレスはメイソン・ミンガスを破壊したためレース序盤で停止され、その後ミンガスと彼のワウターズモータースポーツチームと喧嘩になった。喧嘩の後、ウォレスはこの事件は戦争の始まりに値するものだったと語った。^[5]

ウォレスはESPNのアナウンサーで元NASCARドライバーのラスティ・ウォレスの末息子である。彼はトゥレット症候群と診断されている。^{[6] [7]}

(キー) (太字 - 時間によって獲得されたポールポジション。斜体 - ポイント順位によって獲得されたポールポジション。 * - 最も多くのラップをリードしました。 )

¹シリーズポイントの対象外

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

ウィキメディア・コモンズには、スティーブ・ウォレスに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• Racing-Reference のスティーブ・ウォレスドライバー統計
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