403ヘリコプター運用訓練飛行隊

カナダ空軍第403飛行隊
アクティブ	1941年から現在
国	カナダ
支店	カナダ空軍
モットー	ストーカー行為と攻撃
戦闘栄誉	イギリス防衛 1941–1944 イギリス海峡および北海 1942 ヨーロッパ要塞 1941–44 ディエップ フランスおよびドイツ 1944–45 ノルマンディー 1944 ライン川。
記章
飛行隊バッジの紋章	狼の頭、カボッシュド[1]
飛行隊コード	KH（1941年3月～1945年5月）
飛行した航空機
ファイター	カーチス P-40 ウォーホーク、スーパーマリン スピットファイア、ノースアメリカン P-51 マスタング
ヘリコプター	CH-135 ツインヒューイ、CH-136 カイオワ、ベル CH-146 グリフォン
トレーナー	カナディア CT-133 シルバースター
輸送	ビーチクラフト モデル 18、デ・ハビランド カナダ DHC-3 オッター

403「シティ オブ カルガリー」（ヘリコプター）運用訓練飛行隊（403 Sqn）は、カナダ空軍（RCAF）の飛行隊で、カナダ軍ゲージタウン基地に所在しています。CH -146グリフォンを装備し、ヘリコプターを操縦する乗組員に運用訓練を提供しています。また、この飛行隊は運用試験と評価を実施し、航空戦術を開発し、第1航空団の任務を支援する作戦を遂行しています。また、戦闘訓練センターの地元陸軍の要件もサポートしています。この飛行隊は、第403飛行隊RCAFとして設立されました。

パイロットは、第 1 航空団の 5 つの運用飛行隊の 1 つに配属される前に、ゲージタウンで 3 か月間グリフォンの操縦を学習します。ゲージタウンにいる間、パイロットは、吊り上げ、巻き上げ、戦術編隊、飛行、低空戦術飛行など、高度な航空機の操縦を学びます。

カナダ空軍第403（戦闘機）飛行隊は、1941年3月1日にイギリス、ウォリックシャー州バギントン空軍基地（現在のコベントリー空港）で編成されました。

イギリス連邦航空訓練計画(BCATP)に基づいて海外で編成されたカナダ空軍 (RCAF) の最初の飛行隊であり、KH の文字で識別されます。

当初はカーチス トマホーク Iを装備していたが、わずか 29 回の作戦出撃後にスーパーマリン スピットファイアに置き換えられた。継続的な交換と更新を通じて、飛行隊はこの非常に人気のある航空機の Mk I から Mk XVI までのさまざまなモデルを飛行した。

1943年、エースのジョージ・「スクリューボール」・バーリングがMk IXスピットファイアに乗って飛行中、飛行隊に所属しながら30回目の航空戦勝利を達成した。^[2]

この飛行隊はイギリス空軍戦闘機司令部と第 2 戦術航空軍に4 年以上所属していました。

1945 年 5 月までに、この飛行隊は敵機 123 機を撃墜し、さらに 7 機を分担、10 機を撃墜したとみられ、72 機が損傷し、さらに 1 機が分担という記録を残しました。地上目標の破壊または損傷には、戦車 30 台、機関車 50 台、その他車両約 100 台が含まれていました。

飛行隊のメンバーには、殊勲飛行十字章(DFC) 16 個、殊勲飛行十字章 (バー付き) 4 個、軍事勲章 1 個が授与され、さらに多数の叙勲も授与されました。

「ウルフ」飛行隊と他の多くの部隊は、人命と航空機の面で多大な犠牲を払った。85機の航空機が破壊された。76人のパイロットが行方不明と報告された。このうち4人が死亡、39人が死亡したと推定され、21人が捕獲され、9人が捕獲を逃れた。^[要出典]

飛行隊は戦時中の功績により7つの戦闘栄誉を授与されている。 ^[3]

• イギリスの防衛 1941-1944
• イギリス海峡と北海 1942
• 要塞ヨーロッパ 1941-1944

  

• フランスとドイツ 1944–1945
• ノルマンディー1944
• ディエップ1944
• ライン1944

1948 年初頭、カルガリーの元空軍将校らは市内に補助飛行隊を編成するよう強く主張した。

積極的な作戦が実施され、1948 年 6 月には、1948 年 10 月 15 日付で第 403 補助飛行隊を戦闘爆撃機に改編することが発表されました。その主な役割は陸軍への緊密な支援です。

初期のパイロットは、さまざまな航空機の運用経験を持つ非常に経験豊富なベテランでした。

再編された飛行隊はハーバード MK II を装備し、1950 年後半に最初のノースアメリカン P-51D マスタングを受け取りました。この機体は 1958 年にカナダ空軍から退役するまで運用されました。F/Oリン ギャリソンはマスタングを操縦した最後の 403 パイロットでした。

1952 年 1 月、飛行隊は初の女性士官、P/O VA ハーディングを採用しました。1952 年 9 月、「カルガリー市」が飛行隊の名称に組み込まれました。

1953 年 11 月、飛行隊の名称が「戦闘機」飛行隊に変更されました。1955 年 10 月、飛行隊は最初のジェット機であるカナディア CT-133 シルバー スターを受け取りました。

1956 年 6 月、飛行隊は役割の変更とC-45 エクスペディターおよびDHC-3 オッターへの再装備が通知されました。さらに、飛行隊は航空輸送部門に異動し、最初のナビゲーターを受け取ります。

1956年12月、この飛行隊は訓練司令部に移管され、補助部隊と正規部隊の輸送航空要員の予備兵力を訓練する役割を担った。

1958 年 2 月、この飛行隊は軍と民間の要求を支援する作戦を担当する一般輸送救助飛行隊になりました。

1961 年の夏、飛行隊は補助部隊にヘリコプターを装備することを検討中であると知らされました。何も実現しませんでしたが、飛行隊にとって、それは将来への前兆でした。

1968年1月、この飛行隊はカナダ軍基地（CFB）ペタワワで403（ヘリコプター）作戦訓練飛行隊（Hel）OTSとして活動を開始し、10機のCUH-1Hヘリコプターを装備しました。この飛行隊は再び、陸軍を支援するために特別に編成されました。

1972 年 7 月、この飛行隊は戦術ヘリコプターおよび救助飛行隊の航空乗務員と技術者の訓練の役割を担うようになりました。

この新しい任務を遂行するため、この飛行隊はゲージタウン基地の第 422 飛行隊に加わり、11 機の CH-135 ツインヒューイと 10 機の CH-136 カイオワ ヘリコプターを装備しました。1980 年 8 月、この飛行隊は解散した第 422 飛行隊の乗組員と支援要員を獲得しました。

1980 年 8 月、将来の飛行指揮官および作戦責任者に高度な訓練を提供するために、航空地上作戦学校が設立されました。1995 年 6 月に航空戦術飛行隊に改名されたこの飛行隊は、この訓練と、戦闘訓練センター、第 1 航空団、および空軍への航空支援を引き続き提供しています。

回転翼航空部隊として、この飛行隊は多国籍軍と監視団の交代を2回実施しました。

1990 年 7 月、飛行隊は戦後の航空予備隊との関係を再開しました。当時、CFB チャタム航空予備隊増強飛行隊 (ARAF) の戦闘訓練センター (CTC) ゲージタウン派遣隊が飛行隊に駐留していました。1996 年にこの飛行隊は飛行隊の不可欠な一部となりました。

1998 年に航空予備隊と改名されたこの飛行隊の予備兵は、すべての飛行隊に組み込まれ、サポートを提供します。

1992 年 8 月、第 10 戦術航空グループ (10 TAG) に代わって、陸上航空ヘリコプター システムとサポート機器の運用および戦術テストを実施し、該当する場合は運用および戦術の教義を提案するために、陸上航空テスト評価飛行隊 (LATEF) が結成されました。この飛行隊はすぐに貴重な資産へと成長し、CH-146 グリフォン システムのテストと改善に深く関わってきました。

カイオワとツインヒューイはそれぞれ 1994 年末と 1995 年初頭までに飛行隊から段階的に退役し、1995 年 3 月に CH-146 グリフォンに置き換えられました。

この飛行隊は1995年10月に第10航空団で最初の運用可能なCH-146部隊となった。

1996 年 10 月、フルモーション フライト シミュレーターが飛行隊の施設に追加されました。

• 
  403 飛行隊ヘリコプター運用訓練飛行隊バッジ 1982

• 403 ウルフ飛行隊、フレッチャー・ウェイド他著、ISBN 0-9688969-0-1、2001 

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• 公式サイト
• DHHサイト