メドウホールインターチェンジ

メドウホールインターチェンジ
一般情報
位置	シェフィールド イングランド
座標	北緯53°25′00″ 西経1°24′51″ / 北緯53.4167° 西経1.4141° / 53.4167; -1.4141
グリッド参照	SK390912
管理者	ノーザン・トレインズ
交通局	サウスヨークシャーを旅する
プラットフォーム	4 (ナショナルレール) 2 (シェフィールドスーパートラム) 16 (バスとコーチの駅)
その他の情報
駅コード	ＭＨＳ
運賃ゾーン	シェフィールド＆ロザラム
分類	DfT カテゴリーC2
歴史
元の会社	英国鉄道
重要な日付
1990年9月4日	バスと重鉄道の駅がオープン
1994年3月21日	スーパートラムのプラットフォームがオープン
乗客
2019/20	179万6千人
交換	48,815
2020/21	37万9千人
交換	14,473
2021/22	134万5千人
交換	39,079
2022/23	145万3千人
交換	37,097
2023/24	167万8千人
交換	37,787
注記 鉄道道路局の乗客統計

メドウホール インターチェンジは、シェフィールド北東部に位置する交通インターチェンジで、重鉄道駅、路面電車の停留所、バスと長距離バスの駅が一体となったものです。乗客数で市内で 2 番目に混雑する重鉄道駅であるメドウホール インターチェンジは、ナショナル レールサービス、シェフィールド スーパートラムライト レール ネットワーク、都市間長距離バス サービス、市内バス ネットワーク間の接続を提供します。

このインターチェンジは、1990年に英国鉄道の地域鉄道部門によって開設され、同時にオープンした新しいメドウホールショッピング センターにサービスを提供するために開設されました。このショッピング センターは歩道橋でインターチェンジに接続されています。インターチェンジは現在、ネットワーク レールが所有し、ノーザンが運営しており、トランスペナイン エクスプレスが追加のサービスを提供しています。

メドウホール地域にちなんで名付けられた最初の駅、メドウホール＆ウィンコバンクは、1868年にサウスヨークシャー鉄道によってシェフィールド・ビクトリアからバーンズリーまでのブラックバーン・バレー線に開業しました。メドウホール＆ウィンコバンク駅は1953年に閉鎖され、線路は最終的に1987年に撤去されて自転車道に改造されましたが、駅舎は良好な状態で残っています。

1990年に開業したメドウホールインターチェンジは、シェフィールド方面へ約1マイルほど下ったブライトサイド駅に事実上取って代わった。しかし、メドウホールインターチェンジ開業後も数年間は限定的なサービスがブライトサイドに提供され続け、ブライトサイド駅は最終的に1995年に閉鎖された。

1989年、サウスヨークシャー旅客輸送局は、メドウホールインターチェンジの建設費用の50%を欧州地域開発基金から補助金として受け取った。 ^{[1] [2]}

メドウホールインターチェンジは、1990年9月4日にシェフィールド北東部のドンバレーにある製鉄所の跡地にオープンした新しいメドウホールショッピングセンターにサービスを提供するために建設されました。 ^{[3]インターチェンジはショッピングセンターの北、}ドン川の対岸に建設され、インターチェンジとショッピングセンターを結ぶ歩行者用吊り橋が設置されました。1990年には、大型鉄道とバスの駅がオープンしました。

シェフィールドスーパートラムライトレール プラットフォームは 1994 年 3 月 21 日に開業しました。市内中心部のメドウホールからフィッツアラン スクエアまでの路線区間は、ネットワークの最初のフェーズとして開業しました。

シェフィールドの高速鉄道2号線の駅の当初の建設地としてメドウホールインターチェンジが選ばれ、幹線駅に隣接するM1高速道路のティンズリー高架橋と平行に高架駅を建設する計画があった。 ^{[4] [5]}しかし、この計画は最終的に取り下げられ、高速鉄道2号線は代わりに市内中心部のシェフィールド駅に停車することになった。^{[6] [7]}

高速鉄道2号線の計画の一環として、メドウホールインターチェンジから市の南西部にあるドーア＆トトリー駅までの新しいスーパートラム路線の建設が提案された。 ^[8]

インターチェンジはメドウホールショッピング センターの北に位置し、歩行者用歩道橋で接続されており、この歩道橋がインターチェンジのメイン エントランスとなっています。さらに、メドウホール ロードからバス ステーションへの入口、バロー ロードのパーク アンド ライド駐車場から重鉄道プラットフォームへの入口、そしてタイラー ストリートから地上レベルから直接メイン コンコースへの入口があります。

ナショナル レールサービスのチケット オフィスは、インターチェンジとショッピング センターを結ぶ歩道橋の脇にあります。この歩道橋は、プラットフォーム 1 と 2 をまたいで続いており、プラットフォーム 2 と 3 にアクセスできる高くなった屋外のコンコース エリアに通じています。この中央コンコースからさらに歩道橋を渡ると、プラットフォーム 4 とタイラー ストリート インターチェンジの入口にアクセスできます。プラットフォーム 1 とスーパートラムのプラットフォームには、チケット オフィスの反対側にあるメインの歩道橋から階段を下りて直接アクセスできます。

乗り換え地点には改札口はありません。チケット売り場に加え、2番線と3番線の間の屋外コンコースに券売機が数台設置されています。トイレとベビーチェンジ設備を備えたメイン待合室は、ライトレールのプラットフォームの端にあり、1番線に通じています。また、2番線にも待合室があります。パークアンドライドの駐車場は2番線の後方にありますが、ショッピングセンター周辺にも追加の駐車場があります。

2 つ目のコンコースはバスと長距離バスの駅の隣にあり、トイレ、Travel South Yorkshire のチケット購入施設、いくつかの小さなショッピング アウトレットがあります。

駅は、ディーン バレー線がハラム線およびペニストーン線から分岐するステーション ジャンクションのすぐ北東にあります。プラットフォーム 1 と 2 は、ディーン バレー線のショッピング センターに最も近い位置にある一対の側線です。プラットフォーム 3 と 4 は、ハラム線およびペニストーン線の中央オープン エア コンコースの反対側にある一対の側線で、プラットフォーム 1 と 2 に対して 45 度の角度で配置されています。

MEI1 および MEI2 の番号が付けられたライトレール プラットフォームは、プラットフォーム 1 のすぐ後ろに平行に配置されており、島式レイアウトで建設されています。オフピーク時のパープル ラインの Meadowhall Interchange へのサービスが廃止されて以来、ほとんどの路面電車サービスはプラットフォーム MEI1 から出発します。

バスおよび長距離バスの駅には合計 16 の乗り場があり、4 つの主要な列に分かれて配置されています。各列には横断歩道でアクセスできます。A 列は A1 から A5 の乗り場で構成され、バス駅のコンコースの横にあります。B 列は B1 と B2 の乗り場で構成され、A 列と C 列の間に小さな島として配置されています。C 列は C1 から C5 の乗り場で構成され、D 列は D1 から D4 の乗り場で構成され、バス駅の重鉄道プラットフォームに最も近い側にある 2 つの平行した島列です。都市間バスおよび長距離バスの大半は A 列から出発し、市内バスは B、C、D 列から出発します。

現在、インターチェンジからのオフピークサービスには、次のものが含まれます (1 時間あたりの列車数、tph)。

• シェフィールド行きのみ6tph （ノーザン・トレインズ）
• バーンズリーインターチェンジとウェイクフィールドカークゲート（ノーザントレインズ）経由リーズ行き2tph （急行）^[9]
• ロザラム・セントラル経由でドンカスターまで1時間1本、その後アドウィックまで続く（ノーザン・トレインズ）
• ドンカスター、グール、ハル・パラゴン・インターチェンジ経由でブリドリントンとスカーバラまで1時間あたり1本（ノーザン・トレインズ）^[10]
• ドンカスター、スカンソープ、グリムズビー タウン経由でクリーソープスまで 1tph (トランスペナイン エクスプレス)
• バーンズリーインターチェンジとペニストーン経由でハダーズフィールドまで1tph （ノーザントレインズ）
• ロザラム・セントラル、ムーアソープ、ウェイクフィールド・ウェストゲート（ノーザン・トレインズ）経由、‹TfM 参照›リーズ（低速）まで 1tph
• バーンズリーインターチェンジ、ウェイクフィールドカークゲート、キャッスルフォード（ノーザントレインズ）経由、‹TfM›リーズ（低速）まで1tph
• シェフィールド、ワークソップ、レットフォード、ゲインズバラ・リー・ロード（ノーザン・トレインズ）経由でリンカーン・セントラルまで1時間あたり1本^[11]
• シェフィールドとマンチェスター ピカデリー経由、 ‹See TfM›リバプール ライム ストリート行き(トランスペナイン エクスプレス) 1tph
• シェフィールド、チェスターフィールド、アルフレトン経由(ノーザン トレインズ)、‹TfM›ノッティンガム行き1tph
• ロザラム・セントラルとポンテフラクト・バグヒル経由でヨーク行きの列車が1日3本運行（ノーザン・トレインズ）^[12]

1999年5月にミッドランド本線がバーンズリーへのサービスを開始した後、この駅は一時的にロンドン・セント・パンクラスへの直通サービスを行っていた。^[13]

メドウホールインターチェンジはサウスヨークシャースーパートラムのイエロールートの終点です。2018年10月25日までは、日曜日にパープルルートによる追加サービスが提供されていました。また、2016年以前は、平日のオフピーク時間帯と土曜日に提供されていました。^[14]

現在、インターチェンジからのオフピーク時の路面電車サービスは、市内中心部を経由してミドルウッドまで1時間に5本のイエロールートの路面電車が運行しています。^[15]朝と夕方のピーク時には、10分間隔で追加のサービスが運行されます。

メドウホールインターチェンジ
一般情報
位置	メドウホール ロード、メドウホール シェフィールド イングランド
所有者	メドウホール ショッピング センター
運営者	サウスヨークシャーを旅する
バス停	16
バス事業者	ファースト・サウス・ヨークシャー、フリックスバス、メガバス、ナショナル・エクスプレス、ステージコーチ・ヨークシャー
工事
駐車場	はい（無料、ショッピングセンター内）
自転車施設	はい
アクセス可能	はい
歴史
オープン	1990年9月4日

メドウホール インターチェンジは、 M1 高速道路のジャンクション 34 から近い場所にあります。つまり、市内中心部のシェフィールドインターチェンジよりも、都市間バス サービスにとって便利な場所にあります。その結果、シェフィールド行きの多くのバス サービス、特にメガバスは、市内中心部ではなくメドウホール インターチェンジに停車します。乗客をシェフィールド市内中心部と結ぶために、シェフィールド インターチェンジとメドウホール インターチェンジの間には、10 分間隔で運行される急行 X1スティール リンク、X17ゴールド、X3など、多くのバス サービスがあります。

Flixbus、Megabus、National Expressが運行する都市間バスサービスは、通常、ショッピングセンターに最も近い2つのスタンドであるA1とA2から出発します。バスサービスの目的地には、ロンドン、リーズ、ニューカッスル、スコットランド、およびさまざまな空港が含まれます。メドウホールインターチェンジは、ファーストサウスヨークシャーとステージコーチヨークシャーが運行する都市間、ローカル、市内バスサービスの主要ハブでもあり、それぞれモルトビー、バーンズリー、ドンカスター行きの急行ルートX1、X17、X3が含まれます。

バス停はPlusBusスキームに参加しており、列車とバスのチケットをまとめてお得に購入できます。メドウホールはシェフィールド駅と同じゾーンにあります。

2024年5月現在の^[update]スタンド割り当ては以下の通りです。

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