マンリー (DD-74)

歴史
アメリカ合衆国
名前	マンリー
ビルダー	バス鉄工所
横たわった	1916年8月22日
発売	1917年8月23日
委託	1917年10月15日
廃止	1922年6月14日
再就役	1930年5月1日
廃止	1945年11月19日
再分類	DD-74（駆逐艦）、1920年7月17日 AG-28（その他補助部隊）、1938年11月28日 APD-1（高速輸送機）、1940年8月2日 DD-74、1945年6月25日
打撃を受けた	1945年12月5日
栄誉と 賞	5 つの従軍星章と海軍部隊表彰(第二次世界大戦)
運命	1946年11月26日、スクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	コールドウェル級 駆逐艦
変位	1,125ロングトン（1,143  t）
長さ	315 フィート 6 インチ (96.16 メートル)
ビーム	31 フィート 3 インチ (9.53 メートル)
下書き	8 フィート 1 インチ (2.46 m)
スピード	30ノット（時速56km、時速35マイル）
補体	100人の将校と下士官
武装	4× 4インチ（102mm）砲 1ポンド砲2門 .30口径（7.62 mm） 機関銃2丁 21インチ（533 mm） 魚雷発射管12基

マンリー（DD-74/AG-28/APD-1）は、アメリカ海軍のコールドウェル級 駆逐艦である。この艦はジョン・マンリー大佐（1733年頃 - 1793年） にちなんで名付けられた2番目の海軍艦艇である。

マンリーは1916年8月22日にメイン州バスのバス鉄工所で起工され、 1917年8月23日にドロシー・S・スウォール嬢の命名で進水し、 1917年10月15日に就役した。1920年7月17日に DD-74に改称された。

ボストン海軍工廠で艤装を終えたマンリーは、1917年11月25日に第9戦艦部隊と共に出航し、アイルランドのクイーンズタウンに拠点を置く船団護衛・哨戒部隊に加わった。1918年3月19日の朝、船団護衛中にイギリスの補助巡洋艦モンタグアに激突し、^{[1] [2]}マンリーの爆雷が偶発的に爆発した。船尾はほぼ破壊され、続いて起きた爆発で下士官33名と副官のリチャード・M・エリオット・ジュニア中佐が死亡した。破片が50米ガロン (190 L; 42 imp gal) のガソリンドラム缶2本と100米ガロン (380 L; 83 imp gal) のアルコールタンク2つを貫通した。漏れた液体は甲板に沿って流れながら引火し、船を炎で包み込んだが、炎はその夜遅くまで消えなかった。

その後、オーブリエティア級 スループ 船タマリスクが粉砕された駆逐艦に近づき、曳航索を張ろうとしたが失敗した。マンリーは漂流したままだったが、3月20日の夜明け後にイギリスのタグボート、ブレイザーとカートメルが曳航した。翌日の夕暮れにクイーンズタウンに到着したが、船体の70フィート（21メートル）以上が水没または完全に水没していた。

マンリーはリバプールで修理を終え、1918年12月22日に米国東海岸沿いの作戦に出航した。1919年4月11日に出航し、アドリア海で米海軍に加わり、乗客の輸送、郵便の運搬、外交任務の遂行を行った。1919年6月、黒海のトルコの港で郵便物や米国食糧委員会の委員の輸送を開始した。駆逐艦は1919年8月1日に地中海からニューヨークに戻り、 1922年6月14日にペンシルベニア州フィラデルフィアで退役した。

この駆逐艦は1930年5月1日に再就役し、ロードアイランド州ニューポートで実験的な魚雷発射艦として運用された。1930年8月19日、東海岸沿いとカリブ海で戦闘訓練を行う偵察艦隊に加わった。1932年にはサンディエゴ沖のカリフォルニア海岸で同様の任務を遂行した。1933年初めに大西洋に戻り、1935年9月10日にパナマ運河地帯に向けて出航し、カリブ海を哨戒する特別任務艦隊に加わるまで作戦を続けた。

マンリーは1937年2月1日にバージニア州ノーフォークに向けて出航し、士官候補生の訓練を行う第10駆逐戦隊に加わった。1937年10月26日にマサチューセッツ州ボストンからクラクストン (DD-140)と共に出航し、スペイン内戦中は地中海におけるアメリカの権益を守るため第40-T飛行隊に加わった。1938年10月29日にジブラルタルを出航し、1938年11月11日にノーフォークに到着するまで、主にヴィルフランシュ、ナポリ、アルジェ、タンジールで活動した。11月28日にその他補助艦に再分類され、 AG-28に改称された。

マンリーは1939年2月7日までにニューヨーク海軍工廠で高速輸送艦としての艤装を施された。 2月21日、最初の海兵隊上陸部隊訓練が実施され、バージニア州とノースカロライナ州の海岸、カリブ海で多数の上陸訓練が行われ、その最初の訓練としてクレブラ島のターゲット湾に海兵隊が上陸した。この訓練は、当時迫っていた大規模な海外紛争で米国に大きな利益をもたらすものとなった。マンリーは1940年春、コロナド道路沖で海兵隊上陸部隊訓練を行うため、カリフォルニア海岸を短期間訪れた。大西洋に戻ると、マンリーは1940年8月2日にAPD-1となり、正式に海軍初の高速輸送艦に指定された。

1942年4月11日夕暮れ、マンリーは魚雷攻撃を受けた商船ユリシーズから290名の生存者を救助し、翌日サウスカロライナ州チャールストンに上陸させた。1942年7月13日、マンリーは太平洋艦隊での任務のためパナマ運河を通過した。ソサエティ諸島とフィジー諸島を経由して、8月14日にニューヘブリディーズ諸島のエスピリトゥサント島に到着し、わずか1週間前に侵攻されたガダルカナル島向けの特別貨物を積み込んだ。

爆弾、弾薬、ガソリンを積んだマンリーとストリングハム (DD-83)は、8 月 16 日に出航した。負傷した海兵隊員と積荷を交換した後、19 日にエスピリトゥサント島に戻った。マンリーは、日暮れ前に魚雷攻撃を受けたブルー (DD-387)を曳航してツラギ港に向かうよう命じられた。日本軍の水上部隊が接近していたため、駆逐艦を自沈させる必要があった。マンリーは99 人の生存者を乗せた。26 日にエスピリトゥサント島に戻ったとき、燃料はわずか 2 時間分しか残っていなかった。

船の上部の重量をすべて切り離すよう命じられた乗組員は、生存に必須でない物をすべて取り除き、船をジャングルグリーンに塗り、迷彩ネットで覆った。このように準備された高速輸送船は、1942 年 9 月 3 日に再びガダルカナル島へ向かった。9月 5 日の夜にリトル (APD-4)とグレゴリー (APD-3)が沈没した後、翌朝 5 人の生存者を救助した。

1942年9月8日、マンリーは第1海兵襲撃大隊によるガダルカナル島のタイウ岬への奇襲上陸作戦に参加した。上陸部隊は午前5時に上陸し、午前11時30分にはマンリー所属の準海兵隊員が増援した。作戦中、マンリーはタシンボコ村を砲撃した。襲撃は大成功で、最終的な勝利に重要な役割を果たした。物資、弾薬、装備が破壊され、多くの75mm砲がヒギンズボートによって深海に引きずり込まれた。大型砲はダイナマイトで爆破され、弾薬は沈められた。再乗船は午後6時30分までに完了し、マンリーは襲撃部隊を上陸させるため ルンガ岬に戻った。

荷降ろし中、海岸の基地は、日本軍の重部隊による襲撃が間もなく予想されるため、最高速度で出港するよう命令した。負傷者と死亡者を含む200名の海兵隊員を乗せたマンリーは、すべてのボートを揚げ、21時10分にマッキーン （DD-90）とともにレンゴ海峡に向かった。マンリーは1日の作戦に必要な燃料しか持っていなかったため、翌日ツラギ島に戻った。エスピリトゥサント島に到着するのに十分な燃料を積載し、ニューカレドニアのヌメアで航海修理のため進路を進んだ。

1942 年 10 月 31 日、海兵隊の襲撃部隊がガダルカナル島のアオラ湾に橋頭保を築くよう命令を受け、船に乗り込んだ。1942 年 11 月 4 日、第 65 任務部隊 (TF 65) が海兵隊を上陸させ、8 日には マンリーとマッキーンの部隊が彼らを増援した。

この多目的戦闘艦は、1942年11月20日にヌメアを出港し、6本の魚雷を搭載し、2隻のPTボートを曳航し、SSポモナをエスピリトゥサント島まで護衛しました。ここで、この艦は別の襲撃部隊を乗船させ、襲撃部隊が下船するガダルカナル島のルンガ岬に向けて出航しました。その後、PTボートと魚雷はソロモン諸島のツラギ島に運ばれました。その後数か月間、この高速輸送船は、ガダルカナル島への物資輸送や、危険なソロモン諸島を通る他の船舶の護衛という危険な任務を絶えず遂行しました。

マンリーは1943年6月12日にカリフォルニア州サンフランシスコに到着し、ハンターズポイント海軍工廠でオーバーホールを行った。その後、1943年8月1日にハワイに向けて出航した。真珠湾から、このベテランの4人乗りパイパーは船団を護衛して南のフナフティ島に向かい、ソロモン諸島での以前の任務を再開した。

マンリーは1943年12月14日に真珠湾に到着し、第5水陸両用軍団に加わり、フリントロック作戦、すなわちマーシャル諸島侵攻に備えた。1944年1月22日、第52任務部隊と共に出撃。30日、マンリーとオーバートン (DD-239)はクェゼリン環礁のカーター島とセシル島への夜明けの攻撃に派遣された。1944年1月31日、日の出直前にすべてのボートおよび部隊が出撃し、午前9時までに島で敵13名を殺害、米兵1名が死亡、1名が負傷したと報告した。

2 隻の高速輸送船は、 2 月 5 日の夜明け前にベネット諸島に第 7 騎兵連隊の偵察部隊を上陸させるよう命令を受け、マンリーは火力支援船に指定された。その地域は十分にカバーされており、作戦は予定通りに開始された。

3日後、マンリーはハワイへの輸送護衛隊の一員として出航し、15日に真珠湾に到着して将来の上陸に備えて陸軍部隊の訓練を行った。

5月30日、マンリーは第52.15任務群（TG 52.15）に加わり、サイパン島侵攻に向けて出発した。高速輸送艦隊は6月14日夜にサイパン島沖に到着し、 6月16日にガラパン南方の既存の海岸に海兵隊員を上陸させた。その後、マンリーは補給のためエニウェトク環礁へ出航し、 7月9日、12日、18日の夜にテニアン市街と空港に対して夜間妨害射撃を行った以外は、7月22日まで輸送護衛任務に従事した。22日にエニウェトク環礁に戻り、クェゼリン環礁を経由して真珠湾へ出航し、8月9日に到着して次の作戦の準備を開始した。

9月10日、マンリーは50トンの爆薬を積載した。これはヤップ侵攻作戦で水中爆破部隊が使用する予備品として予定されていた。15日に真珠湾を出港し、エニウェトク環礁を経由してアドミラルティ諸島のマヌス島に向かった。そこで、ヤップに対する作戦が中止され、集結した部隊はフィリピンのレイテ島を攻撃するという知らせが届いた。その後、マンリーは砲撃および火力支援グループに配属され、10月18日早朝に レイテ湾に到着した。

レイテ湾に入った後、マンリーはデュラグの南輸送区域沖の護衛基地に配属された。19日にロス (DD-563)から負傷者を回収し、ペンシルベニア (BB-38)に移送した。20日早朝に航行ブイをマークした後、10月21日夕方にトランスディビジョン28と共に ホランディアに向かった。

途中、マンリーを含む船団の一部はアドミラルティ諸島マヌス島のゼーアドラー港に転進し、27日に停泊した。ニューギニアへの護衛航海の後、マンリーはゼーアドラー港に戻った。12月中旬、ルソン島解放に向けた戦術演習と訓練のためヌムフォール島に移動した。

マンリーは1945年1月4日、ルソン島のリンガエン湾への上陸作戦の増援部隊の一員として出航し、11日に乗船した兵士を上陸させた。2日後、マンリーはリンガエンを出港し、1月18日にレイテ湾に停泊した LST船団を護衛した。

マンリーは、1月31日にルソン島ナスグブへの強襲上陸に割り当てられた4隻の高速輸送船のうちの1隻であった。第11空挺師団の部隊とともに、マンリーは1月31日にナスグブ湾に到着し、抵抗を受けることなく2波に分かれて部隊を上陸させた。その日の午後、マンリーはレイテ島に戻った。燃料補給のためミンドロ島に向かい、その後スービック湾まで船団を護衛した。

バターンへの日本軍の撤退を阻止するため、マンリーはトランスディビジョン100と6つのLCI(L)とともに、1945年2月15日に約700人の突撃部隊をマリベレス島に上陸させた。 17日、マンリーはコレヒドール島に部隊を上陸させた。隠された砲台がマンリーのボートを砲撃し、1隻が沈没し、陸軍士官1名が負傷したが、上陸は成功した。その夜、輸送船はスービック湾に戻った。

4月2日、輸送船は沖縄へ送られる最初の陸上基地の航空機を積んだ護衛空母の護衛に加わった。任務群の最初のセクションは1945年4月7日に沖縄への着陸のために航空機を発進させた。翌日、マンリーの任務群は島々を閉鎖し、日本への「最後の踏み石」として激しく争われた滑走路に向けて残りの航空機を発進させた。マンリーは発進中に接触した潜水艦に爆雷を投下した。その後、マンリーは護衛空母ホワイトプレーンズ (CVE-66)とホーランディア (CVE-97)をグアムまで護衛した。

マンリーはオーバーホールのため5月23日にサンディエゴに到着した。1945年6月25日にDD-74に艦種変更され、7月24日に真珠湾海軍工廠に向けて出航し、標的無人機用のカタパルトを装備した。神風特攻隊の砲手訓練に協力している間に戦争が終わり、マンリーは9月26日にハワイ諸島を出港しサンディエゴに向かい、その後パナマ運河を経由してフィラデルフィア海軍造船所に向かい、1945年11月19日に退役した。

1945年12月5日に同艦の名前は海軍のリストから削除され、1946年11月26日にフィラデルフィアのノーザンメタル社にスクラップとして売却された。

• 海軍部隊表彰
• 第一次世界大戦戦勝記念メダル
• 「FLEET」留め金付きアメリカ国防功労勲章
• アジア太平洋戦役勲章（従軍星章5個付）
• 第二次世界大戦戦勝記念メダル
• フィリピン解放勲章

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• 駆逐艦歴史財団のUSSマンリーウェブサイト
• NavSource Naval History のUSS Manleyの写真ギャラリー