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.jpg/500px-AE1_(AWM_P01075041).jpg) 1914年に航行中のHMAS AE1
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| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| ビルダー | ヴィッカース社 |
| 横たわった | 1911年11月14日 |
| 発売 | 1913年5月22日 |
| 委託 | 1914年2月28日 |
| ニックネーム | AE1 |
| 栄誉と 賞 |
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| 運命 | 1914年9月14日、海上で行方不明 |
| 注記 | デューク・オブ・ヨーク諸島沖の深さ300メートルに位置する難破船 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | E級潜水艦 |
| 変位 | 750ロングトン（762トン）が浮上 |
| 長さ | 181フィート（55メートル） |
| ビーム | 22フィート6インチ（6.86メートル） |
| 下書き | 12フィート6インチ（3.81メートル） |
| 設置電力 |
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| 推進 | プロペラシャフト×2 |
| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ | 200フィート（61.0メートル） |
| 補体 | 34 |
| 武装 | 18インチ 魚雷発射管4基 |
HMAS AE1はオーストラリア海軍（RAN）のE級潜水艦であった。同艦はオーストラリア海軍で最初に就役した潜水艦であり[1] 、就役後7ヶ月も経たない1914年9月14日にパプアニューギニアの現在の東ニューブリテン島付近で乗組員全員とともに沈没した。沈没船の位置を特定する捜索活動は1976年に始まりました。潜水艦は2017年12月にデューク・オブ・ヨーク諸島付近で行われた第13回捜索活動中に発見されました。
設計と建設
E級潜水艦は、先行するD級潜水艦を大型化し、舷側 魚雷発射管を2基追加搭載したバージョンである。[2] AE1は全長181フィート（55.2メートル）、全幅22フィート6インチ（6.9メートル）、喫水12フィート6インチ（3.8メートル）であった。[3]水上排水量は750英トン（762トン） [4]、水中排水量は810英トン（823トン）であった。E級潜水艦の設計上の潜水深度は100フィート（30.5メートル）であったが、防水隔壁を追加したことで船体が強化され、実際の潜水深度は200フィート（61.0メートル）にまで増加した。[2]乗員は士官と下士官合わせて34名であった。[3]
この潜水艦には2つのプロペラがあり、それぞれが8気筒[4] 、 800ブレーキ馬力（600kW）のディーゼルエンジンと420ブレーキ馬力（313kW）の電動モーターで駆動されていました。この配置により、E級潜水艦は浮上時に最大15ノット（28km/h、17mph）、潜水時に10ノット（19km/h、12mph）の速度を実現しました。[3]燃料油は約40英トン(41 t) [2]搭載されており、浮上中は時速10ノット(時速19 km)で3,000海里(5,600 km) [3]、潜水中は時速5ノット(時速9.3 km)で65海里(120 km)の航続距離を実現した。[2] AE1には18インチ(460 mm)魚雷発射管が4基あり、艦首と艦尾に1基ずつ、さらに舷側に2基あり、1基は左舷に、もう1基は右舷に発射された。各発射管に予備の魚雷が1基ずつ搭載されていた。銃は装備されていなかった。[3]
1911年2月、ジョージ・ピアース国防大臣は、ヴィッカース社に2隻の潜水艦を発注したと発表した。[5] AE1はイギリスのバロー・イン・ファーネスで建造され、1911年11月14日に起工、1913年5月22日に進水、1914年2月28日にオーストラリア海軍に就役した。[6]就役後、AE1はオーストラリア海軍初の2隻の潜水艦のうちのもう1隻であるAE2を伴って、1914年5月24日にイギリスからシドニーに到着した。潜水艦の士官はイギリス海軍（RN）の人員であり、下士官はRNとオーストラリア海軍からの水兵の混合であった。[7]
展開と損失
第一次世界大戦勃発時、トーマス・ベザント少佐指揮下のAE1は、ドイツ領ニューギニア攻撃に派遣されたオーストラリア海軍および陸軍遠征軍の一員であった。AE2と共に、1914年9月13日のラバウル降伏を含むドイツ領占領につながる作戦に参加した。この潜水艦の関与は、オーストラリア海軍の戦闘栄誉制度の全面的見直しに伴い、2010年に遡及的に「ラバウル1914」の栄誉が授与されたことで認められた。[8] [9]
9月14日午前7時、AE1はHMAS パラマタとともにラバウルのブランシュ湾を出港し、ガゼル岬沖を哨戒した。20:00になっても戻ってこなかったため、数隻の船が捜索に派遣された。潜水艦の痕跡は見つからず、乗組員全員とともに行方不明となった。この失踪はオーストラリアにとって第一次世界大戦における最初の大きな損失であった。[7]
2017年12月に潜水艦が発見された後、退役したピーター・ブリッグス少将は、潜水艦の消失の原因は潜水中の事故である可能性が高いと述べた。[10]彼は次のように付け加えた。
潜水艦は底部に十分な衝撃を与えてフィンを基礎から外し、フィンの前縁を前方に曲げてケーシングに衝突したとみられる。[10]
2018年4月現在[アップデート]、潜水艦の沈没について最も有力な説は、機械的な故障により沈没深度を下回ったというものであった。 [11]その年の後半、国立海洋博物館のケビン・サンプション館長率いる研究チームがAE1の沈没に関する調査を終えた。彼らは、潜水艦がデューク・オブ・ヨーク諸島付近の水面を航行中に熱帯気候を少しでも耐えられるようにするために開いていたと思われる通気弁が潜水時に不安定になり、潜水艦のエンジン室が浸水してAE1の制御を完全に失ったという結論に達した。その後、潜水艦は水深100メートル以下に沈没して内破し、乗員全員が即死した。[12]
難破船の捜索
潜水艦の失踪直後の捜索を除けば、その後60年間、AE1の残骸を見つけるための集中的な取り組みは行われなかったが、1970年代にポートモレスビーで働いていたRAN士官ジョン・フォスターがこの話に興味を持ち始めた。戦時中の記録を調査した後、フォスターはRANに調査船HMASフリンダースを1976年に派遣するよう説得した。フリンダースはソナーによる接触の可能性があるものを1つ見つけたが、どちらにしても決定を下すのに十分な高性能のサイドスキャンソナーを持っていなかった。1978年にパプアニューギニアに派遣された際、フリンダースはいくつかのアドホックな捜索を行ったが、これも有用な結果は得られなかった。 1990年、ニューブリテン島とニューアイルランド島の間を航行中、ジャック・クストーは彼の船「カリプソ」を1976年に発見された潜在的な接触地点の調査に向かわせた。彼の当初の計画は潜水艇で近距離調査することだったが、機械的な問題でそれができず、代わりにカリプソは磁力計でその地域の捜索を行ったが、沈没船は発見されなかった。[13]
フォスターはAE1の失踪に関するアーカイブ調査を続け、ラバウルや近隣の島々を訪れて、コミュニティの口承史に潜水艦に関する記述がないか調べた。2002年までに、彼はデューク・オブ・ヨーク諸島のミオコ島沖の海域に焦点を絞った。カトリック教会の司祭が、コミュニティのメンバーが貝殻探しでウィリアン礁に潜った際に沈没した潜水艦を発見したと述べた。2002年と2003年初頭に報告された沈没現場へのダイビングの試みは失敗に終わった。前者はサメの多さから中止され、後者の遠征もサメの活動に妨げられ、報告された場所で沈没船は発見されなかった。2003年11月、西オーストラリア海洋博物館とオーストラリア放送協会の支援を受けた3回目の遠征がミオコ島と近隣の島々の沖合で捜索を行ったが、これも成果はなかった。[13] [14] 2003年の探検中に、AE1号の残骸がミオコ島沖にあったことを裏付けるさらなる口頭証拠が得られた。フォスターは、 AE1号が失踪した日に沖合に「悪魔の魚」が現れるというトライ族の伝説を発見した。[13]
2007年2月、オーストラリア海軍は潜水艦の位置特定に向けた新たな取り組みを開始し、調査船ベナラ号とシェパートンは東ニューブリテン島沖で潜水艦の位置特定を試みた。[7] ベナラ号は3月1日にソナーを使用してウィリアン礁で適切な大きさの物体を発見したが、磁力計が破損していたため物体の性質を確認できなかった。[13] [1]機雷掃海艇HMAS ヤラ号は2007年後半に物体のさらなる調査のために派遣された。[13]ソナーと遠隔操作車両（ROV）による物体の画像では、形状と大きさが潜水艦に似ていることが明らかになったが、その後の防衛科学技術機構による分析で物体は岩石層であると特定された。[13] [15]
フォスターは2009年5月、チャンネル7のサンデーナイトの資金援助を受けて、別の捜索を組織した。これは、ラバウルを拠点とする引き揚げダイバーが、1971年にシンプソン港で日本の商船「慶福丸」の残骸の近くで沈没船を見たという主張に基づいていた。引き揚げ業者が指定した場所をダイバーが捜索したが、どちらの沈没船も発見できなかった。その年の後半に西オーストラリア海洋博物館が行った追跡調査では、慶福丸は1994年のラバウルカルデラの噴火で30メートル（98フィート）の岩の下に埋もれていたが、 AE1が埋もれているかどうかにかかわらず、証拠は見つからなかった。 [13]ジョン・フォスターは2010年に亡くなり、 AE1の捜索は他の人々によって続けられた。[13] [16] 2012年初頭、掃海艇HMAS ガスコインと調査船HMNZS レゾリューションがシンプソン港で沈没した潜水艦の可能性があるものを発見した。当初はAE1の疑いがあったが、第二次世界大戦中の日本の特殊潜航艇であることが判明した。[13] [17] レゾリューションはその後、 AE1が行方不明になった可能性のある海域でソナー調査を実施したが、沈没船は発見されなかった。[13]
2014年9月6日から9日の間、ヤラは潜水艦失踪100周年の追悼式に先立ち、デューク・オブ・ヨーク諸島周辺で捜索を実施した。[18]捜索中、多数のソナーによる「関心のある接触」が確認され、そのうち1つはさらなる調査のために選定されたものの、すべて自然の地形であることが判明した。[13] [19] [18]
2015年9月、Find AE1 Limitedは新たな捜索計画を発表した。ミオコ島沖での捜索は11月に実施され、マルチビーム音響測深機アレイを曳航する鉱業調査船によって実施された。捜索当時、Find AE1は、この試みが失敗した場合、マレーシア航空370便の捜索で使用された捜索機器を持ち込むようオーストラリア政府に請願する予定であると述べていた。2015年の捜索は最終的に失敗に終わった。[20] [21]
デューク・オブ・ヨーク諸島
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2017年12月、AE1はニューブリテン島とニューアイルランド島の間の海峡にあるデューク・オブ・ヨーク諸島沖で発見されました。AE1発見の取り組みを妨げた要因がいくつか特定されている。この地域は火山性であるため、水中の地形は起伏が激しく、変化に富み、難破船のような音響異常が頻繁に発生する。この地域の大部分は深海であるため、難破船の位置を特定して確認するために使用できる技術とツールが限られている。火山活動も要因として特定されており、地元の磁場を乱し、磁力計の動作に影響を与える。噴火や海底地震により、水中の地形が変化したり、難破船が破壊されたり埋もれたりするのではないかと懸念されている。さらに、捜索エリアには、第二次世界大戦中のニューギニア周辺での激しい軍事活動と、その後の船舶の処分により、多数の難破船が含まれていた。[13]
発見
2017年12月、第13回目となる捜索[22]が、オランダの調査船フグロ・エクアトールを使用してデューク・オブ・ヨーク諸島沖で実施された。この調査は連邦政府とサイレントワールド財団の資金提供を受け、オーストラリア潜水艦協会とオーストラリア国立海洋博物館からも支援を受けた。[23] [24]この努力の結果、潜水艦は水深300メートル（980フィート）で発見され、保存状態が良く無傷であることが確認された。[23] RV ペトレルが残骸の調査に協力し、潜水艦の換気シャフトが約60％開いていることが判明した。これは、 AE1の沈没の最も可能性の高い説明が、圧壊深度より下での浸水とそれに続く爆縮であることを示している。[25]さらに、船尾と船首の「キャップ」（魚雷発射管の外側のカバー）は両方とも少なくとも部分的に開いており、AE1が戦闘準備が整っていたことを示唆している。[25]オーストラリア政府は、発見時に「無許可の引き揚げの試み」から保護するため、残骸の正確な位置を発表しなかった。政府の表明した立場は、残骸は戦争墓地として扱われるというものである。[26]
記念碑
1933年、 AE1とAE2の喪失を記念するステンドグラスの窓がシドニーのガーデン島の海軍礼拝堂に追加されました。2015年9月、AE1を記念する水上の彫刻がオーストラリア国立海洋博物館の外に公開されました。[27]この彫刻は直径6メートル（20フィート）のステンレス鋼の花輪の形をしており、夜間に水面に光の模様を投影します。[27] 2008年には、タスマニア東海岸のトリアバンナにあるタスマニア船員記念碑にHMAS AE1の記念碑が捧げられ、第一次世界大戦で母国のために戦死した最初のタスマニア人である電信士のLSシリル・レフロイ・ベイカーRANの喪失を記念しました。[28]
参考文献
- ^ ab オーストラリア通信社(2007年3月1日). 「行方不明の第一次世界大戦潜水艦が発見された可能性」.シドニー・モーニング・ヘラルド. 2007年3月1日閲覧。
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- ^ ab 調査船ペトレルによるHMAS AE1のベースライン調査（PDF）。2018年4月。ISBN 978-0-9775471-4-2. 2024年9月14日閲覧。
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- ^ ab Fletcher, Daina. 「AE1を偲んで: 『...海底に彼らの墓場』」潜水艦AE1。オーストラリア国立海洋博物館。2015年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月18日閲覧。
- ^ 「HMAS Submarine AE1 (1914)」。seafarersmemorial.org.au。 タスマニア船員記念碑。 2017年2月27日閲覧。
さらに読む
- 「『発見』：オーストラリア海軍潜水艦HMAS AE1、103年後に発見」。海軍ニュース。2017年12月21日。2017年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月21日閲覧。
- フォスター、ジョン（2006）。AE1埋葬された：しかし忘れられていない。ロフタス、ニューサウスウェールズ州：オーストラリア軍事史出版。ISBN 1-876439-53-X。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、HMAS AE1 (潜水艦、1913)に関連するメディアがあります。
- AE1の第一次世界大戦コミュニティの命。命を落としたイギリス海軍とオーストラリア海軍の混合乗組員35人全員の名前を含む。
- HMAS AE1 の RAN ウェブページ
- AE1 Incorporated: オーストラリア初の潜水艦の探索 2013年9月21日アーカイブ、Wayback Machine
- 「1904年から現在までの潜水艦の損失」 – 英国海軍潜水艦博物館
- HMAS AE1の発見に関するFugroのプレスリリース