ノースウィールド飛行場

ノースウィールド飛行場
ノース・ウィールドの管制塔
IATA :なし ICAO : EGSX
まとめ
空港の種類	公開/無許可
所有者	エッピングフォレスト地区議会
オペレーター	エッピングフォレスト地区議会
位置	ノースウィールド
標高 AMSL	321 フィート / 98 メートル
座標	51°43′18″N 000°09′15″E / 51.72167°N 0.15417°E / 51.72167; 0.15417
Webサイト	ノースウィールド飛行場
地図
EGSX エセックスの場所
滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 02/20 メイン 6,171 1,881 アスファルト/コンクリート 02/20 草 963 294 草
出典：エッピングフォレスト地区議会[1]

ノース ウィールド飛行場( ICAO : EGSX )は、イギリスのエセックス州エッピング フォレストのノースウィールド バセット民間教区にある、運用中の一般航空 飛行場です。バトルオブ ブリテンの際には重要な戦闘機基地であり、当時はイギリス空軍基地RAF ノース ウィールドとして知られていました。ノース ウィールド飛行場博物館の本拠地です。多くの民間航空機や歴史的な機種、エセックス & ハーツ航空救急ヘリコプターの本拠地であり、アクティブな飛行訓練飛行場です。

イギリス陸軍航空隊基地ノースウィールドバセット飛行場は、第一次世界大戦中の1916年夏にイギリス陸軍航空隊によって設立されました。その後、1918年4月1日月曜日からイギリス空軍となりました。その軍事機能は戦間期にも発展を続け、イギリス空軍(RAF) 隊員のための大きな格納庫や宿泊施設が建設されました。この飛行場は、第二次世界大戦中のイギリスの防空戦略で重要な役割を果たしました。当初、ホーカー ハリケーンがブリストル ブレニム夜間戦闘機とともに飛行場に配備されました。ノースウィールドのハリケーンはダンケルクの海岸で戦闘に参加し、バトル・オブ・ブリテンで重要な役割を果たしました。1940年、2つのアメリカのイーグル飛行隊がスーパーマリン スピットファイアを装備してノースウィールドに移動しました。数年後、ノルウェーの飛行隊が飛行場に再配置されました。

戦争後、ジェット戦闘機隊はノース ウィールドに拠点を置きました。グロスター ミーティアやデ ハビランド ヴァンパイア戦闘機がエセックス西部の空を飛ぶのは、1949 年からは当たり前の光景でした。1940 年代後半から 60 年代半ばまで、航空訓練部隊の滑空学校 (後に第 614 VGS) も週末にノース ウィールドで運営され、B 証明書取得までの訓練生を指導していました。その後、エセックス グライディング クラブがノース ウィールドで結成され、地元の空域の混雑によりノース エセックスのリッジウェルに移転するまで、長年運営されていました。

管制塔は、冷戦初期の近代化の一環として1952年に建設されました。グレードIIの指定建造物であり、このタイプの管制塔としてはわずか7棟しか建てられておらず、現存する最も優れた例の1つと考えられています。^{[2] [3]}

最後の最前線戦闘部隊であるイギリス空軍第111飛行隊は、 22ループ編隊で名高いブラックアローズことホーカーハンターを操縦し、1958年にノースウィールドを去りました。1964年にイギリス空軍は飛行場から完全に撤退しました。 ^[4] 最初のロイヤルインターナショナルエアタトゥーは1971年にノースウィールドで開催されました。 ^[5] 飛行場はイギリス陸軍とイギリス海軍の両方の手に短期間保管されていましたが、1979年にノースウィールドは国防省の運用要件を満たさなくなり、エッピングフォレスト地区議会に売却されました。

1927年に建てられたオリジナルの格納庫が今も残っており、^[2]グレードIIの指定建造物である旧士官食堂も残っています。^[6] 1970年代初頭に建てられた旧夫婦用宿舎（現在は個人所有）がランカスター通りとヨーク通りにあります。ホーカー ハリケーン Mk1のレプリカが正門近くに設置されており、市場の日に見ることができます。

ノース・ウィールドは、年間4万回以上の発着^[7]がある一般航空用の飛行場であり、ロンドンやエセックスの人々をイギリス国内や海外の目的地まで空路で結び付けています。^[8]

この飛行場には、スーパーマリン スピットファイア、ノースアメリカン P-51 マスタング、カーチス キティホーク、ダグラス ダコタ、ダグラス スカイレイダー、スーパーマリンシーファイア、ノースアメリカン ハーバードなど、ヴィンテージでベテランの航空機のコレクションが収蔵されている。航空機は飛行可能な状態に保たれており、多くは体験飛行に利用できる。^[9] 常駐の運営者には、ハンガー11コレクション、エアロレジェンド、ケネットアビエーションなどがある。^{[10] [11] [12]また、}ハンター、^[13] ヴェノム、ヴァンパイア、ナット、ジェットプロボスト など、初期の元軍用ジェット機も収蔵されている。^[要出典] 2015年のショアハム航空ショーで墜落したホーカー ハンターは、ノースウィールドを拠点としていた。

アカデミー・アビエーション、ノース・ウィールド・フライト・トレーニング、ノース・ウィールド・フライング・グループでは、セスナ172やパイパーPA28などの一般航空機のパイロット訓練、航空機レンタル、遊覧飛行を提供しています。 ^{[14] [15] [16]}

飛行場は2005年に史跡として保護された。 ^[17]

旧クロスウィンド滑走路と飛行場の南側は、地域のイベント、スーパーカーの運転体験、撮影、専門的な運転訓練の場として利用されており、商業、物流、地元企業が集まっており、現在さらなる産業開発が計画されている。^[2]

飛行場^{[18]を拠点とする大規模な土曜日の}市場があり、エセックスや北ロンドン周辺から大勢の人が集まります。英国最大の屋外市場の一つと言われています。バスサービス522はハーローから市場まで頻繁に運行しており、このサービスは市場を所有する会社によって補助されています。

この飛行場は第21回世界スカウトジャンボリーの中継キャンプとして使用された。^[19]

1990年代、エースハイの格納庫はチャンネル4のテレビゲーム番組『クリスタルメイズ』の拠点として使用された。この番組は、シェパートンスタジオから移転したもので、映画の撮影にステージがすべて必要になったため、シェパートンから追い出された。レゴシティスタンツのCMがこのフィールドで撮影された。^[20]

2021年1月には、ブレグジットの影響を緩和するために、飛行場に内陸国境施設が開設された。^[21]

敷地内には、一般の人々に食べ物や飲み物を提供する小さなカフェ「Wings Café」もあります。

ノース ウィールドのFBO は、航空機のメンテナンスと修理、取り扱いと清掃、燃料補給と格納庫のサービスのほか、訪問者の駐車場とイベントの企画も提供しています。

ノース・ウィールド・フライング・サービス（The Squadron）は1989年に設立され、EASAパートMサブパートG、パート145、M5に準拠した認可を受けた一般航空航空機整備会社です。 ^[22] ノース・ウィールド・フライング・サービスは2019年にエアロ・レジェンドに買収されました。^[23]

ウィールド・アビエーションは、A8-20のメンテナンスとE4-M5の設計承認を提供する認可を受けた一般航空航空機整備会社であり、さまざまな種類の軍用機や元軍用機に関する専門知識を持っています。^[24]

ノースウィールド飛行場博物館は、第一次世界大戦と第二次世界大戦でイギリス空軍ノースウィールド基地で働いた軍人と民間人に焦点を当てています。^[25]展示品には、バトル・オブ・ブリテンでの役割、第二次世界大戦中に駐留したアメリカとノルウェーの飛行隊、長年にわたって駐留したイギリス空軍の飛行隊など、飛行場の歴史に関する写真、個人の思い出、遺物が含まれています。博物館は、飛行場の現在の境界線のすぐ外側にある、旧イギリス空軍ノースウィールド基地事務所にあります。^[26]来場者は軍用車両や歴史的な航空機を観察することができます。

ノース・ウィールド消防救助隊は、エセックス州グレート・ダナウに拠点を置く民間の独立消防救助隊である。彼らの車両は飛行場を拠点とし、全国的に活動している。彼らの車両と乗組員は1987年以来、飛行場でのイベントに参加している。^[27]

RAFノースウィールド記念碑は、ノースウィールドで勤務したすべての人々に捧げられています。飛行場の正門近くにあり、2000年に献納されました。 ^[28]この記念碑には、第二次世界大戦中にこの飛行場に駐留していたノルウェーの飛行士を記念してノルウェーの人々によって1952年に建てられたオベリスクが含まれています。

イースト・オブ・イングランド地域議会は、公開討論会におけるイースト・オブ・イングランド地域空間戦略草案において、飛行場跡地が6,000戸の住宅開発計画の敷地として利用される可能性について一般市民の意見を求めた。6,800件を超える反対意見が寄せられ、地元住民によるプロジェクト反対の強いロビー活動が続いた。^[29]

エセックス・アンド・ハーツ航空救急隊は2008年にハートフォードシャーでのサービスを開始した。当初は飛行場のハンガー7を拠点としていたが、2021年に専用基地に移転した。^[30] 2008年から2017年まで、同サービスはMD902エクスプローラーを運用していた。2017年8月から、ヘリメッド55はアグスタウェストランドAW169にアップグレードされた。これは慈善団体が1000万ポンドで所有するヘリコプターである。2台の緊急対応車両もここに拠点を置いている。

もう1機の航空機はアールズ・コルン飛行場から運航します。

2017年9月7日、エッピングフォレスト地区議会は、国家警察航空サービスがノースウィールド飛行場からヘリコプター3機と固定翼航空機1機を25年間のリースで運用することを暫定的に許可することに同意した。^[31]この施設は、ロンドン地域と近隣の郡の警察航空機の主要基地として機能し、以前のロンドン基地であるリピッツヒルに代わるものです。キアー・キャピタル・プロジェクトは、2018年後半に飛行場の西側境界付近で作業を開始し、2019年秋に飛行運用を開始しました。^[32]

2000年に空中衝突事故が発生し、3人が死亡した。^[33] AAIBの報告書^[34]は、「衝突は、両機のパイロットが効果的な回避行動をとるのに十分な時間内に相手機を見ることができなかったために発生した」と結論付けている。

2010年5月9日日曜日、軽飛行機が飛行場で車に衝突し^[35]、衝突から数秒後に炎上した。車に乗っていた2人は負傷せず、パイロットを飛行機から引きずり出すことができた。パイロットは乱気流のため着陸を中止した後、ゴーアラウンドを開始し、その後飛行機の方向制御を完全に失った。航空事故調査局の報告書によると、パイロットは当時飛行機を非常に制限された制御しかできず、高い木との衝突や駐機中の飛行機の上での墜落の可能性を避けようとした後に事故が発生した。しかし、衝突の程度とその後の火災被害により原因は完全には決定的ではなく、「衝突前の異常性を完全に排除することはできない」と述べられた。^[36]

以下の飛行隊がかつてここにいたことがある: ^{[37] [38]}

ユニット; ^[39]

• ファルコナー、J (1998)。『第二次世界大戦のイギリス空軍戦闘機飛行場』。イギリス：イアン・アラン出版。ISBN 0-7110-2175-9。
• ジェフォード、CG（1988）。RAF飛行隊。1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録。シュルーズベリー：エアライフ。ISBN 1-85310-053-6。
• Lake, A (1999)。イギリス空軍の飛行部隊。シュルーズベリー：エアライフ。ISBN 1-84037-086-6。

ウィキメディア・コモンズには、ノース・ウィールド飛行場に関連するメディアがあります。

• ノースウィールド飛行場 - 公式サイト
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• ノースウィールド飛行場の歴史