中立パトロール

1939年9月3日、イギリスとフランスがドイツに宣戦布告し、大西洋の戦いが始まった。アメリカ海軍 作戦部長（CNO）は9月4日、カリブ海を含むアメリカ大西洋岸の航空・船舶合同哨戒を開始し、フランクリン・D・ルーズベルト大統領は9月5日、アメリカの中立を宣言し、海軍哨戒を中立哨戒と宣言した。^[1]ルーズベルトが中立哨戒を開始したことは、実際にはイギリス艦船の護衛も行っていたこと、またアメリカ海軍の駆逐艦にUボートを発見したらまず積極的に報告し、その後「発見次第射撃する」よう命令したことから、アメリカの中立は遵守よりも破られることが多かったことを意味していた。^{[2] [検証失敗]}

宣戦布告されると、英国、フランス、ドイツは敵国の原材料や製品の輸入を制限しようとした。交戦国の海軍は、そのような輸入品を運搬できる船舶を迎撃するために配備された。外洋で敵の海軍哨戒を逃れる船舶は、交戦国の軍艦と哨戒機がドイツの海洋貿易ルートに隣接する英国の周りに集まるヨーロッパ大西洋岸に近づくと、最後の難関に直面した。英国とフランスは1939年に広大な海外領土を支配していたが、ドイツは1919年の戦争賠償で植民地帝国を失っていた。フランスと英国帝国の港と飛行場は、連合国の軍艦と航空機が世界中を哨戒することを可能にしたが、ドイツの軍艦は安全に燃料補給と補給ができる場所をほとんど支配しておらず、ドイツ軍の航空機の作戦は事実上占領地域に限定されていた。英国とフランスの軍艦の数はドイツを上回っていたが、そのため、ドイツの軍艦は破壊を避けるために隠蔽、高速化、または変装に頼りました。Uボートはヨーロッパ沿岸地域で最も多く活動していましたが、少数のドイツの巡洋艦、戦艦、商船襲撃艦は海洋貿易ルートで連合国の船舶を妨害しました。

第一次世界大戦中、数で劣るドイツ軍艦は、対抗する連合国海軍を分散させるため、哨戒海域をイギリスから大西洋に移した。1916年10月7日にロードアイランド州ニューポートで燃料補給を行った後、 U-53は翌日、米国沖の国際水域で連合国商船5隻を沈没させた。K /L ハンス・ローズは国際法を厳守していたが、アメリカの輸出貨物を失ったことでアメリカ人は激怒し、中立国の米国海軍駆逐艦は近くの商船が沈没するのを観察し、沈没船から水兵を乗せる間、傍観せざるを得なかった。^[3]

1939年9月4日、海軍作戦部長（CNO）は大西洋艦隊^[4]に、ボストンから東に西経65度まで、そこから南に19度線まで伸び、リーワード諸島とウィンドワード諸島の周りの海域内で交戦国の船舶の動きを観測し報告するための航空および船舶の合同哨戒を開始するよう命じた。^[1]その地域での海軍中立哨戒の構想は、 9月25日にパナマで開催された米州諸国外相会議で提示された。かなりの議論の末、会議は1939年10月2日にパナマ宣言に合意し、南米北東海岸と南西方向に約300マイル（480 km）沖合まで中立地帯を延長した。^{[4] [5]}

9月4日の海軍作戦部長の最初の命令では、交戦国の船舶の動きを暗号で報告するよう哨戒隊に指示していた。米海軍の艦艇は、非中立的な無線方向探知サービスの実行や、非中立的なサービスが実行されているという印象を避けるため、そのような船舶の付近にいる間はいかなる報告も行わないよう指示されていた。 ^[6]しかし、10月9日、プロセスの遅延についての議論の後、ルーズベルト大統領は海軍に平易な英語で速やかに報告を送信するよう指示し、中立哨戒隊は10月20日からそのようにし始めた。^[7]

米軍による船舶の報告はイギリスに利益をもたらした。ヨーロッパの基地から活動するドイツ軍はアメリカ大陸の船舶に関する情報をほとんど利用できなかったが、イギリス海軍は大西洋へのアクセスがはるかに広く、イギリス、カナダ、海外領土から船舶を派遣して迎撃することができた。^[要出典]

戦艦USS アーカンソー、テキサス、ニューヨークと航空母艦 USS レンジャー（航空隊VB-4、VF-4、VS-41、VS-42を搭載）^[8]はハンプトン・ローズで予備部隊を編成し、以下の哨戒を支援した。^[9]

• 哨戒基地ゼロ： USS デイビス、ジュエット、ベンハム、エレットの第18駆逐艦隊はニューファンドランド島から南に40度線までの哨戒基地ゼロに配属された。 ^[9]
• 哨戒1:駆逐艦USS ハミルトンとリアリーはジョージズバンク沖の北西南東線に沿った哨戒基地1に配属された。^[9]
• 哨戒2: 駆逐艦USS ホプキンスとゴフ、哨戒飛行隊VP-54の航空機、水上機母艦 USS オウルがニューポート(ロードアイランド州)から北緯38度線と43度線の間で活動。 ^[9]
• 3回目の哨戒:駆逐艦USS マンリー、バリー、ディケーター、ルーベン・ジェームズがVP-52とVP-53の航空機で34度線と38度線の間を哨戒した。 ^[9]
• 第6哨戒:駆逐艦USS バビットとクラクストンがフロリダ海峡とユカタン海峡を哨戒した。^[9]
• 第7回および第8回哨戒:巡洋艦 サンフランシスコ 、タスカルーサ、駆逐艦 ブルーム、ボリー、シンプソン、トラクストンがVP-33およびVP-51の航空機で23度線以南の東カリブ海を哨戒し、水上機母艦 ラップウィング、ガネット、スラッシュの支援を受けた。^[9] ガネットとスラッシュはプエルトリコに水上機基地を設置した。^[6]
• 第9哨戒:巡洋艦 クインシーとヴィンセンズがニューポートとハッテラス岬の間の海岸から300マイル(480km)以内を哨戒した。^[9]

駆逐艦基地協定に続いて、バミューダから中立哨戒活動が開始された。基地は1941年4月7日に就役し、翌日から第3空母部隊（USSレンジャー、USS ワスプ、USS ヨークタウン）が基地の使用を開始した。6月中旬までに巡洋艦USS メンフィス、USS ミルウォーキー、 USSシンシナティ、USS オマハがトリニダード島から南のブラジル沿岸を哨戒していた。 ^[10]

1941年初頭、ルーズベルト大統領は、アーサー・L・ブリストル少将の指揮の下、米国大西洋艦隊支援部隊と称する船舶保護任務部隊24を秘密裏に組織した。1月と2月に船舶、航空機、資金、人員が割り当てられ、3月に作戦が始まった。ブリストル提督はワシントンに留まったが、各基地の物資はクォンセットポイント海軍航空基地から集められ、出荷された。ブリストル提督は、作戦が完了したらすべての記録を破棄するよう主張した。彼のスタッフは、彼が大統領の指示に従って、世論の支持を得られない可能性のある作戦の暴露を避けていると信じていた。戦後、支援部隊の作戦を文書化する努力は、米国の中立の完全性に関する世界世論を傷つけることを避けるため、阻止された。^{[11] [検証に失敗した]}

ルーズベルト大統領が東海岸とメキシコ湾の港湾周辺に既に配置していた中立哨戒任務に就いていた艦隊を増強するため、アメリカ海軍はフィラデルフィアかサンディエゴに予備として保管されていた77隻の駆逐艦と軽機雷敷設艦を再就役させた。1941年8月9日、ニューファンドランドでルーズベルト大統領は、カナダからアイスランドに向かうHX船団と西行きON船団の護衛としてアメリカの駆逐艦を提供することに同意した。^[12] USS グリアは9月4日にU-652と交戦したが効果がなく、9月11日、ルーズベルト大統領は枢軸国の艦船は自己責任で中立地帯に侵入したと宣言し、アメリカ海軍に対し、アメリカの護衛下にある艦船を脅かす船舶を攻撃するよう命じた。^{[13] [検証失敗]} HX 150は1941年9月16日、アメリカ軍の護衛を受けた最初の船団として出航した。^[14] ON18は9月24日、アメリカ軍の護衛を受けた最初の西行き船団として出航した。^[15]グリーブス級駆逐艦カーニーは1941年10月17日、 SC48船団を護衛中に魚雷攻撃を受けた。 ^[16] 駆逐艦ルーベン・ジェームズは1941年10月31日、 HX156船団を護衛中に魚雷攻撃を受けて沈没し、100名の命が失われた。^[17]

中立哨戒は、第二次世界大戦の最初の3分の1の間、世界最大の海軍の一つの主要な焦点でした。その期間の大西洋艦隊は、3隻の戦艦、4隻の重巡洋艦、29隻の駆逐艦、1隻の航空母艦で構成され、その主な任務は1940年11月1日に哨戒艦隊に再編成されたことで確認されました。中立哨戒は、宣言された中立地帯内での連合軍の哨戒の有効性を高めました。1940年7月12日、ロバート・L・ゴームリー海軍少佐補佐は、イギリスとアメリカの軍艦間の艦上通信を標準化するためにイギリスに派遣されました。^[18]

イギリス海軍の駆逐艦ハイペリオンは 、ベラクルスを出港して以来、この客船を追跡していた中立哨戒艦隊の駆逐艦3隻による6日間にわたる無線による位置報告の後、12月19日にバミューダ沖でドイツの客船コロンバスを迎撃した。ルーズベルトは、事件に関するすべての報告においてハイペリオンがコロンバスに偶然遭遇したと記載するよう命じた。 ^[18]中立哨戒隊は数日後、同様にイギリス海軍のタンカーパテラの位置を無線で報告し、迎撃できる位置にドイツ艦船はいないと十分に確信していた。 ^[要出典]ドイツの貨物船コンスル・ホーンは、中立哨戒隊による身元確認を避けるためソ連船を装い、1940年1月7日にアルバ島を出港した。ドイツの貨物船ヘルゴラントは1940年10月24日にコロンビアを出航し、中立哨戒隊の駆逐艦による追跡を逃れた。ドイツの貨物船リオ・グランデも同様に中立パトロールを逃れ、10月31日にリオデジャネイロを出港したが、USS プランケットは11月15日にメキシコのタンピコから出港するドイツ船オリノコとフリギアを阻止した。 ^{[19] [検証に失敗した]}

中立パトロールがメキシコ湾でイギリス船を発見するたびに、アメリカの報告に応じたイギリス海軍部隊が数隻のドイツ船を拿捕した。1939年の最後の4か月間にドイツへの帰還を試みた211隻のドイツ商船のうち、宣言された中立地帯を通って西半球を出た85隻のうち成功したのはわずか32隻（37％）だったが、世界の他の地域を出た126隻のうち100隻（80％）は連合軍の拿捕をうまく逃れた。^[18]

• クレスマン、ロバート J. (2000)。『第二次世界大戦におけるアメリカ海軍の公式年表』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-149-1。
• モリソン、サミュエル・エリオット(1975)。『第二次世界大戦におけるアメリカ海軍作戦の歴史』第 1 巻。ボストン: リトル、ブラウン アンド カンパニー。
• ポッター、EB;ニミッツ、チェスター W. (1960)。『海の力』。ニュージャージー州イングルウッドクリフス：プレンティスホール。
• ダン・ファン・デル・ヴァット（1988）。アトランティックキャンペーン。ハーパー＆ロウ。ISBN 0-06-015967-7。

• 「厳正中立 - ドイツとの戦争におけるイギリスとフランス: 1939 年 9 月 - 1940 年 5 月」。アメリカ海軍と第二次世界大戦。Naval-History.net。2006 年 11 月 18 日にオリジナルからアーカイブ。2007年 5 月 14 日に取得。
• ウィリアム E. スカーボロー大佐 (退役海軍)。「中立パトロール: 第二次世界大戦に米国を巻き込ませないために? パート 1」(PDF)。米国海軍歴史センター。2007年 5 月 14 日閲覧。
• ウィリアム E. スカーボロー大佐 (退役海軍)。「中立パトロール: 第二次世界大戦に米国を巻き込ませないために? パート 2」(PDF)。米国海軍歴史センター。2007年 5 月 14 日閲覧。
• 中立（パナマ宣言）、1939年10月3日