RV ペトレル

2017年12月のRVペトレル
歴史
名前	ペトレル（2016年から） セブンペトレル（2013–2016） アセルギーミズナギドリ（2007年～2013年） オオミズナギドリ（2003～2007年）
所有者	海軍施設工学システム司令部
オペレーター	オーシャニアリングインターナショナル
登録港	ダグラス マン島
ビルダー	フィンカンティエリは「Brattvaag Skipsverft AS」（現在はフィンカンティエリによるVARD）の支援を受けている [1]
ヤード番号	101
発売	2002年12月19日
完了	2003年4月23日
取得した	2022年10月
識別	IMO番号: 9268629 MMSI番号: 235102789 コールサイン: 2HDR6
状態	2020年9月から保管中（2021年4月現在）
一般的な特徴
タイプ	研究船
トン数	3,371  GT
長さ	76.45 m (250 フィート 10 インチ)
ビーム	15メートル（49フィート3インチ）
下書き	7.465 m (24 フィート 5.9 インチ)
クルー	20人の海上クルーと10人のプロジェクトクルー

RVペトレル、またはR/Vペトレル(IMO: 9268629, MMSI: 235102789) ^{[2] [3]}は、英国旗の下で航行する全長76.45メートル (250.8 フィート) の調査船で、米国海軍が所有し、かつてはマイクロソフトの共同設立者であるポール・アレンが所有していた。この船は海鳥のミズナギドリにちなんで名付けられた。この船は2003年にノルウェーのブラットヴァーグ・スキップスヴェルフト社で、ストルト・オフショア向けの深海沖合調査船シーウェイ・ペトレルとして完成した。^{[1]その後、この船は}アセルジー・ペトレル、さらにサブシー 7でセブン・ペトレルと改名された。^[4]

2016年にこの船はアレン社に購入され、ペトレルと改名され、深海調査と考古学用に改造された。2017年から2020年までの間に20隻以上の難破船が調査され、記録された。2022年10月、この船はアメリカ海軍の海軍施設工学システム司令部によって購入され、オーシャニアリング・インターナショナルの管理下で運航されることになった。^[5]

2020年以前、アレンの遺産によって完全に資金提供されていたこの船の主な任務は、困難な深度と条件で歴史的に重要な沈没船を探索することだった。アレンが設定した前提条件は、発見された沈没船は戦争墓地として尊重され、その場所は秘密にされ、各国政府と博物館のみが知ることだった。PBSのドキュメンタリー「USSインディアナポリス・ライブ・フロム・ザ・ディープ」で、 アレン は「我々は沈没した軍艦を見つけるために、このような探索を何度も行ってきました。我々はこれを、水中考古学の本当にエキサイティングな例として、またこれらの船で沈んだ勇敢な男たちへの賛辞として行おうとしています」と述べている。^[6] ペトレルのその他の任務プロファイルには、アレンの親会社であるバルカン社の下で科学プロジェクトの主催も含まれていた。

ペトレルの探査は世界中の組織と連携して行われた。アメリカ海軍の沈没船については、チームは海軍歴史遺産司令部と協力した。フィリピンでは、乗組員は国立博物館およびスリガオ海峡海戦記念協議会と協力した。^[7] 2018年、ペトレルはオーストラリア国立海洋博物館と協力してHMAS  AE1を探索した。アレンの海中ディレクターを務めたロバート・クラフトとペトレルの主任研究員であるポール・メイヤーは日本を訪れ、大和ミュージアムに日本帝国海軍の沈没船のROVビデオを引き渡した。^[要出典]

プロジェクトクルーはアレンのオクトパス号に乗り、メガヨットの有人潜水艇パグー、アルガス​​3000遠隔操作無人機（ROV）、ブルーフィン12D自律型無人潜水艇（AUV）を操作した。民間の海兵隊員20名とプロジェクトクルー10名がペトレル号で12時間交代制で働いた。プロジェクトクルーは、探検隊長のクラフト、主任研究者のマイヤー、ROVパイロットと技術者4名、AUVスペシャリスト1名、マルチビーム測量士1名、ビデオグラファー1名、システムサポートエンジニア1名で構成されていた。各探検では、地元の歴史家、科学者、観察者がプロジェクトクルーを補佐した。^[7]

チームはオクトパス号に乗船中、 2015年1月にアイアンボトム湾の380平方マイル（980 km ²）の地図を作成し、29の沈没船の位置、7つの残骸の残骸のフィールド、およびいくつかの飛行機の位置と思われる場所を特定しました。発見された29の沈没船のうち、6つは確実に特定され、重巡洋艦USS アストリア、クインシー、ヴィンセンズ、ノーザンプトン、HMAS キャンベラ、および軽巡洋艦アトランタであることが確認されました。11の沈没船は、日本の駆逐艦綾波、夕立、吹雪、およびアメリカの駆逐艦USS ウォーク、USS デヘイブン、USS ラフィー、USS モンセン、USS バートン、USS クッシング、USS リトル、USS プレストンであると「暫定的に」特定されました。残りの12の沈没船の位置は探検中に特定されなかったため、さらなる調査が必要である。^[8]

数年にわたる捜索の後、同じチームが2015年3月に日本の戦艦 武蔵を^{発見した。[9]}

2015年8月、チームは英国国防省から許可を得た後、HMS フッドの鐘を回収した。鐘の回収はHMSフッド協会の要請で行われた。HMSフッドの乗組員のうち生存したのは3人だけで、そのうちの1人が船員仲間への記念碑として船の鐘を回収したいと望んだ。HMSフッドの鐘は、イギリス海軍史上最大の犠牲者（1,415人の船員）の75周年を記念して、2016年5月24日にプリンセス・ロイヤルによって公開された。 ^[10]

プロジェクトクルーは、オクトパス号に乗船中にブルーフィン12D AUV を展開し、 2015 年 9 月にマルタ島周辺の海底 630 km ² (243 平方マイル) の地図を作成しました。AUV によって、難破船、数機の航空機、魚雷、残骸のソナー画像が撮影されました。

2015年の武蔵号の発見とフッド号の遠征に続いて、アレン氏は2016年にペトレル号を購入し、専用の研究・探査プラットフォームとして改装した。

ペトレルは2017年3月にイタリア海軍の第二次世界大戦時の駆逐艦アルティリ^{エーレを発見した。[11]}

ペトレルは2017年8月にUSS インディアナポリスを発見した。 ^[12] インディアナポリスは2017年8月19日にフィリピン海の水深5,500メートル（18,000フィート）で発見された。この発見により、ペトレルはポール・アレンの探検隊の最新のメンバーとして紹介された。クラフトは、捕獲困難なインディアナポリスについて、「私たちは18の捜索グリッドを作成しました。各グリッドは約120平方キロメートルで、数か月かかりました。捜索には約26日間かかりました」と述べた。^[6]

インディアナポリスの残骸は直立しており、船体と武装は無傷で、深海で良好な状態で保存されている。船首番号35はROVで確認された。乗組員は船の主砲の1つから出てきて、錆びた鉄や酸化した錬鉄を発見した。 ^[13]

インディアナポリスを発見した後、ペトレルは2017年10月にスリガオ市へ出航し、スリガオ海峡海戦第73回記念式典に参加した。^[14] 2017年11月、フィリピン国立博物館の承認を得た後、ペトレルはスリガオ海峡を調査し、日本の戦艦山城、扶桑、駆逐艦みちしお、山雲、朝雲の残骸を発見した。それぞれ船のROVで調査され、乗船していた地元の歴史家が沈没船の身元を確認した。^[15]

2017年12月、ペトレルはオルモック湾を探査し、アメリカの駆逐艦「 ワード」と「 クーパー」、日本の駆逐艦 「島風」 、そして夕雲型駆逐艦2隻と思われる残骸を発見した。ワードの残骸の発見は、 12月7日の真珠湾攻撃76周年記念の中心的なテーマであった。^[16]

2018年1月初旬、ペトレルはオルモック湾に戻り、2017年に発見された夕雲型駆逐艦の1隻に潜水した。127mm（5インチ）砲と兵装構成に基づき、この艦は「はまなみ」であると特定された。この特定により、行方不明の日本海軍船団TA-4の他の艦艇、駆逐艦「しまかぜ」、「わかつき」、「ながなみ」の最終的な安息の地も確認された。この船団はオルモック湾海戦で第38任務部隊の航空機による攻撃を受けた。ペトレルとオクトパスはまた、USSクーパーで有人潜水艇「パグー」に潜水した。

2018年2月、ペトレルは米海軍のチームを乗せて、2017年11月22日にロナルド・レーガンに向かう途中でフィリピン海に墜落したグラマンC-2グレイハウンド航空機の残骸の位置を特定し、地図を 作成しました。[ ^17]

2018年3月4日、ペトレルは珊瑚海を探査し、珊瑚海海戦で沈没した航空母艦レキシントン の残骸を発見した。^[18]

2018年3月17日、ペトレルは対空軽巡洋艦ジュノーの残骸を発見した。 ジュノーはガダルカナル島の戦いの余波で日本軍の潜水艦 伊26の攻撃を受け、5人のサリバン兄弟を含む687人の乗組員が死亡した。^{[19] [20]}

2018年4月11日、ペトレルは軽巡洋艦USS ヘレナの残骸を発見した。ヘレナは1943年のクラ湾海戦で日本軍駆逐艦から発射された3本の魚雷によって沈没し、乗組員168名が死亡した。^[21]

1914年9月14日に乗組員全員とともに海上で行方不明となり、2017年12月にパプアニューギニア（PNG）のデュークオブヨーク諸島沖の海底で発見されたオーストラリア海軍の潜水艦HMAS  AE1を、ペトレルのROVが調査した。ペトレルの乗組員は、魚雷発射管とエンジンテレグラフ内部の詳細を観察するために、クローズアップカメラを考案した。2018年4月23日に公開されたこの調査は、オーストラリア国立海洋博物館、オーストラリア海軍、カーティン大学、西オーストラリア博物館、オーストラリア潜水艦研究所と提携してFind AE1 Ltdによって監督された。調査の承認は、パプアニューギニア国立博物館・美術館から与えられた。

ペトレルは2019年1月、水深745メートル（2,444フィート）で直立した日本の駆逐艦「新月」の残骸を発見した。残骸はひどく損傷していたが、マストはまだ付いており完全な状態だった。「新月」の発見が注目されたのは、同艦がUSSストロングを沈めた際に使用した史上 最長の魚雷発射 （推定距離7～11海里、13～20キロメートル）だったためである。^[22] 「新月」の発見は、残骸の写真がこの船の初の写真であるという点でも注目に値する。同艦が就役中の写真が撮影されたことは知られていない。

2019年2月、日本の巡洋艦 「神通」の残骸がソロモン諸島のクラ湾の河口付近でペトレルによって発見された。壊れた巡洋艦は水深900メートル（3,000フィート）に横たわっており、船首部分は左舷側に横たわっており、船尾部分は垂直に立っている。^[23]

2019年2月6日、第二次世界大戦で沈没した最初の日本戦艦である日本の戦艦 比叡の発見が発表された。ペトレルによると、比叡は現在、ソロモン諸島のサボ島の北西900メートル（3,000フィート）の水中に逆さまに横たわっている。比叡はペトレルの乗組員が発見した4隻目の日本戦艦である。日本の戦艦 武蔵は2015年3月に、扶桑型戦艦扶桑と山城は2017年11月に発見された。ペトレルは別のミッションで、別の金剛型巡洋戦艦霧島も調査することができた。主任研究員のポール・メイヤーは、比叡は霧島から4海里（7.4km、4.6マイル）離れたところにあると述べた。^[24]

2019年2月12日、乗組員は、ソロモン諸島沖の水深17,700フィート（5,400メートル）以上の場所で航空母艦USS ホーネット^{の残骸を発見したと発表した。 [25]}同艦は驚くほど良好な状態である。艦は正面を上にして沈んでおり、艦橋もそのままである。戦闘中に甲板上で猛威を振るった火災により、飛行甲板の一部が崩壊している。艦尾の一部は引き裂かれているが、船体はほぼ無傷のままである。残骸の中には数機の航空機が散らばっている。

2019年2月26日、乗組員は駆逐艦USS ストロングの残骸を水深1,000フィート（300メートル）の地点で発見したと発表した。^[26]ストロングはバラバラに横たわっており、最も大きな部分は左舷側に横たわった、ひどく損傷した船首部分である。船の残りの部分は爆雷の爆発によって大部分がバラバラになり、船のボイラー、プロペラ、操舵室を含む狭い残骸の領域に横たわっている。^[27]

2019年3月13日、乗組員は水深13,800フィート（4,200メートル）の海底に沈んでいる航空母艦USS ワスプ^{の残骸を発見したと発表した。 [28]}船は直立しているが、島の前方と後方の2か所が海底に衝突したためと思われる破損が見られる。島自体はまだ残っているが、煙突の構造は沈没中に引きちぎられた。ドーントレスやアベンジャーズを含む数機の航空機も残骸の中から発見された。^[29]

2019年5月4日、乗組員は日本の重巡洋艦「古鷹」の残骸を水深4,600フィート（1,400メートル）の地点で発見したと発表した。古鷹は2つの部分に分かれており、船首は直立した残骸の主要部分の近くにあり、艦橋は約2,000フィート（610メートル）離れている。^{[30] [31]}

2019年7月1日、日本の巡洋艦 「摩耶」の残骸がフィリピンのパラワン島沖で発見されたと発表された。艦首が折れて船尾で逆さまになっている以外はほぼ無傷である。艦橋と砲も無傷である。水深1,850メートル（6,070フィート）に横たわっている。^[32]

2019年9月9日、日本の巡洋艦 「最上」の残骸がボホール海で発見されたことが発表された。最上は前部船首が吹き飛ばされた以外はほぼ無傷で、近くに横たわっている。最上は水深1,450メートル（4,760フィート）の海底に真っ直ぐ横たわっている。^[33]

2019年10月10日、神風特攻隊によって沈没した最初の艦艇である護衛空母セント ・ローの残骸が5月25日に発見されたことが発表された。同艦はサマール島沖のフィリピン海溝の端、水深15,538フィート（4,736メートル）の海底に横たわっている。戦闘による著しい損傷はあるものの、比較的無傷で直立している。同艦は発見された最初の護衛空母である。

2019年10月18日、ペトレルはミッドウェー環礁沖で日本海軍の航空母艦 「加賀」の残骸を発見したと発表した。加賀は水面下5,400メートル（17,700フィート）の深さで、正面を上にして横たわっているが、激しい戦闘による損傷を受けている。加賀は発見された最初の日本海軍の航空母艦である。^[34]

2019年10月20日、ロブ・クラフト潜水作戦部長と海軍歴史遺産司令部の歴史家フランク・トンプソンが乗船したペトレル号は、高周波ソナーを使用して日本海軍の航空母艦 「赤城」の残骸を確認した。ハワイの真珠湾から北西に1,300マイル（2,100キロ）離れた場所にある赤城は、水深18,011フィート（5,490メートル）で発見された。残骸は直立した状態で竜骨の上にあり、ほぼ無傷であると報告されている。^{[35]前回の}加賀の調査からの回収中にROVが受けた損傷やその他の多くの要因により、ペトレル号は赤城の写真調査を実施できなかった。^[36]

2019年10月26日、捜索隊は今年5月5日にフィリピン海溝の端で日本の巡洋艦 「鳥海」の残骸を発見したと発表した。同艦は船首部分が引きちぎられた状態で直立しており、水深5,173メートル（16,972フィート）の地点に沈んでいる。^[37]

2019年10月30日、 USS ジョンストンと思われる駆逐艦の残骸が発見されたと発表された。同艦はこれまで発見された沈没船の中で最も深い位置にあるとされ、水深は20,406フィート（6,220メートル）と推定されている。^[38] 2021年3月31日、カラダン・オセアニック社の潜水艇DSVリミティング・ファクターが深部の主な残骸を調査し、写真を撮影した際に同艦の身元が確認された。目に見える船体番号557から、同艦がジョンストンであることが確認された。同艦は水深21,180フィート（6,460メートル）の場所に直立した状態で良好な状態で横たわっている。[ ^{39] [40]翌年、水深22,621フィート（6,895メートル）の海底に横たわっている}USSサミュエル・B・ロバーツ（DE-413）の残骸が発見され、記録は破られた。^[41]

2019年12月19日、ペトレル社がフィリピンのフェリー「MV ドニャパス」と石油タンカー「MT ベクター」の残骸を発見し調査したことが発表された。両残骸はシブヤン海の水深500メートル（1,600フィート）の地点で、2,200メートル（7,200フィート）離れた場所で発見された。^[42]両残骸は正面を上にして沈んでおり、状態は良好である。

2019年12月24日、ペトレルとハワイ大学海洋地球科学技術学部（UH-SOEST）のチームが、オアフ島北部の深さ4,720メートル（15,490フィート）で、後者の行方不明のROV 「ルーカイ」^[43]を発見し、無事に回収したというニュースが報じられた。ドローンはロープが切れ、2019年7月20日に海底で行方不明になっていた。ルーカイを回収するために、チームはリフトを降ろし、ペトレルのROVは回収作業に取り組んだ。ルーカイは2019年8月29日に合同チームによって回収された。^[44]

ペトレルは、かがとあかぎを発見した後、 2019年第4四半期に太平洋を横断し、2020年1月からディープアルゴフロートを打ち上げるために大西洋に配備されました。2020年1月の数週間にわたり、ペトレルとアメリカ海洋大気庁（NOAA）は、ブラジル大西洋盆地で、標準的なNavisフロート（2000メートルプロファイル）とディープSOLOフロート（6000メートルプロファイル）を多数展開しました。

このプロジェクトは、NOAA太平洋海洋環境研究所（NOAA PMEL）とポール・G・アレン・ファミリー財団との複数年にわたるパートナーシップであるディープ・アルゴ・プロジェクトの一環として、ペトレル号にディープ・アルゴ・フロートを最終的に搭載することを目指した。数千のこれらのフロートは、深さ2,000メートル（6,600フィート）から6,000メートル（20,000フィート）までの海洋表層の温度、塩分、濁度を測定するために世界中を自由に漂っている。^[45]財団は、ディープ・アルゴの取り組みの実施を支援するためにNOAAに400万ドルを約束した。^[46]

2020 年 6 月、ペトレル号には Kongsberg EM124 1°x2° の全海洋 MBES が搭載されました。また、海底プロファイラーである Kongsberg SBP 29 6° システムも船上に搭載されました。どちらも大西洋でテストされ、水深 400 ～ 4,800 m (1,300 ～ 15,700 フィート) の詳細な水深測定値が得られました。

2020年6月11日、ペトレルのFacebookページでは、同船が無期限に停泊する予定であることが発表された。発表内容は次の通りである。^[47]

COVID-19危機の影響は、私たちが想像もしなかった形で世界を長期的に変えました。パンデミックによる運用上の課題の結果、R/Vペトレルは長期停泊し、当面は配備されません。私たちには、発見、教育、そして名誉という記念碑的なミッションが課せられており、最終的には再び任務に就くことができると期待しています」。海底ディレクターのロバート・クラフト氏は、「第二次世界大戦の英雄たちの多くの家族や友人に情報と決着をもたらしたペトレルのミッションの成功を誇りに思います。ペトレルが最終的に任務に復帰し、海洋データと科学の収集をサポートすることを期待しています」と述べました。

フロリダでのドック入り後、ペトレルは2020年8月16日にスコットランドのリースに向けて出航し、9月3日に到着して係留された。^[48]

2022年10月、ペトレルはアメリカ海軍の海軍施設工学・遠征戦闘センター（NAVFAC EXWC）向けに購入され、アメリカの会社オーシャニアリング・インターナショナルによって運営されることになった。^[5]この船と関連スペアパーツは1240万ドルで購入された。^[49]

2023年3月22日、エディンバラのリースのインペリアル・ドックでドック入りしていた同船は強風で船倉から外れ、45度の角度で横転した。この結果、33人が負傷し、21人が病院に搬送され、12人が現場で治療を受けた。スコットランド警察は現地時間午前8時35分にこの事件を通報し、その後まもなくスコットランドの緊急サービスが重大事件を宣言した。作戦中には、HM沿岸警備隊、NHSロー​​ジアンの医療関係者、スコットランド航空救急車2機を含む複数の専門医療救助チームが動員された。^{[5] [50] [51]}事件発生時には、時速38～44マイル（時速61～71km）の突風が記録された。^[51]

数週間後、ペトレル号は無事に元の状態に戻り、再浮上した。^[52]

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