強力巡洋艦

オーストラリアのシドニー港で強力（1905年～1912年）
クラスの概要
名前	強力なクラス
オペレーター	イギリス海軍
先行	エドガークラス
後継者	ディアデムクラス
構築済み	1894–1898
使用中	1897–1932
委託中	1897–1919
完了	2
廃棄	2
一般的な特徴（構築時）
タイプ	防護巡洋艦
変位	14,200ロングトン（14,400t）（通常）
長さ	538 フィート (164.0 メートル) ( o/a )
ビーム	71フィート（21.6メートル）
下書き	27フィート（8.2メートル）
設置電力	25,000  ihp (19,000 kW) 48 ×ベルヴィルボイラー
推進	シャフト×2 2×三段膨張式蒸気機関
スピード	22ノット（時速41km、時速25マイル）
範囲	14ノット（26 km/h; 16 mph）で7,000  nmi（13,000 km; 8,100 mi）
補体	894（設計）
武装	9.2インチ（234mm）単装砲2門 6インチ（152 mm）単装砲12門 16門の12ポンド（3インチ（76mm））単装砲 12×単装3ポンド砲（47mm（1.9インチ）） 4× 18インチ（450 mm）魚雷発射管
鎧	デッキ：2.5～4インチ（64～102 mm） 砲身: 6インチ (152 mm) 砲塔：6インチ（152 mm） 司令塔：12インチ（305 mm） 砲郭：2～6インチ（51～152 mm）

パワフル級は、 1890年代にイギリス海軍向けに建造された一級防護巡洋艦2隻で、敵の通商破壊船を追い詰めるために設計された。両艦は中国基地で運用され、 1899年から1900年にかけての第二次ボーア戦争に参加した。テリブルは数ヶ月後、義和団の乱の鎮圧に貢献した。パワフルは1905年から1912年までオーストラリア基地の旗艦を務め、帰国後まもなく練習船となり、 1929年にスクラップとして売却されるまでその役割を続けた。テリブルは1902年に帰国した後は主に予備役となり、宿泊船としてよく使用された。第一次世界大戦中は武装解除され、1915年に兵員輸送船として1度の航海を行った。帰国後は補給船となり、1918年には練習船となった。テリブルは1932年にスクラップとして売却された。

パワフル級建造のきっかけは、 1890年にロシアの装甲巡洋艦リューリクが起工されたことに始まる。同艦は通商破壊艦として使用する予定だったが、海軍本部は1889年の海軍防衛法で義務付けられた大規模な造船で手一杯で、当時は何もできなかった。1891年11月に予備的な議論が行われたが、翌年になってようやく造船部長のウィリアム・ホワイトはリューリクとその後継艦よりも重武装で、少なくとも同等の装甲を備え、より高速で耐久性に優れた艦の設計図を作成するよう指示された。 1885年にロシアが高速遠洋定期船を拿捕して武装商船巡洋艦に改造しようとしたことも、新しい艦船がそれらを捕まえるのに十分な速度である必要をもたらした。^{[1] [2]}

ホワイトの予備研究から、石炭補給の時間を無駄にすることなく通商破壊艦を高速で追跡するには、非常に大量の石炭が必要であるという結論に至っていた。また、必要な速度を達成するには多数のボイラーが必要であり、当時建造中だったマジェスティック級戦艦よりも100フィート (30 m) 以上長い、非常に大型の船が必要であることがわかった。巡洋艦 が悪天候でも高速を維持できるように、ホワイトは高い乾舷を与え、非常に耐航性を高めた。ホワイトは、設計で要件を満たすには軽量で効率的なベルヴィル水管ボイラーが必要だと考えていたが、過去にイギリス海軍が水管ボイラーで失敗したことがあることから、議会と海軍本部の保守派はこの考えに反対した。しかし、魚雷砲艦シャープシューターによる大規模な試験が実施され、完全な成功が証明された。海軍本部は1893年10月23日に設計を承認し、1893年から1894年の海軍予算で発注された。^{[3] [4]}

雑誌「ザ・エンジニア」では、評論家らがこれらの艦艇のサイズの割に武装が軽微であると批判した。ホワイトは、弾薬の追加は不可能であり、砲の追加は無意味であると反論した。さらにホワイトは、パワフル級の武装は「先行するエドガー級よりも排水量が27パーセント多く、エドガー級の340ロングトン（350トン）に対して660ロングトン（670トン）の装甲で守られている」と付け加えた。^{[5]海軍本部は、}エドガー級よりも64パーセントも多くの乗組員を必要とし、61パーセントも高価で、武装はほぼ同じだったため、これらの艦艇を満足できるものとは考えなかった。海軍史家アントニー・プレストンは次のようにコメントしている。「『パワフル・テリブル』は、特定の敵に対抗するために巡洋艦を建造することが極めて愚かなことであることも示している。実際には、想定された敵が出会うことはなく、手頃な価格の船を大量に建造する方が常に賢明である。パワフル・タイプの船を大量に建造する余裕のある海軍はなく、全盛期のイギリス帝国でさえ、それらは高価すぎると感じていた。」^[5]

パワフル級の排水量は、通常積載時で14,200英トン（14,400 t）であった。全長は538フィート（164.0 m）、全幅は71フィート（21.6 m）、喫水は27フィート（8.2 m）であった。 ^[6]海外での運用を想定していたため、鋼鉄製の船体は生物付着を防ぐために木材で覆われていた。船体は二重底で、236の水密区画に分割されていた。満載時、テリブルの重心高は2フィート（0.61 m）、パワフルの重心高は2.65フィート（0.81 m）であった。^{[7]設計定員は士官・}下士官合わせて894名で、当時のイギリス海軍で最大の乗組員数であった。 ^[8]

これらの艦は、一対の垂直反転型4気筒三段膨張蒸気エンジンによって推進され、それぞれが19フィート6インチ (5.9 m) のプロペラ1台を駆動し、48基のベルヴィルボイラーから供給される蒸気を使用して作動圧力210  psi (1,448  kPa ; 15  kgf/cm ² ) でした。^[8]これらは、イギリス海軍で最初の4本の煙突を備えた巡洋艦でした。^{[9]これらのエンジンは、}強制喫水を使用して合計25,000図示馬力(19,000 kW)を生成し^、[10]最高速度22ノット(41 km/h; 25 mph) を発揮するように設計されました。これらの船は、海上公試中に、25,572～25,886 ihp (19,069～19,303 kW) の出力で、最高速度 21.8～22.4 ノット (40.4～41.5 km/h、25.1～25.8 mph) に達した。^[6]通常、これらの船は 1,500 ロングトン (1,524 t) の石炭を搭載し、14 ノット (26 km/h、16 mph) で 7,000 海里(13,000 km、8,100 mi) の航続距離を実現したが、最大積載量は 3,100 ロングトン (3,150 t) で、当時のイギリス海軍の船の中で最大の石炭貯蔵庫であった。^[8]

パワフル級巡洋艦の主砲は、上部構造の前後に1基ずつ、単装砲塔に搭載された40口径 BL9.2 インチ(234 mm)Mk VIII砲2門で構成されていた。^[6]砲架は最大15°俯仰可能で、380ポンド(170 kg)の砲弾を砲口初速2,329 ft/s(710 m/s)で最大射程12,846ヤード(11,746 m)まで発射した。^[11]副砲は、12門の40口径速射型(QF) 6インチ(152 mm)Mk IまたはII砲で、艦体中央部の砲郭に配置されていた。端部の砲郭は、イギリス海軍で最初の2階建て(主甲板と上甲板に砲を配置)の砲郭であった。^[6]この砲の最大射程距離は10,000ヤード（9,100メートル）^[12]で、100ポンド（45kg）砲弾から15度の仰角で、砲口初速2,205フィート/秒（672メートル/秒）であった。^[13]

魚雷艇に対する防御のため、16門の12ポンド（3インチ（76 mm））12 cwt ^{[注 1]}砲が装備された。これらの砲のうち8門は主甲板と上甲板の艦首と船尾の銃眼に取り付けられ、残りの8門は上甲板の船体中央に配置されていた。^[14] 12.5ポンド（5.7 kg）の砲弾は、砲口初速2,205 ft/s（672 m/s）で仰角20°で8,480ヤード（7,750 m）の射程を有していた。^[15]艦には、軍用前部マストとメインマストの一対の戦闘上部に取り付けられた12門の3ポンド（47 mm（1.9 in））ホチキス砲が装備されてい た。さらに2門の12ポンド8cwt砲を陸上で運用するために取り外すことができた。また、両艦には4基の18インチ（450 mm）水中魚雷発射管が両舷側に2基ずつ搭載されていた。^[16]

艦艇は一般にハーヴェイ装甲を採用していた。砲塔は前面と側面が6インチの厚さで、天板は1インチ (25 mm) であった。砲塔と砲郭は6インチの装甲板で保護され、砲郭の後部は2インチ (51 mm) の装甲板であった。司令塔は12インチ (305 mm) の装甲板で保護されていた。^[16]艦艇は湾曲した装甲甲板を持ち、その頂部は船体中央の水面から3フィート6インチ (1.07 m) 上にあり、縁部は水面から6フィート6インチ (1.98 m) 下にあった。甲板の厚さは機械装置上で6インチ (152 mm)、弾薬庫上で4インチ (102 mm) 、船体中央部で2.5インチ (64 mm) であった。防護甲板の底部1フィート (0.3 m) はわずか2.5インチの厚さであった。^[9]

海上試験を終えた後、煙突はボイラーの喫水を改善するために10フィート（3.0メートル）高くされた。1900年から1901年にかけて、マークI無線電信機が各艦に設置された。1902年から1903年にかけて艦は改装され、その時点では追加の弾薬を収容できなかったものの、さらに4門の6インチ砲が艦体中央の砲郭に追加された。 1904年から1905年にかけて、パワフルの上部戦闘甲板から3ポンド砲が取り外され、1905年から1906年にかけて、両艦とも上部前部と下部主甲板に射撃統制装置が取り付けられた。テリブルの3ポンド砲はすべて1910年までに取り外されたが、パワフルは1912年2月まで残りの砲を保持していた。魚雷発射管は1914年に両艦から取り外された。^{[17] [18]}

次の表は、パワフルクラスの建造詳細と購入コストを示しています。当時のイギリスの標準的な慣例により、これらのコストには武装と物資は含まれていませんでした。^{[注 2]}

1897年、両艦はヴィクトリア女王即位60周年を記念する観艦式に参加した。両艦は中国基地で任務に就き、パワフルはその年の後半に出航した。テリブルはエンジントラブルに見舞われたため、翌年まで就役しなかった。1898年後半、テリブルは地中海艦隊の救援要員をポーツマスからマルタまでわずか121時間で輸送するという記録を樹立した。1899年後半、テリブルは極東でパワフルを救援するよう命じられたが、イギリスとボーア人の間で緊張が高まったため、両艦は南アフリカに転用された。^[21]

両艦は10月中旬に到着したが、これは第二次ボーア戦争が始まって数日後のことだった。テリブルの艦長パーシー・スコットは長距離砲の増強要請に応えるため、艦砲用の野砲台を即席に作った。パワフルの艦長ヘドワース・ラムトン名誉は、 11月下旬に海軍旅団とパーシーの砲の一部を率いてレディスミスの守備隊を増強した。テリブルは1899年12月から1900年3月にかけてのレディスミス救援の際に海軍旅団と砲を提供した。 ^[21]両艦の砲員の活躍は、イギリス海軍の野砲競技会のきっかけとなった。^[22]レディスミスが3月に救出された後も両艦はそれぞれの航海を続け、パワフルはイギリスで大いに称賛され、テリブルは中国へ向かい、数か月後には乗組員と砲が義和団の乱の鎮圧に貢献した。彼らは6月に天津の外国人地区に到着した救援部隊の一員であり、7月中旬に天津市で中国軍を破った遠征隊にも参加していた。その後、8月に北京への第2次救援遠征に参加し、9月に船に戻った。その後、スコットは乗組員とともに砲術訓練に専念し、後に彼の手法はイギリス海軍全体に採用された。^{[23] [24]}

帰国後、両艦とも1902年から1903年にかけて長期にわたる改修工事を終えた。その後数年間は予備艦として使われた。パワフルは1905年にオーストラリア基地の旗艦となり、1912年に帰国した後、訓練艦となり、1929年にスクラップとして売却された。テリブルは1902年に中国から帰国した後は主に予備艦として使われ、その後は宿泊船として使われた。第一次世界大戦中は武装のほとんどが取り外され、兵員輸送船として短期間使われた後、補給艦となった。テリブルは1918年から1932年まで訓練艦として使われ、その後スクラップとして売却された。^[23]

• Brassey, TA 編 (1902)。The Naval Annual 1902。英国ポーツマス: J. Griffin。
• バート、レイ (1988)。「イギリス海軍の強力な巡洋艦クラス、パート I」。軍艦。48 ( 10 月)。ロンドン: コンウェイ マリタイム プレス: 5–15。ISSN 0142-6222  。
• キャンベル、NJM (1982)。「イギリス海軍砲 1880-1945 No. 6」。ガーディナー、ロバート (編) 。Warship VI。メリーランド州アナポリス: Naval Institute Press。pp. 216-217。ISBN 0-87021-981-2。
• Campbell, NJM (1983)。「イギリス海軍砲 1880–1945 No. 11」。Roberts, John (編) 。Warship VII。ロンドン: Conway Maritime Press。pp. 240–243。ISBN 0-85177-630-2。
• ドッドソン、エイダン（2015）「インクレディブルハルク：フィスガード訓練施設とその船」、ウォーシップ2015、ロンドン：コンウェイ、pp. 29-43、ISBN 978-1-84486-276-4
• フリードマン、ノーマン（2012年）。『ビクトリア朝時代のイギリス巡洋艦』。バーンズリー、サウスヨークシャー、イギリス：シーフォース。ISBN 978-1-59114-068-9。
• フリードマン、ノーマン（2011年）。『第一次世界大戦の海軍兵器』。バーンズリー、サウスヨークシャー、イギリス：シーフォース。ISBN 978-1-84832-100-7。
• レイランド、ジョン、ブラッシー、TA 編 (1906)。海軍年鑑 1906。ポーツマス、イギリス: J. グリフィン。
• プレストン、アントニー（2002年）。『世界最悪の軍艦』ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-754-6。
• スコット、パーシー（1919年）。『英国海軍での50年』ロンドン：ジョン・マレー。
• ロバーツ、ジョン (1979)。「イギリスと帝国軍」。ロジャー・チェスノー、ユージン・M・コレスニック (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。イギリス、グリニッジ: コンウェイ海事出版社。ISBN 0-8317-0302-4。

ウィキメディア・コモンズには、パワフル級巡洋艦に関連するメディアがあります。

• ドレッドノート計画のパワフル級巡洋艦