USSグリア

歴史
アメリカ合衆国
同名の人物	ジェームズ・A・グリア
ビルダー	ウィリアム・クランプ＆サンズ、フィラデルフィア
ヤード番号	460
横たわった	1918年2月24日
発売	1918年8月1日
委託	1918年12月31日
廃止	1922年6月22日
再就役	1930年3月31日
廃止	1937年1月13日
再就役	1939年10月4日
廃止	1945年7月19日
打撃を受けた	1945年8月13日
運命	1945年11月30日にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	ウィックス級駆逐艦
変位	1,165トン
長さ	314 フィート 4 インチ (95.81 メートル)
ビーム	30 フィート 11 インチ (9.42 メートル)
下書き	9フィート（2.74メートル）
スピード	35ノット（時速65km）
補体	133人の将校と下士官
武装	4× 4インチ/50口径砲（102 mm）、1× 3インチ（76 mm）、12× 21インチ（533 mm）魚雷発射管。

USSグリア(DD-145)は、アメリカ海軍のウィックス級駆逐艦で、ジェームズ・A・グリア少将(1833-1904)にちなんで命名された最初の艦である。「グリア事件」として知られるこの事件で、同艦はアメリカが正式に第二次世界大戦に参戦する 3 か月前に、ドイツ艦船に発砲した最初のアメリカ海軍艦艇となった。この事件を受けて、フランクリン・D・ルーズベルト大統領は「発見次第発砲」命令と呼ばれる命令を発令した。ルーズベルトは 1941 年 9 月 11 日に「発見次第発砲」命令を公式に確認し、大西洋の戦いでドイツとイタリアに対して事実上海戦を宣言した。^[^要出典^]

グリアは、1918年8月1日にフィラデルフィアのウィリアム・クランプ・アンド・サンズ造船所で進水し、海軍少将アルバート・グリーブスの娘であるエヴェリーナ・ポーター・グリーブス嬢によって救命され、 1918年12月31日に就役した。

サービス履歴

1919年から1941年

グリアは試運転でアゾレス諸島に行き、そこでベルサイユ講和会議から帰国するウッドロウ・ウィルソン大統領を乗せたジョージ・ワシントンと合流し、彼女を米国まで護衛した。沿岸海域での演習後、グリアはニューファンドランド島のトレパシー湾に配属され、海軍の水上機4機による大西洋横断飛行の任務に就いた。そのうちの1機、NC-4がこの歴史的な任務を無事に完了した。さらに訓練演習とヨーロッパ巡航を行った後、グリアは太平洋艦隊に配属され、1919年11月18日にサンフランシスコに到着した。

太平洋艦隊での6ヶ月の任務は1920年3月25日に終了し、グリアはアジア艦隊に合流した。5月に上海で暴動が発生した際にアメリカ人の生命と財産を守るため待機した後、グリアは諜報活動のためポートアーサーとダイレンへ出航し、艦隊演習のためフィリピンのカビテに戻った。駆逐艦はグアム、ミッドウェー、真珠湾を経由して1921年9月29日にサンフランシスコに戻った。グリアは1922年6月22日にサンディエゴで退役し、予備役となった。^[1]

グリアは1930年3月31日に再就役した。戦闘艦隊と共に活動し、アラスカからパナマに至る海岸沿いで様々な演習に参加し、時折ハワイにも出航した。 1931年2月1日に偵察艦隊に転属し、パナマ、ハイチ、キューバ沖を巡航した後、1933年8月から1934年2月まで交代制予備役に配属された。その後2年間、グリアは平時において訓練演習、戦闘訓練、航空機警備任務に従事した。1936年6月3日に東海岸へ出航し、訓練艦隊での任務に就いた。その夏を通して海軍予備役としての巡航を行った後、グリアは9月28日にフィラデルフィア海軍工廠に向けて出航し、1937年1月13日に退役した。

戦争がヨーロッパ全土に広がる中、グリアは1939年10月4日に再就役し、第61駆逐隊の旗艦に就任した。東海岸とカリブ海を哨戒した後、グリアは1940年2月に中立哨戒に加わった。 10月5日にこの任務から外れ、その冬はカリブ海を哨戒した。1941年初め、グリアはアイスランドのレイキャビクとニューファンドランドのNSアルジェンティアから出港し、北大西洋で他のアメリカ艦艇と作戦に参加した。アメリカ艦艇は非交戦国であったため枢軸国の潜水艦を攻撃することはできなかったが、ドイツ軍最高司令部が1941年夏を通して戦争のペースを速めると、グリアはアメリカの参戦を近づかせる事件に巻き込まれた。

のグリア事件、1941年9月

「グリア事件」は 9 月 4 日に発生しました。すべての記録によると、ドイツの潜水艦 (後にU-652と特定) がグリアに砲撃しましたが、接触はありませんでした。この遭遇のニュースが米国に届くと、国民の懸念は高まりました。最初の報告では、イギリスの航空機が攻撃の撃退に協力したと報告されました。

これに対しドイツは、「攻撃はドイツの潜水艦によって開始されたのではなく、逆に、潜水艦は爆雷攻撃を受け、ドイツ封鎖地帯で継続的に追跡され、深夜まで爆雷攻撃を受けた」と主張した。^[2]この声明は、米国の駆逐艦が最初の爆雷を投下したことを示唆した。^[2]ドイツは、ルーズベルト大統領が「アメリカ国民を戦争に誘い込む目的で、あらゆる手段を使って事件を起こそうとした」と非難した。^[3]

アメリカ海軍は、ドイツの主張は不正確であり、「戦闘の最初の攻撃は潜水艦によってグリアに対して行われた」と回答した。^[4]ルーズベルトはグリア事件を彼の有名な「炉辺談話」の1つの主な焦点とし、そこで彼は、ヨーロッパ戦争へのアメリカの全面的な関与をエスカレートさせる最高司令官として発した新しい命令について説明した。ルーズベルトの言葉は次の通りである。

グリア号はアメリカ国旗を掲げていた。アメリカ艦であることは明白だった。グリア号はすぐに潜水艦の攻撃を受けた。ドイツはそれがドイツの潜水艦であったことを認めている。潜水艦はグリア号に故意に魚雷を発射し、続いて別の魚雷攻撃を行った。ヒトラーの宣伝局がでっち上げた話や、アメリカの妨害組織が信じたがる話に関わらず、ドイツの潜水艦が最初にこのアメリカの駆逐艦に警告なしに発砲し、意図的に沈没させようとしたという明白な事実を私は伝えます。^[5]

ルーズベルト大統領は、ドイツが「海賊行為」を犯したと宣言し、^{[5] 後に}「発見次第発砲」命令として知られるものを発表した。それは、ナチスの潜水艦が「アメリカが防衛に不可欠とみなす海域に存在すること自体が攻撃となる。我々が防衛に必要だとみなす海域では、アメリカ海軍の艦艇と飛行機は、水中に潜む枢軸国の潜水艦、または海面上の枢軸国の襲撃者が先に致命的な打撃を与えるまで待つことはもうしない」というものである。^[5] 彼は次のように結論づけた。

侵略は我々のものではありません。[我々の関心事]はもっぱら防衛です。しかし、この警告は明確にしておきましょう。今後、ドイツやイタリアの軍艦がアメリカの防衛に必要な海域に入る場合、彼らは自らの危険を冒すことになります。…責任はすべてドイツにあります。ドイツが攻撃を要求し続けない限り、攻撃は行われません。^[5]

上院海軍委員会の孤立主義委員長であるデイビッド・I・ウォルシュ上院議員（民主党、マサチューセッツ州）は、事件の詳細を明らかにするために委員会の公聴会を予定し、海軍作戦部長のハロルド・R・スターク提督は書面による報告書を発表した。1941 年10月に公表されたスタークの報告書は、グリアが爆雷を投下したのは潜水艦が最初の魚雷を発射した後であったことを確認したが、グリアが潜水艦の存在をイギリス軍航空機が確認した後、潜水艦の捜索に向かったことを明らかにした。スターク提督の報告書には次のように記されていた。

その日の午前8時40分、アイスランドに郵便物と乗客を運んでいたグリアは、「イギリスの飛行機から、約10マイル（16 km）前方に潜水艦がいるという情報を得た。…イギリスの飛行機からの情報に基づいて、グリアは潜水艦の捜索を開始し、09時20分に水中音響装置で潜水艦を真正面に発見した。その後、グリアは潜水艦を追跡し、潜水艦の位置を放送した。グリアのこの行動は、情報提供はするが攻撃はしないという命令に従ったものだった。」イギリスの飛行機は10時32分まで潜水艦付近に留まったが、出発前に潜水艦付近に4発の爆雷を投下した。グリアは12時48分頃まで[その]接触を維持した。この期間中（3時間28分）、グリアは潜水艦を前方に進め続けるように操縦した。 12時40分、潜水艦は進路を変えてグリアに接近した。12時45分、グリアのすぐ近くで衝撃波（潜水艦による魚雷発射を示す）が目撃された。12時49分、船尾約100ヤード（100メートル）離れたところで、右舷から左舷へ船の航跡を横切る魚雷の軌跡が目撃された。この時点で、グリアは潜水艦との音声連絡を失った。13時00分、グリアは潜水艦の捜索を開始し、15時12分、グリアは水中で潜水艦と接触した。グリアは直ちに爆雷で攻撃した。^[6]

スタークは、この遭遇の結果は未確定であると報告したが^{[6]、ほとんどの人はドイツ軍の反応から、潜水艦は生き残ったと推測した。実際、U-652は生き残り、すぐに西に向かい、9月初旬に}SC42船団に対する壊滅的なUボートの攻撃に参加した^[7]。

歴史家のチャールズ・A・ビアードは後に、スターク提督の上院委員会への報告書は「大統領の発言を...いくつかの点で不十分で、他の点では不正確であるように思わせた」と書いている。^[8]戦後のスターク報告書の要約で、ビアードは、(1) グリアは潜水艦を追跡し、潜水艦が最初の魚雷を発射するまで3時間28分間潜水艦と接触していたこと、(2)その後グリアは潜水艦との接触を失い、捜索を行い、2時間後に再び接触した後、直ちに爆雷で攻撃したこと、(3) 目的地に向かう前にさらに3時間捜索したことを強調した。^[8]

スターク報告書のグリアの交戦開始の記述は、ピューリッツァー賞を受賞したニューヨークタイムズの記者アーサー・クロックが「誰が誰を『攻撃』したか」について語る際に、この報告書（およびナチスの潜水艦カーニー、ルーベン・ジェームズ^{との交戦）に言及するきっかけとなった。 [9]}^[10]クロックは「攻撃」という言葉を「始まり、戦闘の積極的な開始であり、『防御』の対極にある動き」と定義した。^[9] 「その定義では」と彼は言った。「3隻の駆逐艦すべてがドイツの潜水艦を攻撃した」^[9]

2005年に出版された本では、ウォルシュ上院議員の「 USSグリア事件における非常に積極的な行動が、大西洋での戦争勃発を防いだ」と結論づけている。 ^[11]

この事件が戦争に発展しなかったのは、ヒトラーとルーズベルトの両者が非常に慎重だったためである。ヒトラーはソ連を倒すことに資源を集中し、一方ルーズベルトは北大西洋の積極的な哨戒活動のための広範な支援基盤を構築していた。^[12]

1941年から1945年

グリアは1941年を通して北大西洋に留まり、MOMPへの船団護衛を行った。MOMP は大洋の中央合流地点であり、アメリカ艦隊が苦戦するイギリス海軍から護衛任務を引き継いだ。ボストンでオーバーホールを行った後、 1942年3月3日に南に向かい、カリブ海での哨戒任務を再開した。通常の護衛任務に加えて、グリアはドイツの潜水艦の犠牲者39人を救助するなど、他の多くの任務を遂行した。5月には、ヴィシー・フランス政府がジャンヌ・ダルクを海に送り出すのを阻止するため、グアドループのポンタピートル沖で警備に当たった。

1943年1月23日にグアンタナモ湾を出航したグリアはボストンへ向かい、その後大西洋船団の任務に就いた。1943年3月1日にニューファンドランド島のNSアルジェンティアを出港し、北アイルランド行きの商船を護衛した。北大西洋の激しい暴風雨の中、SC121船団は3月13日にロンドンデリー港に到着する前に3回のUボートの攻撃で7隻を失った。グリアはその後、無事に帰路に40隻の商船を護衛し、タンカーチコピーと共に4月15日にハンプトン・ローズへ向かった。

カスコ湾での演習後、グリアは83隻の船団を率いて5月11日にニューヨーク市を出港した。 6月1日にモロッコのカサブランカに到着したグリアは、北アフリカの港を巡視した後、再び大西洋を渡り、6月27日にニューヨークに到着した。北アイルランドへの再航行後、グリアは8月11日にニューヨークに戻った。

ノーフォークに向かった後、8月26日に英領西インド諸島に向けて出航し、サンティーまでの飛行機護衛を短期間務めた。カリブ海で船団と合流し、北アフリカに向かった。ニューヨークに迂回して9月14日に入港した。10月15日、定例訓練演習中に悲劇が発生。デラウェア州ケープ・メイの南東35マイル (56 km) のインディアン川河口沖で、グリアがムーンストーン号と衝突した。ムーンストーン号は4分も経たないうちに沈没したが、グリアは1名を除く乗組員全員を救助した。

修理後、グリアはニューヨークからノーフォークまで自由フランスの巡洋艦グロワールを護衛した。グリアは12月26日に別のカサブランカ行き船団とともに出航し、何事もなく航海を終えて1944年2月9日にボストンに戻った。グリアと姉妹艦はより新しくて速い護衛艦に置き換えられたため、これが古い4列スタックの駆逐艦にとって最後の大西洋横断航海となった。

護衛された船団

補助サービス

このベテラン駆逐艦は、その後の長いキャリアをアメリカ海域で様々な必要な任務を遂行しながら過ごした。ニューロンドンでの潜水艦訓練任務の後、グリアは1944年の夏に数隻の新しい航空母艦の航空機護衛となった。ニューイングランドの様々な港を拠点として活動し、レンジャー、 トリポリ、ミッションベイ、ウェークアイランドと共に活動した。1945年2月にキーウェストへ出航し、グリアは6月11日にフィラデルフィア海軍工廠へ出航するまで航空機護衛任務を続けた。

グリアは1945年7月19日に退役した。8月13日に海軍の艦名簿から抹消され、船体は1945年11月30日にメリーランド州ボルチモアのボストン・メタル・サルベージ・カンパニーに売却された。

受賞歴

2017 年現在、アメリカ海軍でこの名前を持つ艦艇は他にはない。

参考文献

^ “USS グリア（DD-145）”。NHHC 。 2023年1月27日閲覧。
^ ab 「潜水艦襲撃は自衛のためだとナチスは主張」スタンダード・エグザミナー。ユタ州オグデン。1941年9月6日。1ページ。
^ チャールズ・A・ビアード（1948年）。『ルーズベルト大統領と1941年の戦争の到来：外見と現実の研究』ニューヘブン：エール大学出版局、139ページ。ISBN 978-1412831840。
^ 「米国、グリア襲撃者を否定」ウォータールー・サンデー・クーリエ、アイオワ州ウォータールー、 1941年9月7日、1ページ。
^ abcd フランクリン・デラノ・ルーズベルト。「炉辺談話18：グリア事件（1941年9月11日）について」。バージニア大学ミラー公共政策センター。2010年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月27日閲覧。
^ ab Associated Press 、「海軍、グリア攻撃について報告：上院委員会が公式報告」、1941年10月15日、1ページ。
^ ハインリッヒス、ワルド（1988年）。『戦争の始まり：フランクリン・D・ルーズベルトとアメリカの第二次世界大戦参戦』オックスフォード：オックスフォード大学出版局。166ページ。ISBN 0195061683。
^ ab Charles A. Beard (1948).ルーズベルト大統領と1941年の戦争の到来. p. 141.
^ abc アーサー・クロック(1941 年 11 月 6 日)。「コロンビア大学同窓生に対するクロックの戦争政策に関する講演の本文」。ニューヨークタイムズ。
^ チャールズ・A・ビアード（1948年）。ルーズベルト大統領と1941年の戦争の到来。150ページ。
^ デイヴィッド・オトゥール (2005)。上院議員の暴露：セックス、スパイ、ビデオテープ。デイヴィッド。p. 125。ISBN 0-9771970-0-X。（自費出版）
^ フランク・フライデル、「フランクリン・ルーズベルト大統領対ヒトラー：アメリカの外交政策、1933-1941」マサチューセッツ歴史協会紀要第99巻（1987年）、25-43ページ、オンライン版39ページ
^ abcd 「ON convoys」。アンドリュー・ヘイグ・コンボイ・データベース。 2011年6月19日閲覧。
^ ab 「SC convoys」。アンドリュー・ヘイグ・コンボイ・データベース。 2011年6月19日閲覧。
^ ab 「HX convoys」。アンドリュー・ヘイグ船団データベース。 2011年6月19日閲覧。