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| フォード フィエスタ R5 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | Mスポーツ |
| 生産 | 2013–2019 |
| 組み立て | コッカーマス、イギリス |
| デザイナー | Mスポーツ |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | R5 |
| レイアウト | フロントエンジン、四輪駆動 |
| プラットフォーム | フォード フィエスタ ST |
| パワートレイン | |
| エンジン | エコブースト1.6 L (98 cu in) 4気筒、16バルブ |
| 伝染 ; 感染 | Sadev 5速シーケンシャルギアボックスとSadevフロントおよびリアディファレンシャルユニットの組み合わせ |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2480ミリメートル |
| 長さ | 3965ミリメートル |
| 幅 | 1820ミリメートル |
| 車両重量 | 1230キロ |
| 年表 | |
| 後継 | フォード フィエスタ ラリー2 |
フォード・フィエスタR5は、Mスポーツ社が製造したラリーカーで、フォード・フィエスタSTロードカーをベースにしている。2013年に導入されたR5規則に基づいて公認された最初の車である。フィエスタR5は2013年に競技デビューし、それ以来、世界ラリー選手権2、ヨーロッパラリー選手権、およびさまざまな国内大会に出場してきた。フィエスタR5 Mk. IIとして知られる改良モデルは2019年に発表された。2019年から、Mスポーツ・フォードWRTは、ファクトリーサポートを受けたフィエスタR5とフィエスタR5 Mk. IIを世界ラリー選手権2にエントリーする。[1]
カイェタン・カイェタノヴィッチはフィエスタR5を駆り2015年、2016年、2017年のヨーロッパラリー選手権ドライバーズタイトルを獲得し、[ 2 ]アレクセイ・ルキヤヌクは2018年のタイトルを獲得した。[3]
結果
世界ラリー選手権 - プロ2勝
世界ラリー選手権 2回優勝
欧州ラリー選手権優勝
参照
ウィキメディア・コモンズには、フォード・フィエスタ R5に関連するメディアがあります。
参考文献
- ^ 「Mスポーツ・フォード、グリーンスミスとピエニアゼクのWRC-2 Proへの参戦を発表」M-Sport.co.uk 2019年1月10日2019年1月10日閲覧。
- ^ 「Kajetan Kajetanowiczが3度目のヨーロッパラリー選手権タイトルを獲得 - ERC - Autosport」。www.autosport.com。2017年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ライバルのマガリャエスが撤退したため、フォードのドライバー、ルキヤヌクがERCのタイトルを獲得 - ERC - オートスポーツ」。www.autosport.com。2018年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、フォード・フィエスタ R5に関連するメディアがあります。
- https://web.archive.org/web/20131007121611/http://www.m-sport.co.uk/index.php/motorsport/the-rally-cars/ford-fiesta-r5
- フォード フィエスタ R5 のラリー結果
- フォード フィエスタ R5 の技術情報、ニュース、シャーシ登録