メルセデスベンツ SLクラス

メルセデスベンツ SLクラス
メルセデスベンツ SL 350 ( R231 )
概要
メーカー	ダイムラー・ベンツ(1954–1998) ダイムラークライスラー（1998年～2007年） ダイムラーAG（2007年～2020年） メルセデス・ベンツグループ （2022年～現在）
別名	メルセデスAMG SL（2022年現在）
生産	1954–2020 2022–現在
組み立て	西ドイツ:シュトゥットガルト - ウンターテュルクハイム(Mercedes-Benz Werk Untertürkheim; 1954 ～ 1963 年)。シュトゥットガルト - ジンデルフィンゲン(メルセデス・ベンツ工場ジンデルフィンゲン; 1963 ～ 1989 年) ドイツ:ブレーメン(メルセデス・ベンツ工場、1989 年～現在) 南アフリカ：イーストロンドン（メルセデス・ベンツ・グリーンフィールド）
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー/グランドツアラー( S )
ボディスタイル	2ドアクーペ 2ドアロードスター
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動（1954～2021年、SL43、2022年～現在） フロントエンジン、全輪駆動（4matic、2022年以降）
年表
前任者	メルセデスベンツSSK メルセデスベンツ 540K

メルセデス・ベンツ SL クラス(2022 年からはメルセデス AMG SLとして販売) は、 1954 年からメルセデス・ベンツが製造しているグランドツーリング スポーツカーです。「 SL」という名称はドイツ語の「 Sport-Leicht」に由来し、英語では「Sport Light」と訳されます。

当初、最初の300 SLは 1952 年に製造されたレーシング スポーツカーであり、公道バージョンを開発する意図はありませんでした。1954 年、アメリカの輸入業者マックス ホフマンは、第二次世界大戦後に個人向け高級車の市場が急成長していたアメリカの裕福な高性能車愛好家向けに、300 SL の公道バージョンを提案しました。

SL という略語が 1931 年のメルセデス・ベンツ SSKL (Super Sport Kurz Leicht - スーパー スポーツ ショート ライト)に由来するかどうかは不明です。1952年に300 SLが一般に発表された時点では、メルセデス・ベンツはSL という略語を定義していませんでした。

ドイツの雑誌『アウト・モートア・ウント・シュポルト』は、2012年のメルセデス・ベンツSL特別版で、ルドルフ・ウーレンハウトが公証された手紙の中で、この略語は「 Super Leicht」を意味すると述べたと宣言した。^[1]これは、ルドルフ・ウーレンハウトと一緒に働いていたエンゲレン、リードナー、ゼイフェルトが提案した略語と矛盾しており、彼らはこの略語は「Sport Leicht 」を意味すると示していた。^[2] 2021年3月15日、アウト・モートア・ウント・シュポルトは、 SLを「s super- leicht 」と定義した1952年の日付不明の「Informations-Unterlage」（プレスリリース）のコピーを同号に掲載した。 [ ^3]

メルセデス・ベンツは、2017年に偶然企業アーカイブからこの略語が「Super Leicht」の略であることが判明するまで、Sport LeichtとSuper Leichtを互換的に使用していた。 ^{[4] [5]}

ドイツ語の定義によると、Leicht は軽い(例えば、重さ、量、感覚) または簡単(少しの努力)を意味します。英語ではこの略語にはlightという定義が使われます。

第一世代
メルセデスベンツ 300 SL (W198)
概要
生産	1954–1963
ボディとシャーシ
プラットフォーム	メルセデス・ベンツ W121 BII (190 SL) メルセデス・ベンツ W198 (300 SL)
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.9L I4 3.0L M198 I6
伝染 ; 感染	4速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,400 mm（94.5インチ）
長さ	4,520 mm (178.0 インチ)
幅	1,790 mm (70.5 インチ)
身長	1,300 mm (51.2 インチ)

300 SL は、W198 レーシングカーの車体を大幅に改造した公道仕様車です。クーペ型の 300 SL は、トレードマークのガルウィングドアを特徴とし、1954 年に発売されました。1957 年には、クーペの後継としてロードスターが発売され、従来型の大型助手席ドアと、体にフィットする大型のヘッドランプが採用され、1963 年まで生産されました。

1955 年、小型の 190 SL が、高級車メルセデスベンツ 300 SL の魅力的でより手頃な代替品として登場しました。基本的なスタイル、エンジニアリング、ディテール、完全独立懸架は共通でした。両車とも、前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にスイングアクスルを採用していました。300 SL の高価な専用 W198 チューブラースペースフレームの代わりに、190 SL は W121 ベースサルーンから変更された短縮された一体型フロアパンを採用しました。300 SL のエンジンの代わりに、1.9 リッター直列 4 気筒エンジンが使用されました。

300 SL ロードスターと 190 SL はどちらも、柔らかいファブリック製の折りたたみ式トップと、オプションで取り外し可能なハードトップを備えています。300 SL と 190 SL の生産は、1963 年に W113 SL クラスの導入とともに終了しました。

• 300 SL (ガルウィング): 1954 ～ 1957 年、3.0 L I6
• 300 SL (ロードスター): 1957–1963、3.0 L I6
• 190 SL : 1955–1963、1.9 L I4

• 
  メルセデスベンツ 300 SL (W198)
• 
  メルセデスベンツ 300 SL ロードスター (W198)
• 
  メルセデスベンツ 190 SL (W121)

第二世代
概要
生産	1963–1971
デザイナー	ポール・ブラック・ ベーラ・バレニー ・フリードリヒ・ガイガー
ボディとシャーシ
プラットフォーム	メルセデスベンツ W113
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 2.3L I6 エンジン 2.5L I6 エンジン 2.8L I6 エンジン
伝染 ; 感染	4速マニュアル 5速マニュアル 4速オートマチック
寸法
長さ	4,285 mm (168.7 インチ)
幅	1,760 mm (69.3 インチ)
身長	1,305 mm (51.4 インチ)

300 SLと190 SLの両方に代わる230 SLは、特徴的な凹型のルーフラインを備え、1963年に導入されました。このルーフラインは「パゴダトップ」というニックネームが付けられました。W113は、低いウエストライン、大きな湾曲したグリーンハウスウィンドウ、取り外し可能なハードトップ、新しい2.3リッター直列6気筒エンジンを特徴としていました。

1967 年、エンジンは 2.5 リッターに拡大され、230 SL は 250 SL に名前が変更されました。内装には、新しいダッシュボード パッド、スイッチとノブ、ステアリング ホイール、ドア ポケット (米国モデルのみ) が装備されました。250 SL と 280 SL に装着されたホイール カバーは、小型のホイール キャップに代わるものでした。1 年後の 1968 年、エンジンは再び 2.8 リッターに拡大され、250 SL は 280 SL に変更されました。

• 230 SL : 1963–1967、2.3 L I6
• 250 SL : 1967–1968、2.5 L I6
• 280 SL : 1968–1971、2.8 L I6

第三世代
概要
生産	1971–1989
ボディとシャーシ
プラットフォーム	メルセデスベンツ R107 および C107
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 2.8L I6 エンジン 3.0L 直列6気筒 3.5L V8 3.8L V8 4.2L V8 4.5L V8 5.0L V8 5.5L V8
伝染 ; 感染	4速マニュアル 5速マニュアル 3速オートマチック 4速オートマチック
寸法
ホイールベース	96.7インチ（2,456 mm）
長さ	180.3インチ（4,580 mm）
幅	70.5インチ（1,791 mm）
身長	51.1インチ（1,298 mm）

1971年、R107が新しいデザイン言語と安全機能を備えて導入され、これはその後のメルセデス・ベンツのモデルにも引き継がれました。SLクラスに初めてV8エンジンが搭載されました。1971年から1989年まで生産されたR107は、メルセデス・ベンツで最も長く生産された数少ない車の1つでした。R107は1972年にW116から新しいゴム縁のドアミラーを装備する非常に小さなアップデートを受け、1985年には1986年モデルとして大幅なアップデートを受けました。エンジンオプションは1980年に1981年モデルとして更新され、 1979年に導入されたW126 Sクラスの新しいアルミニウムV8エンジンが搭載されましたが、2.8リッター直列6気筒エンジンは継続されました。 1985年には1986年モデルとして再度更新され、 W124の新型3.0リッター直列6気筒エンジンと、4.2リッターおよび5.5リッターV8エンジンの拡大版が搭載され、5.0リッターV8エンジンは継続されました。

SLC クーペは、280、350、380、450 SLC として 1971 年から 1981 年にかけて製造された、非常に希少な車です。ダイムラー ベンツは、450 SLC、450 SLC 5.0、500 SLC モデルを使用して、1970 年代末に 30,000 km に及ぶブエルタ・ア・ラ・アメリカ・デル・スッド (1977 年)、サファリ ラリー (1979 年)、バンダマ ラリーなどの主要なラリーに参加しました。

R107は1985年に最初のアップデートを受け、より深いフロントエアダム、より大きなディスクと4ピストンキャリパーを備えた改良されたブレーキシステム、運転席側エアバッグ（米国市場では標準、欧州市場では追加料金のオプション）、および欧州市場では触媒オプションが採用されました。米国モデルに装備されていた5mphバンパーと4つの丸型シールドビームヘッドランプは、それぞれ1982年と1983年モデルから2.5mphバンパーとフォームフィットヘッドランプが許可された改訂された米国FMVSS規制にもかかわらず変更されませんでした。米国モデルは1986年にトランクに取り付けられた3つ目のブレーキランプを受け取りました。

560 SLは米国、カナダ、日本、オーストラリアでのみ販売されました。

• 280 SL : 1974–1985、2.8 L I6
• 300 SL : 1986–1989、3.0 L I6
• 350 SL : 1971–1980、3.5 L V8
• 350 SL (4.5) : 1972年、4.5L V8 (米国市場専用)
• 380 SL : 1981–1985、3.8 L V8
• 420 SL : 1986–1989、4.2 L V8
• 450 SL : 1973–1980、4.5 L V8
• 500 SL : 1981–1989、5.0 L V8
• 560 SL : 1986–1989、5.5 L V8

第4世代
概要
生産	1989–2002
ボディとシャーシ
プラットフォーム	メルセデスベンツ R129
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 2.8L I6 エンジン 2.8 L 204 hp (152 kW) V6 3.0 L 190 hp (142 kW) I6 3.0 L 231 hp (172 kW) I6 3.2 L 231 hp (172 kW) I6 3.2 L 224 hp (167 kW) V6 5.0 L 326 hp (243 kW) V8 5.0 L 306 hp (228 kW) V8 5.4 L 354 hp (264 kW) V8 6.0 L 381 hp (284 kW) V8 6.0 L 394 hp (294 kW) V12 7.0 L 496 hp (370 kW) V12 7.3 L 518 hp (386 kW) V12
伝染 ; 感染	5速マニュアル 4速オートマチック 5速オートマチック
寸法
ホイールベース	99.0インチ（2,515 mm）
長さ	1997–2002: 177.1 インチ (4,498 mm) 1989–1996: 176.0 インチ (4,470 mm) 1992–96 V12: 178.0 インチ (4,521 mm)
幅	71.3インチ（1,811 mm）
身長	1992年～2002年: 51.3インチ (1,303 mm) 1989年～1991年: 50.7インチ (1,288 mm)

R129 は、取り外し可能なハードトップを備えた 2 人乗りコンバーチブルとして 1989 年に導入されました。これは、メルセデスとして初めて、全自動油圧式ファブリック コンバーチブル トップ、気筒あたり 4 バルブの V8 および (後に) V12 エンジン、プロジェクター レンズ HID ヘッドランプ (1995 年に導入)、および横転時に自動的に展開する自動ロールバーを備えたモデルです。格納式ロールバーは、コンソールのスイッチを使用して手動で上げ下げすることもでき、外観を損なうことなく乗員の安全を確保しました。 1992年、R129はオプションのV12エンジン（600 SL/SL 600）を提供し、公式AMGバリアント（500 SL 6.0 AMG、SL 60 AMG（V8）、SL 70 AMG（V12）、SL 73 AMG（V12）、そしてSL 55 AMG（V8））を備えた最初のSLクラスでした。R129は、マニュアルギアボックスで提供された最後のSLクラスでした。

米国市場向けには、R129 は 1971 年以来、300 SL-24 (300SL と命名) の直列 6 気筒エンジンを搭載した最初の SL クラスでした。1995 年には、より大きな 3.2 リッター エンジンが SL 320 に導入されましたが、その後 1998 年に米国市場から廃止されました。

1994 R129 では、外観と技術面でのマイナー アップデート、エンジン オプションの改訂、および新しい命名法が導入されました。当初 12 バルブ (300 SL) と 24 バルブ (300 SL-24) のヘッドが装備されていた 3.0 リッター直列 6 気筒エンジンは、2 つの排気量 (2.8 および 3.2 リッター) の 1 つのエンジンに改訂され、両方とも 24 バルブ ヘッドを使用しました。V8 と V12 は変更なしで引き継がれました。300 SL と 300 SL-24 は SL 280 と SL 320 になり、500 SL と 600 SL は SL 500 と SL 600 に名前が変更されました。

1998 年、R129 は外観と技術面で大幅なアップデートを受け、新型W​​220 S クラスの V6、V8、V12 エンジンを搭載する改良エンジンを搭載しました。これらのアップデートされたエンジンはすべて、シリンダーあたり 3 つのバルブと 2 つのスパーク プラグを備えていました。

• SL 280 : (1993–2001)、2.8 L I6
• SL 280 : (1998–2001)、2.8 L V6
• 300 SL : (1989–1993)、3.0 L I6
• 300 SL-24 : (1989–1993)、3.0 L I6
• SL 320 : (1993–1998)、3.2 L I6
• SL 320 : (1998–2001)、3.2 L V6
• 500 SL : (1989–1993)、5.0 L V8
• 500 SL 6.0 AMG : (1991–1992)、6.0 L V8
• SL 500 : (1993–1998)、5.0 L V8
• SL 55 AMG : (1999–2001)、5.4 L V8
• 600 SL : (1992–1993)、6.0 L V12
• SL 600 : (1993–2001)、6.0 L V12
• SL 60 AMG : (1993–1998)、6.0 L V8
• SL 70 AMG : (1998–2001)、7.0 L V12
• SL 73 AMG : (1995年および1998年～2001年)、7.3 L V12

第五世代
2006 フェイスリフト SL 350 (RHD; オーストラリア)
概要
生産	2001–2011
ボディとシャーシ
プラットフォーム	メルセデスベンツ R230
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 3.0 L 170 kW (228 hp) V6 3.5 L 200–232 kW (268–311 hp) V6 3.7 L 180 kW (241 hp) V6 5.0 L 225 ～ 285 kW (302 ～ 382 馬力) V8 5.4 L 350～380 kW (469～510 hp) スーパーチャージ V8 5.5L 285kW（382馬力）V8 5.5 L 368–380 kW (493–510 hp) BiTurbo V12 6.0 L 368–493 kW (493–661 hp) BiTurbo V12 6.2 L 386 kW (518 hp) V8
伝染 ; 感染	5速オートマチック 7速オートマチック
寸法
ホイールベース	100.8インチ（2,560 mm）
長さ	178.5インチ（4,534 mm）
幅	2005–07: 71.5インチ (1,816 mm) 2002–04: 72.0インチ (1,829 mm)
身長	51.0インチ（1,295mm）

2001年に導入されたR230は、より滑らかなボディデザインと新しいピーナッツ型のヘッドランプデザインでR129の進化を続けています。第5世代のSLクラスは、 1996年のSLKクラスで導入された「バリオルーフ」格納式ハードトップ、アクティブボディコントロール（ABC）アクティブサスペンションシステム、キーレスゴーキーレスエントリーとスマートキー、センソトロニックブレーキコントロール（SBC）電気油圧式パワーブレーキシステムを備えていました。SBCは問題が多いことが判明し、後にメルセデスベンツはブレーキ力の調整が困難だったため、大規模なリコールキャンペーンで無効にしました。

2006 年、R230 は外観のマイナー アップデートとエンジン オプションの改訂を受けました。

R230 SL は 2008 年に大幅なフェイスリフトを受け、新エンジンおよび改良エンジンと、ボンネットに目立つ 3 ポインテッド スターとツイン「パワー ドーム」を備えた大型グリルを備えたクラシックな 300 SL を彷彿とさせる新しいフロント エンドが採用されました。また、オプションの「インテリジェント ライト システム」を備えた新しいヘッドライトと、新しい速度感応ステアリング システムも採用されています。SL 63 AMG は SL 55 AMG の後継車です。R230 の高性能バージョンである SL 65 AMG ブラック シリーズは、クーペのみのボディ タイプとして提供されました。合計 169,433 台の SL R230 が生産されました。最も一般的なモデルは SL500 (約 100,000 台) です。最も希少なのは SL65 AMG で、わずか 3,055 台 (うち 350 台は SL65 AMG ブラック シリーズ) です。

• SL 280 : (2008–2009)、3.0 L V6
• SL 300 : (2009–2011)、3.0 L V6
• SL 350 (3.7) : (2003–2006)、3.7 L V6
• SL 350 (3.5) : (2006–2011)、3.5 L V6
• SL 500 (5.0) : (2001–2006)、5.0 L V8
• SL 500 (5.5) : (2006–2011)、5.5 L V8、北米ではSL 550として独占販売
• SL 55 AMG : (2002–2008)、5.4 L V8
• SL 600 : (2002–2011)、5.5 L V12
• SL 63 AMG : (2008–2011)、6.2 L V8
• SL 65 AMG : (2004–2011)、6.0 L V12
• SL 65 AMG ブラックシリーズ: (2008–2011)、6.0 L V12

第6世代
概要
生産	2011–2020
ボディとシャーシ
プラットフォーム	メルセデスベンツ R231
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 3.0 L 245–270 kW (329–362 hp) V6 ビターボ 3.5L 225kW（302馬力）V6 4.7 L 320–335 kW (429–449 hp) V8ビターボ 5.5 L 395–430 kW (530–577 hp) V8 ビターボ 6.0 L 463 kW (621 hp) V12ビターボ
伝染 ; 感染	7速オートマチック 9速オートマチック
寸法
ホイールベース	2,585 mm (101.8 インチ)
長さ	4,612 mm (181.6 インチ)
幅	1,877 mm (73.9 インチ)
身長	1,315 mm (51.8 インチ)

メルセデス・ベンツは、2012年1月の北米国際オートショーで、社内でR231と命名された第6世代SLを発表しました。R231ではアルミ製の車体が導入され、その軽量化の利点は、安全性と利便性の向上によって相殺されました。

新機能には、「FrontBass」として販売されているシステムがあり、これは前部足元スペースの前のアルミニウム構造のスペースを低音スピーカーの共鳴スペースとして使用します。さらに、標準装備には、ワイパーブレード自体から必要に応じてワイピング方向に応じて液体を供給するアダプティブフロントガラスワイプ/ウォッシュシステムが含まれていました。R231には、標準のセミアクティブ調整可能ダンピングと追加料金のオプションであるアクティブサスペンションシステムABC（アクティブボディコントロール）の2つのサスペンションシステムが用意されていました。両方のタイプは、ステアリングホイールの角度に応じて可変ステアリング比を可能にする電気機械式の速度感応パワーステアリングを備えていました。

R231 は前モデルよりも長く、幅広くなりました。肩回りのスペースは 37 mm (1.5 インチ)、肘回りのスペースは 28 mm (1.1 インチ) 増加しました。

2016年に2017年モデル向けに中期アップデートが導入され、エンジンとトランスミッションのオプションも改訂されました。SLクラスに初めて9G-TRONIC Plus 9速オートマチックトランスミッションが装備されました（SL 400/SL 450およびSL 500）。一方、SL 63 AMGとSL 65 AMG用のAMG SPEEDSHIFT MCTとAMG SPEEDSHIFT Plus 7G-TRONIC 7速オートマチックトランスミッションは変更されていません。SL 350はSL 400（北米市場ではSL 450）に改名されました。

R231 は、フロント エンド、フロント グリルの処理が改良され、前輪の後ろにある機能しないサイド ベントが大きくなりました。また、昼間走行灯と方向指示器が一体化したアダプティブ LED フロント ヘッドライトが採用され、バンパー下の吸気口エリアは照明がなくなりました。LED テール ライトには、フェイスリフト前のモデルの赤と白のレンズの代わりに、単色の赤レンズ (北米市場向け) または赤とアンバーのレンズ (欧州および国際市場向け) が採用されました。

折りたたみ式の「バリオルーフ」ハードトップに若干の改良が加えられたことで、荷物室の仕切りを別途手動で展開する必要なく、最高時速 40 km (25 mph) で展開できるようになりました。

• SL 350 : (2012–2014)、3.5 L V6 (日本では2015年モデルとして販売)
• SL 400/SL 450 : (2014–2020)、3.0 L V6 (SL 450 は北米市場専用)
• SL 500/SL 550 : (2012–2020)、4.7 L V8 (SL 550 は北米市場専用)
• SL 63 AMG : (2012–2018)、5.5 L V8
• SL 65 AMG : (2012–2018)、6.08 L V12

第7世代
概要
生産	2022年～現在
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 2.0 L 280 kW (375 hp) M139マイルドハイブリッドターボ ( EQ ブースト) I4 4.0 L 350–430 kW (469–577 hp) M177 V8ビターボ
伝染 ; 感染	9速オートマチックAMGスピードシフト
寸法
ホイールベース	2,700 mm (106.3 インチ)
長さ	4,705 mm (185.2 インチ)
幅	1,915 mm (75.4 インチ)
身長	1,359 mm (53.5 インチ)

SLクラスの第7世代は、2021年10月に発表されました。R232はAMGモデルのみであることが確認されており、メルセデスAMG SLクラスと呼ばれています。パワートレインは3種類あり、エントリーレベルのパワートレインはSL 43に搭載されている2.0L I4マイルドハイブリッドエンジンで、280kW（375馬力）を出力します。パワートレインのうち2つは4.0L V8ツインターボガソリンエンジンで、SL 55は最大350kW（476PS; 469bhp）と700N⋅m（516lb⋅ft）、SL 63は最大430kW（585PS; 577bhp）と800N⋅m（590lb⋅ft）を出力します。どちらのバージョンも、SLクラスでは初となる全輪駆動のみで利用できます。 R232は、R230とR231に装備されていた重い格納式ハードトップではなく、柔らかい布製のルーフに戻っています。 ^{[6] [7]}

この世代は、1989 年の R129 導入以来、オプション装備ではなく標準装備として 2+2 座席構成を採用した最初の SL クラスです。R107 は 2 人乗りのコンバーチブルとして設計されましたが、オーナーは R107 を注文する際に 2+2 座席構成を選択することも、後日 R107 に後付けキットをインストールすることもできます。後部座席は、身長 1.5 メートルまでの乗客に最適です。

ダッシュボードは左右対称で、中央には 12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターと 11.9 インチのタッチスクリーン パネルがあります。インストルメント クラスターは、太陽光の反射を抑え、ルーフを折り畳んだときの視認性を向上させるために、バイナクル内に配置されています。同じ理由から、中央のタッチスクリーン パネルは垂直位置に電動で傾けることができます。

• レクサスLC
• BMW 8シリーズ

ウィキメディア・コモンズには、メルセデス・ベンツ SLクラスに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• メルセデスAMG SL63