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民間航空において、深夜便とは、夜間に出発し翌朝に到着する便を指し、特に総飛行時間が短く、乗客が十分な睡眠をとれない場合に用いられる。
航空会社にとって、夜間便は本来なら遊休状態となる航空機の活用を促進する。空港にとっては、ピーク時間帯を避けて乗客の流れを分散させることは合理的かもしれない。主要空港では、日中の運航能力が限界に達している場合があり、ピーク時間帯の発着枠の価格も高くなる可能性がある。
乗客にとって、メリットとデメリットはより主観的なものです。夜間フライトは費用が安いことが多いですが、特に時間帯が不規則だったり、睡眠時間が短すぎて一晩中眠れない場合、夜間フライトの後に十分に休息をとって到着するのは難しいと感じる人も多いでしょう。しかし、空港への行き帰りの交通渋滞や空港での体験は、夜間フライトの方がストレスが少ないかもしれません。一部の乗客は、都市に早く到着してその日のうちに帰りたいので、宿泊費を節約したり、旅行の最初または最後に丸一日を楽しみたいかもしれません。夜間フライトは、夜間のフライトのメリットを享受できるビジネス旅行者の間で人気があると言われています。[ 2 ]
深夜便の定義の一つは、十分な睡眠をとるには飛行時間が短すぎる便のことである。例えば、ロサンゼルスからニューヨーク市へのフライト（飛行時間約5時間）で、太平洋標準時21時から1時の間に出発し、東部標準時5時から9時の間に到着する便などが挙げられる。
エバー航空は台北からアメリカ西海岸まで、午前10時または午後10時に出発し、同日の午前7時または午後7時に到着する深夜便を運航しています。
大陸横断便の大部分は日中に運航されているが、2010年現在、パースからシドニー、ブリスベン、ケアンズ、キャンベラ、メルボルン、そしてダーウィンからシドニー、ブリスベン、メルボルンへの深夜便が運航されている。過去には、オーストラリアからニュージーランドとフィジーへの深夜便も運航されていた。
オーストラリア行きの深夜便は、東南アジアや北米の様々な都市から運航されています。例えば、スクート航空はシンガポールからゴールドコースト、シドニー、メルボルンへの便を運航しています。ジェットスター航空はメルボルンとオークランド間の深夜便を提供しており、メルボルンを深夜0時直前に出発し、オークランドには午前5時30分に到着します 。
別の例としては、カンタス航空のロサンゼルス発ブリスベン、シドニー、メルボルン行き、およびダラス発シドニー行きの便が挙げられます。これらの便は通常午後10時から11時頃に出発し、午前5時から8時頃に到着します。夜間に飛行する便もありますが（これは大きな時差によるものです）、飛行時間は約15時間（睡眠時間が長くなります）で、西向きの飛行は現地の昼夜の長さを長くします。さらに、国際日付変更線を越えるため、現地時間では約2日遅れて到着します。
LATAM ブラジル航空、アズール ブラジリアン航空 、ゴル トランスポート アエレオスはいずれも、レデ グロボ(ポルトガル語:コルジャン)で放送された深夜の映画セッションの後、ブラジル国内で赤目フライト (通称「ビッグ フクロウ」として知られています) を提供しています。ブラジル全土に 50 以上の異なるルートがあり、すべて午後 10 時から午前 6時の間に出発します。通常、これらのフライトはブラジリア、ベロオリゾンテ、カンピーナス、リオデジャネイロ、サルバドール、またはサンパウロを出発し、マナウス、ベレン、ポルトベーリョ、ブラジル北東部、北アメリカ、アルゼンチン、ヨーロッパに向かうものです。[ 3 ] [ 4 ]
もう一つの例はコパ航空で、アルゼンチン、チリ、ボリビア、その他ラテンアメリカのいくつかの目的地へ深夜便を多数運航している。
かつてヨーロッパ行きの深夜便は、アメリカ東海岸から西ヨーロッパへの大西洋横断便の午前中の到着便のみを対象としていました。しかし現在では、こうした便が長距離航空路線の中で最も混雑する路線となっています。ニューヨークとワシントンDCという最も混雑する都市からの最初の便は、ロンドン・ヒースロー、フランクフルト、アムステルダム、パリ、ダブリンといったヨーロッパの主要空港に現地時間の午前5時から午前11時の間に到着します（ただし、夜間飛行には高額な制限が適用されます）。これにより、アメリカとヨーロッパの様々な目的地との間の便数が増加します。
ヨーロッパから旅行する場合、深夜便はマドリード、バルセロナ、パリ、フランクフルトから出発します。飛行時間は3～5時間で、通常は深夜0時頃に出発し、翌日の夜明け頃に到着します。中東およびアジアのほとんどの航空会社は、西ヨーロッパの主要都市から深夜便を運航しています。1つの例として、ロンドン・ヒースロー空港では、22:30～23:00に出発する最終便は、テルアビブなどの目的地への東行き中距離便です。また、長距離便はヨーロッパを出発し、ほぼ翌日の朝にアジアに到着します（たとえば、ロンドンを午後2時に出発し、翌日の午前9時（夏時間）/午前10時（冬時間）に香港に到着します）。ジャージー島では、深夜便は毎日ロンドンへ出発する最も早い便で、飛行機はすでにジャージー島に夜間駐機しており、乗客は早朝出発のため、十分な睡眠時間が短縮されます。[ 5 ]
ロシアの航空会社は、モスクワとヤクーツク、イルクーツク、ウラジオストクを結ぶ路線を運航しており、これは米国の航空会社とよく似ています。所要時間は5～8時間ですが、北緯が高いため、この間に最大8つのタイムゾーンを横断することになり、時差が大幅に拡大します。これらの便はモスクワを 午後6時頃に出発し、翌日の午前6時頃に東部の都市に到着します 。現在運航されている深夜便の例としては、アエロフロートのモスクワ発マガダン行きSU783便があり、 モスクワ時間午後11時5分に出発し、翌日のウラジオストク時間 午後2時に到着します。所要時間は約8時間です。
南アフリカとヨーロッパ、その他のアフリカ諸国、そして中東を結ぶ多くの中長距離便では、深夜便と時差の少なさ（タイムゾーンが近いこと）を利用しています。これにより、乗客は早朝に目的地に到着でき、南アフリカの地理的な位置のおかげで時差の影響を最小限に抑えることができます。これは、各地域間を効率的かつ便利に移動するための手段となっています。
深夜便は、西海岸の都市と東海岸の都市を結ぶために頻繁に運航されています。これらの便は通常、西海岸を 午後 9 時から 午前 1 時までの間に出発し、飛行時間は 3 時から 6 時間ですが、時差により 2 時から 4 時間進み、東海岸には 午前 5 時から 9 時までの間に到着します。アメリカン航空、ユナイテッド航空、デルタ航空、アラスカ航空、エア カナダ、ジェットブルー、サウスウエスト航空、その他の米国およびカナダの航空会社は、ロサンゼルス、バンクーバー、カルガリー、サンフランシスコ、シアトルなどの西海岸の都市から夜間に出発し、ボストン、ニューヨーク、トロント、ワシントン DC、その他の東海岸の都市に朝に到着する深夜便を運航しています。深夜便は、ハワイまたはアラスカと西海岸の本土の都市も結んでおり、ホノルルを午後 10 時から午前 0 時までの間に、またはアンカレッジを午前 0 時から午前 3 時までの間に出発し、ロサンゼルス、サンフランシスコ、またはシアトルに午前 5 時から 7 時までの間に到着します。東京からホノルルへのフライトは、通常6～7時間の夜間フライトであるため、深夜便とみなされます。
アメリカ本土からは、午前0時から午前2時の間に出発し、日本、韓国、台湾、中国、香港などの東アジアの目的地に向かい、午前5時から午前7時の間に到着する便がある。[ 6 ]
深夜便を題材にした映画には、 『エアポート1975』（1974年）、『フライングハイ！』（1980年）、『ランゴリアーズ』（1995年）、『タービュランス』 （1997年）、 『レッド・アイ』（2005年）、『スネーク・オン・ア・プレイン』（2006年）、『ノンストップ』（2014年）などがある。
2020年のテレビシリーズ『イントゥ・ザ・ナイト』は、その中心的な設定に深夜便のフライトを取り入れている。
この用語は、ビリー・アイリッシュのアルバム『 When We All Fall Asleep, Where Do We Go』に収録されている楽曲「i love you」の歌詞の中で比喩的に使用されています。