バリー（DD-248）

歴史
アメリカ合衆国
名前	バリー
同名の人物	ジョン・バリー
ビルダー	ニューヨーク造船
横たわった	1919年7月26日
発売	1920年10月28日
委託	予備: 1920年12月28日; 完全版: 1921年11月15日;
廃止	1945年6月21日
再分類	APD-29、1944年1月15日
打撃を受けた	1945年6月21日
運命	神風特攻隊により沈没 1945年6月21日
一般的な特徴
クラスとタイプ	クレムソン級駆逐艦
変位	1,215トン
長さ	314 フィート 4 インチ (95.81 メートル)
ビーム	31フィート8インチ（9.65メートル）
下書き	9フィート10インチ（3.00メートル）
推進	26,500 馬力（20MW）; ギア付きタービン、; ネジ2本;
スピード	33.3ノット（時速61.7km）
範囲	4,900 nm (9,100 km); @ 15ノット;
ボートと上陸用; 舟艇を運搬	4 LCP上陸用舟艇
補体	130人の将校と下士官
武装	3インチ（76 mm）砲3門、40 mm砲2門、 20 mm砲5門、爆雷ラック1基、爆雷投下装置4基

バリー (DD-248/APD-29) は、第二次世界大戦中のアメリカ海軍のクレムソン級駆逐艦である。ジョン・バリー代将にちなんで命名された2番目の艦である。

バリーは、1920年10月28日にニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船所で進水し、バリー提督の曾孫であるシェルトン・E・マーティン夫人の支援を受け、1920年12月28日に乗員50%で就役した。

サービス履歴

バリーは1921年11月15日まで予備役として待機し、その後完全就役して大西洋艦隊に配属された。1922年10月、バージニア州ハンプトン・ローズを出港して地中海に向かい、1923年7月までトルコ海域で米海軍派遣隊と共に活動した。1923年8月10日に東海岸に戻り、偵察艦隊第14駆逐戦隊に加わった。8月後半から9月にかけて、バリーは米陸軍の「世界一周飛行」のために大西洋で飛行機護衛を務め、カナダのラブラドール州とノバスコシア州の間に駐留した。陸軍機3機のうち1機がエンジントラブルで不時着すると、バリーはパイロットたちをノバスコシア州ピクトーに移送し、そこで代わりの飛行機に搭乗してボストン経由で米国を横断してシアトルへの飛行を続けた。

1925 年初め、バリーはパナマ運河を通過して戦闘艦隊に加わり、太平洋で演習を行った。1925 年 7 月に東海岸に戻り、偵察艦隊での通常任務に従事したが、1932 年 2 月に再び太平洋で艦隊演習を行った。演習終了後、大西洋に戻り、1932 年 12 月 20 日にノーフォークの第 19 駆逐艦隊に配属された。

バリーは1933年6月20日にノーフォークで再就役し、7月1日にサンディエゴに向けて出航し、偵察部隊の第7駆逐隊に加わった。1936年5月まで偵察部隊に所属し、その後大西洋に戻り、短期間第8駆逐隊の旗艦を務めた。1936年後半に再び太平洋に戻り、戦闘部隊の第22駆逐隊に加わった。1938年1月から4月までハワイ海域で活動し、1938年5月21日に大西洋の第21駆逐隊に転属した。

第二次世界大戦

バリーは1940年10月18日に運河地帯で第67駆逐艦隊に加わった。米国が第二次世界大戦に参戦した時もまだそこで任務に就いており、大西洋でドイツの潜水艦に対する護衛および対潜水艦戦の任務を与えられた。1942年初め、バリーはカリブ海で活動し、グアンタナモ湾、キューバ、パナマ、キュラソー、トリニダードの間で船団護衛を行った。同年後半から1943年前半にかけては、トリニダードを拠点として南大西洋で護衛任務を遂行した。

1943 年 7 月から 11 月の間、同艦は TG 21.14 の 1 部隊として活動し、北大西洋の船団航路に沿って攻撃的な対潜哨戒活動を行った。同部隊は 2 回の掃討作戦 (7 月 30 日 - 9 月 10 日、9 月 28 日 - 11 月 8 日) を実施し、その間にカードの航空機が8 隻のドイツ潜水艦を沈めた。バリーおよびゴフは、 11 月 1 日にU-405に体当たりして沈没させ、致命的な損傷を受けたボリーの生存者を救助した。

バリーは1943年12月31日から1944年2月17日までチャールストン海軍工廠で高速輸送艦への改修を受けた（1944年1月15日にAPD-29に再分類）。バリーは1944年4月13日に東海岸を出発し、アルジェリアのメルスエルケビールに向けて4月30日に到着した。上陸訓練は8月14日まで行われ、その後南フランス侵攻に出撃した。

1944年8月15日から20日にかけて、バリーは部隊をレヴァント島、ポールクロ、およびフランス本土に上陸させた。8月から12月にかけて、バリーは西地中海で護衛任務に従事し、その後米国に戻り、1944年12月23日にノーフォークに到着した。短い修理の後、バリーは太平洋に向けて出発し、 1945年3月24日に真珠湾に到着した。ハワイ諸島での訓練の後、5月16日に沖縄沖に到着し、島占領中に哨戒および護衛任務を遂行した。

運命

5月25日、沖縄の北西35マイルを哨戒中、同艦は2機の神風特攻隊の攻撃を受けた。1機は撃墜されたが、もう1機は砲弾を突破して艦橋の下に命中した。28名の乗組員が破片で負傷した。飛行機のガソリンタンクと爆弾の爆発により、バリーのタンクが破裂して漏れ出した燃料油が引火した。火災により、手が届かなかった前方の弾薬庫が浸水の恐れがあった。飛行機の衝突から40分後の13時40分、艦長は退艦命令を出した。バリーのボートは降ろされ、乗組員全員が安全に船外に避難した。

1500 には水位が上昇し、前方の弾薬庫が覆われ、爆発の危険は最小限に抑えられました。その後、最小限の乗組員とシムズとローパーのグループがバリー号に再乗船し、翌日の 0630 に最後の火は消し止められました。

バリーは5月28日に慶良間列島の停泊地に曳航されたが、修理や引き揚げの必要がないほど損傷がひどいことが判明した。有用な装備を剥奪されたバリーは1945年6月21日に退役した。その日遅く、バリーは慶良間列島の港から曳航され、神風特攻隊のおとりとして使用された。18時45分、曳航中に2機の中島キ43 特攻隊が周囲の陸地の上空を低空飛行して襲撃した。1機がバリーに命中し、もう1機が護衛のLSM-59に命中し、両艦とも沈没した。LSM-59は13分後に沈没し、2名が死亡、8名が負傷した。一方、バリーは引き揚げ努力もむなしく、乾舷6インチまで沈み、翌朝沈没した。

受賞歴

バリーは、おそらく3つの地域戦役勲章すべてで従軍星章を授与された唯一のアメリカ海軍艦艇である。

引用

^ ブラウン p. 152

参考文献

ブラウン、デイビッド。『第二次世界大戦の軍艦損失』。アームズ・アンド・アーマー、ロンドン、イギリス、1990年。ISBN 0-85368-802-8。
この記事には、パブリックドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

外部リンク

http://www.navsource.org/archives/05/248.htm

[1] ブラウン p. 152