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| ドバイ航空ショー عرض دبي للطيران | |
|---|---|
 2007 静的表示 | |
| 状態 | アクティブ |
| ジャンル | 航空ショー |
| 日付 | 11月 |
| 頻度 | 隔年: 奇数年 |
| 場所 | ドバイ ワールド セントラル |
| 国 |  アラブ首長国連邦 |
| 設立 | 1986年 |
| 最新 | 2023 |
| 次のイベント | 2025 |
| 出席 | 84,043 (2019) [1] |
| 活動 | 貿易展示会、アクロバット飛行および静止飛行の展示 |
| 主催 | F&E 航空宇宙 |
| Webサイト | ドバイ航空ショー |
ドバイ航空ショー（アラビア語：معرض دبي للطيران）は、アラブ首長国連邦のドバイで2年に1度開催される航空ショーで、 UAE副大統領兼首相、ドバイ首長シェイク・モハメッド・ビン・ラシッド・アル・マクトゥームの後援の下、ドバイ民間航空局、ドバイ空港、ドバイ・ワールド・セントラル、UAE軍の協力のもと開催される。[2] 1989年以来、タルサス・エアロスペースが主催している。このイベントは「ビジネス専門家と業界関係者のみ参加可能」である。[3]
歴史
1986
ドバイ航空ショーは、1986年にアラブ航空として始まりました。これは、F&Eがドバイ世界貿易センターで開催した小規模な民間航空見本市です。
1989
中東の民間航空および軍用航空への多額の投資に後押しされ、1989 年にドバイ空港で第 1 回ドバイ航空ショーが開催されました。ドバイ航空ショーは、 1989 年の出展者 200 社、航空機25 機から成長しました。
1991
1991年、湾岸戦争の勃発により、番組は1月から11月に変更され、その地域での出来事を考慮して軍事に重点が置かれるようになりました。
2001
2001 年のショーは、2001 年 9 月 11 日の事件からわずか 6 週間後に開催され、156 億ドルという記録的な受注高で終了しました。
2003
2003 年のドバイ航空ショーはイベント史上最速の売り上げを記録し、36 か国から 550 社が参加しました。
2005
2005 年の航空ショーでは、中東で A380 がデビューしました。この機体は、エミレーツ航空の最大の顧客のために、エミレーツ航空の塗装を施されて到着しました。
2013
2013年には60カ国から1,046の出展者が集まり、60,692人の業界関係者が参加し、航空機、部品、MRO取引の受注高は過去最高の2,061億ドルに達した。[4]展示では163機の航空機が紹介された。[5]エミレーツ航空は、新たに就航したボーイング777X 150機とオプション50機、エアバスA380 50機を990億ドルで発注し、最高額の航空機発注を行った。[6] [7]
2017
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エアバスはA350-900とA319旅客機、A400MとC-295軍用輸送機、ベリエフはBe -200 ESジェット水陸両用機、ボーイングは737 MAX 8と787-10ジェット旅客機、ボンバルディア・エアロスペースはCS300小型ナローボディ機、エンブラエルはフェノム100小型ビジネスジェット、スホーイはスーパージェット100リージョナルジェットを展示した。[8]主催者は、2015年より9%多い72,000人の来場者を見込んでおり、1,200の出展者、1,350人の報道関係者、160機の航空機が展示される予定で、出展者数、面積、来場者数ではル・ブルジェ、ファーンバラに次ぐ規模だが、シンガポール航空ショーを上回ると主張している。[9]
エミレーツ航空は11月12日、240人から330人の乗客を収容できる2クラスまたは3クラスの客室を備えたボーイング787-10を40機購入することを約束した。2022年から納入され、より小型のボーイング787-9への転換権が付与される。これにより、787-10の注文数は171機から200機以上に増加する。 [10]この注文は定価で151億ドル相当である。[11] [12]
11月15日、インディゴ・パートナーズ（インドのLCCインディゴとは無関係）は、エアバス430機（ A320neo 273機、A321neo 157機）を定価495億ドルで購入するための覚書に署名した。インディゴはフロンティア航空とチリの格安航空会社ジェットスマートを管理し、メキシコの格安航空会社ボラリスと欧州のLCCウィズエアの株式を保有している。ウィズには146機、フロンティアには134機、ボラリスには80機、ジェットスマートには70機が提供される。[13]同日、フライドバイはボーイング737 Max 175機と購入権50個を定価270億ドルで発注することを約束した。Max 8、Max 9、Max 10はそれぞれ50機。[14]
2017年には、15%が確定を含む874件のコミットメントとオプションが発表された。これは2015年の67件、2013年の684件と比較して増加しており、LCCが74.9%、リース会社が15.7%、主要航空会社が8.1%となっている。これらは主にナローボディ機で、ワイドボディ機が47件に対して825件であった。エアバスは547件のコミットメントで時価総額は282億ドル、ボーイングは301件で195億ドルであった。[15]
2019
ドバイ航空ショー2019の初日、シェイク・モハメッド・ビン・ザイドとシェイク・ハムダンは最新のエミレーツA380のプライベートツアーに参加した。同様の航空機は、ドバイ航空ショー2019のオープニングパレードでも先導役を務めた。[16]
2019年11月18日、2年に一度の航空ショーの2日目に、エミレーツ航空は総額160億ドル相当のエアバスA350-900型機50機の注文を発表した。エアバスにとって最大の取引となるこの機体の納入は、2023年5月から開始される予定だった。[17]また18日、エア・アラビアは、高効率のA320neo型機73機とA321XLR型機23機を含むエアバスA320型機120機を発注し、帳簿価額は総額140億ドルを超えた。[18]
11月19日、エミレーツ航空はボーイング787-9ドリームライナー30機を購入する契約を締結した。この取引の価値は88億ドルであった。[19]
2019年のドバイ航空ショーの営業終了までに、現地での受注残は545億ドルに達した。[20]
2021
2021年ドバイ航空ショーは2021年11月14日に始まり、2021年11月18日まで5日間開催されました。[21]
インディゴ・パートナーズは255機のA321 Neo機を確定発注した。ジャジーラ航空は28機のA321 Neoを発注した。イボム・エアは10機のA220を発注した。エア・リース・コーポレーションは7機のA350貨物機を発注した。[22] 11月16日にはインドの航空会社アカサ・エアも72機のボーイング737 MAX機を発注した。 [23] ジェテックスがショーの公式FBOだった。[24]
スホーイSu-75チェックメイトがこのショーで国際デビューを果たした。[22]
イスラエル航空宇宙産業やラファエル・アドバンスト・ディフェンス・システムズなどのイスラエル企業が初めてこの展示会に参加した。
2023
2023年ドバイ航空ショーは2023年11月13日から17日まで開催されました。
11月13日：エミレーツ航空は777Xを90機発注。フライドバイは787-9を30機発注。サンエクスプレスは737-8を28機、737-10を17機発注し、オプションでさらに45機発注。[25]また、エアバルティックはエアバスA220-300を30機発注。[26]
11月14日：エチオピア航空は737-8を20機発注し、さらに21機のオプションを追加した。また、787-9を11機発注し、さらに15機のオプションを追加した。[27] エジプト航空はA350-900を10機発注した。[28]
11月16日、エミレーツ航空はA350-900を15機発注した。[29]
ドバイ航空ショーに初登場した航空機には、ボーイング F-15QA、 8月1日飛行隊の成都 J-10 （アクロバットチーム）、KAI KUH-1 Surion、KAI LAHなどがありました。
ロシアはメイン展示ホールとは別に独自のパビリオンを運営した。展示されたロシアの機材にはKa-52EやIl-76MD-90AEなどがあった。ロシアの騎士団が飛行プログラムでパフォーマンスを披露した。[30]このショーではロシアの航空機の新規契約は成立しなかった。[31]
イスラエル国防省がイスラエル・ハマス戦争による安全上の懸念からイスラエル航空宇宙産業やラファエル・アドバンスト・ディフェンス・システムズなどの企業に参加しないよう指示したため、イスラエルのパビリオンにはスタッフが配置されなかった。[32]
飛行展示
飛行展示では、出展企業の航空機の技術的能力が披露されます。ドバイ航空ショーでの飛行展示には、エアバス A380、A400M、F-16、F/A-18、F-22 ラプター、V-22 オスプレイ、B-1B、ユーロファイター タイフーンのほか、パトルイユ・ド・フランス、英国のレッドアローズ、アラブ首長国連邦の アル・フルサンなどの国際チームによるアクロバット飛行も行われました。
参考文献
- ^ 「ドバイ航空ショーが好評のうちに終了」（プレスリリース）。Tarsus F&E LLC Middle East。2019年11月21日。2021年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月1日閲覧。
- ^ 「ドバイ航空ショー、世界受注記録を樹立」（プレスリリース）。Tarsus F&E LLC Middle East。2013年11月17日。2014年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月27日閲覧。
- ^ “よくある質問”. 2021年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月2日閲覧。
- ^ 「ドバイ航空ショーが歴史に名を残す」（プレスリリース）。F&E Aerospace。2013年11月25日。2017年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月6日閲覧。
- ^ 「ドバイ航空ショーでFDIが急増」（プレスリリース）。F&E Aerospace。2013年11月20日。2014年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月11日閲覧。
- ^ Shweta Jain (2013年11月17日). 「ドバイ航空ショー2013：エミレーツ航空が990億ドル相当の最大の注文」Gulf News。2013年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月11日閲覧。
- ^ ディーン・アーバイン（2013年11月21日）。「ドバイ航空ショー、初日に過去最高の1920億ドルの受注を達成」CNN。2017年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月13日閲覧。
- ^ 「ドバイで商業的な強さが期待される」。Aviation Week & Space Technology。2017年11月6日。2017年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月6日閲覧。
- ^ Peter Shaw-Smith (2017年11月8日). 「2017年ドバイ航空ショーは過去最大規模に」AIN . 2017年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月10日閲覧。
- ^ David Kaminski Morrow (2017年11月12日). 「Emirates set to push 787-10 backlog over 200」. Flightglobal . 2017年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月15日閲覧。
- ^ 「エミレーツ航空、2017年ドバイ航空ショーでボーイング787ドリームライナー40機を151億ドルで発注」（プレスリリース）。エミレーツ。2017年11月12日。2018年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月12日閲覧。
- ^ 「ボーイング、エミレーツ航空、787-10ドリームライナー40機購入を発表」（プレスリリース）。ボーイング。2017年11月12日。2017年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月15日閲覧。
- ^ Stephen Trimble (2017年11月15日). 「Indigo Partners が 430 機の A320neos の MoU に署名」. Flightglobal . 2017年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月15日閲覧。
- ^ Mavis Toh (2017年11月15日). 「Flydubai、737 Max航空機175機購入を決定」Flightglobal . 2017年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月15日閲覧。
- ^ 「Late surge gives Dubai deal momentum」Flightglobal 2017年11月16日。2017年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月17日閲覧。
- ^ 「ドバイ航空ショー：好調なスタート」アラビアン・エアロスペース。2019年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月18日閲覧。
- ^ 「エミレーツ航空、総額160億ドル相当のエアバスA350を50機発注と発表」FOX45ボルチモア。2019年11月18日。2022年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年11月18日閲覧。
- ^ “エア・アラビア、エアバス機120機を発注”. HMG Aerospace . 2019年11月18日. 2024年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年11月18日閲覧。
- ^ 「ドバイ航空ショー2019：エミレーツ航空が88億ドルのドリームライナーを発注」。Breaking Travel News。2020年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月19日閲覧。
- ^ 「ドバイ航空ショー、540億ドル超の取引で閉幕」アラビアンビジネス。2020年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月21日閲覧。
- ^ 「ドバイ航空ショー – 航空宇宙産業の未来」www.dubaiairshow.aero。 2021年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月16日閲覧。
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- ^ 「Jetexがドバイ航空ショー2021の公式FBOに指名」。FBOネットワーク、地上業務、旅行計画、プレミアムジェット燃料。2023年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月9日閲覧。
- ^ 「エミレーツ航空、ボーイングから520億ドルの航空機を購入してドバイ航空ショーを開催」アラブニュース。2023年11月13日。2023年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月13日閲覧。
- ^ Christine Boynton (2023年11月13日). “AirBaltic Orders 30 A220-300s As Airbus Works On LCY Certification”. Aviation Week. 2023年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月15日閲覧。
- ^ Alvin Cabral (2023年11月14日). 「ドバイ航空ショー：エチオピア航空がボーイングジェット機最大67機を発注」. The National. 2023年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月15日閲覧。
- ^ Deena Kamel (2023年11月14日). “Dubai Airshow: EgyptAir places order for 10 Airbus A350s amid fleet enhancement”. The National. 2023年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月15日閲覧。
- ^ Natasha Turak (2023年11月16日). 「ボーイングの大成功、2023年ドバイ航空ショーでライバルのエアバスを圧倒、航空機受注は3倍に」CNBC. 2023年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月17日閲覧。
- ^ Alexander Cornwell (2023年11月15日). “Russian weapons makers kept to low profile at Dubai Airshow”. Reuters. 2023年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月17日閲覧。
- ^ “MSN”. www.msn.com . 2024年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月30日閲覧。
- ^ ディーン・シュムエル・エルマス (2023年11月15日). 「国防省、イスラエル人のドバイ航空ショーへの参加を禁止」。グローブス。2023年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月17日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ドバイ航空ショーに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- 「ドバイ航空ショー」。Flightglobal。
- 「ドバイ航空ショー 2017」。国際航空ニュース。